本科生产实习报告
学 院： 机械工程学院
专 业： 机械制造
班 级： 机自122
学 号： 1208030216
学生姓名： 柳川洋
指导教师： 张秀华老师
20##年 7月 26 日
目录
首、东风公司概述..................................3
一、实习目的和要求................................4
二、实习组织......................................4
三、实习进度安排..................................4
四、 实习内容.....................................5
（一）生产实习前的安全教育..........................5（二）发动机展厅....................................6
（三）机械技修.....................................7
（四）高温分解炉、喷丸机........................8
（五）东风汽车钢板弹簧厂........................................................ 9
（六）康明斯零件作业部（曲轴工段）..................................... 9
（七）刀具修磨车间（磨锋班）................................................ 12
（八）dci 11发动机 3/4作业部 （发动机内装）................ 14
（九)康明斯零件作业部 连杆工段 （dic11连杆）................ 18
（十）凸轮轴（康明斯作业部）................................................ 20
(十一）4H与6105缸体生产线................................................. 23
（十二）东风神宇车辆有限公司总装分厂.............................. 28
（十三）发动机装试工艺及相关问题............31
五、实习心得 ....................................33
东风公司概述
从上大学开始，我就梦想着自己将来能近一家大企业工作，踏踏实实的学习，努力让自己懂得更多，越来越优秀。所以，这是一次我们都期待已久的实习。湖北十堰——东风汽车公司。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。20##年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。20##年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。20##年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
公司近期最重要的战略目标是，计划在20##年汽车产销规模超过180万辆，市场份额达到15%，并且具备行业里领先的盈利能力。
一、实习目的和要求
根据…………………………，通过本次实习，学生应达到以下要求：
1．通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程。
2．熟悉主要典型零件（柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等或减速机箱体、传动轴、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
3．了解典型零部件的装配工艺。
4．了解船用汽、柴油机的结构特点及装配工艺。
5．了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
6．参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。
