高速铁路接触网工理论升级四考试卷答案
满分：100分； 时间：60分钟
部门:__________ 姓名:______________ 考试日期______________
2、
3、
4、
5、
6、
7、 高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为5300米 高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于3.0米。 客运专线正线接触网结构高度一般为1.6米 武广客专正线接触网采用的是全补偿弹性链型悬挂方式，跨距小于等于40米 武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用五跨关节 吊住梁的锈蚀面积不超过20%
100mm, 困难值大于等于75mm 二、选择题：（每题2.5分，共计50分；请将下列各题中符合题意的一个选项的字母填在括号里）
1、高速铁路是指运行速度达到（ ）km/h及以上的铁路线路。B
A 200 B 250 C 300 D 350
2、停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（ ）个跨距，在同一组硬横跨上作业时不超过（ ）条股道。A
A、1 2； B、2 4； C、2 5； D、3 6
3、中断工作连续（ ）个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员应在上岗前进行安全等级考试。B
A、3； B、6； C、9； D、12
4、客运专线接触网巡视原则上采用（ ）巡视方式。C
A、步行； B、登机车； C、作业车上； D、以上都是
5、厢内观察巡视时，可在不停电情况下进行，作业车运行速度不大于（ ）公里/小时，人员不得出车厢。B
A、30； B、40； C、50； D、60
6、武广客专进出站设置信号机，信号机常态为（D）。
A 红灯 B 白灯 C 绿灯 D 灭灯
7、武广客专与既有线比较采用（B）缓和曲线。
1
A 较短 B 较长 C 不变 D 可长可短
8、武广客运专线最大的道岔辙岔号数是（D）。
A 20 B 30 C 45 D 50
9、动车组受电弓静态抬升力为（A）。
A 70N±15N B 70N±10N C 68N±9.8N D 70N±9.8N
10、高速接触网设备质量检测方式主要有（A）两种。
A、静态检测和动态检测； B、人工检测和机械化检测；
C、昼间检测和夜间检测； D、人工巡视和检测车检测
11、限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量（ B ）倍的要求。
A、1； B、1.5； C、2； D、2.5
12、客专隧道外采用预留穿孔式腕臂底座，上腕臂底座安装高度一般为（ C ）米。
A、7.8； B、7.5； C、7； D、6.8
13、客专隧道外支柱上下腕臂底座间距为（ ）米。B
A、1.6； B、1.8； C、2； D、2.5
14、正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑（ ）方。D
A、线路； B、田野； C、上； D、下
15、所有下锚连接零件（绝缘子侧）的螺栓穿向都由田野侧穿向线路侧，螺帽在（ A ）。
A、线路侧； B、田野侧； C、上方； D、下方
16、支柱基础螺栓外露标准为：桥面螺栓外露（ ）mm。D
A、400； B、300； C、250； D、170
17、除有特别规定外，顺线路水平螺栓统一穿向（ C ）方向。
A、垂直； B、水平； C、来车； D、以上都不对
18、AT供电方式是利用（ ）对接触网间接供电，以减小对通信线路的干扰并提高接触网末端电压。C
A、吸流变压器； B、扼流变压器； C、自耦变压器； D、互感器
19、对于长大桥梁区段的抢修，在作业车不能到的达故障点，应采用（ A ）抢修。
A、车梯和梯子； B、绳子； C、挂钩； D、升降机
20、变电所馈线电缆故障时应甩开故障电缆，采取通过（ B ）进行环供，同时调整保护定值，限制列车对数。
A、备用回路； B、分区亭； C、开闭所； D、AT所
三、判断题：（在括号内对的打“√”，错的打“×”，每题2分，计40分）
1、作业平台上巡视时应不少于两人，其中1名作业人员的安全等
级不低于三级。（×）
2
2、绝缘工具的机械强度试验应在组装状态下进行。（√）
3、每次作业一名工作领导人只能接受一张工作票。（×）
4、凡在距离地面2.5m以上的处所进行的作业均称为高空作业。（×）
