中石油三基工作内容

“三基”即基层建设、基础工作和基本功训练。加强“三基”工作，就是指加强以党支部建设为核心的基层建设，加强以岗位责任制为中心的基础工作，加强以岗位练兵为主要内容的基本功训练。它是会战工委通过总结会战初期加强基层建设的基本经验，于19xx年提出的基层工作全面发展、全面提高的方针。加强“三基”工作，是大庆会战时期形成的抓好基层工作的基本经验之一。它有一个在实践中形成和完善的过程。最初，指的是抓好基层建设，做好基础工作，即抓基层、打基础。会战工委认为，要办好石油企业，必须把根基打得扎实、牢靠。 “根基”就是钻井队、采油队、施工队、车间等基层单位。会战一开始，油田党工委强调一切工作都要立足基层，面向基层，服务基层，努力做到政治上帮助基层，组织上充实基层，技术上装备基层，生活上关心基层，把抓基层、打基础、建设队伍作为自己的着眼点。1960开展了学习“王、马、段、薛、朱”和红旗单位活动；19xx年开展了以“政治工作好、计划完成好、革命作风好、企业管理好、生活管理好”为目标的五好单位和红旗手活动；19xx年提出了“加强基层工作，开展五好红旗队活动，大力改进作风，全面管好生产”的工作方针；19xx年全面检查了会战以来基层建设工作情况，总结了加强基层建设、健全经常性政治工作的基本经验；19xx年强调了以基层建设、基础工作和基本功训练为内容的“三基”工作。加强基层建设，核心是加强党支部建设。大庆石油会战以来，始终坚持“支部建在连上”，在钻井队、采油队、基建队以及家属管理站设立党支部。加强基础工作，中心是建立健全严格的岗位责任制度。会战初期总结生产实践而建立的岗位责任制，就是企业生产管理中的一项根本制度。加强基本功训练，主要是坚持岗位练兵，干什么、学什么，缺什么、补什么。经常组织技术“赛巧”和开展技术能手竞赛活动，促进职工技术素质的不断提高。同时，多层次、多渠道、多形式地对职工进行以岗位培训为主的全员培训，有效地提高了企业职工的群体素质和岗位工作能力，增强了企业的活力，提高了经济效益。

第二篇：中石油变成“三鹿油”

中石油变成“三鹿油”

利润得分、道德失分

2012-05-16 11:51:12 来源：光明网能源 查看评论 进入文化论坛 手机看新闻

【光明网能源】日前，众多车辆在江苏省苏州太仓市的两家中石油的加油站加过了93号汽油之后，车辆出现了打不着火、熄火、排气管生锈，流出不明液体等异常的情况。（中国广播网5月15日）同样的事情还发生在广州，很多司机在位于新滘东路的中石油加油站里加液化气后，车辆开始陆续出现死火甚至是无法启动的现象。（南方日报5月16日）

接连发生的中石油“问题油”事件再次触动了公众敏感的神经。事实上，因中石油造成车辆故障的事件此前曾屡次发生，春节前后，在昆明和贵州两地，上海大众、一汽大众、广汽丰田、宝马、福特、雪铁龙等多个品牌汽车“集体趴窝”，车辆积炭过多，怠速抖动，加油熄火，导致发动机故障乃至发动机损坏，而这一系列事件的罪魁祸首是国内利润最高的企业——中石油。

面对公众的质疑，中石油的态度十分暧昧，一方面向社会承诺“油品检测指标符合国家标准”，否认所售油品存在质量问题，而针对外界对外采炼油质量的担忧，则表示“不会发生问题”。另一方面，中石油却在停止供应事发加油站的燃油、燃气，并尽量赔偿车主损失，赔

偿维修费或给予一次性补偿。这种“只赔钱、不认错”的行为自相矛盾，反映出中石油在处理“三鹿油”问题上的尴尬局面：不愿承认、不敢承认，却又不得不承认。

在此之前，公众曾质疑中石油的天价吊灯、天价茅台等问题，只是从企业的垄断性质上表达不满；但这次，中石油的问题恰恰出在自身的产品上，如果一个垄断企业占领了市场，却供应不合格的产品，显然是一种更恶劣的“黑暗垄断”。那么，这些“三鹿油”、“三鹿气”到底从何而来呢？业内人士称，中石油、中石化旗下销售公司，为弥补母公司炼厂产能不足，通常会向地方炼油企业或机构采购。然而这些企业为了获取暴利、偷逃燃油税，往往在油品中非法添加添加芳烃等化工品后制成调和油。专家测算，仅燃油税一项，调和油就可能每吨降低成本数百元，而中石油、中石化自然愿意“笑纳”这些价格低廉的油。

