习 报 告

系（部）： 汽车工程学院

实习单位： XXX(4s店)汽车销售服务有限公司

班 级：

学生姓名： 学号

带队教师：

时间：年月日 到年

一、实习概况简介

1.实习时间 ：

20xx年12月2 9日-20xx年1月15日

2.实习地点 ：

XXX（4S店）汽车销售服务有限公司，工业南路60－8号

3.实习部门 ：

XXX（4S店）汽车销售服务有限公司 服务部

4.实习期间主要工作：

服务维修人员是汽车服务部门的一个重要工作岗位，实习期间在同事的带领和帮助下主要完成了以下实习工作：

（1）根据前台和部门经理的分配，在同事的带领下，完成维修车间的基本的车辆清洗维修、车辆保养工作。

（2）根据车辆维修保养要求，维修过程中选择合适的方式，对客户车辆采取有效的防护措施。

（3）检查车辆状况，对每个维修项目必须自检，合格后转到下个工序，不断提高专业技术，保证维修质量。

（4）接待客户，耐心、周到、热情的解答客户相关疑问，讲解车辆使用中应该注意的问题，提高服务质量。

（5）合理管理和仔细妥善地使用、保管工具设备、零部件及资料，维修保养工作完成后及时整理工作场地。

（6）按照指示，完成部门负责人交给的其他相关工作。

二、公司简介

XXX（4S店）汽车销售服务有限公司，前身为XXX（4S店）汽车销售服务有限公司。

20xx年11月XXX通过认证，取得XXX经营资质，成为XX东部唯一一家XXX4S经销店。公司占地9000多平米，主要的维修检测设备均是从德国、日本、意大利引进的世界先进的专用设备。目前还有1000平米在建的精品装具展厅。

公司本着“专业对车，诚意待人”的服务宗旨。意在为顾客提供最优秀的车和最完善的服务。 XXX的建立为我们XX的东部地区客户提供了极大的便利，我们秉承“客户第一”的经营理念，使更多客户体验拥有汽车的喜悦，坚定着“诚信至上，关爱先行；专业至上，技能为本”的信念，真正的用心来建设，来提高。

公司目前主要负责一汽丰田皇冠、卡罗拉、兰德酷路泽、普锐斯、威驰等车型销售、售后服务、维修保养等工作。

1

三、实习内容

汽车日常维修保养是服务部最重要的工作内容。实习期间针对汽车保养，完成了如下的实习工作：

1．基本车况检查

根据要求，在同事的帮助带领下，清洁汽车外表，检查基本附件，如门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜等是否齐全有效。然后检查发动机状况，检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量。检查蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

2．汽车换机油的更换

发动机机油更换是汽车日常保养的主要内容。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐等作用。一般车辆行驶一定的公里数以后需要更换一次机油，不同车型的要求一般不同。车辆的机油更换一般包括机油、机滤的选择和车辆机油、机滤更换两个内容。

（1）机油、机滤的选择。机油要根据车辆及使用要求，正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。机滤要根据车型发动机要求，选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（2）更换机油、机滤时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。必要时根据发动机状况对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

3．发动机火花塞的更换

火花塞的更换在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格，一般根据发动

2

机状况决定是否更换。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。火花塞更换时需要用到火花塞套筒扳手，一般两个型号，更换较容易。

4．汽车制动液检查与更换

汽车制动液关系到制动系统的正常工作。根据要求，汽车行驶一定的时间、公里数就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液阀的损坏

5．汽车轮胎日常保养

轮胎的日常保养也是汽车日常保养的主要内容，主要包括以下方面：

（1）气压检查。气压检查是轮胎日常保养最基本的内容。轮胎的气压应达到轮胎规定气压。气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。气压过高，会造成轮胎中间过度磨损；气过过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。另外，轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障，严重时导致爆胎。

（2）裂纹及花纹检查。检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷，如有，则应及时更换轮胎。检查轮胎的花纹深度，如花纹磨损达到磨损极限，应当更换。一般轿车轮胎的花纹深度不得小于1.6毫米，轮胎花纹深度小于1.6mm时应当更换。

（3）期限检查。当轮胎使用超过6年时，不管轮胎是否完好，也需更换。进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎使用寿命。

（4）轮胎更换。更换、安装轮胎时，同一轴上应装配同一规格、尺寸、花纹、帘线层数的轮胎。更换轮胎时，最好所有轮胎同时更换，至少应成对更换。转向轮（前轮）更换必须采用新轮胎，绝不允许更换已磨损的旧胎。

（5）检查轮胎胎面。经常性检查轮胎胎面有无扎坏，剔除嵌入轮胎的石子，发现胎面上有小洞，就用生胶填补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空，必要时更换。

