高 海 公 路
绿 化 工 程 项 目
施工总结
施工总结
（一）工程概况
高海公路景观绿化工程一标段，桩号由K1＋400至K8＋040，综合里程6.64km。施工内容包括中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程设计根据：JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》；CJJ/T82-99《城市绿化工程施工及验收规范》；GB5084-1992《农田灌溉水质标准》；昆明市园林局（1998年3月）《园林绿化栽植工程技术规范（试行）》；JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》；GB50194-93《建设工程施工现场用点安全规范》JGJ33-86《建筑机械使用安全技术规程》；CJ/T34《城市绿化和园林绿化地用植物材料木本科》。主要消耗物资包括灌木，袋苗，苗木等。
公司名称为云南滇龙达园林工程有限公司。配备强有力的施工队伍，上下一致、齐心协力，创优质绿化工程。根据业主要求，结合我标段的特点，我们已按时按质按量竣工。本公司在不影响工程质量的前提下加班加点提前完工，较早发挥经济效益和社会效益。
（二）机构组成
1、施工组织机构设置与人员配备
由具有多年高速公路沿线景观绿化施工经验和具有一定设计能力的工程师以上职称的同志担任项目经理、项目总工负责人、质检负责人、苗圃负责人、计划负责人、财务负责人、及安全负责人。下设施工工地转序联络组、技术资料组、财务组、施工组、质量检查组、苗圃组、供应材料计划统计组、养护组等。施工工地转序联络组主要负责与业主、设计代表、驻地监理办、土建施工单位、当地政府和沿线居民等相关部门及人员的沟通汇报、交流，传达指令，业主对本项目部施工的各组各项技术要求和相关技术指标。施工组再根据需要设地形处理小组、苗木种植小组、种植土壤改良小组、草坪铺设小组等四个施工小组。
工程设立的组织机构图：
设备投入情况：工程施工中必须的各种手工工具（锄头、十字镐、竹筐、推车等）。
工程的主要机械设备仪器表：
2、施工计划及实际情况，
对合同段的绿化工程系高海公路中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程主要是回填种植土、场地平整、土壤改良、乔灌木栽植、草坪铺植。我们采取先进行场地清理，然后开展绿化土壤改良行绿化地整理后，最后开展喷播植草的施工方案。根据设计要求对各施工队伍明确施工内容、范围，交叉工程协作与分工。
实际情况：前期准备（材料采购）→地表准备（翻松）→地形处理（垫铺表土）→苗木进场→种植（支撑管护）→养护 →现场清理竣工资料汇编→ 竣工验收。
苗木选择：以本公司基地苗木为主，外调品种在种植前7天，向监理工程师提供有关植物品种的详细情况。选择符合设计指标并具有根系发达、生长健壮、无检疫病、虫害的优质苗。
地表准备：根据现场初步踏勘，个别地段留有的坚固杂物较多，为确保苗木栽植后有一个良好的生长环境，必须对种植带内的垃圾等进行挖掘清理后进行平整达到设计要求。
地形处理：铺垫表土时，要清除土中的石块、杂物，为防止雨天土壤的流失和板结，采取晴天铺设表土，并且在表土的铺设完成后，留好排水沟槽，形成自然顺势排水，符合设计的地形、坡度、标高，并报监理工程师审核批复。
栽植：乔木种植时，栽植穴宜大，放入基肥。种植前去掉部分包扎物，分层填土，容土要细，每30cm厚就踏实一次，近表面时做一个盘状土面，供浇肥水用，最后支架浇水，花灌木、草被栽植主要做到掘好的泥球，并做到随起随栽。栽后及时浇定植水，定植水浇透后，将土壤松土一次，把绑扎的枝梢松开。后视气候情况及时浇水，保持土壤湿润。
（三） 质量管理情况
1、在项目经理部成立领导小组。由总部派质检员和现场技术员、施工员共同负责本工程试验、计量、施工的全面质量管理，下属各专业队设有专职质检人员具体分工负责各项质量工作，对质量问题全权处理，所有工程项目经质检员检查合格后，方可向监理工程师报检。
