企业挂职实习工作总结
信息工程系 汝子报
按照高职院校培养应用型人才的目标定位，为了全面提高教学质量、突出教师实践能力的培养、改革人才培养模式、提高校企之间的合作，进一步加强“双师型”教师队伍的建设，本人于20xx年8月到20xx年8月间到亳州青年电商产业园进行了为期12个月的顶岗挂职工作。在此期间，我严格要求自己、安心学习，在企业电子商务运营的岗位中学习锻炼、不断提高，为本专业的教学改革、课程的结构调整和培养高技能应用人才积累了宝贵的经验。现将顶岗实训情况总结如下：
一、挂职单位概况
亳州青年电子商务产业园是由团市委协调市青年电子商务协会、亳州青年电子商务产业园运营管理有限公司创办，园区位于亳州市市区西外环路与芍花路交汇处，项目计划总投资10亿元，规划占地面积60亩，工程规划建筑面积约15万平方米。项目分两期实施，一期利用现有的旧厂房改造，二期规划新建9万平方的电子商务大厦、仓储物流及相关配套服务设施，现一期基础配套设施已到位。
园区主要以电子商务、互联网产业为发展重点，致力于打造成国内一流、中部地区规模最大、最具发展优势的国家级电子商务产业基地和面向全国的中药保健及药食同源主题产业园。现有入园企业50多家，另在万达广场南门设有移动电商分园。
园区区位优势明显，东邻市政务中心，西邻亳州工业园区，紧挨105国道、311国道，到汽车站、火车站、许泗、济广高速仅10分钟车程，交通极其便利。园区以引进、培育“人才多、技术新、潜力大”的电子商务信息软件、研发创意等新兴产业为向导，针对性地为入园企业提供：网络技术、商务洽谈、综合服务、仓储物流、休闲互动、人才招培、法律咨询服务、图文制作等八大服务中心。
在未来3-5年内产业园将培育一批知名网商品牌、互联网骨干企业及电商上市公司、通过集聚、集群，努力将园区打造成为全国有影响力的互联网产业发展集群基地！预计到20xx年，园区内将集聚互联网及电子商务企业百家以上，至20xx年交易额达到10亿元以上，实现税收近亿元，带动就业近万人。
二、挂职顶岗的基本情况
在顶岗实训期间，我作为公司的总经理助理，一直采取积极主动、严谨勤勉的工作态度，虚心接受公司管理人员和技术员工的指导和要求，自觉遵守企业各项规章制度，遵守劳动纪律，发挥了团队协作精神，经历了一次深刻的职业道德教育和培训。
在具体工作中，我与我的企业指导老师王春华先生一起深入了公司的规划、招商、培训等问题一线进行了实践锻炼。主要做了以下几个方面的工作：
1.成立协会，项目落地
亳州是内最大的药都，是个大金矿，但是这个国内最大中药材大市场，现在面临了互联网时代带来的各种挑战。现在面临线下第一，线上无名的尴尬局面。为了尽快让亳州的中药
材产业实现转型，一些有识之士纷纷聚集，在20xx年成立了亳州青年电商协会，本人也有幸参与。协会成立后就想着为亳州中药材电商的发展做一些事情，做了各种尝试，最后在位于市西一环与站前路交叉口一个废旧的药厂项目落脚。协会成立后前后先后为比亚迪做过《亳州及其周边地区电动叉车需求状况的调研报告》和《亳州电商发展现状、趋势、策略报告》等。
2.拟定招商政策和招商合同
在挂职工作期间，进行了招商方案的制定，确定了招商政策和协议书，发挥了作为一名职教教师为企业排忧解困的作用。
3.招商培训，规划协调
去年4月份开始园区的装修工作，6月份装修基本结束，6月初开始招商，通过艰难的沟通陆续开始有企业进驻园区，然后继续通过培训的方式继续吸引企业加入。在企业入驻园区的工作，遇到各类问题，如住宿问题，食堂问题，被举报问题，网络问题，快递问题等等，太多了，我们一一解决，并协调了药监局，工商局等部门参加，并有相应结果。重要的是这次开协调会的时候，市长汪一光也亲自参加，亲自过问和协调园区发展中遇到的各类问题。
