汽车客运站检票员顶岗实习
作者姓名 秦欣 所属系部 管理工程系 班 级 市场营销
专 业 指导教师 于嗣俊
年 月
目 录
一、车站的基本设施介绍???????????????????1
二、车站相关的服务的描述??????????????????1
三、车站规章制度??????????????????????2
四、了解检票员常识?????????????????????5
五、顶岗实习工作的境况???????????????????5
六、车站运行状况的分析???????????????????6 七、顶岗实习工作的心得体会?????????????????
摘要
大三上学期，经朋友介绍，我有幸来到了县城东汽车客运站顶岗实习，我的实习岗位是检票员。顶岗实习期间，我发现车站的运营情况还是比较良好的，但也存在一些问题，本人就车站的实际情况，提出了个人意见。同时，在这里我接触到了社会上形形色色的人，有时也会面对突发情况，努力解决，不断学习。站里的师傅和老员工对刚脱离学校的我，格外照顾，他们用他们的热情和勤劳，教会了我一些做人做事的道理。我很感谢学校的这种顶岗实习策略，使我们这些未经社会经验的学生得到了锻炼，积累社会经验，并不断成长。
汽车客运站检票员顶岗实习
大三上学期大家都在忙着找工作，我选择了检票员的工作。暑假的顶岗实习让
我受益匪浅，我想在接下来的顶岗实习的时间里，继续不断努力，不断上进。这次
我来到了县城东长途客运站，在这里比较忙一些，也很累，但我不怕辛苦，因为我
觉得自己需要磨练意志，需要社会实践的考验。
上岗前，要接受培训。 首先是要熟悉一下车站：
一、车站基本设施概述
（1） 城东汽车客运站坐落在双桥，可以说城东汽车客运站的地理位置十分理想。
（2）城东汽车客运站构造比较简单，前面是候车室与售票处，紧接着便是后面
的停车场。候车室的位置狭窄，左边是小卖部，洗手间在南面，后面的停场还算比
较宽敞，停靠的车辆不多。车站内的卫生状况良好，地面清洁，坐位干净，工作人
员的态度礼貌。车站还配备了一些消防设施，做好安全工作。
（3）乘客乘坐的工具便是汽车，汽车质量的好坏直接关系着一个客运站的发展。
车站内汽车相关情况是：县际的客运路线有6条，市际路线有7条。其中县级的车是
25分钟一个班次，市级的是10分钟一个班次，比较特殊，长途的是每天一班次。
二、车站相关的服务的描述
（1）众所周知，汽车客运站是一个服务性的行业，其服务质量的重要性不言而
喻。车站总的来说服务水平一般，基本能满足当地人的需求。为了方便购票检票，
车站设立了中长途车，长途车，照顾周全，考虑全面，买票以后很方便就在候车
厅休息。乘客乘坐汽车方便，购票检票一目了然，非常方便。
（2）车站虽然级别不高，但简陋中也有做得较好的一面，就是其车站的引导设
备及信息较为完善。车站里引导设施与信息是否醒目，明确直接影响到车站的运作
效率。同时也极大可能影响乘客对车站的总体印象的评价，乘客对检票地点，时间
标志清楚。且对停靠站台，出站通道等乘客都比较清楚。
三、车站规章制度
（1）站内应保持清洁卫生，各项服务标志醒目，图表、业务介绍简明清晰，设
备齐全有效，车辆整洁，停放有序。
（2）站场经营者必须建立安全责任管理制度，确定专人管理，做好防火等安全工作，严格查处易燃、易爆、危险品。车辆不得超员、超载、超高。
（3）站场经营者必须使用交通行政管理部门监制的全省统一客票和票据，按物价部门核定的收费项目和收费标准收费。站场内的厕所、候车室等应免费向乘客开放。
(4)车站要加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好乘客行李包和携带物品的危险检查工作，必要时有权会同当事人开包检查，对查获的危险品要按规定登记处理。
（5）汽车客运站必须加强对站容、车容、仪容的管理。汽车客运站必须遵循“乘客至上、服务第一”的宗旨，加强物质文明和精神文明建设，提供安全、及时、方便、舒适的服务。
四、了解检票员常识
