附 录 K (规范性附录)
A/B级检修冷、热态评价和主要设备检修总结报告
2C级检修冷热态评价报告
河北建投任丘热电有限责任公司 2号机组 350 MW 20xx年3月 22 日 一、停用日数
计划： 20xx年3 月 22 日到2015 年4 月5 日，共计 d。 实际： 20xx年10 月 01 日到20xx年11 月 日，共计 d。 二、人工
计划： 工时，实际： 工时。 三、检修费用
计划： 万元，实际： 万元。 四、检修与运行情况
由上次A/B级检修结束至此次A/B级检修开始运行小时数6176.6，备用小时数 。 上次A/B级检修结束到本次A/B级检修开始C/D级检修1次，停用小时数401.03。 上次A/B级检修结束到本次A/B级检修开始非计划停用 7次，401.03 h，非计划停运系数 ，其中，强迫停运 h，等效强迫停运系统 。
上次A/B级检修结束到本次A/B级检修开始日历小时数 ，可用小时 ，等效可用系数 ，最长连续可用天数 ，最短连续可用天数 。
五、检修后主设备冷态评价 1．项目执行情况
项目完成情况：重大设备缺陷消除情况；不符合项的处理情况；检修中发现问题的处理情况；检修不良返工率、人为部件损坏率等。
1.1重大设备缺陷消除情况；
道门后加装联络管。
1.3.1高加危急疏水调门前放水加装联络管，在#1、#2、#3高加危急疏水调门前放水一1.3.2 2号机组1号高加危急疏水管缩颈处加筋板4个，原管管径为273mm，缩颈处上
下管道用管径为325mm*10，长度为1.5m管子外包，热处理焊接。
1.3.3 2A前置泵滤网放水管改造，原管路通向漏斗处堵塞，无法疏通，将此管道改为
通向临近漏斗。
1.3.4 2号机凝汽器水侧冲洗。 1.3.5 2号机支吊架检查，无异常。 1.5检修中的主要技术数据：
A前置泵
推力间隙：0.20mm：自由端瓦顶部间隙：0.24mm 自由端紧力：0.02mm 驱动端瓦顶部间隙：0.25mm 驱动端紧力：0.03mm
驱动端上抬：0.8 自由端上抬：0.9
轴弯曲度：0.01 叶轮瓢偏：0.10
半窜：6.6 总窜：1.2
对轮中心：电机偏左0.01mm，下张口0.015mm 2．检修工期完成情况
计划检修工期完成情况；按期完成 3．安全情况
安全情况良好，重大起吊作业均有安全措施票并按措施认真执行。各摊点无轻伤及以上
事故发生，无设备人为损坏情况。
4．验收评价
各检修项目严格按三级验收制度执行，验收率100%，检修工作严格按文件包执行，各验收点及时准确。
5．分部试转和大连锁
转动设备试运一次成功率100%，设备见本色部套完整，设备无泄漏。
6．现场检修管理
6.1检修现场严格遵守公司安全文明生产管理制度，严格按照标准化要求，规范现场操作。
6. 2 检修现场区域模块化、定置化管理，标志规范统一，标识清晰。
6. 3 检修全过程执行“五三”制。
三条线：工具、零件、材料备品各摆放成一条线
三不乱：不乱拆、不乱卸、不乱打
三 净：开工、工作中、收工现场净
三 严：严格执行配合协作安排、严格执行安全规程、严格执行现场制度
三不落地：使用工具、量具、拆下零件、油污、脏物不落地
6. 4 文明区域责任明确，检修现场整洁有序，做到工完、料净、场地清，体现检修素养和检修水平。
6..5 设备保温、刷漆齐全，质量合格。
6.6 检修后，所有设备标识牌、介质流向等齐全。
6.7 现场文明卫生合格，设备见本色。
7．检修准备工作
7.1制定11项安全技术措施：
《#2机揭扣缸安全技术措施》
《#2机转子起吊安全技术措施》
《#2机喷嘴改造安全技术措施》
《#2机汽封改造安全技术措施》
《#2机循环水泵解体安全技术措施》
《#2机凝结水泵解体安全技术措施》
《#2机小汽轮机揭扣缸安全技术措施》
《#2机凝汽器灌水查漏安全技术措施》
《#2机真空系统查漏安全技术措施》
《#2机高压疏水球阀更换安全技术措施》
《#2机烟塔填料更换安全技术措施》