在招商的过程中，我通过自己的学习和努力结合亳州发展实际和，以及未来发展趋势，我制定出了园区发展规划，发展目标和定位，并协助商务局草拟了亳州电商发展政策。
基本上我承担了除园区后勤意外的所有工作，包括园区规划（含ppt），招商政策，招商协议书，招聘，培训，接待，问题收集协调、反馈等，先后也考察了省内外的电商和园区发展情况。其中举行专场招聘2次，招聘人员200人次，举办各类培训讲座20次以上，接待省内外客服至少500人次以上。
通过不懈努力，近一年来园区从无到有，从小到大，目前园区入驻省内外各类企业40家。而且根据发展需要还开了亳州青年电商园移动电商分园，园区位于亳州万达广场南面，如园区也有12家。先后还与淘宝网，京东商城，淘实惠等国内知名企业联系，洽谈亳州农村电商合作等事情。其中淘宝农村电商的事情已经取得实质性进展，初步达成意向。
园区的发展离不开各级领导的支持，先后亳州市委书记杨敬农，市长汪一光，市政协马昭华主任，副市长刘辉，前任谯城区书记胡朝荣，区长吴火权，新任谯城区书记赫璞峰等到园区视察指导工作。
三、顶岗实训的体会
1、教育教学理念有了新突破
在这12个月的企业实训中，我与企业员工一同上下班，从事与企业员工相同的工作，这不仅使我体验了企业工作的艰辛，更重要的是普遍感受到书本知识和实际工作需求存在的距离。通过熟悉企业相关岗位职责、操作规范、用人标准与管理制度，我在教学理念上有了更深的认识，这为准确定位人才培养目标和人才需求规格、重构电子商务专业课程体系、改革课程教学内容和教学方法、创新以工作过程为导向的符合职业能力形成规律的教育新模式的形成奠定了良好的基础。
2、丰富了专业教学资源
通过顶岗实训，我了解了当前电子商务专业的现状和发展趋势，熟悉了网络工程的现场环境，收集了网络工程项目建设的工作流程、岗位操作技能、作业流程中的有关规章制度，进行了详细的工程施工过程记录，并且拍摄了许多工程现场的照片。一方面，为专业教学提供了丰富而宝贵的资料，更为专业实训室的建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了专业教学资源库；另一方面，这些资料以后还可充分应用于专业核心课程的建设，以利于提高教学质量。
3、实践经验的获得可促进教学水平的提高
这次企业实训，我深入到了企业承接的网络工程项目的施工一线，了解和熟悉了许多先进的网络设备，在工作中亲自动手操作，在以后的专业课程教学中将不再是纸上谈兵，可以非常熟练地跟学生介绍这些设备的功能和使用，并可把对设备实践操作的经验写入自编的实训教材，指导学生进行实训，这将大大有利于本人的教学水平的提高。
另外，通过这次顶岗实训，本人也切切实实地感受到要使我们培养的学生能够得到企业的认可,就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。归结起来，主要有以下几个方面的问题：
（1）动手能力很重要
企业需要的是技术熟练的员工。因此，作为职业院校来说，就应该把实践教学环节放在一个重要的位置，从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力，在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能，到毕业时就能够在短暂的培训后马上进入正常工作，给企业带来稳定和及时的利润，职业教育的目标也就得到了充分的体现。学校应该把实践教学基地的建设作为大事来抓，下大力气、花大成本来搞好实践教学基地的建设。应该大力发掘社会资源，与企业、行业联合承办培训基地。采取校企间实践教学资源的优化配置和共享，提高资源的利用率，以缓解学校基地建设的资金缺口难题。
（2）教材改革很重要
