品管部年度总结报告

尊敬的各位领导:

您们好!

我于20xx年5月进入公司，担任品管部主管。在公司各位领导的关怀和指导下,在各部门的大力配合和支持下，品管部顺利完成了本年度各项工作。现将一年以来的工作情况向您们做一个报告，请批评指证，谢谢！

一、部门管理上运用了系统化、标准化的思想规范了品管部的工作流程：

今年品管部的人员状况是：品管部人员小：仅有5人（包括我在内），5、6月份只有4人。控制范围比较广：包括了来料（IQC）、制程（IPQC）、成品（QA）、客诉、工艺等。根据公司效率的提高，同时加强了品管队伍的建设及加强了品质控制的力度和深度，工作量也随着增大。在此种情况下必须加强部门管理，必须使品质管理系统化、标准化。对此采取了以下措施：

1.首先 采用日报表（原来就有）对当天的工作进行记录，采用周报和月报对当周或当月工作进行统计总结，并制定下周的工作计划。

2.对品管部各个控制作业和产品标准用文件的方式予以标准化，让各检验人员严格按文件作业，规范操作。针对原来的进料和出货检验方法和判定标准大多是平经验来确定，检验员检验时也没有什么依据。如是我亲自查找产品标准并亲自参与功能测试，并将其形成标准文件。先后修改和拟制了原材料、制程和成品的检验项目和判定标准等10多份文件，为作业员提供判定准则。具体如下：

①、AQL抽样标准：根据公司的实际情况及所用物料，按照国家标准GB2828-2003抽样检验标准，制定出适合我公司的抽样检验标准，里面包含：五金件、电子元器件、塑胶件、电线类、印刷包装类、插件标准件的抽样标准值。

②、原材料检验标准：按照我司所用物料制定检验标准，主要包括物料的：尺寸、电性能、焊接性、使用的可靠性等进行了要求。

③、制程检验标准：针对在生产过程中各工序的操作工艺进行了要求，主要包括室内屏和户外屏，从生产的第一道工序到包装工序。

④、成品检验标准：成品的检验是比较重要的，主要包括：产品的电性能以及外观进行了详细的要求。

3. 根据公司的实际情况结合制成能力的分析，于7月份对部门进行了品质管理的加强。具体如下：

①、来料（IQC）：对于供应商所供的物料在检验中，要求做可装配性试验、老化试验、可焊接性试验以及相关物料的封样，针对直接发货的物料（如：串口通讯线、电源、遥控器等）进行全检。这样就杜绝了不良物料的上线，保证了制程中的稳定性。

②、制程（IPQC）：该工位于7月份才建立，建立的目的主要是：

A：改善各工序操作的工艺、指导员工正确的作业；

B：督导材料使用的正确性，避免生产批量性的错误。

③、成品（QA）：依据制成能力的分析，我们的产品还无法达到抽检的水平，特对所送检的产品实行全检制（包括电性能、外观），保证了产品出货质量的可靠性。

二、完善质量管理体系，确保体系正常运作：

1.在周总、厂长的领导下积极准备，并于今年9月份一次性通过了SGS对我司质量管理体系的认证。并取得SGS颁发的证书。

2.为确保质量管理体系外审的通过，协助厂长编写质量管理体系程序文件。

3.按照质量管理体系的要求协助长厂，于今年8月份完成了管理评审会议。

4.设计统计报表完善质量记录和质量统计。现已形成品质周报和月报统计，能直观的反映各工段质量状况，以便于各责任单位采取有效措施即时改善。

5. 新增了《新产品制作控制程序》文件，规范公司对新产品研发过程的质量控制。

6. 为生产线设计了《QC日报表》协助生产线加强制程质量控制。

三、严格质量控制，完善控制流程和检测手段： 1.进料品质控制：

1>. 拟制了《IQC进料检验作业规范》、《IQC进料品质检验项目和判定标准》文件，规范了进料检验作业流程和检验标准。

2>. 严格进料检验，从6月份到12月份共检验物料410批，发现48批不合格，合格批362批。进料质量状况如下图所示：

每月来料合格率

3>.由于受公司采购批量和其它因素的影响，大部份原件来料质量无法从源头上保证，只能加强IQC检验，所以今年在检测装备上，自行制作了相关夹具如：串口通讯线测试架、USB测试架等工装，加强物料的检测。

