西 南 科 技 大 学
土木工程专业学术报告总结
学 号 姓 名 唐登华 专业班级 土木0801 所在学院 土木工程与建筑学院
20xx年 月 日
学 术 报 告 总 结
第1次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西六102
二、学术报告人姓名、职称、部门
主讲人：瞿爱莎
三、学术报告题目
题目：联邦德国环境保护现状和发展趋势
四、学术报告主要内容
本次报告详细介绍了德国环境保护现状，主要内容有：1、基本国情、土地利用状况；
2、矿产资源的开发状况；3、大气环境污染防治状况；4、水环境保护状况；以及垃圾处理方法等方面。
五、本人体会
中国作为一个发展中的国家，对未来环境、资源的保护工作是很值得向德国等发达国家借鉴的。在保护环境的基础上仍然保持经济的稳定发展，必须走科学发展观的道路。而实现经济社会的可持续发展是科学发展观的重要内涵。坚持经济发展和资源、环境相适应，是实现可持续发展的基本要求。在资源的利用问题上绝不能以浪费资源、破坏环境和牺牲子孙后代利益为代价。
环境问题已经不是影响下一代人的问题了，不断的自然灾害告诉我们，自然环境的破坏，已经直接开始影响着我们的生存环境了。
年 月 日
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第2次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西7311
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：李玉龙研究团队
职称：教授（博士生导师）
部门：西北工业大学
三、学术报告题目
本次报告主要有四个题目，分别是“Hopkinson压杆技术的推广应用”、“智能纺织材料与柔性导电传感器”、“无网格SPH方法在板冲击问题中的数值模拟与应用研究”、“爆炸箔引爆系统的安全性评价研究”
四、学术报告主要内容
本次报告主要有四个主题：1、介绍了Hopkinson压杆技术及其应用，包括测动力试验和材料试验上的应用，如高温环境下材料动态力学性能测试；在冲击荷载下，材料动态起裂韧性测试等；2、智能纺织材料与柔性导电传感器的原理及应用；3、无网格SPH方法在板冲击问题中的数值模拟与应用研究；4、爆炸箔引爆系统的安全性评价的内容及影响因素
五、本人体会
通过这次报告，我对Hopkinson压杆技术和无网格SPH方法有了更深的理解与兴趣。前者主要应用于军民结构高速碰撞和材料结构动态测试，主要利用的是冲击波的传播原理；而后者能克服有网格的有限元方法的缺陷能更好的用于撞击等结构损伤破坏的数值研究。
年 月 日
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第3次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西7322
二、学术报告人姓名、职称、部门
付祥钊：重庆大学城市建设与环境工程学院教授，博士生导师
高校建筑环境与设备工程专业指导委员会副主任
中国公用设备工程师注册专业教育评估委员
中国建筑节能专家组成员
三、学术报告题目
题目：社会进步与建环专业的发展
四、学术报告主要内容
付祥钊教授生动细致、深刻的论述了社会进步与建环专业的相互发展及相互关系，着重强调了建环专业对我国社会进步的重要促进作用。
五、本人体会
通过听付祥钊教授生动细致的讲解，是我意识到改革开放也加速了该专业的发展，该专业反过来也促进了社会的进步。我们作为与该专业相关的人员，应该更多的了解，进入该专业，使两个专业相互渗透，共同发展。
年 月 日
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第4次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西7323
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：唐春安
职称：教授
部门：大连理工大学土木水利学院
三、学术报告题目
题目：岩体工程稳定性破坏微震监测
四、学术报告主要内容
岩体工程的稳定性破坏主要有滑坡，塌蹦和泥石流等。在矿山地区，由于机械振动和爆破震动，岩体工程的稳定性很容易受到破坏。怎样去预防这种破坏？唐教授介绍了用微波测微破坏分析预测矿山动力灾害的技术来进行监测。
五、本人体会
在此次讲座中，唐春安教授给我们介绍了用微波测微破坏分析预测矿山动力灾害的技术的研究过程，从中我们可以感受到唐教授面对科学问题迎难而上，严谨求索的精神，令同学们敬佩不已，同时也让我感受了科学求索道路的艰辛，了解了科学问题的基本分析方法及思路。
年 月 日
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第5次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西6302教室
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：巫锡勇
职称：教授
部门：西南交通大学
三、学术报告题目
题目：降雨条件下大规模岩土体失稳机理研究
四、学术报告主要内容
巫教授向广大师生介绍了此类课题的研究意义和国内及日本研究进展和成果。巫教授重点介绍了他在日本研究期间的一些研究成果。重点论述了由降雨引起岩土体失稳的重要特征和如何预测可能产生破坏的岩土体以达到防灾减灾的目的。
五、本人体会
听完巫教授的报告后，是我进一步了解了边坡工程这个相关专业知识。更为重要的是巫教授在这个课题中所研究的方法及手段。通过采用航空遥感技术拍摄航空照片，进而对航空照片的特征进行分析来确定破坏处同时结合实地勘测，素描记录等手段来分析破坏特征和机理。这使我明白做研究要充分利用高新技术，同时也知道作为研究者所要具备的专业素养。
年 月 日
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第6次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西71103教室