要真正发挥实践教学基地的作用，就必须根据企业的发展，定期地到企业进行市场调研，不断地改进教材内容，把最新的东西不断地加入到新的教材或讲义中去，才能更好地利用有限的资源，使之发挥最大的效益。开发校本教材成了我们解决这个问题的最好选择。要关注学生的需求，关注企业的需求，要关注社会的需求，主动改革教材的编排，把问题的关键放在通过怎样的教学才能使学生获得知识技能上。只有自己开发适合本校学生的教材才能满足学校的教学需求，才能在职业院校之间的竞争中展现自己的亮点，在竞争中立于不败之地。
（3）要抓教师素质建设
没有一支高素质的教师队伍，就不可能有高质量的职业教育，因此要着力提高专业教师队伍的整体素质特别是实践教学能力。要以此为重点，着力培训一批具有“双师”素质的专业骨干教师，要先让教师接受最新技术的培训，学校应定期派一些教师到企业或其它地方去吸收新知识，了解新的技术需求，并将之融化到平时的教学工作中去。
（4）要搞好学生的职业生涯指导工作
通过多年的教学，我了解到我们的学生在学校里学习目标不够明确，学习的认知能力水平较低，学习焦虑现象比较普遍，情绪自控能力较弱，缺乏应有的积极理想和追求，社会适应能力较差，自我中心意识过强，自私自利心理普遍。他们进入社会的一个普遍特点是眼高手低，怕苦怕累。所以，我们要从一开始就抓好学生的职业生涯指导工作，把企业文化引入学生德育教育，灌输按劳取酬、多劳多得、不劳不得、勤劳致富的思想；要教导他们无论在什么地方都要遵守纪律，遵守时间，遵守规章制度；培养他们学好专业技能、树立刻苦钻研精神、在社会上和企业里要有务实精神、创新精神和创业能力。通过此次的顶岗实践，本人学习了企业先进的工作理念和方法、受到了浓厚企业文化的洗礼，收集了大量的教学资源，实践教学能力和职业岗位操作技能也得到了较大的提高，教育思想、教育理念得到了升华，这些都将为我以后的教育教学工作提供极大的帮助！
三、挂职实习期间的成果
在挂职期间尽可能的为企业多做服务，期间为三家进行刚刚服务，如表1所示。在企业挂职锻炼期间没有忘记进行相关问题的教科研研究，一年来共发表论文7篇，其中三类论文2篇，如表2所示。挂职期间不忘教科研，共成功申报或参与教科研课题6项，如表3所示。20xx年8月 被评为亳州市青年“岗位能手”。指导汪学侨和学生获得2014全国大学生网络应用与创新大赛特等奖，指导张莉和学生获得2015安徽省技能大赛二等奖。
表1 挂职期间服务社会情况
第二篇：挂职锻炼总结
挂职锻炼总结
王辉
在学校领导的安排和支持下，今年６月份非常荣幸地有了一次在企业挂职锻炼的机会。在挂职学习的一个月的时间里，使我学习到了许多与企业及软件研发方面的知识及办事思路，在专业技能方面也有了长足的进步，掌握了一些现在流行的程序开发的工具及语言。现总结如下：
一、对企业的了解
挂职企业：青岛高校信息产业（集团）有限公司
企业简介：
青岛高校信息产业有限公司始创于19xx年，是以应用软件开发与销售、政府信息化建设与电子商务解决方案的提供与实施为主营业务的高新技术企业，是山东省十大优秀软件企业之一。20xx年，高信推出中国第一套财税筹划软件，同年12月被评为“中国财税筹划最佳解决方案”，20xx年5月，获得“国家重点新产品”称号。
走“财税融合、应用领先”之路是高信既定的企业发展方向，特别是在相继推出“高信财税筹划”、“高信财税通”之后，“高信软件”这个品牌更是迅速走红大江南北，被业界普遍认为是中国软件业中财税融合的典范和领航者。
公司自成立以来的大事记：
1990-10 青岛高校电脑部成立
1991-06 DOS版财务软件推出
1992-03 青岛高校电脑公司成立
1993-12 “会和通用财务管理系统（DOS版）”通过青岛市财政局评审 1994-03 “会和财务软件”被青岛财政局指定为会计电算化培训软件