7．参观工厂的先进设备及特种加工，了解企业技术改造和新年工艺进展情况，了解现代先进制造技术在零件加工中应用，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二、实习组织
实习在学院的统一领导下由实习指导教师具体负责和操作。
三、实习进度安排
1．实习时间：20##年7月10日～7月31日，共3周。计划分为三个阶段：
第一阶段：20##年7月10日～7月12日，学生办理实习单位接收协议(或接收函)，办理审批手续，实习指导小组进一步落实实习单位条件，进行实习动员并护送学生到实习单位。
第二阶段：20##年7月13日～7月24日，学生到实习单位参加实习，进行实践操作。
第三阶段：20##年7月25日～7月31日，学生返校进行实习总结，实习指导小组对学生实习成绩进行评定。
2．实习地点、实习方向：
实习地点：湖北十堰东风商用汽车股份有限公司
实习方向：汽车零件的制造工艺。
四、实习内容
（一）生产实习前安全教育
今天是我们生产实习的第一天，今天我们来到了东风公司实习生宿舍区的一间多媒体报告厅，东风发动机厂安排了他们的安全保护讲解教员给我们进行实习前的一些安全实习培训。对于我们这些没有现场经验的学生来说，生产现场是不安全的，而且危机四伏。我们不知道有哪些潜在的危险，而这些危险经常是致命的。
这位教员给我们讲了一些东风汽车厂建厂的历史，从六十年代初的东风人白手起家到现在的宏大规模，东风汽车厂经历了不少的挫折，一家庞大的国企的曲折经历让我们听得津津有味。后来她又讲述了一些她们厂里曾经生产实习时发生的一些生产事故，听着让人毛骨悚然，她一再强调我们去生产车间一定要注意安全，接着就强调了几项我们必须牢牢遵守的实习纪律：
1、禁止穿拖鞋、短裤、背心等进入生产车间；
2、在车间内禁止嬉笑打闹、相互追赶等行为；
3、所有人必须佩戴好帽子，尤其是女生必须将长头发头发盘起用帽子罩住；
4、在车间内要时刻注意头顶上是否有天车，有的话要避让天车。注意前后有无叉车以及小心脚下的零部件，不要被绊倒。还有不要用手乱摸车间内的零件和工具。
（二）发动机展厅
1、实习安排
① 整队进入展厅；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；
③ 随队参观发动机展厅；
④ 实时提问，做记录；
⑤ 整队返回。
2、实习具体内容
（1）参观发动机厂40多年来生产的发动机型
① dci11发动机：1、马力：345、420；2、匹配东风天龙、大力神，用于整车装配；也可单独用于发电机组；3、特点：动力大；低转速，大转矩，特别省油；4、原生产计划为1.5万台/年，由于供不应求，当前全力提高产能，可达12万台/年。
② EQD6105：1、96年上市投产；2、特点：D——柴油机；采用机械式；由于排量不达标，已渐淘汰；
③ EQ6102：1、91年投产；2、马力145；3、匹配东风风神；4、标准为5吨，改装后可达30吨载重；
④ 东风140发动机：1、采用福特技术；2、自69年投产，至今仍有生产；3、由于排放民用不达标，现用于军车；4、生产时间最长，累计产量达1300多万台；5、市场上唯一六缸汽油机；6、单价14000多元/台；
⑤ 4H发动机：1、载重8吨~16吨；2、匹配东风天锦；3、目前生产能力不够，正在提高生产产能；4、单价4.2~4.3万元/台；
3、小结
通过本次参观和听讲，了解了发动机厂的发展历程，也了解了发动机的发展过程。随着性能要求的提高、保护环境意识的提升、科技的发展从而使发动机发展到了今天的成果。
（三）机械技修
1.机械零部件的维修和制作
2.万能机械加工机床：镗床、磨床、车床、钻床等机床
3.数控机床——立式加工中心
（1）自动换刀装置
（2）通用夹具：三爪卡盘
（3）去重处理定位——一面两销
4.数控机床的编程和认识
（1）消除报警信息
（2）开机前返回参考点
（3）确认机床坐标为（0、0、0）
（4）选择快速移动量：
0%、25%、50%、100%四种速度供选择
（5）4、5、6代表旋转轴
（6）移动脉冲当量（0.001），此数据越小越好
（7）手机操作模式，切削进给模式
（8）机床转速：本机最高转速可达8000转/min
（9）控制进给量
（10）加工完成后将刀具抬至指定位置
（11）M03：主轴正转
（12）M06：刀具换刀。T01，M06:1号刀具转换。可转位立铣刀：更换刀片比较方便
（13）白钢刀：锋利。麻花钻：硬质合金钢/高速钢，性能较好，脆/韧性较好。