四、实习收获总结

3

为期3周的生产实习很快结束了，在这短短的3周里，我学到了在校中未曾学的东西，这次的生产实习活动是我从校园生活到社会工作的一个过渡。在嘉瑞丰田的实习，我每天准时到班，尽管做的是最基础的服务维修工作，但我仍感受颇深。

本次实习培养了我的动手实践能力，对以后本专业工作可能涉及的内容有宏观的把握，使我对汽车行业又有了进一步的了解。同时也知道自己的知识远远不够，还需要学习。为了以后能更好的胜任工作，趁这次实习，尽量与其他同事深入交流，尽快适应环境，学会与人更加融洽相处，尽最大努力达到专业理论与实践的结合。

这次实习意义非常重大，使我获得了又一次成长，为将来工作打下了基础。最后由衷的感谢部门马经理和各位同事，正是在他们鼓励和帮助下，使我圆满完成了本次生产实习。

4

第二篇：关于赴钧达汽车饰件有限公司东风日产4S店和海南热带汽车试验有限公司的实习报告 (2)

关于赴钧达汽车饰件有限公司东风日产4S店和海南热带汽车试验有限公司的实习报告

学 号： 20112832320094

姓 名： 李 熙 玉

年 级： 2 0 1 1 级

学 院： 应用科技学院

专 业： 交通运输专业

交通运输（汽车服务工程）专业实习报告

在学校金志扬老师、陶积德老师的组织带领和指导下我们2011级交通运输（汽车服务工程）专业所有学生于20xx年6月4日到6月5日进行了为期两天的交通运输（汽车服务工程）专业实习。 这次实习分为两个阶段进行第一阶段是6月4日前往钧达汽车饰件有限责任公司及海口海龙东风日产4S店进行参观考察；第二阶段是6月5日去海南热带汽车试验有限责任公司学习。实习过程中我们进去参观了每个流程看着工人们挥汗如雨地工作从他们口中得到了很多以前未曾了解到得知识和技术。 通过两天的实习我的收获颇丰不仅接触和了解到了许多专业课本上所没有的东西也学习到了许多专业的、实用的汽车知识丰富了生活阅历这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富。以下是我就本次实习的报告。

一．实习目的

鉴我们对于汽车行业及其运作认知缺乏，学院为我们安排了专业认识实习。专业认识实习是汽车专业认识实践活动，旨在让学生走入社会、接触实际、了解专业，了解汽车行业的发展及其行业及其运作情况。巩固专业思想，激发学习热情,理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。具体而言有以下几点

1.了解汽车行业各类企业的岗位设置情况；

2.了解从业人员所需的基本业务素质及道德素质；

3.了解本专业学生就业需具备的重要知识和技能。

4.明确今后学习的方向和目标。

三．实习时间地点及方式

时间：20xx年6月4日至6月5日

地点：海南海口、海南琼海

方式：分组交换轮流参观实习

四．实习准备

交通安排与准备、路线安排与准备、食宿安排准备、

6月4日 早上7点20集合，安排坐车；8点整出发。

行程安排：

首先参观海南钧达汽车饰件有限责任公司，完后在海甸校区午餐及休整

下午参观海口海龙东风日产4S店，完后前往海南琼海，在昌隆快捷酒店住宿 最后次日去海南热带汽车试验有限公司参观，参观后返校。

五．实习单位介绍

1.海南钧达汽车饰件有限公司

海南钧达汽车饰件有限公司主要以生产注塑产品为主，包括汽车的内外饰件等等。现主要为一汽海南马自达配套生产仪表台，前后保险杠等等。企业类型：私营独资企业经营模式:生产型; 贸易型;注册地址:海口市员工人数:301 - 500 人成立时间:20xx年营业额:人民币 1 亿元/年以上经营地址:海南省海口市保税区主要市场:大陆; 全球;经营品牌:钧达管理体系:ISO 9001 其他：TS16949研发人数:5 - 10 人厂房面积:30000 平方米质量控制:内部月产量:6000 套。

2.海南海口海龙东风日产4S店

海口东风南方海龙专营店位于海口市东南部江东开发区，也是海口市美兰区大力开发的江东汽车城区。是由深圳市东风南方实业集团有限公司投资近4000万新建的目前全国最大的东风日产专营店，也是目前海南省最大的汽车4S店。整个建筑总占地面积30000多平方米，建筑面积达到12000多平方米。拥有1800多平方米按东风日产乘用车公司最新标准建造的豪华汽车销售展厅，5000多平方米超大型的维修车间，400多平方米的备件仓库，1200多平方米舒适的员工宿舍区。30000平米独具一格的营业规模，融销售、服务、维修、信息咨询、汽车金融于一体，能达到年销售汽车3000台，年车辆维修60000台的服务能力，也是东风日产汽车在海南的BP(钣喷)中心和SP（备件）中心。