1995-06 推出至今在财务管理中仍然颇为流行的“辅助账”概念，并研发成功了具有国内领先水平的MIS辅助开发工具，使得高信财务软件在青岛软件市场一统天下 1997-05 推出中国第一代计算机远程电子申报纳税系统，并获得“国家重点新产品”称号
1997-06 负责组建海尔全国营销电话系统（Call Center）并获得圆满成功 1997-09 青岛市国税全面推广“会和计算机远程电子申报纳税系统” 1997-12 推出Windows版财务进销存一体化管理软件
1999-01 高校电脑公司股份制改造成立青岛高校信息产业有限公司 2001-03 青岛高校信息产业有限公司被认定为“青岛市双软认定企业” 2001-11 青岛高校信息科技培训学校成立
2001-12 公司董事长、总裁杜长河被授予青岛市行业突出人才
2001-12 公司董事长、总裁杜长河被授予青岛市青年科技进步奖
2002-01 高校信息品牌标识从“会和”全面切换为“高信”
2003-12 公司董事长、总裁杜长河被授予青岛市专业技术拔尖人才
2004-01 青岛高校信息产业有限公司被评为青岛市民营科技五十强企业
2004-08 “高信电厂低成本运营系统”获青岛唯一国家电子发展基金重点扶持 2004-12 青岛高校信息产业有限公司被评为青岛市“优秀民营科技企业”
2005-03 “高信电子政务系统”取得国家科技部项目验收证书”
2005-05 “高信财税筹划管理软件”获《国家重点新产品》证书
2005-06 高信信息科技培训学校被授予国家信息产业部“国家ERP人才授权培训基地” 2005-10 青岛高校信息产业有限公司被评为“青岛市现代服务业隐形冠军明星企业称号”
2006-01 青岛高校信息产业有限公司企业技术中心被青岛市政府认定为“市级企业技术中心”称号
2006-03 高信财税通成为全国第一家通过《中华人民共和国国家标准GB/T 19581-2004》检测的企业管理软件
二、所参与项目的介绍
业务描述：
公交车管理系统主要包括公交车公司管理、公交车辆管理、公交线路管理、公交从业人员管理等信息。
需求分析：
针对公交公司具体情况首先建立档案结构体系，在档案的基础上建立报表结构体系，对公交公司需要建立青岛市公交企业基本情况表、青岛市公交企业标台营运指标统计表、青岛市城市公交车辆运输效率和燃料消耗表、公司管理统计表、公交线路管理统计表、车辆管理统计表。
原型描述：包括两部分：建立档案、建立报表。
一． 建立档案：公司档案、车辆档案、线路档案
1． 公司档案：在客管处建立公交公司档案信息。
数据库结构包括
公司编号
公司名称
地址
法人代表
联系电话
经营许可证号
注册资金
营运车数
开业时间
新增公交公司档案信息：在窗口右侧录入公司信息保存即可。
查询公交公司档案信息：在窗口上部录入公司编号、公司名称实现组合/模糊查询，在窗口左侧列表列出搜索到的公司信息，通过单击左侧列表在右侧部分显示公交公司详细信息，可以对该公司信息进行修改、删除、打印等操作。如图1.1：
图1.1公交公司档案信息
2． 车辆档案：在客管处建立公交车辆档案。
车辆档案数据库结构包括
公司编号
车号
档案编号
运输证号
车辆使用单位
车辆产地
购车时间
车型
服务线路
车辆外形（尺寸长*宽*高）
最大载客数
乘客座位数
有效站立面积
百公里耗油
发动机类型
燃料
新增公交车辆档案信息：在窗口右侧录入车辆信息保存即可。
查询公交车辆档案信息：在窗口上部录入公司名称、公车牌号、档案编号、运输证号实现组合/模糊查询，在窗口左侧列表列出搜索到的车辆信息，通过单击左侧列表在右侧部分显示公交车辆详细信息，可以对该车辆信息进行修改、删除、打印等操作。如图
1.2：
图1.2公交车辆档案信息
3． 线路档案：在客管处建立公交线路档案。 公交线路档案数据库结构包括