2、推行全面质量管理，成立各级质检小组，针对质量要求高的工序展开活动，及时反馈给施工人员进行改进和调整，提高全体施工人员的质量意识和整体素质。
3、实行项目经理质量责任制的技术质量双向承包责任制，组成签定技术质量责任状，激发全体参与项目施工人员的积极性，促进工程质量的提高。
4、各种原材料的计量工作，必须落到实处，务必使职工树立牢固质量意识，形成车车过磅的习惯。
5、资料保证：严格材料进场手续，对质保资料不符合设计要求不得使用，做好隐蔽工程等技术资料。
6、确保整个工程的放样精确，做到“有放必复”，严格控制偏差在允许误差范围内。
7、对一些关键工序，在其施工前，就组织各班组对施工方案、质量目标、操作程序等进行详细的交底、消化，必要时还组织开现场会。
8、采取挂牌作业制度，以强职责，明确范围，促进联系，方便监督。
（四）施工进度控制
1、在施工过程中，施工员及时对班组进行技术交底，要求班组严格按照施工规范、标准进行对施工的方法、步骤、设备、人员严加控制，并及时做好各类质量记录。各施工班组建立自检制度，认真执行各项质量制度。
2、技术负责人和施工员经常性对各项工程的施工过程进行检查，及时指出过程中出现的质量问题和质量通病，尽早整改，每一道工序施工完毕后，报监理工程验收合格后方可进入下一道工序的施工。
3、资料管理控制认真管理施工资料和技术质量资料，做好各种统计报表，对有关的质量数据仔细复合，经常性检验各班组的原始记录，并进行业务指导从而报证质料的真实性，同时及时、全面地将业主、监理和项目部在施工中形成的文件进行收集、管理、归档。并在工程结束时，做好竣工项目的资料汇编工作。
（五）施工安全与文明施工情况
1、安全生产目标：无安全事故。
2、进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育。
3、各项目根据分部分项工程特点进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。
4、建立施工现场安全检查制度：公司每月检查一次；项目组每旬检查一次；施工分队每周检查一次；检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕完成书面反馈。
5、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令及公司工程部的各项安全生产制度。
6、认真落实安全生产三级教育制度，加强文明施工，安全第一的思想教育开展学习安全生产六大纪律和“十项”安全技术措施，对职工进行安全教育，各班相应每周开一次安全生产、文明施工例会。总结经验和事故教训，落实下一步计划、杜绝伤亡事故，加强本人的自我保护和应变能力。表彰先进、处罚违章。
7、坚持持证上岗制度，特殊工种必须经培训考核合格持证上岗。
8、在施工中，所有危险作业区场设有安全防护措施，设置围护或隔离措施显示安全标牌示警和夜间红灯示警。
9、所有施工人员统一佩带安全帽，施工现场管理人员带黄色安全帽，工人带手色安全帽，机械人员和特殊工种蓝色安全帽。吊装指挥人员带红色安全帽。
10、进入施工现场选穿合身的工作服，并做到“三紧”：领口紧、袖口紧、下摆紧才起到保护工作的作用，穿合适软底的鞋并系紧鞋带。
11、加强现场的施工，施工现场设专人负责日常清洁工作，各班组加强文明施工教育和检查，施工用材料、半成品、机械设备的位置应与施工平面图布置一致。
12、安全用电。施工用电配备一律采用三相五线制设专人负责，电线一律架空绝缘线，配电箱统一规划、统一管理，有绝缘接地防雨装置，施工设备有接地漏电装电装置，电缆电线接头用绝缘胶布包扎并且作好防雨、防潮工作，不让专职电工外其他人员擅自接拉照明用电。种种机械的使用严格按照操作规程进行。
13、在各道口夜间挂红灯警示过往车辆。在施工期间在公路上设警示牌。
（六）环境保护与节约用地措施