4>.从7月份开始加强了与供应商沟通。特别是针对佳信线路板厂和技冠信路板厂的PCB板问题，多次与供应商沟通，要求其改善。

5>.吸取佳信线路板厂和技冠信路板厂产品质量无改善和严重质量问题的教训，督促公司针对关键元件开发多个供应商。

2.成品质量控制：

1>. 拟制了《QA成品检验作业规范》、《QA成品出货检验作业规范》、《QA成品检验项目和判定标准》文件，规范了成品检验作业和检验标准。

2>. 加强了制程质量控制，设计了制程质量统计报表提供给生产部加强制程质量的统计分析。并针对QA检验到不合格项要求生产部改善，从成品检验结果来看，制程交验质量得到很大的提升。

3>.从6月份到12月份共检验成品305批，检验到不合格12批，合格批293批，具体如下图所示：

每月检验合格率

四、20xx年的工作计划：

（一）、品质部的架构调整情况：

现随着公司规模不断扩大，也为了保证产品质量得到有效控制，特对品质部进行了调整，品质部由原三个控制单元增加到四个控制班组，来料控制设立IQC组，人员不变；制程巡检设立IPQC组，人员不变；成品控制设立FQC组，人员不变；出货控制设立OQC组，人员增加一人。通过这五个控制过程，能有效的把好产品质量关，这种设置和管理已通过了质量总结和客户满意度调查、考查检验等来证明了这五个控制点是有效的，对公司发展起到了至关重要的作用。 （二）、20xx年的工作计划：

1、 制定质量目标：根据统计情况来看，1>、来料合格率还不十分稳定，但随着企业不断扩大，对供

应商的要求相对提高，质量目标也可提高0.2个百分点，由原来90.0％，调整为90.2％；2>、成

品目标有3个月未达标，年达标只有60％，可适时提高目标值，质量目标由原来的95％调到96％，这些目标的调整有待总经理和厂长的审定。

2、 根据公司的发展不断修改ISO9000质量体系程序文件，适时、合理的完善自我，以达到持续不断

的改进目标，协助厂长提高产品质量工作。

3、 一如继往地抓好来料、制程、成品的质量控制工作。

4、 做好20xx年度的内部质量审核和管理评审工作。

通过一年的工作总结，我们找出了自己的缺点，也看到不足的一面，作为一个职能部门，

我们要在新的一年里，发扬自己好的方面，对不足之处加以改进，在未来的日子里，我们坚信我们有这个信心，也有这个能力，按照总经理总的布署和实施方针，把企业做得更大，把产品做得更精，同时提高自己专业水平，为公司创造更佳业绩！

第二篇：20xx年上半年度总结

福州市琅岐交通运输有限公司

20xx年上半年安全工作总结

安全生产“责任重于泰山”。对于旅客运输企业来讲，安全是运输企业的生命线，安全就是效益，安全工作无疑是日常工作的重中之重。20xx年上半年，我们在区经发局的正确领导和关心支持下，在运管所精心指导下，全体干部职工齐心协力，按照公司年初制定的安全生产管理目标，公司紧紧围绕深化“安全生产年”、“责任落实年”、“安全隐患专项整治”等工作要求，落实以人为本和科学发展观，以源头管理、现场管理、基础台帐管理为基础，以开展全员安全知识培训、提高全员的安全意识和业务素质为抓手，进一步健全安全生产责任体系，更新安全管理理念，安全生产取得了较好的成绩，各项指标均控制在年初制定的目标以内，基本实现了上级部门规定的事故三项指标零增长的目标，现将今年以来的安全工作情况总结汇报如下:

一、安全生产考核指标控制情况：

1、上半年未发生重特大道路交通行车安全责任事故。

2、未发生重大的质量服务投诉案件。

3、未发生火灾事故、工伤事故和治安案件。

4、上半年客车各类定时参检隐患整改率100%。

二、组织机构及责任制落实情况：

1、完善安全生产责任体系，落实安全责任。企业万般事，安全为第一，为了全面贯彻落实“科学发展观，以人为本，以员工利益为根本出发点和落脚点，以创新管理、优质服务和安全生产为抓手，提升生产经营和安全管理的科技含量，稳定客运主业，做好多元化发展，保持经济平稳或较快发展，促进企业和谐进步。”的工作要求，确保我公司20xx年健康、稳定发展，克服和纠正原来在安全管理上存在的不

-1-

足，经过反复探讨，制订了较为详细的20xx年安全工作要点和教育培训计划，并根据公司人员变动和人员紧缺情况，重新调整安全生产领导小组成员和安全管理网络。由经理安全领导小组组长，副经理为副组长。客运站（场）、各科、室、队、负责人形成了党、政、工、青、妇齐抓共管的局面。经理任组长公司下属各部门也相应成立了安全管理领导小组，安全管理人员设置齐全、职责分工明确；并层层签订安全生产责任书，达到纵向到底、横向到边，同时建立了管理人员联系车辆、驾驶员挂钩制度，进一步完善了安全生产责任体系，各级严格按照安全管理责任体系的要求有序运作，恪守职责，努力工作，构建了平安、和谐的企业环境。

2、开好新年第一会，在元旦前一天召开安全工作会议，总结20xx年安全工作经验教训，对20xx年与各部门签订20xx年的安全生产、综合治理责任书，布置落实20xx年的安全工作和教育培训计划。会议的召开在很大程度上鼓舞了全体安全管理人员做好新一年安全工作的信心。

3、在公司经济十分困难情况下，各客运车队在市场激烈竞争下，挤出安全经费用于安全宣传教育培训配备安全设施及事故善后处理等。今年上半年公司所有车辆都规范安装GPS卫星定位。

三、以抓人头、车头、源头管理为核心，加强行车安全管理工作，全力以赴完成春运工作任务。

春运工作是我们旅客运输企业全年工作重中之重，为确保旅客走得及时，走得安全，走得满意，各级都成立春运领导小组，层层签订春运安全责任书。相应设立车辆门检，危险品检查、安全管理、运力运量调度、车辆技术及救济、资料统计、服务应急处置、宣传报道和后勤服务等春运工作机构。建立突发事件应急处理领导小组，制定突发事件应急预案，真正做到“思想上不松懈，管理上不松劲，行动上不脱节”。

（1）春运前召开春运早部署、早落实的专题会议，落实春运各项措施。公司下属各运输部门相继召开春运会议，公司于1月17日晚召

-2-

开春运动员会暨安全教育大会，副总经理方龙华对20xx年春运作了周密的部署，特别强调安全为重是春运的头等大事，做好服务是我们的根本，要求各安全车队“思想上高度重视、安排上仔细周密，管理上严格到位，行动上认真规范”，以饱满的工作热情投入到工作当中，齐心协力，圆满完成“科学组织，安全第一，以人为本，优质服务”的春运工作目标。会上经理法人代表与各客运站（场）、各客运车队、驾驶员、管理员签订春运安全责任书；今年春运任务重、时间紧，气候恶劣、道路情况复杂，要求各级要高度重视春运安全工作，全力以赴，齐抓共管，确保春运工作顺利进行。

（2）各级都成立春运领导小组，层层签订春运安全责任书，全面落实春运安全责任。各运输部门相应设立车辆门检，危险品检查、安全管理、运力运量调度、车辆技术及救济、资料统计、服务应急处置、宣传报道和后勤服务等春运工作机构。同时充分利用悬挂春运横幅、黑板报、《公司通讯》、《长运之窗》等形式宣传春运动态，加强宣传力度，把春运工作的重要性传达到每一位员工和驾驶员。

（3）春运期间各级领导时刻绷紧安全之弦，保持安全管理高压态势，全部走出办公室现场办公，各部门之间通力合作，严防死守，警钟长鸣，加强了源头和现场管理，各负其责，环环紧扣，确保了各项措施落实到位，管理上不留死角，不留盲区。