海口东风南方海龙专营店拥有快修、机电、钣金、油漆4个维修车间，每个车间面积达到1200平方米以上。90多个机修工位，NISSAN全球标准的电脑检测诊断系统和专业的维修设备。为了缩短客户等待周期，安装了两台烤漆房，同时拥有车身校正架以及先进的车身焊接设备。高标准的维修车间，充足的备件供应，经NISSAN专业培训的维修技师，为您的爱车提供的一流专业诊断和周全的照顾，处处彰显海南东风南方的品牌价值。海口东风南方海龙专营店最终要把这块热土打造成海南东风南方汽车城，以全新的经营理念和规模服务于广大的海南人民。

3.海南琼海热带汽车试验有限责任公司。

海南热带汽车试验有限公司坐落在风景秀丽的海南岛东部万泉河畔，占地面积1200亩，是我国唯一的综合性湿热带汽车试验基地。

海南热带汽车试验有限公司成立至今，始终坚持科技创新，以新科技赢得客户，以新科技赢得市场。业务范围的不断扩大，检测能力的不断开拓，特别是近几年来，汽车道路强化腐蚀试验能力的开发、大气老化试验能力的充实、汽车品质评价内容的完善等等，正体现了我们与时俱进、不断创新的精神。

海南热带汽车试验有限公司以其独特的气候条件及试验设施而闻名中外，这里拥有获得行业科技进步一等奖和国家科技进步二等奖的汽车快速可靠性道路，有国内唯一的大气老化曝晒场，有满足国内外标准要求的汽车道路强化腐蚀试验设施，有先进的综合试验室等。这里的科研试验设施均已得到国内外汽车业界的认可。

海南热带汽车试验有限公司将以“团结、奉献、求实、争先”的企业精神，一如既往地奉行“公正科学的试验，优质完善的服务”的企业方针，立足行业，面向世界，坚持科技创新，为中国汽车工业的腾飞做出更大的贡献。

六．实习过程及内容

（1）海南钧达汽车饰件有限责任公司

a.汽车塑料件的分类及国外应用情况汽车用塑料零部件分为三类：内饰(装)件、外饰(装)件和功能件。汽车主要塑料类零部件——内饰件内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。

1) 仪表板

目前使用的仪表板可分为硬仪表板和软仪表板两种。硬仪表板常用于轻、小型货车和大货车、客车上,一般用PP、PC、ABS、ABS/PC 等一次性注射成型。这种仪表板表面质量要求很高, 对材料要求耐湿、耐热且刚性好、不易变形。但由于采用多点注射成型, 易形成流痕和粘接痕, 同时添加色母不均, 容易产生色差, 因此表面需经涂装才能使用, 且最好选用亚光漆涂装。另外,高档仪表板追求质感,如在仪表板表面做一部分桃木饰纹也是一种发展方向, 中国重汽的斯太尔王就是此种类型。软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。

一般档次的汽车骨架材料硬纸板、木材; 时代超人和武汉富康用的是PC/ ABS 合金; 奥迪和一汽红旗及斯太尔“7001”产品采用钢板骨架。

2) 车门内板

车门内板的构造基本上类似于仪表板, 由骨架、发泡和表皮革构成。以红旗和奥迪轿车为例,车门内板的骨架部分由ABS 注塑而成, 再衬有PU 发泡材料的针织涤纶表皮,以真空成形的方法复合在骨架上,形成一体。最近开发成功的低压注射—压缩成型方法,是把表皮材料放在还未凝固的聚丙烯毛坯上,经过压缩层压成为门内板。表皮材料为衬有PP 软泡层的TPO , 这类门板易回收再生。中低档轿车的门内板可用木粉填充改性PP 材料或废纤维层压板表面复合针织物的简单结构, 即没有发泡缓冲结构, 有些货车上甚至使用直接贴一层PVC 人造革的门内板。在美国, 门内装饰板用ABS 或PP 注塑成形的居多,我国国产斯太尔王也使用同类板。部分汽车内饰板采用织物.