5、根据承力索、接触线铅垂线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状，承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“S”型连接的方式，大于1000mm时采用“C”型连接。（×）
6、横向电连接的间距以设计要求为准，允许偏差±300mm。（√）
7、不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员。（×）
8、客专铁路不采用手信号降弓方式。（√）
9、客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。（√）
10、远离作业是指距带电部分2米及其以外的高空作业和较复杂的地面作业。（×）
11、接触网安装施工用力矩扳手连接螺栓时应逐个循环拧紧。（√ ）
12、鉴定的范围应包括所有的接触网设备，但正在实施集中修的设备可不作鉴定。（×）
13、各单位开始参加接触网远离作业的人员，应在上岗前进行岗位培训和安全等级考试。（ ）×
14、开口销销钉安装时垂直放置的钉帽在上。（√）
15、上部安装及悬挂调整时不得给接触线施加外力，严禁踩踏接触线，凡接触线上安装的各类线夹必须一次安装到位。（√）
16、如右图1所示，②是指定位器，每个螺母的
力矩M为44 N〃m。（ ）×
17、如右图1所示，⑦+⑧+⑨的组合成为腕臂旋
转组件，其中⑨是旋转接头，⑨是双耳套筒，每
个螺丝(M1)的力矩为75 N〃m，螺母(M2)的力矩
为50 N〃m。（ ）×
18、如右图1所示，13是定位管斜拉线。（ ）× 图1
19、在接触网工程交接的同时，施工单位应向运营管理部门交付电子版的资料应有设备试验报告。（ ）×
20、客专接触网故障初步判断和查找主要根据接触网故障测量装置提供的数据和其它各方面汇报相关信息进行。（ ）√
四、简答题（每题10分，共20分）
1、接触网接地装置按作用分哪几种？各安装在何处？
答：(1)工作接地：运行需要的接地，如吸流变压器低压侧经吸上线与钢轨的连接。(2)保护接地：电力设备的金属外壳、钢柱及钢筋混凝土柱等，由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这种电压危及人身安全而设的接地。如接触网支柱接地。(3)
过电压保护接地： 3
过电压保护装置是为了消除过电压危险影响而设的接地。如避雷线、避雷器的接地。(4)防静电接地：易燃油、天然气贮罐和管道等，为了防止静电危险影响而设的接地。
2、某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为300m，设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距为1500mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。
解：
(1)H＝6000mm，h＝30mm，L＝1500mm
c?H?h6000?
L?30
1500?120(mm)
(2)a＝400mm，c＝120mm，
m＝a-c＝400-120＝280(mm)
(3)外轨超高对受电弓位置的影响分析图。如图2-2-1。
答：接触线投影位置应
外轨间距线路中心线
五、绘图题(1道题,每题20分,共20分)
1列出直线正定位平头腕臂装配图的参数及各零配件名称。
4 位于线路中心线至280mm。
答：
5
第二篇：高铁接触网工安全培训试卷
设备巡视分为步行巡视、作业车升平台巡视、作业车不升平台观察巡视、（添乘动车组）巡视。
防护栏内一般不进行步行巡视，必须进行步行巡视时，应在天窗内或（线路封锁）的情况下进行。
故障情况下需出动作业车巡视或者步行巡视时，邻线动车组必须限速（160）km/h以下。
步行巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于（三）级。
巡视人员应戴（安全帽），穿防护服，携带望远镜、GSM-R手持机等工具。
进入区间巡视时，巡视人员应（时刻）保持与作业组负责人的联系。
通讯中断时，应立即（中断）巡视工作。夜间巡视时还要有照明用具。
在任何情况下，对供电设备都必须以（有电）对待。
天窗内或线路封锁情况下进行的步行巡视，巡视人员严禁（攀登支柱）。
邻线动车组通过前（10）分钟，巡视人员下道避让，确保安全。
作业车升平台巡视应在（天窗内）停电进行，驻所联络员按停电施工程序与局高铁列车调度、供电调度办理相应手续，现场按停电作业采取相应的安全措施。
