20xx年平舆县交通局党组工作总结

(20xx年元月)

20xx年，在县委、县政府的正确领导下，在市业务部门的具体指导下，交通局党组紧紧围绕全县经济工作会议和市、县交通工作会议的安排部署，团结和带领交通系统广大干部职工振奋精神，求真务实，扎实工作，全面完成了各项建设任务，取得了显著的成绩。具体总结如下：

一、各项目标任务完成情况

（一）规费征收：全年共完成五项规费1010万元，超额完成任务。

（二）公路建设：1、干线公路：平和路三个标段全部完工，杨埠洪河桥、中桥和东风桥按计划改造完工，保证了平和路如期建成通车；完成4.3公里的迎宾大道双侧加宽及桥涵修建任务，完成投资600万元。

2、县乡公路：全县完成农村公路改建60.6公里。分别是：杨埠—高杨店—三所楼全长13.6公里、平舆二高—李屯（西南环）11.8公里、万金店—前张5.7公里、杨埠—双庙公路14公里、郭楼—霍庄7公里、阳城张老仁—张万寨2公里、S213—刘庄2公里，完成总投资4055.64万元。

3、城区道路：新建县城西南环路4.3公里、铁塔路东段378米大修改造及两座清河大桥建设任务；完成人民公园主路840平 1

方米的水泥混凝土路面建设。

（三）公路养护：1、干线公路：先后集中掀起了“春、夏、秋”三次养护高潮，干线好路率达到95.1%，整修路肩边坡16.6万平方米，处理塌方1142.4立方米，处理沉陷279.6平方米，处理路面裂缝16.1万米等，完善了公路标志及附属物，巩固了张南线和平长线34.5公里文明示范路创建成果。

2、县乡公路：集中开展了“春、秋”农村公路综合整治工作，养护里程86公里，筹资100多万元，对王赵路、李屯至前岗、冯寨至殷坡、后刘至刘盆等段进行中修挖补罩面。全年共挖补路面24010平方米，刷油罩面54966.35平方米，填补石渣20758.54平方米，补充、刷新各种标示牌400多块，确保了公路安全畅通。

3、城区道路：根据县委县政府的工作安排，我局先后对永乐大道、陈蕃路、健康路、西塔寺路、解放街慢车道、建设街南段进行维修挖补，共处理面层5500平方米，底基层4200平方米。

（四）危桥改造：全县争取农村公路危桥改造项目11座，其中完工项目2座，庙湾镇戴桥、清河桥，其余9座桥已完成勘察设计工作。

（五）运输生产：全年完成客运量620万人（次），客运周转量27000万人公里；货运量660万吨，货运周转量33000万吨公里。圆满完成了20xx年春运工作,为旅客运输提供了优质的服务。自筹资金50万元，成立平舆县农村客运公司，为实现行政村通公交打下基础。

（六）运输场站建设：新建县运蓬客运站办公楼及候车大厅5506㎡，完成投资440万元，争取上级补助资金300万，计划 2

09年元月份投入使用；

（七）路政管理：加强超限超载运输治理工作,全年共检测超限超载车辆4150辆，卸货11320吨，拆解非法改装车辆37辆，使超限超载率控制在3.8%。加大路政案件查处力度，共查处路政案件24起，索赔路产损失8.6万元，路政案件查处率98%，索赔率达100%;清除违障建筑15处，清理打场晒粮及堆积物110处,保证了道路安全畅通。

（八）安全生产：建立健全了安全生产管理体系，严格落实安全生产目标管理责任制，多次开展安全生产大检查和“安全生产月”活动，开展了道路安全集中治理活动，加强险路险桥及水上安全治理工作，确保了全系统全年无安全事故发生。