在确保工程质量和进度的同时，注重环保工作，确保周边环境不受污染。如红土进场垃圾外运进路面上铺垫塑料布或草席，油布避免路面受到污染；种植土回填用于绿化场地平整时，多洒水避免扬尘，在中央分隔带浇水、施肥时，轻浇，防止将种植土冲到路面上污染路面。
材料临时堆放场地，用完及时清理无漏洒，不影响其它施工单位。对施工废水、废渣、废土及时运走。取土场取土后进行了植被恢复。
（七）施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
1、边坡绿化中花台的应用，对于石质边坡，直接种植乔木或灌木都不易成活，种草天干旱草就枯死，景观效果不好，只有砌置花台，填土后种植攀缘植物和叶子花，攀缘植物可以上下爬满石质边坡，叶子花可做点缀作用，这种绿化方式既解决了植被的恢复，景观效果明显，投入资金较少，养护容易。
2、就地移栽当地植物，对于疆硬的土质边坡，采用点种、移栽袋都不易用生长，只根据边坡的土质情况移栽当地能在这种土壤中生长的物种，这种方法经济，效果又明显，是一种比较可行的方式，我标段做过几个试验边坡，景观效果显著。
（八）对建设单位、设计单位和监理单位的评价
设计单位的设计基本符合当地实际情况，建设单位对质量、安全工作非常重视，监理单位监督比较得力，总体都比较好，在工作中大家相互合作，尽职尽责把罗富高速公路建成优质工程。
（九）施工体会
经过我们的努力，绿化一合同段在施工方面取得了突破性进展，顺利实现各阶段生产目标，最后达到工程验收标准。
在施工中，我公司施工管理人员和质检人员，认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准，向兄弟单位学习具体施工控制，针对施工实际，定期对员工进行集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实。管理人员履行职责，提高管理水平，把好质量关，建成高海公路优质工程。
云南滇龙达园林工程有限公司
20##年12月２8日
第二篇：高海公路绿化1施工总结
高 海 公 路
绿 化 工 程 项 目 第 一 合 同 段
（K1＋400～K8＋040）
施工总结
云南滇龙达园林工程有限公司
二O##年一十二月二十八日
施工总结
（一）工程概况
高海公路景观绿化工程一标段，桩号由K1＋400至K8＋040，综合里程6.64km。施工内容包括中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程设计根据：JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》；CJJ/T82-99《城市绿化工程施工及验收规范》；GB5084-1992《农田灌溉水质标准》；昆明市园林局（1998年3月）《园林绿化栽植工程技术规范（试行）》；JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》；GB50194-93《建设工程施工现场用点安全规范》JGJ33-86《建筑机械使用安全技术规程》；CJ/T34《城市绿化和园林绿化地用植物材料木本科》。主要消耗物资包括灌木，袋苗，苗木等。
公司名称为云南滇龙达园林工程有限公司。配备强有力的施工队伍，上下一致、齐心协力，创优质绿化工程。根据业主要求，结合我标段的特点，我们已按时按质按量竣工。本公司在不影响工程质量的前提下加班加点提前完工，较早发挥经济效益和社会效益。
（二）机构组成
1、施工组织机构设置与人员配备
由具有多年高速公路沿线景观绿化施工经验和具有一定设计能力的工程师以上职称的同志担任项目经理、项目总工负责人、质检负责人、苗圃负责人、计划负责人、财务负责人、及安全负责人。下设施工工地转序联络组、技术资料组、财务组、施工组、质量检查组、苗圃组、供应材料计划统计组、养护组等。施工工地转序联络组主要负责与业主、设计代表、驻地监理办、土建施工单位、当地政府和沿线居民等相关部门及人员的沟通汇报、交流，传达指令，业主对本项目部施工的各组各项技术要求和相关技术指标。施工组再根据需要设地形处理小组、苗木种植小组、种植土壤改良小组、草坪铺设小组等四个施工小组。
