暑假实习报告
一、实习意义
实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事土木施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习目的
通过在海宁昌盛高速公路总承包部第四工程处将近4个月的实习，使我对桥梁施工员有了一个深刻的认识，也提前熟悉了一下以后即将要工作的环境，对未来的工作生活有了更感性的认识，加深了加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
三、实习时间
从20##年7月10日-----20##年9月20。
四、实习地点
此次暑假实习，我是在海宁昌盛石高速公路总承包部第四工程处进行实习。
五、实习工程简介
我实习的标段为B3标段，设计范围如下:
海宁县下路镇～石柱三河乡与垫-忠-利高速相接K86+800～K103+931.529。本标段起点位于石柱县下路镇双香村，路线近似东西走向，有文家梁隧道、凤凰山隧道、马王庙隧道及筲箕湾隧道，其中马王庙隧道及筲箕湾隧道为控制性工程，主线有大、中桥共11座，其中凉桥大桥跨越石柱到忠县省道，互通2处，其中石柱东互通跨越石忠高速公路并与石忠路相连接。
六、实习内容
走出学校来到工地，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。我所知道的只是学校上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。所谓实践是检验真理的唯一标准，相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。来到工地，正是增长经验和加强实践的时候，我会好好把握这次机会，使自己的实践能力得到提高。为了更好地完成学校的教学计划，也为了更好地对自己负责，因此联系了与本专业对口的实习单位---中交路桥南方工程有限公司。
㈠工程概况
本标段主要结构物有：主线大桥7座，右幅总长1702.745m；主线中桥3座，长247.66m；隧道4座，右幅总长8752m，路基挖方277.5万m3，路基填方263.6万m3，互通2处，互通桥12座，总长2508.402m。
㈡工程简介
我所实习的桥梁在本标段命名为石柱东互通C匝道桥，桥梁工程概况如下：
1）桩基共4根，开工日期：20##年3月20日，竣工日期：20##年7月10日，桩基平均长16m,同时开展工作面1工作面。
2）空心板预制共27片，预制开工日期：20##年7月25日，竣工日期：20##年10月1日，按1.1片/1d。
3）梁板安装共3跨，安装开工日期：20##年7月15日，竣工日期：20##年10月8日。
㈢编写施工资料
施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节，是施工服务工作量和价值的体现。而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以施工日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。
Ⅰ、施工日记要求
1、准确记录时间、气象
施工人员在书写施工日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。
(1)混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承载能力，承载能力有多少。
(2)在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中，气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题，调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析，有的质量问题可能就与气象有直接的关系。比如雨季施工时，基槽遭雨水浸泡，引起土壤变化进而影响基础工程的质量。
2、做好现场巡查，真实、准确、全面地记录工程相关问题
(1)施工人员在书写施工日记之前，必须做好现场督查，增加督查次数，提高督查质量，督查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理，最后工整地书写施工日记，并做记录人的签名工作。
(2)施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度，而对施工中存在的问题没有做好记录，或者认为问题较小，没有必要写在日记当中；或者认为问题已经解决，没有必要再找麻烦。其实这就忽视了自身价值的体现。现在许多业主方并不理解施工工作在工程项目中的作用，如果我们在日常的资料中没有记录施工发现的问题，没有记录施工工作，怎么能让业主方更多地了解施工的工作内容。所以在记录施工日记时，要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题(包括三控制、二管理、一协调)。
(3) 施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度、存在问题。没有记录问题是怎样解决的。应该说．发现问题是施工人员经验和观察力的表现，解决问题是施工人员能力和水平的体现。在施工工作中．并不只是发现问题，更重要的是怎样科学合理地解决问题。所以施工日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。