（九）招商引资：一是与东皇街道办事处合作从确山引进统力水泥项目，该项目计划投资6500万元，目前正在进行设备安装。二是引进两个房地产开工项目，在行政西区开发土地100多亩，计划投资3亿元，已交纳土地出让金2530万元。三是与县发改委合作引进新型墙体砖生产项目，该项目投资3600万元，现已建成投产。四是与东皇街道办事处合作引进铜线生产项目，计划投资3000万元，已租赁第四期标准厂房，上缴了租金，生产设备正在安装。全年累计已超额完成招商引资任务。

（十）计划生育：切实加强育龄妇女的计划生育管理，健全了育龄妇女五类台帐、档卡，使育龄妇女节育率达100%，计划生育率达100%。加强了流动人口、暂住人口的计划生育管理工作，严格落实计划生育目标管理责任制，建立了依法管理、优质服务，属地管理、单位负责，宣传教育、综合治理的管理机制，确保了计生工作的顺利开展。

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（十一）综治工作：在全系统开展了“平安交通”建设活动，加强了治安防范和信访工作，落实局领导信访接待日制度，认真开展了矛盾纠纷及不安定因素的排查工作，及时解决群众反映的热点、难点问题，开展了对搬运公司、一运公司等困难群体救助工作，保证了全系统的安全稳定。

（十二）认真开展了为四川灾区献爱心活动。交通系统广大党员及干部职工纷纷慷慨解囊，共向四川灾区捐款达23万元。

二、主要工作措施

(一)开展交通工作管理年活动，抓管理、促规范、树形象

一是从完善管理制度入手，强化行业管理，健全规章制度，营造了廉洁、高效、公平、公正的工作环境。严格落实民主集中制、领导集体决策制度、干部任用提拔管理规定，建立交通行业执法人员行为规范、工程招投标管理工作制度等，用制度管理人，约束人，达到了良好的效果。二是规范公文发放和办公管理程序，建立节约型机关，尽量减少发文，减少会议，提倡开短会，开小会，抓部署，抓落实，提高工作效率。三是明确工作职责，规范工作流程。局机关及各二级机构明确职责及管理权限，制定管理目标，签订目标责任书，制定考评办法，每项工作做到有部署、有落实、有考核评比。建立激励工作机制，奖优罚劣，调动各方面工作积极性，促进各项工作的顺利开展。四是提高服务质量，树立良好形象。我局在县行政服务中心设立便民服务窗口，推行社会承诺服务，公开举报电话，对投诉案件、来访信件限时办结，咨询服务有问必答，确保用户满意。

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（二）加强教育整顿，提高交通队伍素质

一是加强政治思想教育和业务知识培训。从提高全系统干部职工整体素质出发，积极开展政治思想教育，组织干部职工学习党的路线、方针、政策，引导他们树立科学的发展观，同时，加强业务知识培训，组织技术人员积极参加上级业务部门组织的培训，利用阴雨天气组织工程技术人员、交通执法人员认真学习专业技术知识和交通法律、法规，培养造就了一支作风过硬、素质优良的交通队伍。二是在全系统认真开展了“解放思想大讨论活动”，广大党员干部积极参与，在全系统形成了浓厚的人人思发展、人人谋发展的良好氛围。三是加强行风建设，树立交通队伍新形象。制定了治理公路“三乱”实施方案，实行一把手负责制，层层签定目标责任书。在全系统开展了以文明创建为主要内容的“交通管理年”活动，扎实推进行业规范化建设。全面推行政务公开，实行阳光操作，进一步推行首问负责制、限时办结制、服务承诺制、责任追究制。认真落实便民措施，实行“一条龙”服务，“一站式”办公。

（三）突出抓好公路工程项目建设

1、及早动手，超前谋划。一是项目早规划。20xx年元月交通局就抽调专业人员，对全县农村公路建设项目逐路段进行详细普查，准确掌握路基宽度、路基状况、桥涵配套等，进行合理规划。二是工程早招标。为使项目早日开工建设，我局协调县有关部门，通过严格的资格预审和积极运作，于3月初全面完成招投标工作,从源头上杜绝了“三无”施工队伍。三是环境早协调。为了加强施工环境协调，局党组多次召开协调会议，研究解决施工环境中存在的问题。并积极向县委、县政府反映施工 5