作业平台不得超载，工作领导人必须确认（地线接好）后，方可允许巡视人员登上检修作业车。
作业车升平台巡视不得少于（两）人，其中一人的安全等级不得低于3级。
所有参加作业人员班前严禁（饮酒）。
所有参加作业人员保证不少于（4）小时休息，方准上岗作业。
作业前，各作业组必须认真检查工具材料、安全用具及防护用品是否齐全，状态是否良好，全部（合格）后方准使用。
根据停电检修项目对接触悬挂、正馈线等停电设备（接挂地线）。
接地线应连接牢固、接触良好，不得侵入（限界），并有防风摆措施。
现场等待作业及作业结束等待返回时，作业人员和机具应（相对集中）。
作业结束后，作业人员及料具严禁从两线间上下车辆或在两线间停留，严禁侵入（邻线）。
严格执行料具清点制度，严禁将（工器具）材料存放在站场、区间。
作业完毕后，由专职人员负责根据请领记录进行清点，任何料具不得（遗留现场）。
天窗时间内作业，确需攀登H型钢支柱时，应使用（专用工具）。
攀登支柱时，要方法正确，做到手抓牢靠，脚踏踩稳准，雨、雪天气时未采取（防滑）措施的情况下禁止攀爬支柱。 防护栅栏内进行间接带电作业和远离带电作业项目时，必须安排在天窗时间内或（线路封锁）的情况下进行。 绝缘净空距离不能满足Ⅴ型天窗作业的处所，必须在（垂直）天窗内进行。
所有验电装置必须采用接触式的音响和（灯光）报警验电器。
所有照明灯具使用前要确保性能良好、（电量充足）。
作业中，照明设备不得侵入（限界），且有专人看护，并时刻处于良好状态。
二、选择题（共30题）
1、横越线路或无人看守道口时，必须（ B ）。
A快速通过 B 一站、二看、三确认、四通过 C 等人多了再走
★2、从事接触网（电力）工作人员，必须持有（ A ），按规定穿好戴好劳动防护用品。
A安全合格证 B安全教育证 C安全劳保证
★3、在上道施工作业中要贯彻“（ A ）”的原则。
A施工不行车，行车不施工 B边施工边行车 C无所谓
★4、安全生产管理，坚持（ C ）的方针。
A、安全第一； B、谁主管谁负责； C、安全第一，预防为主。
★5、《接触网安全工作规程》规定，利用检修作业车作业时，人员上、下作业平台应征得（ A ）或监护人同意。
A.作业平台操作人 B.监护人 C.定岗领导
★6、从事隔离开关倒闸作业人员按要求每年进行考试，其安全等级不得低于（ B ）级。
A、二 B、三 C、四
★7、在电气化铁路的线路上，禁止人员（ C ）与接触网的各导线及其连接部件接触。
A、直接 B、间接 C、直接或间接
★8、侵入建筑限界的接触网作业，必须在（ C ）线路上进行。
A停电 B不停电 C封锁
★9、高空作业人员作业时，必须将安全带系在（ B ）的位置。
A承力索 B安全可靠 C作业平台
★10、安全用具按GB的要求试验周期为每年（ B ）。
A 1次 B 2次 C4 次
★11、铁路人员发现导线断落在地面或悬吊空中时，在未设好防护前任何人员均不得靠近断线地点接触网（ C ）。
A、5米 B、6米 C、10米
★12、接地和接零的目的，一是为了电气设备的正常工作，例如工作性接地；另一个目的是为了（ A ），例如保护性接地和接零。
A、人身和设备的安全 B、测量的准确 C、散热
13、如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时，其邻线通过列车应限速( B )km/h以下。
A、120 B、160 C、200
★14、在站场或侵入限界的施工，必须（ B ） 。
A、到车站办理登记签认手续 B、设专人进行防护 C、干部把关
★15、防护员的职责是（ B ）。
①防护人员帮助指挥工作② 现场防护人员及时提醒作业人员避让通过列车。③驻站防护员时刻监视和了解列车运行情况，提前将列车运行情况通知到作业负责人或现场防护人员。④驻站防护员与现场防护员要采用有效的通讯手段至少每3分钟联络一次
A、①②③ B、②③④ C、①②③④
★16、人员上、下作业平台应征得（ B ）同意。
A、工作领导人 B、作业平台操作人或监护人 C、安全员
★17、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的最小距离220kV为（ A ）mm。
A、3000 mm B、1500 mm C、1000 mm
★18、检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于（ A ）mm2的等位线先连接等位后再进行作业。
A、25 mm2 B、20 mm2 C、6~8 mm2
★19、在电气化铁路的线路上，禁止人员（ C ）与接触网的各导线及其连接部件接触。