7.2文件包编制35本
高中压缸检修作业指导书
低压缸检修作业指导书
汽轮机轴瓦及密封瓦检修作业指导书
汽轮机主油泵检修作业指导书
汽轮机EH系统检修作业指导书
小汽轮机检修作业指导书
给水泵汽轮机轴瓦检修作业指导书
汽动给水泵前置泵检修作业指导书
主汽、再热系统检修作业指导书
高压主汽阀检修作业指导书
溢油阀检修作业指导书
压差阀检修作业指导书
凝结水系统检修作业指导书
高加系统检修作业指导书
抽汽疏水系统作业指导书
高低加疏水系统检修作业指导书
内冷水系统检修作业指导书
真空泵检修作业指导书
循环水系统检修作业指导书
开冷系统检修作业指导书
中压主汽及调节阀检修作业指导书
密封油系统检修作业指导书
除氧器检修作业指导书
低加系统检修作业指导书
高旁系统检修作业指导书
低旁系统检修作业指导书
润滑油系统检修作业指导书
板式换热器检修作业指导书
凝结水泵检修作业指导书
凝结水系统检修作业指导书
闭冷泵检修作业指导书
闭冷水系统检修作业指导书
开冷泵检修作业指导书
凝汽器检修作业指导书
旋转滤网检修作业指导书
7.3专用工器具准备齐全（自备和施工单位准备） 加热棒及控制柜
主机吊缸用绳
吊缸用-20T倒链
主机吊转子梁
主机吊转子梁支架
城堡扳手（各种规格）
主机转子支架
汽缸顶丝
顶缸用千斤顶（液压）
吊缸导杠
隔板吊环（各种规格）
对轮顶丝
对轮找中心架子
测对轮螺栓伸长量工具
转子防轴向窜动工具
对轮工艺销
洼窝找中心工具
吊瓦专用工具
拆装密封瓦专用工具
密封瓦间隙测量工具
顶发电机用千斤顶（低发中心）
枕木（240*240*2000）
盖缸用苫布
小机吊缸用绳
小机吊转子梁
小机转子支架
小机隔板卡子
汽泵找中心工具
高加人孔专用工具
7.4材料备件到货及时。
8．技术管理
检修记录齐全完整。
异动报告1项：凝汽器水室加装自动排气阀。
六、主设备热态评价和检修工程评估
（一）投运后的可靠性评价
机组启动成功率；非计划降负荷率；调峰范围及运行灵活性；强迫停运和MFT情况；热控、电气仪表及自动、保护装置投入率；DAS模拟量、开关量投入率；设备泄漏；设备缺陷发生项数及主要缺陷。
（二）技术经济指标评价
1．工时管理
工时计划正确率；超时和节约工时分析；各技术工种配备合理性；等级工、辅助工配备的合理性；紧缺人员培训计划制定。
2．材料管理
库存材料、备件的合理储备；采购计划的正确性；采购网络通畅；交货价格信息正确性。
3．费用管理
费用结算情况；各项目预算超支和节约原因分析；各费用出帐正确；总预算费用控制等。
4．技术评价
检修目标完成情况；新设备、新技术选用正确性；设备状态诊断的正确性；设备健康状况和设备性能试验评价；设备主要存在问题及今后的技术措施；外借和外包人员选用、各种合同条款合理性等。
第二篇：9月份设备检修总结
九月份检修总结
合成车间
20xx年9月23日
我车间本月检修项目总共120项，其中计划月检修26项，完成率96%，大修12项，完成率100%，中修14项，完成率：93%，日常检修94项，完成率100%，总完成率99%。
一、安全环保整改项目
（1）压缩机厂房气氨管廊上脚手架未拆除，管廊上有杂物。此项工作已整改完成。
（2）变换地沟盖板损坏，需更换。此项工作已整改完成。
（3）液化气站P-3901液化气泵防护罩掉。此项工作已整改完成。
（4）冰机油泵联轴器护罩缺螺栓，此项工作已于20xx年9月19日整改完成。
（5）灌区地沟增加盖板，此项工作已完成。
二、生产检查整改
（1）冰机液氨储罐旁洗脸盆上水管破裂，此项工作已于20xx年9月21日整改完成
（2）1.0Mpa废锅并网管线弯头漏。已做带压堵漏处理仍漏，机修现无法处理。
三 、日常主要设备的检修
（1）20xx年8月26日，精馏出现加不起负荷，主要采用引用低温甲醇洗工段的脱盐水进行冲洗管道，并拆除精馏界区阀下法兰和E-3501进口管道的流量计FI001，冲出来的杂物主要有腊块、卷尺等其它杂物。并拆除预塔C-3501第二个人孔，进行入塔检查，塔内正常。在管道清洗检查的过程中发现E-3501入口短节有腊块，经清理，