环境中存在的问题，协调有关乡镇和县直有关部门给予大力支持和帮助，为工程建设创造了良好的环境。四是项目早实施。20xx年我县新改建项目共8条60.6公里。在3月初全部开工建设，于10月底以前全部完工。

2、积极协调督导，加快施工进度。一是积极筹集建设资金。交通部门积极协调县、乡财政筹集建设资金1800万元，同时要求施工单位先行垫资，保证了工程顺利建设。二是多次召开项目经理和施工企业负责人会议，广泛听取施工企业的意见，了解他们的实际困难，帮助他们及时解决施工中的具体问题。三是要求施工单位制定科学合理的施工计划，科学组织，规范施工，明确时限，最大限度地提高机械使用效率。四是加大督查力度，推动工程进展。抽调人员组成督查组，开展经常性督查工作，促进了工程的实施。

3、强化责任，严格质量管理。一是实行局党组成员包项目、包路段、包管理，明确任务，强化责任。二是严格落实“企业自检、社会监理、政府监督、业主监管”的四级质量管理制度。严把施工的每个环节。工程施工的每道工序结束后，必须由四级质量管理的负责人及包项目领导签字验收合格后，方可进入下道工序。三是严格工程质量管理。施工单位按计划、设计图纸进行施工，严格标准，严格程序，加强自检，确保质量。四是推行阳光工程。对所有工程建设项目实行公示制，将业主单位、项目名称、建设规模、建设标准、监理单位、施工单位、监督单位、举报电话制作永久性标示牌予以公示，接受社会监督。五是积极推广使用路面冷再生技术，大大缩短了建设工期，保护了土地资源、节约了建设资金，加快了工程建设进度。 6

（四）加大公路养护力度，确保道路安全畅通

一是继续抓好文明公路建设。在全县开展了文明公路创建活动，着力解决公路脏、乱、差现象，综合整治路肩、边坡、构造物及附属设施；清理违障建筑、马路市场，搞好绿化美化，完善公路警示标志，营造畅、洁、绿、美、安的通行环境。二是坚持经常性养护与重点养护相结合，加大公路病害治理力度，及时整治网裂，修补坑槽，处理翻浆，使干线公路好路率达到95.1%，县乡公路好路率也明显提高。三是加快推进公路养护体制改革。重在建立责任以政府为主，投入以财政为主，养护以市场机制为主，监管以交通部门为主的公路管养新机制，促进了养护工作的开展。

（五）加强路政管理，依法维护路产路权

一是全面落实省、市超限运输治理会议精神及有关规定，严厉打击超限运输行为，坚持分流卸载，严禁只罚款不卸载行为发生，把超限超载率控制在3.6%以下。二是加大路政案件的查处力度。路政管理人员加大公路巡查力度，发现损坏公路的不法行为及时立案查处，使案件查处率、索赔率均达100%。三是加大路政法规政策的宣传力度。利用广播、电视等新闻媒体广泛宣传路政政策、法规，提高广大群众的爱路护路意识。

（六）强化措施，促进规费征收

一是加大宣传力度，广泛宣传征收政策。采取多种方式，宣传征收政策，提高有车业户和单位的自觉纳费意识。二是推行目标管理责任制。层层分解目标任务，纳入年度目标考核，责任到人，实行奖惩机制，奖优罚劣，调动了征管人员的工作积极性，促进了征收工作。三是加强源泉管理。对应征车辆进行调查统计， 7

建立征收台帐，摸清底数，对漏征车辆实行信息通报，并填写催缴通知单，征收人员上门催缴，送票到家。同时，加强客货运站点的检查力度，严厉打击偷漏交通规费的不法行为。四是以联查促征收。认真开展养路费追缴活动，与市征稽处稽查大队联合，有计划、有针对性地对偷漏费车辆进行打击，对不法业户起到了震慑作用，促进了征收工作的顺利开展。