当然，作为一名检票员顶岗实习生就要知道检票员方面的知识。检票员的岗位职责:一、熟记本站营运路线、班次、发车时间，沿途停靠站点、里程、运行和中转换乘及过路班车时间，及时解答乘客提出的问题。二、负责检票、引导乘客进站上车和到站乘客验票处出站等工作，不错检、不漏检，严禁携带危险品、禁运物品和超限量物品的乘客检票上车，严格按车辆载客限额检票，不检超员票。三、照顾重点乘客优先检票上车，严格持无效客票和无票人员通过检票口上车。对未进入发车位的车辆不予检票。四、及时清点乘客客票和行包，认真填写检票记录和行车路单。作为一名检票员的工具就是手中的票剪，工作就是检票。但是，检票员的具体工作又是什么呢？先是进站口检票员的具体工作：首先，是分清谁拿的车票；其次，是分清车次、乘车日期、乘车站；最后，是保证自己所放进车站的人数和自己所检验的车票的数量相等。同样，作为出站口检票员的工作就是：首先，分清谁拿着车票；其次，是分清车次、到站日期和下车站；最后，是保证自己所放出车站的人数和自己所检验的车票的数量相等。
五、顶岗实习工作的境况
12月4号早上六点，我到城东客运站正式来报到了。检票处值班班长孙冠龙带我到调度室、售票窗口等转了一圈，并且介绍了两位老检票员，林阿姨和马大姐给我认识。站里规定新检票员上岗都要配一位“师傅”跟着，开始的时候师傅会在旁边盯着，一是看有没有错检、漏检的票。如果徒弟动作慢忙不过来，也帮着检票，我就遇到了个好师傅，他就是值班班长孙冠龙，孙伯父很认真的教我，还对我很有耐心。孙伯父告诉我，刚开始检票的时候，动作比较慢，也因为没有看清车票上的字而错检过几张车票。慢慢地经过磨炼，一双“火眼金睛”也就练出来了，那些想拿错票、假票蒙混过关的人，在他那里一定难逃“法眼”。每次上班都会交代我：认清车次和日期；如果是学生票，就要查学生证上登记的乘车区间是否相符，不相符就要让他补票；认真核对人数；不要在上班期间接打电话或者发信息；乘客如果带孩子，得看看孩子是否高于1.1米??之后我开始检票了，心里感觉不就是看看时间、车次吗？虽然速度慢了点，但熟能生巧嘛，我自我安慰道。检完了票，马大姐大声向候车室喊了几遍：“点分到鬃的乘客上车了！”我清了清嗓子，但一看到眼前黑压压一大片人，又一下没了勇气。有好几次，话刚到喉咙口又咽了回去。看来，我这个站长助理做检票员都不够格。发车时间到了，要清点人数了。我连数了两遍，发现车上多了一个乘客，难道是我漏检了？正感到惶恐不安的时候，司机递过来一张票根。原来他看我检票慢吞吞的，就帮我检了一张票。 在我清点人数的当口，马大姐则再三提醒乘客：路上照看好自己的行李，不要在车内吸烟，不要参赌，等等。马大姐说，虽然都是些老生常谈的话，但总有一些人在车上被人骗赌，甚至输个精光。这些民工赚的都是辛苦钱，回去过个年，不容易啊！ 干了一个多小时，我已经感到腰酸背疼。早上才吃了一块蛋糕，肚子也有点咕咕叫了。而11点以后，又会有一个发车的高峰。我忍不住想靠在椅子上坐一会儿。再看看马大姐，依然精力充沛的样子，真不相信她每天早上5点不到就要起床来上班，晚上还要加班！ 9时左右，又迎来一个发车的高峰期。由于有加班车，有时两班车之间间隔时间只有5分钟，一个人又要检票，又要上车清点人数、指挥发车，真有点手忙脚乱。刚刚忙过一阵子，一位大伯拿着车票要上车。我一看，是下午3点钟到太和的班车，便说：“早着哪，还有半天时间，你先到候车室休息吧。”这时，马大姐亲切地过来问：“您到哪儿啊？”一看车票，竟然让他上车了。看我一脸愕然的样子，马大姐说，
到太和的班车不多，不是太挤就让他们上车早点走吧。原来，这也可以灵活变通的。马大姐就是比我有经验。
时间一点点的过去，转眼迎来了元旦。伴随着20xx年元旦的钟声，时代的脚步告别了令人难忘的20xx年，在20xx年春运到来之际，车站按照上级指示，为认真做好20xx年的春运工作，根据利辛城东客运站的实际情况，制定了20xx年春运工作方案：
一、切实加强春运组织领导，设立春运工作办公室
为确保春运期间各项工作的顺利实施，保证春运工作“健康、安全、优质、有序”地进行，加强对春运工作的组织领导，成立了以站长为组长，各分管副站长为副组长，各部门负责人为成员的 汽车站20xx年春运工作领导小组，设立了春运工作办公室。
二、强化安全管理，确保春运安全
春运安全直接关系到社会稳定，是春运工作的重中之重。为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守《道路旅客运输及客运场站管理规定》、《安全生产法》、《道路交通安全法》等有关道路运输安全生产的法律、法规，为确保春运道路运输工作的圆满完成，强化安全管理工作，成立了以站长为组长，各分管副站长为副组长，各部门负责人为成员的“春运安全工作领导小组”，在安全管理工作中认真做好各项工作。