A、直接 B、间接 C、直接或间接
20、接触网上的任何操作均不得造成（ C ）或作业区段内开口。
A电流 B电压 C电位差
★21、侵入建筑限界的接触网作业，必须在（ C ）线路上进行
A、停电 B、不停电 C、封锁
22、使用大锤、手锤时禁止带（ A ）。
A手套 B手表 C手机
23、禁止使用（ A ）安全用具。
①未经检验 ②不合格 ③ 超检验周期
A全选 B①② C②③
24、起吊作业时，严禁（ B ）在起重物或起重臂下通过、停留及作业。
A、丝索工；B、任何人；C、行人
25、在列车运行速度在160Km/h及以上的区段线路上、邻近线路或站场施工或维修作业，必须设 （ A ） 。 A驻站防护员和现场专职防护员 B驻站防护员 C、现场专职防护员
26、以下对登高工具（脚扣）的使用说法正确的有 （ A ）。
a对更换后的新领登高工具应进行试验后方可使用。
b在冬季登杆时应注意杆身浮霜、浮雪、浮水滑落伤人
c金属母材及焊缝无任何裂纹及可目测到的变形；
d．橡胶防滑块（套）完好，无破损；
e．皮带完好，无霉变、裂缝或严重变形；
f．脚扣小爪连接牢固，活动灵活。
A、 全选 B、 abcd C 、def
27、关于绝缘杆的使用说法不正确的有：（ A ）。
A、使用前应检查绝缘杆的堵头（手把），如发现破损，也可以继续使用。
B、使用绝缘杆时，人体应与带电设备保持足够的安全距离，并注意防止绝缘杆被人体或设备短接，以保持有效的绝缘长度。
C、雨天在户外操作电气设备时，操作杆的绝缘部分应有防雨罩。罩的上口应与绝缘部分紧密结合，无渗漏现象。
28、作业前，（ B ）应组织作业组成员列队点名，宣讲工作票并进行分工。
A、#5@p人 B、 工作领导人 C、安全员
29、下面说法中不正确的是（ C ）。
A接触网步行巡视不少于二人B夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明工具
C工作票中规定的作业任务完成后，由安全员确认具备送电、行车条件
30、每个作业组在停电作业前由（ B ）指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员。
A值班员 B工作领导人 C安全员
三、判断题（共30题）
1、悬挂有接触网或与接触网相连接的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。 （ V ）
2、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网必须停电。 （ V ）
3、接触网的步行巡视时，巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于四级。（ X ）
4、作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可作业。 （ V )
5、 在进行V停故障处理时，对于邻线动车组本着“提前避开”的原则，提前五分钟停止作业下道避让，尽量避开在动车组通过时段、区段上线路作业，确保人身行车和设备安全。 （ X ）
6、雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。（ √ ）
★7、进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。（ √ ）
★8、作业平台上有人作业时， 检修作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。（ √ ）
9、利用V形天窗停电作业时两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。（ √ ）
★10、倒闸人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和开合状态无误后，再迅速进行倒闸。（ √ ）
★11、对需由供电调度下令进行倒闸作业的断路器和隔离开关，遇有危及人身和设备安全的紧急情况，值班人员可先行断开或闭合有关的断路器和隔离开关，再报告电力调度。（ √ ）
12、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索时，人员不准与之接触。（ √ ）
13、轨道车未停稳时严禁人员上下车，严禁从两线间上下车。（ √ ）
14、当进行电气设备的带电作业和远离带电部分的作业时，必须设监护人。（ √ ）
15、禁止在移动的机车、车辆前方，抢越线路或登乘机车、车辆。（ √ ）