（七）加大招商引资工作力度，确保完成全年任务目标 一是高度重视，加强领导。局党组制定了招商引资优惠政策，局主要领导亲自抓，分管领导具体抓，多次召开交通系统招商引资动员会、协调会，动员全系统干部职工积极投入招商引资工作。局有关领导多次外出考察，积极与外商联系，洽谈投资事宜。二是真诚相待，优质服务。在招商引资工作中，我局把外商看作是上帝，积极与外商交朋友，对引资企业实行保姆式服务，为他们办理证照，搞好企业申报等，协调解决他们生产经营中遇到的各种问题，切实做到让客商满意。

在总结成绩的同时，我们清楚地看到交通工作中还存在一些问题和不足，交通队伍的整体素质不高，农村公路配套资金筹措困难，公路养护资金缺乏等，影响了公路建设和养护工作的开展。运输场站服务设施还需要进一步的改善。在新的一年里，我们将更加努力工作，带领全系统干部职工奋发向上，团结拼搏，为全县交通事业的发展再立新功，为全县经济发展做出新的更大贡献。 8

第二篇：交通局工作总结

工 作 总 结

肇源县交通运输局

20xx年12月

20xx年的交通工作按照县委、县政府的统一部署，紧紧围绕促和谐、求发展、保平安这一主题。突出抓了完善运行体制、规划交通建设、壮大功能实力、发挥区位优势，构建和谐交通等工作，一年以来，经过广大干部职工的不懈努力，取得了卓越成果。

一、 20xx年工作简要回顾

20xx年是交通应对重大挑战、经受重大考验的一年，也是交通工作发展速度较快、交通面貌变化较为明显的一年。

一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局争取改造资金1000万元，对我县境内的林肇路部分路段进行大修改造，10月底前已完成。

二是完成了林肇路迎国检工作。迎检时，除交通系统全员参战外，还统一协调公安、城管、农机及乡村两级干部800多人参与迎检工作，使国家检查组对我县公路状况非党满意，为我县以后交通基础设施方面投资挣得了倾斜政策。

三是大广高速公路续建顺利实施。配合市里对大广高速公路进行续建，主要建设内容是进一步完善附属设施。 1

四是争得五肇路建设计划34公里。由于我县境内五肇路破损严重，经过我县运作，争得计划34公里，争取资金2550万元。

五是新争取增设松花江大桥进城连接线工程。在大广高速已全线竣工的情况下，通过近两年时间的努力，又为我县争取到了这一工程，连接线总投资2000万元，大庆市政府负责建设，现已投入使用，使我县群众广为受益。

六是恢复水上交通派出所。为了强化水运工作尤其是水运安全工作的管理，20xx年恢复了水上交通派出所，配合航管部门，为整治好水路运输市场打下了基础。

七是交通运输安全管理工作取得了明显成效。今年以来，我们始终把交通运输安全工作做为重中之重，倾力抓好。一是加强源头管理。 二是成立了安检站，充分发挥安全月检的作用。每月对全县的营运车辆进行一次安全检测、检查，确保客运车辆安全运行。三是在县城四个出入口的主要道路设交通安全检查站，不间断检查过往车辆，有效地控制超员、超载、超限现象的发生。四是严抓水上交通安全。交通航管部门经常性地深入一线检查过往船只、渡口等易发安全隐患的部位和港口，有效地控制了水运安全事故的发生。五是充分发挥了交通局新设立的安全稽查股作用。六是对客运、货运从业人员加强教育培训。培训结束后，又进行突发火灾的逃生和消防演练。

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二、 存在的主要问题

一是黄三轮、电三轮等非法营运现象仍然存在。安全隐患极大，需要新增出租车取缔黄三轮。

二是县城城郊地区非法营运和超员问题难于打击。由于各级道路的通行能力和通达深度明显提升，道路四通八达。同时受利益的驱使，使城乡结合部非法营运车辆和超员车辆不断增加，靠有限的执法人员只能治表，不能治本。究竟原因主要是县城附近地区的运力不足造成的。