工程设立的组织机构图：
设备投入情况：工程施工中必须的各种手工工具（锄头、十字镐、竹筐、推车等）。
工程的主要机械设备仪器表：
2、施工计划及实际情况，
对合同段的绿化工程系高海公路中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程主要是回填种植土、场地平整、土壤改良、乔灌木栽植、草坪铺植。我们采取先进行场地清理，然后开展绿化土壤改良行绿化地整理后，最后开展喷播植草的施工方案。根据设计要求对各施工队伍明确施工内容、范围，交叉工程协作与分工。
实际情况：前期准备（材料采购）→地表准备（翻松）→地形处理（垫铺表土）→苗木进场→种植（支撑管护）→养护 →现场清理竣工资料汇编→ 竣工验收。
苗木选择：以本公司基地苗木为主，外调品种在种植前7天，向监理工程师提供有关植物品种的详细情况。选择符合设计指标并具有根系发达、生长健壮、无检疫病、虫害的优质苗。
地表准备：根据现场初步踏勘，个别地段留有的坚固杂物较多，为确保苗木栽植后有一个良好的生长环境，必须对种植带内的垃圾等进行挖掘清理后进行平整达到设计要求。
地形处理：铺垫表土时，要清除土中的石块、杂物，为防止雨天土壤的流失和板结，采取晴天铺设表土，并且在表土的铺设完成后，留好排水沟槽，形成自然顺势排水，符合设计的地形、坡度、标高，并报监理工程师审核批复。
栽植：乔木种植时，栽植穴宜大，放入基肥。种植前去掉部分包扎物，分层填土，容土要细，每30cm厚就踏实一次，近表面时做一个盘状土面，供浇肥水用，最后支架浇水，花灌木、草被栽植主要做到掘好的泥球，并做到随起随栽。栽后及时浇定植水，定植水浇透后，将土壤松土一次，把绑扎的枝梢松开。后视气候情况及时浇水，保持土壤湿润。
（三） 质量管理情况
1、在项目经理部成立领导小组。由总部派质检员和现场技术员、施工员共同负责本工程试验、计量、施工的全面质量管理，下属各专业队设有专职质检人员具体分工负责各项质量工作，对质量问题全权处理，所有工程项目经质检员检查合格后，方可向监理工程师报检。
2、推行全面质量管理，成立各级质检小组，针对质量要求高的工序展开活动，及时反馈给施工人员进行改进和调整，提高全体施工人员的质量意识和整体素质。
3、实行项目经理质量责任制的技术质量双向承包责任制，组成签定技术质量责任状，激发全体参与项目施工人员的积极性，促进工程质量的提高。
4、各种原材料的计量工作，必须落到实处，务必使职工树立牢固质量意识，形成车车过磅的习惯。
5、资料保证：严格材料进场手续，对质保资料不符合设计要求不得使用，做好隐蔽工程等技术资料。
6、确保整个工程的放样精确，做到“有放必复”，严格控制偏差在允许误差范围内。
7、对一些关键工序，在其施工前，就组织各班组对施工方案、质量目标、操作程序等进行详细的交底、消化，必要时还组织开现场会。
8、采取挂牌作业制度，以强职责，明确范围，促进联系，方便监督。
（四）施工进度控制
1、在施工过程中，施工员及时对班组进行技术交底，要求班组严格按照施工规范、标准进行对施工的方法、步骤、设备、人员严加控制，并及时做好各类质量记录。各施工班组建立自检制度，认真执行各项质量制度。
2、技术负责人和施工员经常性对各项工程的施工过程进行检查，及时指出过程中出现的质量问题和质量通病，尽早整改，每一道工序施工完毕后，报监理工程验收合格后方可进入下一道工序的施工。
3、资料管理控制认真管理施工资料和技术质量资料，做好各种统计报表，对有关的质量数据仔细复合，经常性检验各班组的原始记录，并进行业务指导从而报证质料的真实性，同时及时、全面地将业主、监理和项目部在施工中形成的文件进行收集、管理、归档。并在工程结束时，做好竣工项目的资料汇编工作。
（五）施工安全与文明施工情况
1、安全生产目标：无安全事故。
2、进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育。