16、绝缘手套使用前应进行外观检查。如发现有发粘、裂纹、破口（漏气）、气泡、发脆等损坏时禁止使用。（ √ ） ★17、侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。（ √ ）
★18、绝缘工具每次使用前，用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MΩ。（ √ ）
★19、检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业。（ √ ）
★20、对需由供电调度下令进行倒闸作业的断路器和隔离开关，遇有危及人身和设备安全的紧急情况，值班人员可先行断开或闭合有关的断路器和隔离开关，再报告供电调度。（ √ ）
★21、为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。（ √ ） ★22、轨道车未停稳时严禁人员上下车，严禁从两线间上下车。（ √ ）
23、接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。( × )
24、绝缘工具的机械强度试验一般在电气强度试验合格后进行。( × )
25、作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在车梯工作台框架上，不得系在接触网上。( × )
26、作业中检修作业车的移动应听从工作领导人的指挥。( × )
27、作业人员在作业平台防护栅外作业时，必须将安全带系在牢固可靠部位。（ √ ）
28、利用V形天窗作业时，作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围。（ √ ）
29、检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于20mm2的等位线先连接等位后再进行作业。( × )
30、在有紧急任务的高处作业时，工具、零件和材料可以抛掷。( × )
四、 简答题（共12题）
1、哈大客专步行巡视原则上仅限于故障查找时进行。如必须步行巡视，必须满足哪些步行巡视工作要求？
答：(1)．必须在双线封锁的条件下进行，进入区间巡视时，应事先告知供电调度，并在相邻车站设置专人座台防护，巡视人员时刻保持与车站防护人员的联系。
(2).步行巡视人员应按规定着工作服（带反光带）、戴安全帽， GSM-R对讲机或行车频率对讲机等工具，夜间巡视还要携带照明工具。
(3).步行巡视人员安全等级不得低于三级，不少于两人一组进行，须逆来车方向巡视，严格执行勤了望制度，不得在道床上行走。
2、《京哈高速铁路接触网安全管理细则》中对于接触网检修作业的作业区防护是如何规定的？
答：在线路上进行计划内接触网检修作业时，除对有关区间、车站办理封锁手续外，还要对作业区采取防护措施。除在局高铁调度台设置驻所联络人员外，作业组两端必须按规定的位置设置行车防护员，现场行车防护员应携带GSM-R手持机和双频（含行车频率）对讲机，并按规定在作业地点两端插设防护红牌。
3、防护栏外的步行巡视有哪些要求？
答：防护栏外步行巡视可在线路不封锁条件下进行，由工长组织召开巡视预想会，布置巡视任务和安全防护措施，说明作业时间、地点、内容，并记入值班日志。
4、进行检修作业分工时对作业组成员有何要求？
答：作业分工时作业组全体成员要精力集中，明确当日的作业内容、作业地点、封锁范围、停电单元、所采取的安全措施及人员分组情况。不清楚或有疑问时应及时向工作领导人提出。较复杂的作业还应进行技术交底。
5、现场防护人员执行任务时有何要求？
答：现场防护人员在执行任务时，必须坚守岗位，思想集中，要时刻与驻所（站）联络人员和作业组保持联系，一
旦中断联系，应立即通知工作领导人，必要时应停止作业，撤离现场。现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况并及时报告工作领导人。
★6、全局职工共同遵守的四做到包括哪些内容？
答：做到班前充分休息、做到工作精力集中、做到正确着用防护用品、做到横越线路“一站、二看、三通过”。 ★7、全局职工共同遵守的七不准包括哪些内容？
答：不准饮酒上岗、不准擅自离岗、不准飞乘飞降、不准随车捎脚、不准钻越车辆、不准抢越线路、不准走轨面枕木头和在车下坐卧。
8、设置升、降弓标有何规定？
答：遇有接触网故障，必须采取升、降弓措施时，现场人员必须立即通过驻所联络员向局供电调度、列车调度申请设置升降弓标识。设置临时升降弓标时，必须采取可靠的加固措施，确保其稳固。