3) 座椅

目前座垫及靠背基本上是由软质PU 发泡制成。座椅缓冲材料为模压发泡的软质高弹性PU, 目前尚无其它发泡材料可以替代。软质PU 发泡材料可用热硫化层和冷硫化法生产,但从设备投资和材料性能考虑,目前多用冷硫化法生产。考虑到座椅的舒适性, 缓冲垫的密度可以改变,则软硬度也随之改变。

4) 发动机罩及地垫

发动机罩及地垫属中、重型汽车及客车的重要内饰件, 现较流行的做法是PVC 皮革吸塑后与聚醚多元醇和异氰酸酯发泡填充而成, 主要起到吸音、隔热、减震和美化车内环境等作用; 轿车中的地垫一般都采用美观、漂亮的复合成型垫(如橡胶、PVC、毛、麻类) 。

b．主要汽车塑料外饰件――外饰件除要求有内饰件的功能外,还要求具有高强度、高韧性、耐环境条件性能及耐冲击性能等。

1) 汽车保险杠

保险杠一般采用模压塑料板材、改性PP 材料, 也可用玻璃纤维增强塑料模压、吸塑或注塑成型。保险杠也由面板和骨架组成。桑塔纳轿车的面板材料采用共聚丙烯加热塑性弹性体,再加入其它助剂, 经注塑成型。根据不同车型要求, 某些车型的保险杠需要喷漆。保险杠表面经喷漆后,色泽漂亮,但成本增加近一倍,而且喷漆后的保险杠,回收再生料的耐寒性和伸长率大幅度降低,不能再用于制造保险杠, 所以开发可涂性PP制造保险杠是很迫切的研究课题。

2) 散热器格栅

散热器格栅是为了冷却发动机而设置的开口部件,往往把汽车的铭牌镶嵌其间,是一辆汽车表现风格的重要部件。目前轿车上一般用ABS 或PC/ ABS 合金,经注塑成型制成。也有用耐候性较好的ASA 材料, 注塑成型后, 表面不需涂装,这样成本可降低50 %。最近已出现以聚酯弹性体做格栅, 表面经溅射金属铬, 此种格栅备受用户的青睐。

3) 导流板

导流板要求轻亮、高刚性、设计新颖并呈流线型。为此,根据客户和不同车种可采用SMC(片材模塑材料) 、FRP 、mP2PO 等材料,也可用改性PP 和ABS。经中空成型的导流板成本低, 且表面易涂装。斯太尔王的导流板就是用FRP 制作

（2）海口海龙东风日产4S店

汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是好的。

a.信誉度

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推诿，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，

4S店将是他们的第一选择。

b.专业性

由于4S店大多只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的。

c.售后服务

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有些汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

c.人性化

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

d.个性化

同样一个物体或者介质有好的一面同样会展露弱的一面，维修站的配件均为原厂配件，但是由于考虑到生产厂家的利益，配件也在不断改变，由中标的配件厂家提供的配件根据车型的更新考虑到利益也同样有很多冷件（不常维修的配件）得不到提供，个性化就表现在你想不到的由4S店来帮你做到，维修工时和零件为4S店的主要赢利来源。

（3）海南琼海热带汽车试验有限责任公司

海南热带汽车试验有限公司是经国家认监委、合格评定国家认可委评审通过，国家发改委、国家环保局、机械工业联合会授权的汽车产品检测机构。

经过几十年来的不断努力，特别是近几年的技术创新，现已具备了以汽车大气老化试验、汽车强化腐蚀试验、汽车品质评价试验、汽车可靠性试验为核心的八十八项检测能力，其检测范围涵盖汽车整车、汽车零部件及其材料等产品，是目前国内涉及领域最广的综合性汽车检测机构。

a.大气老化：

自上个世纪50年代开始，工业发达国家纷纷投入汽车产品自然大气老化试验研究、积累了大量试验数据、建立了数据库，对汽车用材料的自然环境老化腐蚀规律有了较深入了解。开发了各种耐气候性能良好的汽车产品，以提高效益，并规定汽车产品的认可试验中必须进行自然大气老化试验项目的考核认可。

国内汽车产品的自然大气老化试验也在上个世纪50年代末起步于海南热带汽车试验有限公司，但是，由于种种原因没有像国外一样重视投入研究。目前，随着汽车产品的全球化生产与销售及汽车安全、环保标准的日益完善与提升，客户对汽车产品质量要求越来越高了,汽车产品的耐老化性能也就越来越受到了客户的关注与重视了。