同时严格值班制度，领导及安管人员春运期间不准关机，确保全天24小时信息畅通，每天做到有事报事，无事报平安，公布道路状况及气象信息，提醒驾驶员做好防滑、防灾工作，谨慎加强安全行车。

四、强化全员安全培训，提升全员安全素质，确保安全生产形势稳定。

1、加强对参加驾驶员的安全教育

（1）驾驶员是公司的主力军，抓好驾驶员的安全教育尤其重要。要求全体参加春运的驾驶员自觉遵守交通法规，谨慎驾驶，安全行车，

（2）全公司在岗驾驶员323 人，上半年共组织召开驾驶员学习会 65 次，参加学习的驾驶员1813 人次，做到了驾驶员参加安全学习到会率

-3-

达100%。

（3）公司在驾驶员学习会上重点学习了20xx年4月22第第十一届全国人大常委会第二十一次会议《关于修改<中华人民共和国道路交通安全法>的决定》，就醉酒入刑的有关条款进行宣传教育。

2、根据季节特点，以发放宣传资料等形式，适时对员工进行安全教育。

（1）1月中旬公司分别召开对所有“三检”（技检、门检、危检）岗位人员的专门培训和春运工作协调会，打好春运安全工作基础，确保了20xx年春运安全工作的顺利进行。

（2）3月12日公司组织各部门安管人员在长运公司会议室召开安全生产例会并对《道路运输客运企业安全要求》标准进行学习培训。会上各部门汇报了春运期间的安全工作情况，会上副总经理方龙华公

布了今年以来发生的所有交通事故，各运输部门着重对事故的原因进行深刻剖析，从中吸取教训，应采取哪些应对措施，并相互交流和探讨参与处理交通事故的有关知识和技巧，使安管人员的业务水平和工作能力有所提高。会中副总经理方龙华针对各运输部门安全管理和行车安全状况，对公司今后一段时间的安全工作作了具体部署。会议后段安稽部经理宋兆龙组织各部门安管人员学习了新执行的《道路运输客运企业安全要求》标准。最后安稽部副经理陆俊对三防工作进行布置。会议对今后的安全工作起着一定的指导意义，对提升安管人员的业务素质有较好的效果。

3、开展“抓班组、提高管理水平；重教育，推进安全文化”为主题的公司第十七个安全月活动和全国第十次安全生产月活动。

（1）各部门成立领导小组，紧紧围绕活动主题，通过召开动员会、黑板报、张贴安全标语、悬挂横幅等形式，营造人人心系责任、个个关注安全、责任落实、措施到位的活动氛围。

（2）做好“五一”、 端午节小长假的运输安全工作。“小长假”期间，各级领导高度重视，严防死守，警钟长鸣，加强了源头和现场管

-4-

理，各负其责，环环紧扣，确保了“小长假”各项措施落实到位。

（3）为把安全月活动推向高潮，充分利用悬挂春运横幅、黑板报、《公司通讯》、《长运之窗》等形式宣传春运动态，加大安全生产宣传力度。根据上级的统一布置。

（4）长运公司为有效遏制承包车经营者违规组客、拉客及私自带客现象，解决目前存在的难点问题，营造公平竞争、合法经营的客运环境，特开展客运秩序专项整治活动，在客运站站区和外围每天安排中层领导人员轮流现场值班管理。

五、树立科技兴安理念，严格执行安全管理制度，加强安全监督检查，为确保企业平安、稳定打下坚实基础。

1、安全管理迈向“智能”新时代。公司应用去年安装完成的智能门检系统管理驾驶员信息及报班、出站等方面，消除了代人报班、出站检处报班等的不规范操作。运用实时监控系统管理者可在车辆行进

中进行实时监控，通过监控车内情况及车辆速度，完成对车辆的动态监管，而且可以通过调出录像等方式，分析个别事故原因。通过科学方法，对营运车辆途中运行进行“双限”管理，对违法、违章行为进行查处，并按规定进行处罚，大大减少由人为因素所产生的检查可靠性不强等弊端，保证春运工作平稳进行。