9、在有外轨超高的区段使用接触网作业车作业有何规定？
答：严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于125mm以上区段停车。作业车可在外轨超高不大于120mm地点连挂，严禁在外轨超高大于120mm的处所连挂。
10、使用作业平台作业，对于人数及工具、零部件管理有何规定？
答：使用作业平台时，平台上部不得超过6人；各种工具、零部件实行记名式定置管理；平台上部作业完毕后，必须将移动防护栏杆放下加固，平台上部不得遗漏任何工具、零部件。
11、《京哈高速铁路接触网安全管理细则》中对于检修作业结束后清理料具是如何规定的？
答：严格执行料具清点制度，严禁将工器具材料存放在站场、区间。作业完毕后，由专职人员负责根据请领记录进行清点，任何料具不得遗留现场。
12、车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，须遵守哪些规定？
答：1）通过平交道口的车辆货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5米和触动道口限界架的横板。
2）通过道口时，在装载高度超过2米的货物上严禁坐人。
3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件通过道口走近接触网下时，不准高举挥动。
五、综合题（共6题）
1、发现接触网异状时的处理办法是什么？
答：1）、当确知接触网绝缘损坏时，严禁与其部件相接触。
2）、若发现接触网断线或其他部位损坏时，应立即通知附近的接触网工区或供电调度员，并且在接触网抢修组到达以前，将该处加以防护，使人员距已断导线不少于10m。无论导线是否已落地，严禁任何人接触导线。
3）、如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界，则必须根据《技规》的规定，设置停车防护信号加以防护。
4）、对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等），任何人不得与其接触，由接触网作业人员处理。 ★2、防止高处坠落的措施？
答：在高处作业时，必须戴好安全帽，按规定使用安全带（绳、网）；脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好；禁止随意攀登石棉瓦等屋（棚）顶；禁止在六级及以上大风时进行登高作业；严禁患有禁忌症人员登高作业；登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
★3、防止触电伤害的措施？
答：维修电器设备人员，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品；电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备；必须严格按规定在高压线下作业；电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸，有人作业”牌；电气化铁路区段作业人员必须严格执行<<电气化铁路有关人员电气安全规则>>。
★4、防止车辆伤害的措施是什么？
答：在线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色背心（服），注意了望，安全避车；行车作业人员要严格
执行部颁人身安全标准；严禁扒乘机车车辆；严禁钻车底；严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上座卧、站立和行走（凡有规定则除外）。
★5、进行接触网作业时应遵守哪些规定：
答：1）作业（乘车）时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。
2）冬季作业要注意防滑，不得穿带钉子、塑料底鞋，作业时间不宜过长，要适当轮换。
3）打冰时要事先检查打冰工具，打冰时按规定设置防护，并防止被冰块砸伤。
4）汽车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下行车时，要加强了望，控制车速，遇紧急情况要立即停车。
6、客专接触网作业的监护范围有何规定？
答：客运专线接触网设备维护作业，要严格执行监护制度，每一个监护人监护范围不得超过一个跨距，同一组硬横跨上作业时不超过2股道。清扫绝缘子、检调附加悬挂作业监护范围按普速线路有关规定执行。