精馏已运行正常。在检查精馏工段的同时还对灌区粗甲醇泵P-3601A/B进行了解体检查，泵正常。
（2）20xx年8月26日，P-2101A由于漏油，声音异常，于此日下午倒泵至P-2101B运行，于20xx年8月27日对此泵进行了检修，更换7315轴承三盘，NU2314轴承一盘。
（3）20xx年8月28日，鼓风机K-2301A靠硫回收厂房侧轴承响动异常切换至K-2301B运行，并对鼓风机K-2301A进行检修，于20xx年8月29日对K-2301A进行回装找正，所需的材料是6316/C3轴承两盘.
试车情况：K-2301A于20xx年9月9日进行了试车，试车时运行正常，试车后K-2301A一直运行至今。
（4）20xx年8于29日，氨压缩机备用转子MCL607+2MCL607吊往压缩机厂房二楼。按照规定盘车。
（5）20xx年8于31日，针对暖气和伴热进行查漏对漏点进行消除。
（6）20xx年9月5日，四塔废水泵P-3512B泵泵壳漏甲醇，于当日更换了泵体垫片，漏点消除。
（7）20xx年9月10日，对硫回收鼓风机K-2301B进行了找正复查工作。
（8）20xx年9月11日，中控调节K-2301B入口电磁阀，现场未动作，经电器确认电磁阀电机烧坏，由于电仪车间无备件，等待备件到厂在检修。
（9）20xx年9月12日，驰放气洗涤塔液位调节阀33LV-005后法兰
漏，于此日进行了紧固，漏点已消除。
（10）20xx年9月14日，P-3502A电机后轴承端声音异常，于本日对电机进行了检修，主要更换了电机轴承为6312/C3一盘。试车正常
（11）20xx年9月16日，对E-3512板式换热器进行了化学清洗。
（12）20xx年9月18日，高压分离器液位调节阀33LV008B堵塞严重，切至33LV008A运行，与此日对阀芯进行了清理，现已正常备用。
四、大修项目
（1）P-2101A大修
P-2101A泵为冷凝液加压泵I，型号：SDZA100-400
检修时间：20xx年8月27日
本次检修主要更换了机械密封和2盘7315轴承和一盘NU2314轴承。
试车情况：详见六P-2101A事故经过
（2）P-2101B大修
P-2101B泵为冷凝液加压泵I，型号：SDZA100-400
检修时间：20xx年9月2日
本次检修主要更换了3盘7315轴承，1盘NU2314轴承、泵轴和机械密封。
试车情况：试车的过程中发现机械密封漏水，经处理机封漏水现象已处理。
（3）P-2201A泵大修
P-2201A为1#甲醇液泵，型号：EAP9 200K3-250 检修时间：20xx年9月6日
本次检修主要更换了机械密封
试车情况：试车正常
（4）P-2201B泵大修
P-2201B为1#甲醇液泵，型号：EAP9 200K3-250 检修时间：20xx年9月12日
本次检修主要更换了机械密封
试车情况：试车正常
（5）P-2202A泵大修
P-2202A为2#甲醇液泵，型号：EAP9 250K4-400 检修时间：20xx年9月20日
经检查此泵零部件完好，无更换备件 试车情况：试车正常
（6）P-2209A/B大修
P-2209A为废水输送泵，型号：ESH25-200 检修时间：20xx年9月4日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车情况：试车正常
（7）P-2301A/B
P-2301A/B为酸水泵，型号：40FSB-20 检修时间：20xx年9月22号
试车情况：试车正常
五、中修项目
（1）P-3506B泵中修
P-3506B泵为回收塔进料泵，型号：ESH25-200 检修时间：20xx年9月9日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间：20xx年9月9日 试车正常