（14）镗刀，单刃，加工孔。与BT40柄相配合
（四）高温分解炉、喷丸机
1.高温分解炉
高温：800摄氏度
分解：物理分解、化学分解、生物分解
炉的作用：处理零件达到再制造的效果（国内再制造是把报废的发动机重新再制造为新的发动机，与维修不同。国外再制造则是一种提升，我国目前做不到）
分解炉工作是需要控制的是：温度和时间两大因素
2.喷丸机
1）对物体表面进行处理的加工机器。材料为不锈钢。
什么叫喷丸：既高速出丸打在零部件上处理零件
2）主控制器
电源、PC机
3）喷丸机两点机的4个不同点
一上一下， 目的：使上下兼顾
转向固定且两电机的旋向相反。目的：兼顾加工时零件的上下平面
角度不同， 目的：使加工零件孔内可被喷丸
不在同一平面上， 目的：使得喷射面积变大
（五）东风汽车钢板弹簧厂
1.整队步行至弹簧场
2.指定师傅入场前介绍。
3.随队参观，做好笔记
4.整队返回。
实习内容：
钢板的斩断，压弯，检验。淬火、回火、喷丸。其中回火温度为500摄氏度；喷丸分为应力喷丸和一般喷丸
加工过程：先加热，之后除杂，将板簧压成两边薄中间厚，使应力分布更加均匀。
卷弯。
（六）康明斯零件作业部（曲轴工段）
1、实习安排：
① 整队进入车间；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；
③ 随队参观康明斯曲轴工艺；
④ 实时提问，做记录；
⑤ 整队返回。
2、实习具体内容
（1）曲轴材料：全钢C38N2
（2）毛坯：最初颜色为灰色，有四个扇形面，作为平衡块；经过加工，毛坯零件颜色变为白色；
（3）现代化生产线与工艺：① 以数控机床为主；② 工艺：粗加工、热处理、精加工；以磨削为主，加热连接两个齿轮；
（4）工序：送入作业部的毛坯是经过锻造、铣端面、钻中心孔的曲轴零件。后续工序为：1、 粗精车两端轴颈和1、4、5主轴颈；2、 打零件号；3、 铣削连杆轴颈和2、3主轴颈；4、 在主轴颈和连杆颈上钻润滑油道孔，油道孔为通孔，由两个成一定角度的孔相连。一为直孔，一为斜孔；5、去毛刺；6、 清洗；7、 热加工（淬火）：立式多功能淬火剂，U型电磁感应器，快速加热轴颈，然后水冷；表面淬火，深度为3~5mm，HRC55~65；8、回火：淬火后零件产生内应力；为消除内应力，需回火，回火温度约为300℃；9、 回火后，进行热校直；10、 喷丸：回火时，零件表面产生回火氧化层；为去除回火氧化层，进行表面喷丸——以钢丸撞击零件表面，以去除表面氧化层；11、 修正中心孔，加工小端螺纹孔：小端螺纹孔，连接皮带轮；大端螺纹孔，连接飞轮；12、 精磨大端轴颈；13、 钻铰定位销控；14、 打定位销，热压装。压装正时齿轮、飞轮连接盘；15、 加工大端螺纹孔系，螺纹孔、微孔（用作角定位）；16、 精磨主轴颈、精磨连杆轴颈。装置：中心架，保证加工尺寸精度；17、 对所有油孔口倒角、抛光，打二维码（防伪标识）；18、 精磨小端、大端轴颈：磨削精度要求：Ra0.8以上，0.4~0.8；19、 表面荧光磁粉探伤：检验内部裂纹等缺陷；20、 零件动平衡：通过钻孔去除的方式完成；21、表面砂带精抛光：提高表面粗糙度；22、 最终清洗；23、 热压装机油泵齿轮；24、 终检；25、防锈包装；
曲轴
（5）机床：
① 数控车床 CK1463/L： 床身上最大车削直径630mm、厂家：南京数控机床厂有限责任公司。
② 机床自动排削机：型号：HRL8380、功率：0.75KW。
③ 曲轴中间清洗机。
④ 方柱立式钻床 Z5140B。
⑤ 两端孔专用数控加工机床：设备型号：BH5S。
加工中心手动装夹步骤：1、角向夹紧；2、轴向夹紧；3、角向松开；4、角向夹紧；5、主夹紧夹紧；6、轴向夹紧。
⑥ 数控车床 SSCK50：精车止推面及后油封、倒角；厂家：沈阳数控机床有限公司。
⑦ 两端孔加工专用数控机床 SUC8114：厂家：沈阳机床（集团）成套设备有限责任公司。
⑧ 曲轴清洗机 RX-609：设备重量：6吨、总装机容量：130KW、外形尺寸：5550×4000×3800（mm）。
3、小结
本车间主要生产康明斯发动机的曲轴，同时也可以生产其他类型发动机的曲轴，因为该车间的设备大多采用的是数控机床组成的柔性生产线。数控机床的采用不仅可以降低工人的劳动强度、改善工作环境，而且可以减少工人的数量降低生产成本。