2、严格执行《安全生产检查制度》，做到安全员每天在现场检查，部门每月不少于四次的综合检查，公司对部门每月不少于一次的检查考评。上半年公司各部门共组织安全检查 186 次，从检查情况看，由于各级领导思想重视，多年来的经验积累，未发现有明显的重大隐患存在，平时检查中发现的问题基本都能做到及时整改。

除此之外，公司每月还按照《安全生产检查考评标准》，对下属部门进行安全生产考评。对存在问题按标准扣分，考评得分直接与部门负责人年终安全考核挂钩，很大程度上鞭策了各级领导重视安全管理工作的意识。

3、各客运站加强了对易燃、易爆、危险品的查堵工作，特别是除

-5-

夕、元宵前夕司乘人员加大了烟花爆竹的查堵力度，严禁旅客携带危险品上车。春运期间，未发生危险品上车的情况，确保旅客安全乘车环境。客运南站充分发挥危险品安全检测仪的作用，加强危险品查堵，节后高峰期增派力量，每班配备2人，整个春运共检行李93797件，查堵“三品”471余件。

4、合理安排驾驶员的休息时间，严防疲劳驾车。针对2.12和2.13较大的交通事故，公司及时下发了《关于切实做好春运后期行车安全工作的通知》，加强源头和现场管理，保证春运各项措施落实到位，杜绝疲劳驾驶、超载营运等现象，确保春运工作安全。

5、各运输部门通过驾驶员报班机公布次日的气象信息，提醒驾驶员做好防冻、防雪、防滑、防雾等工作，各站队在驾驶员出车前进行气候、道路等情况的安全交待，做好驾驶员出车及回站的送迎工作。雨天行车，路面滑、视线差（特别是夜间）、路基松软，提醒驾驶员控制好车速，谨慎驾驶，安全行车。

6、认真做好车辆的维护保养，确保车辆技术状况良好，上半年对车辆进行一级维护 2549 辆次，二级维护 305 辆次，车辆年检97 辆次。同时强化安全门检制度，严把源头关、超载关。车况检严格执行回场检制度，长途班车每趟进行地沟检查，对未到检的车辆，及时查明原因，予以解决。出站检严格执行一班一检制度，每班车出站时都上车进行检查，对不符合出站条件及驾驶员配备不到位、安全带未系的车辆纠正后予以放行。

六、认真做好防汛、防洪、防台工作。

1、3月11日下发了《关于做好20xx年“三防”工作的通知》，成立“三防”工作领导小组。

2、召开由各部门安管人员参加的“三防”工作专题会议，根据“三防”工作的特点、重点，部署落实汛期安全检查工作，进行了明确的分工，全面落实了责任。

3、修订并完善了“三防”应急预案，成立抗灾抢险突击队，分工

-6-

明确，确保发生灾情时抢险救灾工作及时。

4、加强“三防”工作的宣传教育，利用黑板报、《长运之窗》、司乘人员安全学习会等形式，做好雨季行车安全知识的宣贯，特别是教育和提醒驾驶员雨季行车注意事项，使司乘人员充分认识雨天对行车安全的影响，增强防范意识，确保行车安全。

5、“6〃15”发生洪灾，公司马上启动应急预案，并积极投入到防洪、抗洪工作中，在安全抢救公司财物后，联系消防队共同清扫场地，恢复工作，期间公司全体员工严防死守，车队、安稽科根据天气和道路变化情况，及时通过短信平台发送短信到各车，提醒驾驶员控制好车速，确保行车安全，把损失减少到最小程度。

安全工作只有起步，没有终点，我们将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针和“安全发展”指导原则，不断提升安全管理理念，与时俱进，努力实现“四个杜绝”即：杜绝特大交通事故、杜绝站场安全事故、杜绝机务责任事故、杜绝工伤、火灾事故。确保安全生产管理制度和措施得到有效落实,努力创建平安、稳定、和谐的企业环境，为构建和谐社会贡献力量。

-7-

琅岐交通运输有限公司 二O一一年六月三十日

-8-