公司编号
车号
线路号
起止站点
首车始发站
首车终点站
末车始发站
末车终点站
线路长度
计站数
配车数
票制
全程票价
运率
开通批准文号
开通批准时间
开通时间
线路走向
站点设置
合并站盘位置A
合并站盘位置B
线路走向（变更记录）
站点设置（变更记录）
变更时间（变更记录）
经营单位
新增公交线路档案信息：在窗口右侧录入线路信息保存即可。
查询公交线路档案信息：在窗口上部录入公司名称、线路号、始发站、终点站实现组合/模糊查询，在窗口左侧列表列出搜索到的线路信息，通过单击左侧列表在右侧部分显示公交线路详细信息，可以对该线路信息进行修改、删除、打印等操作。如图1.3：
图1.3公交线路档案信息
二． 建立报表：青岛市公交企业基本情况表、青岛市公交企业标台营运指标表、青岛市城
市公交车辆运输效率和燃料消耗表。
1． 青岛市公交企业基本情况表（季报）
青岛市公交企业基本情况表包括
公司编号
总公司
分支公司
控股公司
参股公司
孙公司
总公司人数
分支公司人数
控股公司人数
参股公司人数
孙公司人数
直接生产工人
辅助生产工人
工程技术管理人员
服务勤杂人员
其他人员
离退休人员
固定资产原值
其中车辆
单位负责人
填报人
报表日期
新增公交公司基本情况表信息：在窗口右侧录入公司基本情况保存即可。
查询公交公司基本情况表信息：在窗口上部录入公司编号、公司名称实现组合/模糊查询，在窗口左侧列表列出搜索到的公司基本情况表信息，通过单击左侧列表在右侧部分显示公司基本情况表详细信息，可以对该公司基本情况表信息详细信息进行修改、删除、打印等操作。如图2.1：
图2.1公交公司基本情况表信息
2．青岛市公交企业标台营运指标表
青岛市公交企业标台营运指标统计表数据库结构包括
公司编号
运营车辆
标准车辆
客运总量
客运收入
普票收入
IC卡收入
学生IC卡收入
租车收入
总行使里程
责任事故累计间隔里程
行车责任事故次数
其中：重、特大事故
行车责任事故死亡人数
服务违章投诉频率
车辆保洁合格率
车厢服务合格率
单位成本
客运成本
车公里收入
汽车整车大修
汽车总成大修
客运线路
线路总长度
线网长度
运营收入
利润
从业人员
单位负责人
填报人
报表日期
新增公交企业标台营运信息：在窗口右侧录入公交企业标台营运信息保存即可。 查询公交企业标台营运信息：在窗口上部录入公司编号、公司名称实现组合/模糊查询，在窗口左侧列表列出搜索到的公交企业标台营运信息，通过单击左侧列表在右侧部分显示公交企业标台营运详细信息，可以对该公交企业标台营运详细信息进行修改、删除、打印等操作。如图2.2：
图2.2公交企业标台营运信息
3．青岛市城市公交车辆运输效率和燃料消耗表
青岛市城市公交车辆运输效率和燃料消耗表包括
公司编号
工作车率
完好车率
汽油消耗总量
柴油消耗总量
行车电力消耗总量
机件故障率
燃气消耗总量
单位负责人
填报人
报表日期
新增城市公交车辆运输效率和燃料消耗信息：在窗口右侧录入城市公交车辆运输效率和燃料消耗信息保存即可。
查询城市公交车辆运输效率和燃料消耗信息：在窗口上部录入公司编号、公司名称、报表日期实现组合/模糊查询，在窗口左侧列表列出搜索到的城市公交车辆运输效率和燃料消耗信息，通过单击左侧列表在右侧部分显示城市公交车辆运输效率和燃料消耗详细信息，可以对该城市公交车辆运输效率和燃料消耗详细信息进行修改、删除、打印等操作。如图2.3：
图2.3城市公交车辆运输效率和燃料消耗表
三．统计报表：青岛市公交企业基本情况统计表、青岛市公交企业标台营运指标统计表、青岛市城市公交车辆运输效率和燃料消耗统计表、公司管理统计表、公交线路管理统计表、车辆管理统计表。
1．公司管理统计表：青岛市公交企业基本情况表通过公司编号与公司档案关联，形成公司管理统计表。