（七）刀具修磨车间（磨锋班）
一、刀具的分类
1、按用途分：
1）车刀类（车刀、镗刀）
2）孔加工刀具（麻花钻等）
3）丝锥类
4）拉刀类
5）滚刀类
6）铣刀类（立铣、盘铣、切断铣）
2、按材料分：a、高速钢类 b、硬质合金类
二、部分刀具的用途：
1、切断铣刀：用于加工深槽和切断工件，其圆周上有较多的刀齿。为了减少铣切时的摩擦，刀齿两侧有15′~1°的副偏角。
2、三面刃铣刀：用于加工各种沟槽和台阶面,其两侧面和圆周上均有刀齿。
3、锪刀：对工件上加工的孔刮平端面或切出锥形、圆柱形沉孔的加工工具
4、麻花钻：用来对木材，金属进行钻孔。
5、扩孔刀：同时对4个孔进行加工，刀片可以换，成本低：但精度较低。
6、拉刀：拉刀是一种高精度、高效率的多齿刀具，可用于加工各种形状的内、外表面。其中，硬质合金可转位拉刀具有切削效率高、使用寿命长等特点。
7、立铣刀：用于加工沟槽和台阶面等，刀齿在圆周和端面上，工作时不能沿轴向进给。当立铣刀上有通过中心的端齿时，可轴向进给。
8、铰刀：用于铰削工件上已钻削（或扩孔）加工后的孔，主要是为了提高孔的加工精度，降低其表面的粗糙度，是用于孔的精加工和半精加工的刀具，加工余量一般很小。
9、直槽丝锥：一般用于普通车床，钻床及攻丝机的螺纹加工用，切削速度较慢。
（八）dci 11发动机 3/4作业部 （发动机内装）
1、实习安排
① 整队进入车间；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；
③ 随队参观，了解dci 11大马力发动机的生产工艺；
④ 实时提问，做记录；
⑤ 整队返回。
2、实习具体内容
（1）dci 11发动机介绍
① dci 11 是一种大马力直列六缸发动机，d—柴油，c—高压共轨，i—电喷；
② 匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车；
③ 厂房建于20##年，主要生产dci 11四大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。
(2) 主要零件
① 缸体：箱体类零件，曲轴、凸轮轴装在缸体中，缸盖用螺纹连接在缸体上，凸轮轴安装在缸体侧面
② 曲轴：能量传递:动力-曲轴大端-飞轮-离合器；曲轴小段-皮带轮-部分能量转化为电能，供给汽车其余用电部件，如照明系统、音响等。
③ 凸轮轴：进气凸轮、排气凸轮——直径比主轴颈小；工作过程：空气-空气滤清器-吸气-喷油-压缩-燃烧-废气进入排气口和水道。
④ 缸垫：作用：密封，防止窜气；
⑤ 喷油器：垂直安在缸盖上，有6个微孔，喷出高压雾状燃油；
⑥ 高压油泵：为燃油建立高压，使燃烧更加充分
⑦ 缸孔——6个
⑧ 曲轴——强度要求高
（3）曲轴工艺
1.毛坯 长1050mm，铣完后，打基准中心孔；几何中心：圆规画圆，找圆心；质量中心:由于6缸发动机曲轴有6个连杆件，2个一组，零件旋转时，600~1200r/min的转速，会产生动不平衡，且产生的冲击力非常大，冲击载荷会影响刀具及机床的精度。用V型卡爪支撑曲轴，找出平衡点，即质量中心可使余量分配均匀；
2.加工毛坯面：用铣床、大余量切削；
3.加工主轴进油孔、曲轴油孔；
4.淬火：电磁感应加热；对零件表面进行硬度处理，改变曲轴表面硬度及耐磨性，心部韧性不变；改变金相组织，用回火方式改善组织内部应力(在200~300℃下回火3小时)；
5.探伤：磁粉探伤，照射时发光，可探明细微裂纹；
6.加工中心：a.两个基准：质量中心、几何中心；b．工艺孔；零件变形：理想，均匀变形；实际，W,Z,D状，非均匀变形。通过加工中心修正，打三个点找到圆心，沿母线以外的余量磨掉，变形量超出机床可修正范围则会自动报警。c.工艺孔中心线-分度-连杆中心——磨两端轴承位置；
7.修正加工：曲轴姿态，装配标准；
8.平衡：这是曲轴特有的工序。通过离心力掌控，平衡机对离心力进行修正；
9.抛光：这是汽车轴类零件共有的一道工序。属于微量加工，只有几个微米；目的是去除零件表面呈锯齿状的毛刺。毛刺很锋利，如不去除，会拉掉轴瓦，并抱死主轴；
10.终检；
11.清洗；
12.键的安装。
(4)凸轮轴工艺
1、特殊工艺 ——校直，零件较细，易弯曲须校直；
2、一般工艺——车-铣键槽-打中心孔-外铣-淬火-回火-校直。
(5)缸体、缸盖
1、定位——一销两面；