3、关心安全文明施工管理，做好安全检查记录
施工合同中，大多包括安全内容。有时安全维护直接影响操作工人的情绪，进而影响工程质量，所以施工人员要多关心、多提醒。做好检查记录，从而保证施工工作的正常开展。
4、书写工整、规范用语、内容严谨
工程施工日记每天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。文字如处理不当，比如错别字多，涂改明显，语句不通，不符逻辑，或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。语言表达能力不足的施工人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范，提高技术素质，积累经验，掌握写作要领．严肃认真地记录好施工日记。
5、书写好施工日记后。要及时交总工审查，以便及时沟通和了解，从而促进施工工作正常有序地开展。
Ⅱ、施工日记的检查机制
1、项目总工程师需在施工工作开展前，就施工日记的填写向每一个参与工程施工的专业人员作详细的交底，明确具体的填写内容和填写要求。
2、项目总工程师应对施工日记的填写质量负责。
3、项目总工程师检查施工日记的时间间隔不大于15天，对不符合要求的施工日记进行标识，责令返工；对符合要求的施工日记进行签认。
4、公司工程管理部在巡回检查中，对施工日记记载情况进行监督检查，对不合格的施工日记及时签发不合格通知，项目施工机构应按要求及时整改。
5、施工工程结束后，由质检工程师将施工日记进行审查并分类汇总，经项目总工程师审核同意后与公司要求的其它归档监理资料一道在规定的期限内交公司工程管理部验收归档。对不符合要求的施工日记工程管理部应责令项目施工机构限期整改。
Ⅲ、施工日记的内容
1、日期、气象（天气、风力、温度、雨量等）。
施工日志中往往只记录时间，面忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系，因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切的关系，同时大雨会影响深基坑施工等等，所以必须把气象情况记录清楚详细。
2、施工情况概述。
工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。
3、隐蔽工程施工、检验情况。
4、工程质量情况。
施工质量存在的问题及如何解决、整改（处理各类事故人员名单）。施工日志记录的质量问题，要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况，前因后果都要记录清楚，以便追溯。
5、各种见证检验、平行检验、文件验证、试验情况。
6、砂浆、混凝土试块的制作、测试情况。
7、当天协调的问题，是否有结果。
8、工地材料、设备进场及检验情况（对不符合要求的要明确记录）。
9、工地例会记录（简况）。
10、工地一般情况的简单记录。
11、审阅记录。
施工日志写好后，总工程师应该及时抽查、审阅，做到心中有数，以便更好的组织施工人员进行施工工作。
Ⅳ、总结
综上所述，施工日记的记录是施工的重要基础工作，应该得到每个施工人员的重视。每个施工人员都有责任做好施工日记，为工程项目提供有价值的证据，为自己和公司树立良好的形象，以便让更多的人了解施工，提高施工活动的社会信誉。
（4）桥梁施工技术
Ⅰ、主要原材料、构件质量控制要点
试验检验工程师应和承包人一起通过材料试验确定料场；每批次的外购材料应具有“出厂合格证”和“出厂试验报告”，承包人应按规定取样试验，试验检验工程师应按规定的频率进行抽检验证试验；桥梁构件应检查其“出厂合格证”，承包人应按规定取样送检，取样送检时试验检验工程师应进行见证，施工员应严格控制，未经检验合格的原材料及构件不得用于工程。
1、钢材
各类钢材质量及型号都应符合设计和规范技术要求。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产产家，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应用枕木将钢筋垫高300mm以上,并加以遮盖。经常检查钢筋存储情况，并应审查：钢筋的表面应洁净，其上的油漆、漆皮、鳞锈等应清楚干净；钢筋应平直，无局部弯曲；钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时应剔除，不得使用。
2、水泥
所有的水泥应取自经业主试验检测工程师同意的合格厂家。承包人应向试验检测工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类和数量，以及厂商的试验合格证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合规范要求。袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，对堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂时期的水泥应分别堆放。散装水泥的储存，应采取水泥罐或散装水泥仓库。
水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。
3、骨料
骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响砼性能的有害物质。骨料应按品种规格分别挂牌堆放，不得混杂。桥梁质检工程师应随时检查。粗、细骨集料的质量、粒径规格、级配及材质要求等应按“试验施工实施细则”实施。应严格控制机制砂的质量，试验检测工程师应增加机制砂的抽检频率。