海南热带汽车试验有限公司曝晒场，地处置于东经110°28′，北纬19°15′，海拔高度20m左右，年平均气温24℃；每年最热月份的最高平均温度大于34℃、最低平均温度在24℃左右，年总降雨量2000 mm左右，年平均相对湿度大于80%，年总日照时数大于2000h，年太阳辐射总量大于5400MJ/㎡，是世界典型的北湿热带大气环境老化试验基地。曝晒场占地面积4万多平方米,内设有气候环境因素（气温，相对湿度，太阳辐射量，气压，风速，雨量等）自动监测采集记录系统及各种曝晒试验装置，能满足ISO、ASTM、SAE 、DIN、VW 、JIS、GB、QC等国内外相关标准的试验要求，能进行各种材料、零部件及总成(整车)的8种方法自然环境条件下的大气老化试验；在整机及零部件暴露试验过程中还能实时跟踪监测样品表面温度、接收的太阳辐射能量等参数及控制暴露装置温度条件。

b.强化腐蚀：

随着环境因素的持续恶化，诸如工业污染、太阳幅射、海洋性空气和北方地区冬季道路融雪盐的使用等因素，都加速了对汽车的腐蚀。这些环境因素对车身、底盘、发动机仓和电器件造成腐蚀，破坏汽车外观，导致部件功能失效，甚至引起安全问题。

外从二十世纪六十年代就开始了模拟汽车实际使用的整车道路强化腐蚀试验，这项试验对于汽车腐蚀防护能力的提高具有极其重要的作用，目前各大汽车厂的产品普遍达到10年的防腐寿命。我国对于汽车腐蚀的研究非常落后，目前主要是在油漆阶段才考虑到防腐蚀性能，而在设计和材料选用阶段很少考虑到这方面的问题，所以许多汽车投入使用1～2年后就出现外观腐蚀，3～4年就有部件腐蚀穿孔或失效。

海南热带汽车试验有限公司从19xx年开展汽车道路强化腐蚀试验，在汽车腐蚀的影响因素，腐蚀发生的部位或部件，腐蚀发生的机理和形态，国产汽车存在的腐蚀问题和提高防腐能力的途径等方面积累了丰富的经验。在掌握的部分国外企业的腐蚀试验方法基础上，我公司制订出行业标准——QC/T 732-2005 《乘用车道路强

化腐蚀试验方法》。该方法提供了在中国衡量汽车耐腐蚀能力的标尺，得到了广州本田、广州丰田、一汽集团、奇瑞汽车、上海汽车、吉利汽车等厂家的认可。

c.排放试验：

海南热带汽车试验有限公司汽车排放试验室于20xx年3月建成并投入使用，技术人员在对国内外排放试验室进行深入了解、并对欧洲和美国的排放法规进行全面比较基础上，最大限度地采用国外成熟的最新技术。20xx年1月通过原国家环保总局的新生产机动车排放污染申报检测机构评审。

排放试验室包含低温、常温排放试验室及燃油蒸发密闭室(VT-SHED)各一套，其中低温、常温排放试验室采用德国Imtech公司的环境仓，奥地利AVL公司低温底盘测功机， 日本Horiba 7000系列汽、柴油两用排放分析系统；燃油蒸发密闭室(VT-SHED)为德国Imtech制造，包括碳罐加载装置和燃油温度调控装置。排放试验室能够完成GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（中国III，IV阶段）标准的全套排放测试工作。

排放试验室除了具备满足欧洲和美国现行法规的CVS采样分析功能外，系统还具备强大的用于新产品开发研究的连续稀释采样分析功能（Modal Mass）；燃油蒸发密闭室(VT-SHED)能满足国3、国4法规试验要求，还可进行EPA及JAPAN的部分试验。

七．实习感想与总结

这次实习是我们首次接触到与专业相关的实体知识，汽车服务工程对于我们而言不再停留在理论上，让我对汽车行业发展有了进一步的了解，和汽车销售人员的交谈了解到好多汽车方面的专业知识。另外通过这次实习可以感受到汽车行业竞争压力特别大，但存在的机会也是特别多。作为学生我们现在不但要学好专业知识，还要锻炼自己各方面的知识及能力，来使我们以后更好的适应行业需求。为此我对此次实习的收获总结为以下三点

1．首次让理论与实践相结合，加深了对专业知识的认知。

通过本次的认知实习，将书本中所学到的知识运用到实践中去，加深对交通运输设备的认识和亲身体验，为将来走向工作岗位，更快的适应工作做准备。

2．进一步加强了发现问题、分析问题、解决问题的能力。

在实习过程中，从专业知识上的困难到社会交往中的困难和问题。通过本次实习，加强了通过多种途径分析解决问题的能力，同时也在其中发现问题，提出独立观点，培养了独立思维能力。

3．培养了团队合作精神，加强了公关社交能力。

在当今社会中，良好的公关社交能力以及团队合作精神是工作得以顺利进行的必不可少的条件。在实习过程中，我们采取小组的形式，分工合作，共同提高。