2、面——与定位块平行，由块面组成；
3、铣平面、钻孔。
（6）加工中心与组合机的比较
① 节拍：加工中心主轴由基准快速移动到坐标位置，依次加工，需多次调刀，节拍慢；相对而言，组合机不需要多次调刀，故比加工中心节拍快；
② 精度：
a.生活实例：在墙上钻孔，钻头与墙面接触之后会产生跳动，一般有两种应对方法，一种是用力控制，另一种是先在墙上打一个小孔，在继续钻。
b.组合机：用组合机钻孔也会产生跳动，用让刀的方法来解决，但让刀不可太大，以免损伤刀具。
c.加工中心：闭环系统：主轴-移动-到位，到位后刀具不再运动，精度高；也有可能产生跳动，加工中心进刀量很大，有1000多毫米，高转速、大进给、大切削力，使得加工精度比组合机高。
③ 组合机用于粗加工，加工中心用于精加工，目的:减少调刀次数及空行程。
（7）设备
高精度设备—加工中心，用于成品阶段；刀具上有小孔，是冷却水通道；利用加工中心加工基准面，可保证高精度定位基准。
3、小结
这次参观的dCI11作业部，车间里的加工设备都很先进，工人师傅介绍说，企业为了获取最大的利润就得从小细节做起，比如说：避免耗时耗材的工序存在，要合理安排加工顺序，仔细考虑何种机器能产生最大的效益，车间里德设备也是很考究的，也就是所，一条合理完善的生产流水线才能更大限度地为企业盈利。
（九）康明斯零件作业部 连杆工段 （dic11连杆）
1、实习安排
① 整队进入车间；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；
③ 随队参观连杆加工工艺；
④ 实时提问，做记录；
⑤ 整队返回。
2、实习具体内容
（1）连杆简介
① 连杆材料：35、38、40锰钒系列合金钢。
② 连杆类型：EQ6100、EQ6102、EQ6105、EQ4H、dci 11。
③ 连杆结构：大头-连接曲轴，内有瓦槽；杆身；小头-连接活塞，内有储油槽，无专门供油装置，润滑油从油孔渗入。
④ 杆盖加工方法：平断、斜断、涨断
⑤ EQ6100 汽油机连杆：材料为35Mn，模锻；定位——一销两面；产品已淘汰，但工艺是最完善的。
（2）连杆加工工艺
毛坯已锻造：1、打标记：DF-东风；52-毛坯锻造厂；4J8-毛坯批次号。2、螺栓连接，过盈配合 0.02mm，可起定位作用；压装法。3、检测：大头孔孔径及圆柱度；小头孔孔径及圆柱度；大、小头孔中心距、交叉度；连杆厚度。4、连杆分组：严格按重量分组。200g分为15组，每一组重量偏差8~10g。分组原因：各连杆重量不一，动量偏差大，旋转时不平衡。5、设备：通用机床：钻、磨、铣、拉；专用设备：组合机。优点：可调性好；缺点：只能生产连杆。6、铣断：大头——铣断为杆盖和杆身两部分；两把刀同时铣；铣断后磨削前端面、打螺栓孔。7、瓦槽：用于轴瓦安装，在大头内壁加工；轴瓦是易损件，可以多次更换；用轴瓦的目的是保护连杆与曲轴；轴瓦和曲轴间有滑动摩擦，产生尺寸变化，故需更换。8、螺纹：细牙螺纹，放松性好。
（3）机床
1、 砂带磨床：型号：ZM5650F、工件规格：φ50、砂带规格：1250×10、输入功率：3.3kw、重量：750kg、厂家：重庆三磨海达磨床有限公司；配装机床：湿式离心吸尘器，型号：SGX3.5、电压：380v、功率：2.2kw、电机转速：2880r/min、风量：1321Pa。
2、立式升降台铣床：型号：X53K、工作台工作面宽度：400mm、工作台工作面长度：1600mm、加工工序：精镗小头底孔，粗镗大头孔、厂家：南通机床股份有限公司（集团）。
3、马鞍车床CW6263：床身上最大工件回转直径：630mm、最大工件长度：1500mm、加工工序：粗镗小头孔、厂家：沈阳第一机床厂。
4、组合机床：型号：HB-U290，加工工序：粗镗大头孔、厂家：湖北机床厂。
5、连杆切割铣床：型号：49U060、厂家：武汉第二机床厂。
6、得力GK系列数控金属带锯床：浙江得力机床制造有限公司。
3、小结
在这连杆车间里可以看到连杆的全部加工过程，而且了解到，所加工的连杆只是很少的一部分，因为连杆的加工加工成本相对较高，多数从外部采购进来，只有不能及时供应货源时才在这里进行加工生产。
（十）凸轮轴（康明斯作业部）
凸轮轴工段车间，凸轮轴的加工设立在康明斯作业部
发动机凸轮轴
１、凸轮轴结构图：
凸轮轴剖面示意图
２、毛坯：球墨铸铁（组织性能达到要求，无需再进行热处理）
