20xx年桥梁工程师年终总结

光阴荏苒，岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、工作方面

怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。

在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。

例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种：

荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。

次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂；受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

第二篇：甲方土建工程师20xx年工作总结

20xx年工作总结

又是一年悄无声息的过去了，在这一年当中我深刻感受到公司在一天天壮大 ，这一年中虽然在工作中取得了一些成绩，但也有一些不足之处，现将一年工作情况及体会做一下汇报。

今年我主管的工作主要有1.2.4.5号住宅楼后期收尾工作及交房，c1-c7商铺混凝土道路的施工，1-8号住宅楼屋顶防水维修及外网给排水、消防、强弱电、天然气的指挥工作，在前期做管理工作的时候，没能带领大家把工程进度、质量按要求完成，使工作中出现了这么或那么的质量问题我总结有以下几点造成：

（1）由于公司发展过快，对公司的一些规章制度理解不深刻，过于注重实际工作中的事情，对公司规章制度看的过淡，淡然也受到了许多经济处罚。

(2)自己的沟通能力不够，不能与公司领导更有效的沟通，缺乏沟通技巧。

(3)由于各种规范技术要求及各种新型材料不断更新，在一些新生事物方面缺乏更专业的知识。

（4）过于爱面子不喜欢得罪公司领导及同事不爱好打小报告。

对于以上缺点下一步将采取的措施：

1、加强自己与领导的沟通能力，使自己能够更和

谐、谦虚委婉的与领导及同事沟通交流起到事半功倍的效果。

2、时刻坚定自己的立场，处处站在公司的大局利益及立场做事。

3、加强自己专业知识及为人处事的学习，使自己的专业水平及管理能力更上一层楼，为自己的将来及公司的发展作出最大贡献。

4、多抽出点时间学习公司的各项规章制度，使自己更好的理解公司的各项规章制度精神。

个人对公司的一点建议；

希望公司在选择设计单位、监理单位、施工单位的时候更加慎重考虑全面，在选择公司员工时不能只注重数量不注重质量，房地产开发公司不应成为新人的培训基地。

我希望工程管理中心各位员工今后更加团结，在公司优越的环境下加倍努力工作给自己一个美好的前程，也使工程管理中心在公司的地位越来越重要，成为公司的一把利剑，最后祝公司越来越好，祝公司各位员工身体健康、万事如意、新年快乐。

工程管理中心

张卫刚 20xx-1-5