三是通往农村的便民车在县城内随意停放，停车站点十分分散，不能实行进站统一管理，存在很大安全隐患。目前，我县有180台由村屯往返县城的便民车辆。这些车辆不仅严重影响交通秩序，也因车辆无站可进而无法进行必要的安检、三品检查带来极大安全隐患。

四是34公里三级路改造启动问题，必须马上评审，进行招投标，省里已来检查，要求马上备料。

五是年内尤其是元旦期间索要拖欠工程款问题，县政府必须安排部分资金，否则要麻烦，目前已有起诉政府。

三、 下步工作想法

20xx年的工作思路：我们将按照县委县政府要求，认真开展好准备之冬，全面做好交通工作的项目库储备，坚持以科学发展为主题，围绕县委县政府的中心工作，进一步完善路网，发展水运、发展城乡交通运输，提升服务保障能力， 3

推进科技手段，强化安全监管和应急保障，加强队伍建设，创公路新局面，登发展新台阶，上服务新水平，树交通新形象，为县域经济和谐秀美、富裕文明发展做出新贡献。

（一）全面推进重点项目建设

一是大广高速服务区建设。大广高速服务区省市交通主管部门已同意建设，计划建设用地5万平方米，建筑面积5500平方米，概算投资5000万元，由大庆市投资建设，我县负责立项及征地、拆迁等配合协调工作。现在正在办理审批手续。

二是物流园区规划建设。为了使我县物流业向规范化、集约化方向发展，我县计划建设物流园区，主要服务功能是运输组织、中转和转卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等站场服务，计划建设占地5-10万平方米，建筑面积1000平方米，计划投资2000-5000万元，建设位臵在港桥经济区内。物流园区建成后，将使我县组配货物流业集中在一起统一管理。

三是三级公路提档升级改造。为提升我县道路等级，充分发挥好主动脉作用，20xx年我们计划向上争取升级改建哈尔滨经我县三站镇、薄荷台乡、二站镇、肇源镇、古恰镇、超等乡、茂兴镇、民意乡到嫩江大桥最终到达大安市的公路，这条公路全长195公里（肇源县境内长121公里），此公路规划建设为国家一级高速收费公路，工程概算30亿元，建 4

成后，可以节约去哈时间，也可以通过此路直达大安市，大大地提升办事效率。目前，吉林省正在对嫩江大桥进行招商，拟采用BOT方式建设。此路建设后可以使全县10个乡镇近30万人直接受益。此路即是拉动附近区域经济快速发展的路，也是一条沿江发展用于防汛的一条路，更是一条沿江旅游观光的公路。

四是松花江大桥进城连接线工程。总投资2000万元，由大庆市交通局建设，现主体工程已经完成，下步将继续办好土地审批等相关手续。

五是林肇路新站公铁立交桥到展华公司段加宽工程。总长度为1.937公里，二级沥青砼路面，概算投资746万元，加宽3到8米，现已完成路基工程，明年进行路面工程。

六是航道疏浚工程。由于近些年来我县对松花江航道疏于治理，致使松花江航未经老港区而经过县城。为发展我县江畔经济，使得松花江主流航道重新经菱角泡至老港区流向松花江，促使我县近水亲水沿江发展，全力打造滨江新城。我们计划改，对菱角泡航道到老港区段5公里进行疏浚，使松花江航道主流仍旧沿老港区经过，计划投资1亿元进行疏浚。疏浚采用打围堰的形式进行，保证我县县城以东地区枯水期30万亩农田灌溉使用，使县城东部农民受益6.7亿元；富余江砂建设江畔公园天然浴场。