4、外加剂
外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定；有关混凝土外加剂现场复试检测项目及储存应按《公路工程桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定并经试验检测工程师确认。
5、桥梁构件及配件
桥梁质检工程师应检查桥梁构件与配件的“实验检测报告”、“产品合格证书”“使用说明书”，试验检测工程师和承包人应按规定的频率联合取样送检。
Ⅱ、混凝土工程质量控制要点
1、混凝土配合比设计：
2、混凝土拌和
试验检测工程师或其委派的实验员应按规定抽检的频率对混凝土的拌和质量进行检测，现场实验员应对工地现场随时检查。承包人应配备有能力、有经验的技术人员负责混凝土拌和的全面质量控制。不经过实验人员同意，不得随意离开施工现场
3、混凝土的运输
砼的供应必须保证输送砼的泵能连续工作。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。
4、混凝土浇筑
混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于混凝土的初凝时间或重塑时间。超过初凝时间，应按施工缝处理。浇筑混凝土过程中，现场施工员应督促承包人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼浇筑温度宜控制在32℃以下。当气温低于5℃不宜砼施工。
5、混凝土养护
现场施工员应对砼养护情况随时进行检查，发现养护情况不符合规定的要求时应立即要求承包人改正。
6、混凝土质量检查
Ⅲ、钢筋工程质量控制要点
1、桥梁质检工程师和现场施工员应对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置、间距、接头质量、砼保护层厚度、骨架尺寸；
2、现场施工员应注意钢筋在模板内定位及牢固情况，保证砼保护层厚度；试验检测工程师应对钢筋焊接件按规范要求取样，注意取样代表性；
3、桥梁质检工程师和现场施工员应经常检查焊接人员的特殊工种作业证，严禁无证上岗。焊条型号应与钢筋规格种类相匹配。
4、现场施工员应随时检查脱模剂使用情况，防止脱模剂污染钢筋。确保钢筋骨架内干净。
5、钢筋检查完成后，专业工程师除批复自检报告外，还应领导施工员现场记录和填写施工检查表格，作为原始资料的一部分集中归档，并归入竣工资料中作库施工复核内部资料。
Ⅳ、支架和模板质量控制要点
1、支架顶标高，应考虑支架、梁体自重和设计荷载设置预留拱度。
2、模板拼装就位后，应先核对设计文件，检查几何尺寸及高程；再检查模板支撑、定位牢固情况；然后看细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况；并经桥梁质检工程师和现场监理确认。
3、桥梁质检工程师和现场施工员应特别检查预埋件及预留孔道设置，使其满足设计要求。
Ⅷ、总结
桥梁工程的施工历来与安全、质量是分不开的，做好桥梁工程施工的安全维护工作，是整个工程能顺利实施、达标竣工有力的保证。
七、实习体会
将近4个月的实习时间虽然很短，但我不但学到了路桥专业的一些常识，还学到很多施工技术的基本知识，并且经常深入工地，在第一线进行学习。理论与实际相结合，在短短4个月里我个人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了总工和施工现场同事们的认可。在这实习中，我越来越觉得沟通最重要的是首先要尊重人，其次是要主动交流自己的想法，这才能在第一时间纠正自己的错误理解。同时我在施工工作实践中，对施工员的作用，施工员的地位，施工的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对这些新鲜经历的感想，表达我对实习工作端正态度和实习工作更深层面的思考。
第二篇：实习报告 路桥专业
加目录、zhaiyao
毕业实习报告
一、实习目的
认识实习是本专业的重要实践性教学环节,通过认识实习,使学生对公路排水工程有初步的认识和了解,能够深入到具体的施工中，全面地了解施工，合理统筹安排，更好的适应工作。
二、实习时间
20##年3月22日至20##年5月27日
三、实习地点
邢台市政建设集团有限公司
工程简介:
工程名称：聚鸦公路第五合同段
工程地点：吕梁市柳林县
建设单位：柳林县交通局
本工程西起柳林县聚财塔村东至柳林县鸦沟村，全长18公里。
四、实习岗位分析 尽可能详细一些。要求扩展至半页左右
我作为一名质检部质检员，刚出来实习主要是熟悉图纸，有时间去一线一线参加施工，看技术员指导施工并学习，增强组织管理能力，能够与各种人打交道，增强协调能力，
五、实习内容
（一）沿线边沟的开挖与砌筑
沿线边沟的开挖与砌筑流程图见图1。
1、施工准备
1）技术准备：
（1）组织图纸学习和专业图纸会审，进行设计交底和技术交底，并根据施进度表进行详细规划工作；
（2）编制各分部分项工程卡及主要分项工程雨、夏季施工措施；
2）现场准备：
（1）设置测量控制及基准点，对工程进行定位放线。
①根据设计图纸用全站仪将各检查井桩位放出，并用石灰洒线，进行清表（清除表面的植物、淤泥及其它阻碍物）
②规划临时用地，拾建临时设施，修筑施工道路。
重新绘制流程图
图1 沿线边沟的开挖与砌筑流程图
2、测量
1）选定基准点：测量时要首先选择基准，主要包括水平线、水平面、垂直线和垂直面。选择基准应以施工现场的具体条件而定。
2）仪器工具：（1）测量长度用钢卷尺或皮尺。