又是利益惹的祸，为了获取高额利润，一些垄断企业不惜牺牲公众的切身利益。我们了解到，“三鹿问题油”对车辆破坏极大，不但增加部分零件的机械负荷，使活塞环断裂，引起拉缸事故；更会导致燃烧室某些零件被损，严重时甚至出现机件卡死的故障。可以说，“三鹿油”是在拿百姓的生命当儿戏，挣钱不要“公众的命”，中石油等企业在利润上“得了分”，却在商业道德和企业社会责任上“失了分”。

作为企业，中石油追求利润是正当的，而且我们支持有规模的企业“多吃快跑”、走向世界，但国企的属性要求其让利于民、服务于民，如果中石油一面抱怨政策性亏损、一面供应“三鹿油”、“三鹿气”，我

们有理由怀疑其骄人业绩的道德分量、也有理由督促其尽快担负起应尽的社会责任。

江苏上千车辆加油后现故障

中石油回应称检测合格

2012-05-15 15:40:55 来源：中广网 查看评论 进入文化论坛 手机看新闻

中广网北京5月15日消息

据经济之声《天天315》报道，4月24日到28日，众多车辆在江苏省苏州太仓市的两家中石油的加油站加过了93号汽油之后，车辆出现了打不着火、熄火、排气管生锈，流出不明液体等异常的情况。

事件发生之后，愤怒的车主围堵了加油站，4月29日当地工商部门将汽油样品封存之后，送往有关部门来进行检测，检测结果显示各项指标都符合国家标准，中石油苏州分公司坚持说汽油是没有问题的，但是同时给出了一个解决方案，一次性的给每位车主补偿3500块，或者是经评估机构认定之后到4S店去维修，直到消费者满意为止。但是有的消费者认为3500元对有些好车、新车来说是根本不够的，而评估机构认定的维修项目避重就轻，并没有做到让消费者满意。

消费者许先生：太仓总共4000台左右的车子出现了不同程度的动力不足。除此之外，车子还会抖动，而且车子的排气管的尾气出污水，有的排气管甚至烂掉。但好多车子连首保都没过，有的从4S店直接开出来进了加油站，之后就出现大问题了，这些车子都是加的93号油。

许先生说，涉及到的车辆不是一辆两辆，而是有几千辆，事情发生之后他们找中石油反映问题，结果是由当地政府出面给出了一个解决的方案。

许先生：对于中石油的处理结果我肯定不满意，我们车主要什么钱呢，我们的意思就是说你现在清理掉的，该换的换掉，接下来我们不要赔偿，我们只要你给我一个承诺，今后油路上的问题你要负责的。

跟许先生说的一样，太仓的另外一位车主也是在这段时间在其中的一个加油站加油之后，汽车出现了故障，排气管腐蚀很厉害。另外一位消费者朱先生的车还是刚买不久的新车，也遇到了同样的问题。排气管大概有一米多距离那边全部烂了。