（2）P-3506A泵中修
P-3506A泵为回收塔进料泵，型号：ESH25-200 检修时间：20xx年9月11日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间：20xx年9月11日 试车正常
(3)P-3509A泵中修
P-3509A泵为废液泵，型号：ESH40-250 检修时间：20xx年9月10日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间：20xx年9月10日 试车正常
(4)P-3509B泵中修
P-3509B泵为废液泵，型号：ESH40-250 检修时间：20xx年9月11日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间：20xx年9月11日 试车正常
(5)P-3604泵中修
P-3604泵为异丁基油泵，型号：HZA80-2160C
检修时间：20xx年9月14日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件
试车时间：20xx年9月14日 试车正常
（6）P-3605A泵中修
P-3605A泵为轻柴油输送泵，型号：40AY35×8
检修时间：20xx年9月17日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件
试车时间：20xx年9月18日 试车正常
（7）P-3605B泵中修
P-3605B泵为轻柴油输送泵，型号：40AY35×8
检修时间：20xx年9月18日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件
试车时间：20xx年9月20日
试车过程：试车后盘车卡涩，于20xx年9月21日对此泵重新进行处理（清洗轴承箱）。重新试车正常，泵已正常备用。
（8）P-3701A/B
P-3701A/B泵为甲醇汽车装车泵，型号：HZA100-2160C 检修时间：20xx年9月16日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件
试车时间：20xx年9月16日 试车正常
（9）P-3701C/D
P-3701C/D泵为甲醇汽车装车泵，型号：HZA100-2160C
检修时间：20xx年9月17日
经检查此泵零部件完好，无更换的备件
试车时间：20xx年9月17日 试车正常
（10）P-3602A/B
P-3602A/B泵为精甲醇泵，型号为HZA200-3315A
检修时间：20xx年9月26日
经检查此两台泵零部件完好，无更换的备件
试车情况：试车正常
（11）K-2201
K-2201为循环气压缩机，型号：2D10-4.79/17-58.5
K-2201检修需要停车，已上报技术部，技术部未批准。
六、P-2101A导致工艺气放空事故经过
（一）、事故经过
合成车间变换工段冷凝液加压泵P2101A于8月27日切出检修，检修内容为解体大修，更换机械密封及轴承，8月30日试泵后运行，试泵结果运行正常，运行至9月3日上午因气化装置停车停泵，下午15:30因气化B炉投料P2101A启动运行。晚上21:30合成车间工艺巡检时，发现泵轴承箱冷却水回水管道胀接接头脱开，现场巡检人员告知车间领导，同时返回班房取点检仪到21:50左右测量轴承箱温度高达 170℃，脱开接头经合成车间技术员现场紧固后继续运行，并对轴承箱补油，随后轴承箱温度降至80℃左右。
在此期间机修车间检修人员正在安装P2101B，考虑到现场检修人员的安全和P2101A泵的安全，合成车间多次与调度协调要求切气、停泵，但为了生产调度回复坚持运行，运行至23:30左右轴承箱底部冷却水进水管线胀接接头脱开，由于在泵底部，泵在运行过程中无法处理，车间再次请示调度要求切气、停泵，调度仍然要求车间坚持运行，十几分钟后23:40左右机封瞬间泄漏，高压冷凝液现场喷出，现场人员紧急停泵，合成工艺人员组织关闭进出口阀门及回流阀门，对泵进行隔离，机修车间连夜进行检修。P2101A停泵后，合成车间切气，9月4日2:00机修车间安装完P2101B，启动P2101B后生产正常运行，粗煤气变换放空3小时左右。