３、热处理方式：中频感应热处理
４、加工定位基准：以键槽或端面中心孔作为定位基准
５、三条生产线：
1）、靠模仿型加工（总共有30多道工序）
2）、数控、组合机床加工（10多道工序）
3）、交叉加工
凸轮轴加工工艺流程：
1、铣端面打中心孔
2、粗磨中间主轴颈
3、打标记
4、数控车削加工
a）粗车第二、三、四主轴颈
b）粗精车第一主轴颈、排肩轴颈、小轴颈、排肩前端面、第一主轴颈前后端面，并对小轴颈进行倒角
c）精车第二、三、四主轴颈，粗精车第五主轴颈，并对所有的主轴颈进行倒角
5、打两端孔（孔类型包括：油孔、工艺孔、销孔、螺丝孔、攻丝孔）
6、精加工
a）精磨中间主轴颈
b）精磨其余主轴颈
c）精磨小轴颈、台肩前端面以及第一主轴颈前端面
7、铣键槽
8、凸轮加工（直接在磨床上进行）
粗精磨所有凸轮从及偏心轮
9、校直
10、探伤（采用荧光磁粉探伤）
11、去毛刺
12、抛光（凸轮表面粗糙度达到0.4，主轴颈表面粗糙度达0.2）
13、清洗
14、终检
15、防锈、包装
（十一）4H与6105缸体生产线
图 发动机缸体
一、缸体的结构与功能
（一）、缸体的功能
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
（二）、缸体的结构
形状复杂、薄壁、显箱体。
二、结构特点
（一）、有足够的强度和刚度。
（二）、底面具有良好的密封性。
（三）、外型为六面体，多孔薄壁零件。
（四）、冷却可靠。
（五、）液体流动通畅。
三、缸体的材料及毛坯
（一）、汽缸体的材料
表1. 汽缸体的材料系列
（二）、缸体毛坯的来源
砂型铸造
（三）、缸体毛坯的技术要求
对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
（四）、缸体毛坯质量对机加工的影响
a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大。
b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命.
c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。
四、6105T缸体加工工艺
（一）、缸体工艺工艺安排遵循的原则
a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。
b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。
c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。
（二）、缸体工艺过程的拟定
a、先基准后其它：先加工一面两销。
b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位稳定可靠。可减少安装变形，先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。
c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。
d、 工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。
（三）、加工定位：
1面2销（底平面与底平面一侧的两个销口）
五、缸体粗加工
机床：大拉床
缸体材料：灰铸铁
刀具材料：高速钢（粗加工）、硬质合金（精加工）
刀具结构：
1）、加工时下刀架加工第一套工序，刀具从左往右运动加工，刀架左精右粗
2）、上面刀架加工第二套工序，刀具从右往左运动加工，刀架左粗右精
加工工艺参数：
粗切削余量：Sz＝0.07mm
粗切削余量：Sz=0.02mm
切削力：F＝20～45t(吨)
电机功率：P＝312kw
附：缸体粗加工工艺流程
1）、第一套工序：
加工底平面、曲轴R面
第一套夹具夹紧，翻转90度，拉床拉削加工
加工过程由点——线——面，以减少冲击力（刀具具有50度的倾斜角度）
齿条——齿轮——180度旋转——第二套夹具
2）、第二套工序：
加工两个窗口、上表面
3）、具体作业分解：
（１）、小天车吊钩拉在细滤油器面通孔内，起吊，在重力在作用下使缸体底面向上
（２）、缸体底面向上，后端面在前，放入上料滚道内