（2）测量标高一般用水准仪
（3）测量角度可以用经纬仪。
3）测量步骤：
（1）进行一次站场的基线桩及辅助基线桩、水准基点桩的测量，复核测量时所布设的桩橛位置及水准基点标高是否正确无误，在复核测量中进行补桩和护桩工作。通过第一步测量可以了解给水排水管道工程与其它工程之间的相互关系。
（2）按设计图纸坐标进行测量，对给排水管道及附属构筑物的中心及部位置进行施工放样，同时做好护桩。
4）管道放线
（1）排水管道及其附属构筑物的放线，可采取经纬仪定线，直角交会法或直接丈量法。
（2）排水管道放线前，应沿管道走向，每隔200m左右用原站场内水准基点设临时水准点一个。临时水准点应与邻近固定水准基点闭合。
（3）排水管道放线时，一般每隔10m设中心桩。排水管道在阀门井室处、检查井处、变换管径处、管道分枝处均应设中心桩，必要时设置护桩或控制桩。
（4）排水管道放线抄平后，应绘制管路纵断面图，按设计埋深、坡度，计算出挖深。
3、沟槽开挖
1）沟槽开挖以前应做好施工排水: 施工排水分地面排水和沟槽排
水。地面排水：利用开挖的土在槽边筑成土堤，并根据地形开挖排水沟，将水引入排水道内或湖内，沟槽排水采用单层轻型井点降低地下水。
2）开挖施工顺序：确定沟槽的底宽→沟槽断面的确定→机械挖土→沟槽开挖（用水准仪控制高程、全站仪控制坐标）
3）机械土方的施工：
土方挖运采用挖土机挖，自卸汽车运为主，辅以人工及推土机、装载机。
开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清理（测量员实时监控），距电缆1.0m处严禁机械开挖。
4）为保证工程质量，降低工程造价，在对所挖出沟槽土方进行试验，确定可以作为回填土的情况下，尽量考虑土方原地调配，对不适于作回填土的沟槽的土方，坚决不用、可以考虑从场处运土回填。
5）根据现场开挖的地质情况，对开挖至设计标高沟槽底为软弱基底的采取换填措施回填，将不良土壤全部清除外运，全部以硬性材料回填，对于需要清淤部分以触探试验为基准，指导开挖，直至土层挖至土层达到设计承载力要求，对超挖部分以硬性材料回填。
4、清底
沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土。
5、测量沟底标高
水准仪测量沟底标高，辅助人工整平，对沟槽的承载力进行检验。
6、铺软石垫层
对沟槽承载力不到设计要求的,铺筑软石垫层。
7、浇筑沟底混凝土
浇筑15cm的混凝土，制试块实验室送检
8、管道安装
（1）管件运输与保管：采用预制场预制钢筋砼管，经检验合格后方可起吊装运，装时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击，接口及钢管的内外防腐层采取保护措施，管件堆放时宜选择使用方便、平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳。
（2）预制管吊装就位。
采用汽车起重机，沿沟槽移动，将管节分别下入沟槽内，机械下管应注意：
①起重机的行走路线应畅通、平坦。
②起重机的持力层的支点应加木垫，使持力架支点所承担的力均匀传递到地面上，为维持沟槽的稳定，持力架支点距槽边的最小距离不应小于1米。
9、装模
10、浇筑护管混凝土
管道接口处抹带符合要求：15cm宽2cm厚的护管混凝土。
11、脱模
待护管混凝土达到初期强度，脱模。
12、管道闭水试验
本工程管道闭水法试验应按下列程序进行：
1）试验管段灌满水后浸泡时间不应小于24小时。
2）当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁加2m计。
3）当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。
4）当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
5）当试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持试验水恒定，渗水量的观测时间不得小于30分钟。
13、沟槽回填
（1）沟槽回填土采用人工回填土，轻型压实设备夯实，同时必须经质检员对上一步工序质检合格后，才允许回填压实。
（2）沟槽回填前必须将槽内杂物、木料、草包等清理干净，保证沟槽内没有积水。
表中的内容应与正文文字有对应说明 如：。。。。见表1
注：1．表中重型击实标准的压实度和轻型击实标准的压实度，分别以相应的标准击实试验方法求的最大干密度为100%。
2．回填土的要求压实度，除注明者外，均为轻型击实标准的压实度。
14、检查井及雨水口砌筑工艺要求
井底基础应与管道基础同时浇筑，减少接缝，避免因接茬不好产生裂缝或引起不均匀沉降。
（二）基层施工
1）基层施工
图中的内容应与正文文字有对应说明 如：。。。。见图1
灰土施工工艺流程图 重做
（1）下承层施工：
路堑施工完毕后，必须用12~15T的碾压机械进行3~4遍碾压检验，并使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。
（2）施工放样：
在施工现场附近引临时水准点，每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高程。
（3）备料：
①采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
②土中的超尺寸颗粒应予筛除。
③应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。