朱先生：马3星骋新买的，13万。我去4S店，他们请了保险公司估价人员过来，结果只愿意给我换个排气管。

对于中国石油这两家加油站出现的问题的原因，记者从许先生那里听到了这样的说法。

许先生：可能是中石油是个加油站，里面这个油可能是不是他们中石油的油，可能是到私营的炼油厂去提的，这边油肯定是不合格的油。人家说差300块钱一吨。

中石油方面这两加油站出现的问题的原因到底是什么呢？中国石油方面又是怎样回答消费者的质疑的呢？就此中石油苏州分公司的新闻发言人刘先生昨天晚间接受了记者的电话采访。

刘先生：4月28日有客户投诉反映在这两个加油站加了93号汽油后，车辆出现了异常情况。对此我们高度重视，立即就封存了油品，

并向当地政府汇报。同时我们也立即抽样，送到苏州市质监所让油品质量检测机构进行了检测，当时太仓市工商局也指派技术人员到现场抽样检测。

从检测的结果上看，油品的一些检测的指标均符合国家标准。至于有关车辆出现异常情况的原因也正在进一步的排查和分析。

记者：有的消费者他提出质疑，说这个油可能不是中石油的油，可能是加油站从外面的这些小的炼油厂买的不合格的油，有没有这种可能？

刘先生：不会的。我们公司作为成品油的零售企业，长期以来十分重视油品质量管理工作。给车主带来一些不便和损失，我们也是深表歉意。

记者：目前的赔偿方案对于好多车主来说是远远不够的。

刘先生：在补偿标准这个方面我们制定了两个解决方案，一个是基于适当的现金补偿，还有一个是基于车辆燃油系统的清洗、检测、维修或者更换油品。车主实际上是可以根据实际情况任意选择其中的一个解决方案的，事实上这两个解决方案我们已经充分考虑了各方面的因素，从现在情况来看绝大部分车主是满意的。

中石油苏州分公司承诺会做好后续的善后的工作，那么车主们如果有其他的要求还可以跟他们进行沟通，我们也是特别的希望消费者的问题能够得到圆满的解决，其实这次太仓的事情在全国来说已经不是第一次了，最近北京、上海等多个地方的加油站也都出现了这样的问题，而且这几年不少地方不断的出现加油站，包括中石油的加油站，

因为汽油问题造成车辆故障的事件，为什么这样的事情会屡屡发生？问题到底在哪里呢？

北京岳成律师事务所律师张心妍：首先说合法的问题，如果双方在争议能够达成一致的情况下，就可以按照这种赔偿履行下去。但是我认为这个赔偿方案本身存在着很多的不合理性的。汽车已经出现了诸多的异常的情况，而且每位车主他的车辆本身的情况是不尽相同的，在这种存在着巨大差异的情况下，石油公司采取了一个一次性打包的赔偿方式，我觉得这个不仅是不合理的，而且他还存在着一些掩人耳目的嫌疑的，让我们觉得商家是很心虚的，想草草的了结此案。

中华工商时报总编室主任张立栋：一个比较好的方案应该是根据每辆车的实际损失来制定不同的赔偿方案，前提就是要由双方都认可的一个第三方机构来进行损失认定。我想这个方案可能需要花点时间，这跟中石油之前想到的用很简单的方法一揽子解决是有很大的差别的。

中国的很多企业现在还不太适应消费者对于质量问题这种强烈的维权意识，我们的企业应该更多的向成熟市场的国家的公司学习，不敢对产品的质量稍有懈怠。

张心妍：首先就是要委托鉴定机构来做出第三方的鉴定，在这里可以提醒一下消费者，如果要是觉得他所委托的评估机构做出的结果不够充分的话，消费者有权利来另外选择鉴定机关重新鉴定。对于汽车这种比较复杂和精密的产品来说，还是必须要以专业机构的鉴定结论来作为赔偿的依据。

中石油再曝"熄火门"，难道是油品问题？ 2012-05-08 12:57:24 来源：荆楚网 查看评论 进入文化论坛 手机看新闻

在刚刚过去的一周，中石油的93号汽油牵动了江苏太仓众多私家车主的神经。原来中石油在当地加油站的93号汽油让很多私家车出现了不同程度的熄火、无法启动的现象，上百名私家车主公开讨要说法，而中石油坚称汽油样品检测合格。（5月8日中国经济网） 看到这样的消息，并不让人感觉到意外，对于中国的汽油质量，无论是在城市和乡下，都被广大群众所诟病，在很多情形下，有很多有车的，无论是汽车还是摩托车的车主，对于加油都心存疑虑，关键他们都不知道去哪里加油才能加到合格的油料。有很多车子加油后，不是启动熄火，就是放炮不动，出现这样的现象，就是在于很多加油站的汽油质量让人质询，而这样的情况，在城乡都很普遍，就是这样依旧也没有相关部门问询或者解决，看来中国的油品真是出了问题。 面对上述消息中石油坚称油样品检测合格，真不知道这合格的标准是什么，普通群众是不懂了，可是国家的标准是什么呢，国际的标准是什么呢，中石油能不能把自己定的标准和上述两种标准同时给广大群众亮一下呢？还有就是，检测部门又是哪里呢？是质监部门，还是中石油的管理部门呢？既然说自己的汽油合格，那为什么会出现很多车子启动熄火，或者无法启动的现象呢？为什么还会出现车子零部件出现腐蚀长锈的现象呢？如果是石油没有问题，那就是某些人的人