公司管理统计表包括
公司编号
公司名称
地址
法人代表
联系电话
经营许可证号
注册资金
营运车数
开业时间
总公司
分支公司
控股公司
参股公司
孙公司
总公司人数
分支公司人数
控股公司人数
参股公司人数
孙公司人数
直接生产工人
辅助生产工人
工程技术管理人员
服务勤杂人员
其他人员
离退休人员
固定资产原值
其中车辆
单位负责人
填报人
报表日期
如图3.1：按报表日期、公司名称设置统计条件，统计出公司管理统计表（公司信息通过下拉列表选择，可以设置所有公司）。窗口下部是公司统计的详细信息，当选择所有公司时可连续打印公司管理统计表，按照规定的打印格式输出。
图3.1公司管理统计表
2．公交线路管理表：该表是对公交线路档案的统计。 公交线路管理统计表包括
公司编号
车号
线路号
起止站点
首车始发站
首车终点站
末车始发站
末车终点站
线路长度
计站数
配车数
票制
全程票价
运率
开通批准文号
开通批准时间
开通时间
线路走向
站点设置
合并站盘位置A
合并站盘位置B
线路走向（变更记录）
站点设置（变更记录）
变更时间（变更记录）
经营单位
单位负责人
填报人
报表日期
如图3.2：按报表日期、公司名称、车牌号设置统计条件，统计出公司管理统计表（公司信息通过下拉列表选择，可以设置所有公司）。窗口下部是公司统计的详细信息，当选择所有公司或统计出多个车辆时可连续打印公司管理统计表，按照规定的打印格式输出。
图3.2公交线路管理表
3．车辆管理统计表：该表是对公交车辆档案的统计
车辆管理统计表包括
公司编号
车号
档案编号
运输证号
车辆使用单位
车辆产地
购车时间
车型
服务线路
车辆外形（尺寸长*宽*高）
最大载客数
乘客座位数
乘客座位数
百公里耗油
发动机类型
燃料
单位负责人
填报人
报表日期
如图3.3：按报表日期、公司名称、车牌号、线路号设置统计条件，统计出车辆管理统计表（公司信息通过下拉列表选择，可以设置所有公司）。窗口下部是车辆统计的详细信息，当选择所有公司或统计出多个车辆时可连续打印车辆管理统计表，按照规定的打印格式输出。
图3.3车辆管理统计表
三、参与内容
主要参与了线路档案及公交档案的数据库建立和功能实现的工作，及后期数据测试。在功能实现上，主要是看、写、改的过程。这其中与导师的引导分不开的。
四、学习收获
１． 学到了软件研发流程，如做调查、写需求、分析需求、制定程序结构、模块的搭建及具
体的语言实现。
２． 将几种平时在书本上学习的平台具体应用到了实际研发过程中，如 Delphi、Visual
C#.net、SQL Server等。
３． 掌握了软件工程开发流程，熟悉软件生命周期；
４． 掌握了算法转换为实际的项目应用；
５． 学习业务需求分析及业务建模应用。
五、学习体会
在挂职的一个多月以来，使我感受最深的是企业的工作节奏及员工敬业精神。时间就是效率，客户需求是目的，这是体现在每个员工身上的精神。我所在的部门是研发部，为了一个项目的完成，为了解决一个小小的ＢＵＧ， 有的工程师要加班加点到晚上很晚。
其次是企业间的竞争意识。现代社会是一个竞争的社会，要提高自己在市场上的竞争力，就要打出自己的口号，做出自己的质量，这正是企业所追求的，也是每个员工共同努力的目标。
再次是每个员工身上的紧迫感及自我提高专业知识的自觉性。软件行业是一个发展迅速的行业，如果不能掌握到最新的，最尖端的研发工具或平台，很快就会被企业所淘汰。每三个月一次的淘汰式考试，给每个人增加了许多的压力，但也是不断学习提高的动力。
六、结束语
非常感谢学校能给我这个机会参与到这次挂职锻炼中，使我自身的能力在各方面都有了很大的提高。我将会在今后的工作中，把所学到的知识应用到教学工作中，为学校的发展尽一份力。