④、对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
⑤施工前根据各段三七灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。
⑥根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
⑦在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
⑧土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。堆料每隔一定距离应留一缺口。
⑨土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前1~2d。
（4）摊铺土：
①按照已钉出挂设的20m方格网线的虚铺厚度摊铺，摊铺采用路拌法进行施工。换填三七灰土施工时摊铺厚度30cm，按虚铺系数1.2考虑，灰土的生产含水量为20%-23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。
②摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。
③将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
④摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
⑤如土中有较多土块，应进行粉碎。
⑥检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。
⑦除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。
（5）洒水闷料：
①已平整的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
②严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
③细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。
（6）摊铺石灰
①土料闷好后，应用平地机整平，以便在土料上能够均匀地摊铺石灰。
②土层整平后，便可按试验厚度摊铺石灰。
（7）土料和石灰的拌和
①石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。
②拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2-3遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。
（8）整形：
①三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
②对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
③如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
④每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
⑤在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
（9）碾压：
①路基基底换填碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压。
② 初压（即静压）采用20t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。
③复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。
④碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。
（10）接缝和调头处的处理：
同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。
（11）养护
三七灰土压实后，应按规定进行养护
2）雨季施工
与气象部门取得联系，尽量将施工作业量大，采用防雨措施困难的工序（如开挖沟槽等）安排在天气晴好的时间进行。
统筹安排，对因雨季受影响的工程提前安排进行施工。
搭设防雨棚，保证水泥、钢材等不受影响。
先期建成有利的排水系统，并采取一定的防滑措施，如把遇水成泥的土须提前运出场。
工作人员带好雨具，做到小雨不停工，雨停继续干。
砼管安装雨期施工时，应事先做出雨水疏导方案，并采取以下措施。
1）合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道及与河道相连通的管口应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土。
2）做好槽边雨水经流疏导路线的设计，槽内排水事故的应急措施。
3）雨天不宜进行接口施工。
对确实因天气原因影响的工期，应组织人力、机械、工程材料等，加班加点施工，
4）砼施工应采取以下措施：
（1）通过试验修改砼配合比，减少砼的水灰比。
（2）测定露天堆放砂石的含水量，确保砼的坍落度等不受影响。
（3）施工便道采用砂石路面，保证车辆进出通畅，不携带污泥进入公共场所。
（4）砼浇捣后，遇大雨时可在其上立即加设棚罩，待收浆后再予以撤除.