七是建设交通行政服务中心。交通局办公楼已被鉴定为 5

D级危楼，存在极大安全隐患，且无消防通道。同时，为了方便服务对象办理交通相关申报审批业务，交通部门需要建设交通行政服务中心，将路政、运管等审批业务集中在一起，实行一站式办公，减少中间环节，提高办事效率。

八是启动建设西郊客运站。目前我县拥有农村便民车180台、并且还要再开放线路投放车辆，现有的一个客运站已无法满足需要。便民车乱停乱靠不仅严重影响和扰乱了县城交通秩，而且这些车辆不进车站，无法进行安全检查，也无法进行“三品”检查和超员检查，源头上管理成为空谈。建成西郊客运站后，可将所有便民车辆纳入进去，彻底地解决对车辆的安全检查和排除安全隐患。

（二）加强安全监管力度

1、是设臵固定监控系统。为了对超限超载车辆进行有效监控我局，计划在我县境内的几条主要道路和重要站场设臵固态监控系统。即保护了路产路权不受侵害，也可以监控车辆超员超载问题，为县域经济发展提供优良环境。

2、是完善行政审批制度。“11.28”事故后，萨区检察院发函（萨检建[2011]9号）指出“在办案过程中发现肇源县交通运输局在工作流程和监管中有疏漏。按照通知要求，我们一是加强工作人员法律法规培训和学习，加强对工作流程的培训学习和监管力度，严禁走过场。二是整章建制、完善监管规定。制定一系列关于行政审批方面的制度，达到用 6

制度约束行为的目的。三是加强审批程序监管。重点是加大了事前、事中和事后程序监管，强化重大事项事前监管。

3、是继续巩固原有交通安全成果。交通安全下步重点工作还要巩固好原有成果，要加强源头控制。强化客运站场安全监督，切实做到“三不进站五不出站”。充分发挥安检站作用，每月对全县的营运车辆进行一次安全检测、检查，确保客运车辆安全运行。继续发挥好局安全督察稽查作用，加大安全工作力度。

（三）发展公共交通，提供更便捷和全方位的交通服务 一是新增200台出租车。为有效解决黄三轮、新站电三轮非法营运及群众出行难问题，在县城新增低碳节能出租车200台，在新站镇新增50-100台出租车，满足群众出行需求和提升城市品位。

二是扩面发展公交线路。为有效遏制城郊地区非法营运、超员严重等问题，同时也能满足城乡群众出行，提高居民办事效率，减少候车时间。按照省里提出的“城乡一体、公交优先”和“力争实现县城20公里范围内农村线路公交化运行率达到30%以上”的要求，计划将公交线路延伸到古恰镇、二站镇和头台镇，同时延伸到县城周边符合条件的村屯。彻底解决县城周边乡村小面包车违法、非法营运和客车严重超员问题。

四、推进办法及采取措施

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一是高度重视，纳入日程。20xx年的重点交通项目是我县近年来实施 “大通道”的建设项目，更是群众长期以来梦寐以求的德政惠民工程，对于完善我县公路路网结构、加快我县经济快速发展，促进沿线群众快速致富，推动全县经济发展具有十分重要的作用。所以，交通部门各领导一定会站在讲发展、讲民生、讲大局的高度，充分认识此项工作的重大意义，按照谁主管谁负责的原则全力推进，促使既定目标早日实现。

二是积极争取，竭力推进。对于上述重点交通工作中没有完全落靠的项目，我们将跑省进市去积极争取，所以，这段时间，我们还将多次去争市争取资金和项目，争取倾斜政策，争取在我县交通基础设施建设上多投入资金，为我县经济发展创便利交通条件。对于已落实计划的工作，我们要做好开工前的各项准备工作，争取早日开工建设，早日使群众受益。

三是积极配合，提高效率。在需要配合的工作中，我们将积极主动配合好各单位、各部门，能简化手续的争取简化办理，提高各项工程用地，拆迁等效率，争取早日开工，切实把交通重点工程建成功在当代、荫及子孙的致富工程。

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