（二）、事故后果
对设备影响：P2101A 9月3日晚停泵后，机修车间于9月4日拆解，解体发现P2101A机封烧毁（动静环碎裂），轴承箱靠电机侧两盘轴承损坏，轴有拉伤现象。9月4日检修恢复P2101A时更换以下备件：机械密封一套，轴承四盘。
对生产影响：变换粗煤气放空约3小时。
（三）、检修原因及检修过程
合成车间变换装置冷凝液加压泵P2101A/B两台泵自20xx年10月系统开车起到目前，一直没有进行过大修（没有更换过轴承箱的轴承），按合成车间20xx年年度设备定修计划安排到11月份大修，由于20xx年公司停车大修时间改变，8月技术部要求各车间重新修订20xx年8-12月设备定检计划，按合成车间修订后的20xx年8-12月
设备定检计划，P2101A/B大修安排到9月份。
P2101A：P2101A泵自20xx年3月15日起由B泵切至A泵后一直运行，从3月15日到8月23日累计运行2439h，大修前P2101A存在油封漏油，轴承箱有异常声音现象，8月27日合成车间P2101A切出交由机修车间大修，检修内容为泵解体大修，机修车间从8月27到8月29日检修，检修时间3天，8月30日试泵，试泵结果运行正常。P2101A大修期间发现问题：轴承箱放油时有油泥，润滑油已变黑，轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥，推力轴承中有一盘轴承滚珠表面金属脱落，滚动轴承已存在缺陷，大修时更换备件为一套机械密封和四盘轴承。
P2101B：P2101B在8月底A泵检修期间运行，运行时已经发现轴承箱声音异常，在8月30日P2101A运行正常后，8月31日合成车间切出检修，检修内容为泵解体大修，机修车间于9月2日开始检修，9月3日晚开始回装，检修时间2天。9月4日2:00左右试泵，运行正常。P2101B大修发现问题：轴承箱放油时有油泥，润滑油已变黑，轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥，泵轴在推力轴承最外的一盘轴承位置有拉伤，判断为轴承跑内圈，大修时更换备件一套机械密封，一根轴，四盘轴承。
（四）、事故原因分析
P2101A在合成工艺巡检发现冷却水管道胀接接头脱开时，轴承箱温度170℃（正常值低于80℃），此时轴承箱的轴承已经存在问题，其后坚持运行导致的机封碎裂，轴承损坏的原因都是轴承箱温度高轴
承已经存在故障所引起的。轴承箱温度高的原因为冷却水管道胀接接头脱开，润滑油没有冷却，导致轴承温度持续走高。因此，本次事故的直接原因为胀接接头脱开。
胀接接头脱开原因：合成车间P2101泵与气化车间P1303泵和P1305泵为同一生产厂家，同一泵类型，机封冲洗方式，轴承箱冷却方式都一样。在气化车间P1303和P1305也几次发生冷却水管线胀接接头脱开现象，其脱开根本原因为胀接接头松动，安装时丝扣安装过紧，在运行时存在轻微外力、晃动、温差应力等就会导致胀接接头脱开。
导致事故发生的其它因素：P2101A/B的大修安排日期较近，在P2101A检修后运行暂时正常后就安排P2101B大修，时间安排紧凑，且安排日期太近，当P2101A出现问题时，P2101B正在检修，因无备泵导致变换工艺气放空。因此同一位号设备的大修日期应错开一段时间，避免两台泵同时大修而导致事故。
七、存在的隐患
1，21TV004阀体微漏，正在监护运行中。
2，1.0Mpa废锅E-2103并网管线弯头母材处有沙眼。
3，P-2204A机封漏甲醇，等待旧机封修复完，进行更换。
八、附月检修计划表
九、附合成气压缩机和冰机油品检验报告单