（３）、向前移动缸体，使缸体后端面置于拉料挂钩之前
（４）、机床双工位直动加工
（５）、加工完成后的缸体送入翻转机并确认缸体完全送入，然后按下翻转开关，零件翻转180度
（６）、将翻转完成后的零件从翻转机内拉出
（十二）东风神宇车辆有限公司总装分厂
1、实习安排:
① 整队进入车间；
② 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；
③ 随队考察汽车总装程序；
④ 实时提问，做记录；
⑤ 整队返回。
2、实习具体内容
（1）四个班组：
① 传动轴总成
② 发动机落装、整车管路装配
③ 车身落装、轮胎安装
④ 二类底盘下线车的检测：离合、灯光、侧滑等
（2）二十五个装配工位:
<1> 车架总成上线
<2> 上线装配，车桥、悬架；
<3> 装电喇叭和牵引座；
<4> 装前桥；
<5> 装第二前桥；
<6> 装后桥；
<7> 装中间传动轴及支撑总成；
<8> 装油箱托架干燥器及储气筒；
<9> 装消声器吊板和减震器总成；
<10> 翻转车架，装尾灯、气喇叭；
<11> 装前保险杠及换挡臂带轴套总成；
<12> 装转向机及钢管总成；
<13> 装燃油箱、蓄电池、消声器；
<14> 落装发动机变速箱总成；
<15> 连接消声器进气管燃油管以及空气钢管；
<16> 装中冷器总成；
<17> 装车身后悬、空滤、膨胀箱及连接电器小件；
<18> 加注润滑油和润滑脂；
<19> 装车轮总成和备胎；
<20> 落架驾驶总成；
<21> 连接车身气路、线束、转向传动等相关装置；
<22> 车身的限位与固定；
<23> 装面罩装饰板总成；
<24>加注燃油、防锈防冻液、离合油、动转油；
<25>车辆启动排放尾气
（3）车辆检测：
东风神宇公司QAII汽车全自动检测线检测车辆的各项性能指标:
<1>加速烟度检测
<2>制动性，速度表检测
<3>轴重检测
<4>排放噪声等
<5>灯光检测
<6>侧滑检测。
3、小结
这间半自动化的货车总装车间主要是对已加工好的各种零部件总成进行装配，从而而得到产品——货车。里面的一条L形装配线向我们展示了一辆货车从各个零部件总成按照一定的先后顺序，不同的工位由工人组装成一辆货车。最后再把装配好的货车驶上检测线进行各项指标的检测。这里的工人必须认真的工作，稍有一点的马虎都会造成车辆性能的改变。
（十三）发动机装试工艺及相关问题（讲座）
1.装试工艺是做什么的？
（1）、根据产品结构设计制造生产线
（2）、编制工艺文件指导生产
（3）、工艺实验，研究优化现有工艺
（4）、参与质量管理与分析
2.装试工艺包括哪些方面知识？
发动机构造、原理、机械、电气、物流等基础知识，质量管理知识
3.装试工艺具体有哪些？
压装、螺栓拧紧、涂胶、试漏、台架实验等
4.装试工艺与机加工艺的区别：
（1）、技术含量广而不深
（2）、与人交流多余设备
（3）、发动机厂的必要设工艺
5.发动机的基本原理：进气、压缩、爆炸、排气
6.发动机的基本结构
（1）、两大机构：曲柄连杆机构
配气机构
（2）、四大系统：燃料供给系统
冷却系统
润滑系统
启动系统
7.装配流程工艺
内装——油漆——外装——实验——环境
8.4H装配线特点简析
（1）、内装S型布局
（2）、外装线直线型
9.装试工艺与《机械制造》的关系
《机械制造》中有关装配的内容是从产品设计角度考虑，主要内容还是设计
10.压装工艺
封油压装、缸套压装、机油标尺管压装
工艺参考：压装力等
11.台架试验工艺的目的：验证发动机的性能及可靠性
12.装试工艺的发展方向
（1）、自动化
（2）、信息化
（3）、检测精度提高
（4）、柔性化与刚性化进行
五、实习心得
通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
除了见到许多车床外，还认识了许多种零件的加工方法，有：平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有许多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具也有许多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到非常有意思，真的是大开了眼界。
非常感谢东风集团给予我们学习的机会。