（二）隧道初期支护的质量检验标准
1）型钢
（1）型钢拱架
刚架的砼保护层厚度不得小于2厘米沿钢架外缘每隔2cm必须用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，
（2）钢架安装允许偏差应符合下列要求
①钢架间距允许偏差为正负50mm
②钢架横向允许偏差为正负50mm
③垂直度偏差允许偏差为正负2度
④钢架保护层厚度允许偏差不小于2cm
2）锚杆
（1）锚杆孔内灌注砂浆应该饱满密实。砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、无油污。
（2）锚杆安装允许偏差应该符合下列规定：
①锚杆孔的孔径必须符合设计要求。
②锚杆孔位允许偏差为正负15mm。
③锚杆孔深大于锚杆长度的50mm。
3）钢筋网
（1）钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。
（2）钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm
采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设。
（3）钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为正负10mm。
（4）钢筋保护层不小于10mm，于岩面的间隙不小于30mm。
4）喷锚
（1）喷锚严禁选用具有潜在碱活性的骨料。
（2）分层喷锚时，后一层喷锚必须在前一层混凝土终凝后进行，一次喷锚最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3小时
六、实习总结
通过长达两个月的顶岗实习，我学到了很多很多实践知识。通过亲身接触，使我近距离的观察了施工的整个过程，学到了很多很适用的具体的施工知识。通过这个实习的机会，我知道作为一名施工员及测量员很关键的在于合理安排施工工序从而控制施工进度。实习是短暂的，但也暴露很多问题需要进一步改正。
通过这次实习让我知道：
1、要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作给我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。。其实对于困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。
2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。
3、要学会怎样与人相处和与人沟通，只有这样，才能有良好的人际关系，工作起来得心应手，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互包容、和相互体谅。
4、要学会怎样严肃认真地工作，以前在学校，下课后就知道和同学嬉戏、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的，工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失，，所以，绝对不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握，态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，刚到一个新的环境，可能会有一些不适应，但经过工作过程中多看别人怎么做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，慢慢就会了解相关的工作了，所以今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
6、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发，我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能有更大的收获和启发的。
此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力，为未来奠定了坚实的基础。
七、职业生涯规划
这个专业在中国永远是一个好的专业，随着社会的发展需要路路畅通，而我们作为路桥行业的工作者，为国家尽力替老百姓办事是永远不变的主题。但是找工作还是有一定的难度，需要做好自身建设准备。刚刚毕业我们最主要的任务还是培养学习能力，总结工作经验，培养较强的适应能力，拥有优良的专业技能。
毕业后我想从事质检工作，踏踏实实地跟着质检部部长学习，争取在未来三年内能够精通质检部工作。为此我做了一些计划：
（一）教育培训方法
1）充分利用公司给员工提供的培训机会，争取更多的培训机会。
2）参与社会团体活动、广泛阅读相关书籍、选修、旁听相关课程、报考技能资格证书等。
（二）实践锻炼方法
1）锻炼自己的注意力，在嘈杂的环境里也能思考问题，正常工作。在大而嘈杂的办公室里有意识地进行自我训练。
2）充分利用自身的工作条件扩大社交圈、重视同学交际圈、重视和每个人的交往，不论身份贵贱和亲疏程度。
本人对于职业生涯规划的看法：
职业规划肯定要有，但是我觉得职业规划不可能现在就定下来，周围的环境随时在变，而且自己随着不断的成熟和接触不同的东西，也会变。但是不管外界环境怎么变。那颗上进的心总不会变。
参考文献 格式修改 参考教材后文献格式
《公路工程质量检验评定标准》
中华人民共和国交通部.公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社.2007
中华人民共和国交通部.建筑地基基础设计规范（GB 5007-2002）北京:人民交通出版社.2007
《公路工程施工组织设计指南》