三、坚持以人为本，努力提高服务水平
春运期间，我站继续认真执行交通部、省厅颁发的有关客运服务质量标准和规范的标准，牢固树立以人为本的理念，围绕“创建文明汽车站、构建和谐社会”的工作方针，实现“三优、三化”服务标准，进一步规范服务行为，积极完善各项服务设施，改善乘客乘候车环境，开展以“树形象、创品牌”为主的优质服务竞赛活动，努力提高服务质量和水平，保持站容站貌、车容车貌整洁、卫生，为旅客提供环境优美、秩序良好，舒适文明的乘、候车环境。
为响应号召，车站工作人员不怕任务艰巨，虽然天越来越冷，反乡的客流量也在不断地增大，但是站里的每个岗位都在不辞劳苦的为乘客服务。有时要加班到很
晚，有时要在冰天雪地里工作。我特别害怕冷，冬天的冷风吹着，寒气逼人，我的脸和手起了冻疮，工作忙的时候，连饭都来不及吃。临近发车时间，乘客一下子多了起来。门口的人越来越多，我们检票人员也加快了检票速度。紧张中有几次票都不能准确地插入钳口，一些乘客对我们笑笑表示谅解，也有一些乘客显得很急躁表情流露着不满，一时间我们感到十分愧疚，也深刻地体验到了检票工作的难处。但我们都暗自给自己鼓劲，告诉自己要温和沉稳有耐心，提醒自己注意自己的工作形象。
年前年后的紧张忙碌终于慢慢的结束了，长吁一口气，抬头望着天空，感受着春天的气息。清明前前的这段时间里，不是很忙，客流量不大。可是随着清明节的到来，又一次的忙碌开始了。我看着熙熙攘攘的人群，对自己说：“加油”，热情的迎来每位乘客。紧接着五一来临，天也越来越热了。熙熙攘攘的人群中，空气里弥漫着汗臭味。一张张票递过来，一张张面孔从眼前闪过。太阳强烈的光有时会晒得头晕，每天一站就是七个小时，腿脚都像没感觉了似的，有时实在受不了了，就在值班室趴一会，还要算着下一班车的发车时间，不敢耽误时间。下班回家后就瘫了，电视也懒得看，洗了澡就是倒头大睡。身体劳累犹在其次，更麻烦的是，有的乘客旅客买的票不对，比如该买全价票却买了半价票，或者该为孩子买票却未买，当检票员让他们去补票时，有些修养不好的乘客就口出恶言。记得有次检票时，一位去蚌埠的男青年理当补票而不愿意补，孙伯父和林阿姨和他解释他不听，争吵了一番之后，这位男青年终于补了票，却用十分轻蔑的语气骂道：“你们什么玩意儿！”孙伯伯和林阿姨告诉我说，这种修养不好的乘客每趟车都少不了，有的乘客会骂人，有的甚至会出手打人，对此，作为一名检票员往往只能忍气吞声。
六、车站运行状况的分析
经过这段时间的实习工作，我感觉车站运营状况基本良好，往返客流量不断，车站能按照上级指示完成任务，并且能根据具体情况采取具体办法，解决问题。车站工作人员素质较高，能积极完成任务，能吃苦，能忍耐，为乘客提供热情周到的服务。但是，车站也存在诸多不足之处。首先，三轮车拉乘客很是乱套，三轮开进车站，并且他们抢客现象很严重，硬是把乘客的行李拿到自己的三轮上，有时为了
拉乘客，三轮车夫们还会争吵。其次，许多小摊小贩一看到有进站的车，不等乘客上下车，他们就一哄而上，大声叫卖，卖报纸、卖煎饼、卖瓜子、卖饮料等。最后，有些客车站外拉客现象严重，在车站不敢超载，可是他们让乘客先走到车站外面，在避开了车站人员检查的情况下超载。针对车站存在的问题，本人提出几点建议。第一，禁止三轮车进站拉人，工作人员严格把关，让三轮合理有序的在车站门口的空地等待乘客出站。第二，不准小摊小贩上车叫卖，乘客需要买东西，车站有超市。第三，严格限制客车超载，进一步严查，在车站外不远处设立卡点，对客车进行再次复查。
七、顶岗实习工作的心得体会
几个月的检票员顶岗实习，有忙碌，有疲惫，有酸楚，也有快乐。从中我也更深地体会到以正确的心态来对待工作中遇到的各种问题，不仅是岗位的需要，也是对我自身素质修养的考验。而从汽车站的工作人员身上，我们看到了更多，那就是为了车站整体发展的需要和乘客的顺利出行，他们尽心尽力、全心全意的做好每一件事的精神。我的心里有了一份感悟，那是收获的重量压在心头，我要深化专业知识，提高社会实践能力，从中学习，提高自己的专业水平。同时也希望通过我们的调查，发现南雄汽车客运站的不足之处，以求改善南雄汽车客运站的的服务质量，无论以后我将从事什么工作，我都会努力改进不足，不断提高，以便更好的与社会的发展相适应，做好应尽的责任。需要总结和汲取的东西还很多，由我在以后的人生中慢慢地消化、体味，不断地让自己的人生画卷充实完整，努力实现自己的人身价值，紧跟时代步伐，做一个有益于社会的人。