品出了问题，只有油品和人品出了问题，才会让车子出问题。

再者就是，出现这样的情况，中石油的管理部门应该好好地反思一下，还有就是相关的检测部门也应该反省一下自己，为什么会出现这样的问题呢？况且如果说只是江苏发现这样的事情属于个案还可以说得过去，其实有很多这样的事件在全国都存在，也许只是不为人知，或者是没有出现江苏这样大面积私家车同时出现这一现象的局面，还没有引起相关部门的重视，但是事实上，有很多地方油品和人品确实需要相关部门的整顿。

做人要诚实，讲人品，卖油要讲质量，有油品，如果二者都不存在了，不用说什么熄火门，也许明天还会让演什么让人意想不到的门呢？我们期待不会出现我们意想不到的情况发生。否则焦头烂额的，一定有人自作自受。苗凤军

中国多地出现“熄火门”

汽油被指价格高品质差

2012-03-03 12:35:52 来源：长江日报 加油站工作人员更换价格牌。 新华社发

云南、贵州、广西等地近日群发加油后汽车无法启动、车身不断“发抖”的故障，故障车往往需付几千元检修费。油品质量问题引起两会代表委员的高度重视，他们呼吁政府应严查问题汽油，绝不允许问题汽油给消费者生命财产安全带来隐患。

2月25日上午，在南宁市双拥路，几十辆小轿车围堵在双拥加油站前，多名车主不断向加油站里工作人员讨说法。记者在一张登记表看到，从上午9时至12时，3个小时内，已有74名车主相继来到现场处理问题。

据车主练建标说，2月19日晚自己在双拥加油站加油，20日清晨车子无法打着火。经过10多分钟的努力后，车子终于打着火，但发动机的故障灯却亮了。在行驶过程中，车身不断“发抖”，开了几十公里后，车子送至4S店检修。工作人员将剩余的汽油抽出，发现汽油颜色偏黄，气味浓重，与正常汽油截然不同。

在加油站讨说法的近百名车主，遭遇了和练建标同样的境况“打火困难、怠速抖动、加油熄火”等异常现象。

“这哪里是油，分明是水！”

南宁市厢竹大道的丰田4S店一位质检员告诉记者，这些检修车辆必须经过“活塞清洗、进气系统清洗、油路清洗”等步骤，需要花费3000元至1万元以上。许多车辆的气门、活塞处都有大量积炭，这证明燃烧不够充分，油品质量问题的可能性很大。

2月17日，9辆汽车在安远加油站加油后，发生打火困难现象，司机们让加油站工作人员从车子油箱里抽出油来检验，“这哪里是油，分明是水！”工作人员对油罐挨个测试，发现有两个油罐里抽出来的是水，加油站对司机们进行了赔偿。

不能油价接轨，燃油品质不接轨

不仅在广西，云南、贵州等多地也发生类似事件，在网络上被称为“熄火门”。

国内目前的油价蛮高，而且往往是国际油价一涨国内油价就立刻随之涨价，但汽油的质量却难以保障，这已引发不少消费者的不满。全国人大代表、广西社会科学院莫小莎说，自己在第一时间通过网络了解到了南宁的问题汽油事件，甚至看到了网民历数的“问题”加油站名单。她认为，政府应当重视民意，尽快给出一个说法。

全国政协委员、广西大学副校长黄维义称，问题汽油和食品安全一样，政府应严查，确定是谁的原因就由谁承担责任，决不允许问题汽油给消费者生命和财产安全带来隐患。对于南宁“问题汽油”事件，当前有关部门尚未确定质检结果，但消费者和公众已密切关注，政府应当切实为车主生命健康、为环境空气质量负责，一追到底。