3、各项目根据分部分项工程特点进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。
4、建立施工现场安全检查制度：公司每月检查一次；项目组每旬检查一次；施工分队每周检查一次；检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕完成书面反馈。
5、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令及公司工程部的各项安全生产制度。
6、认真落实安全生产三级教育制度，加强文明施工，安全第一的思想教育开展学习安全生产六大纪律和“十项”安全技术措施，对职工进行安全教育，各班相应每周开一次安全生产、文明施工例会。总结经验和事故教训，落实下一步计划、杜绝伤亡事故，加强本人的自我保护和应变能力。表彰先进、处罚违章。
7、坚持持证上岗制度，特殊工种必须经培训考核合格持证上岗。
8、在施工中，所有危险作业区场设有安全防护措施，设置围护或隔离措施显示安全标牌示警和夜间红灯示警。
9、所有施工人员统一佩带安全帽，施工现场管理人员带黄色安全帽，工人带手色安全帽，机械人员和特殊工种蓝色安全帽。吊装指挥人员带红色安全帽。
10、进入施工现场选穿合身的工作服，并做到“三紧”：领口紧、袖口紧、下摆紧才起到保护工作的作用，穿合适软底的鞋并系紧鞋带。
11、加强现场的施工，施工现场设专人负责日常清洁工作，各班组加强文明施工教育和检查，施工用材料、半成品、机械设备的位置应与施工平面图布置一致。
12、安全用电。施工用电配备一律采用三相五线制设专人负责，电线一律架空绝缘线，配电箱统一规划、统一管理，有绝缘接地防雨装置，施工设备有接地漏电装电装置，电缆电线接头用绝缘胶布包扎并且作好防雨、防潮工作，不让专职电工外其他人员擅自接拉照明用电。种种机械的使用严格按照操作规程进行。
13、在各道口夜间挂红灯警示过往车辆。在施工期间在公路上设警示牌。
（六）环境保护与节约用地措施
在确保工程质量和进度的同时，注重环保工作，确保周边环境不受污染。如红土进场垃圾外运进路面上铺垫塑料布或草席，油布避免路面受到污染；种植土回填用于绿化场地平整时，多洒水避免扬尘，在中央分隔带浇水、施肥时，轻浇，防止将种植土冲到路面上污染路面。
材料临时堆放场地，用完及时清理无漏洒，不影响其它施工单位。对施工废水、废渣、废土及时运走。取土场取土后进行了植被恢复。
（七）施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
1、边坡绿化中花台的应用，对于石质边坡，直接种植乔木或灌木都不易成活，种草天干旱草就枯死，景观效果不好，只有砌置花台，填土后种植攀缘植物和叶子花，攀缘植物可以上下爬满石质边坡，叶子花可做点缀作用，这种绿化方式既解决了植被的恢复，景观效果明显，投入资金较少，养护容易。
2、就地移栽当地植物，对于疆硬的土质边坡，采用点种、移栽袋都不易用生长，只根据边坡的土质情况移栽当地能在这种土壤中生长的物种，这种方法经济，效果又明显，是一种比较可行的方式，我标段做过几个试验边坡，景观效果显著。
（八）对建设单位、设计单位和监理单位的评价
设计单位的设计基本符合当地实际情况，建设单位对质量、安全工作非常重视，监理单位监督比较得力，总体都比较好，在工作中大家相互合作，尽职尽责把罗富高速公路建成优质工程。
（九）施工体会
经过我们的努力，绿化一合同段在施工方面取得了突破性进展，顺利实现各阶段生产目标，最后达到工程验收标准。
在施工中，我公司施工管理人员和质检人员，认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准，向兄弟单位学习具体施工控制，针对施工实际，定期对员工进行集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实。管理人员履行职责，提高管理水平，把好质量关，建成高海公路优质工程。
云南滇龙达园林工程有限公司
20##年12月２8日