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：张维智
职称：研究员
部门：中国空气动力研究与发展中心低速所
三、学术报告题目
题目：热能风力发电塔内空气动力流动特性计算
四、学术报告主要内容
张维智研究员介绍了课题的研究意义及国内外的研究现状，并阐述了已取得的成果和进一步研究的方向。接着从空气动力学的角度分析了热能风力发电塔内的空气流动机理。最后还向大家介绍了相关的在研项目。
五、本人体会
能听到张研究员的报告我感到非常幸运，获益匪浅。中国空气动力研究与发展中心可以说处于我国在空气动力学方面研究的领先地位。从报告中我不仅了解了能源的利用现状、新能源的发展方向、空气动力学的基础理论以及热能风力发电塔内空气动力流动特性，更加感受到张研究员渊博的知识，刻苦钻研的治学精神和平易近人的待人态度。
年 月 日
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第7次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：土建学院学术会议室
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：卢国兴
职称：教授
部门：澳大利亚Swinburne University of Technology工程科学系
三、学术报告题目
题目：结构与材料的能量吸收和爆炸载荷下夹层板的响应分析（
四、学术报告主要内容
1、从数值计算、实验研究及理论分析三个方面介绍了结构与材料的能量吸收以及爆炸载荷下的响应分析；2、介绍了多种新型的吸能材料，并指出了目前该领域的研究前景和展望；
3、用数值模拟的手段研究了爆炸载荷下夹层板的响应。
五、本人体会
听了卢教授的报告，我从数值计算、实验研究及理论分析三个方面了解了结构与材料的能量吸收以及爆炸荷载下的响应分析，开拓了我的知识面。也在报告中了解了多种新型的吸能材料，对这一领域有了初步的认识。卢国兴教授是国际冲击界的新生代著名教授，主要研究领域是结构塑性与大变形，能量耗散系统，冲击动力学，胞体材料等，尤其在结构与材料的吸能特性方面作出重要贡献。
年 月 日
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第8次
一、学术报告时间、地点
时间： 年 月 日
地点：西71103
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：王礼立
职称：教授（博士生导师）
部门：宁波大学
三、学术报告题目
题目：冲击荷载下结构的防护
四、学术报告主要内容
王教授介绍了爆炸荷载和冲击荷载的基本知识及这些荷载对结构的致命损伤，继而提出了从主动和被动两个方面分析了爆炸载荷下和冲击载荷下结构安全“柔性”防护与“刚性”防护的措施
五、本人体会
王教授针对爆炸载荷下和冲击载荷下结构安全“柔性”防护与“刚性”防护两个方面内容为大家进行了生动细致的讲解，使在场的各位深受启发。王教授在讲座中所展现出渊博的学识、丰富的实践经验和独到的见解深深吸引和感染了我们。同时报告中也介绍了他对前不久广东九江大桥被撞事故的处理方案，是我们获益不菲！
年 月 日
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第1次
一、学术报告时间、地点
时间： 20xx年 11 月 日
地点：清华楼学术报告厅
二、学术报告人姓名、职称、部门
报告人姓名：Peter.里
职称：博士（美国高级工程师）
部门：美国 公司
三、学术报告题目
本次报告主要有四个题目，分别是“薄壁轻型钢结构在美国的发展历史”、“他所带领的团队在薄壁轻型钢结构方面进行的软件开发与结构设计”、“解答学生疑问”。
四、学术报告主要内容
本次报告主要有四个主题：1、介绍了Hopkinson压杆技术及其应用，包括测动力试验和材料试验上的应用，如高温环境下材料动态力学性能测试；在冲击荷载下，材料动态起裂韧性测试等；2、智能纺织材料与柔性导电传感器的原理及应用；3、无网格SPH方法在板冲击问题中的数值模拟与应用研究；4、爆炸箔引爆系统的安全性评价的内容及影响因素
五、本人体会
通过这次报告，我对Hopkinson压杆技术和无网格SPH方法有了更深的理解与兴趣。前者主要应用于军民结构高速碰撞和材料结构动态测试，主要利用的是冲击波的传播原理；而后者能克服有网格的有限元方法的缺陷能更好的用于撞击等结构损伤破坏的数值研究。
年 月 日
1.12 月7日上午，中国空气动力研究与发展中心乐嘉陵院士一行来我校土建学院指导工作，并在清华楼学术报告厅为学院师生作了题为“高超声速空气动力学及其应用”的学术报告。报告由学校副校长刘彤主持，学院相关教师、土木工程研究生及工程力学高年级本科生聆听了报告。
乐嘉陵从空气动力学的应用，空气动力学问题分类以及常规空气动力学流动特点；高超声速飞行器流场高温气体效应，高超声速飞行的主要流动特点；高超声速空气动力学技术的需求背景；吸气式高超技术对人类社会的影响，吸气式高超技术的难点；高超声速技术发展三大研究手段等方面进行了详细的论述，指出目前国内外研究的难点问题以及该领域相关研究的前沿信息。
同学们对乐嘉陵的报告兴趣十足，他们认为，乐院士用深入浅出的语言将高深的理论展示给在座师生，生动精彩，意义深刻。
报告结束后，乐嘉陵一行还与我院就相关研究领域的科研合作、人才培养进行了深入的交流和探讨。（蒲思伊 编辑）（土建学院 供稿）
第二篇：学术报告总结4
4、Ignacio Barron部长浅析世界铁路发展现状与展望 5月x日上午8时30分，第三届轨道交通国际学术论坛在我校九里校区国际会议厅隆重开幕。论坛的第一场学术报告是由国际铁路联盟（UIC）高速铁路与客运部部长巴伦为广大师生带来的题为“世界高速铁路现状与展望”的学术报告。
巴伦部长首先说明了铁路输运的基本原则。他指出，铁路运输作为一种运输手段，具有的基本属性是其能够在铁轨上的自动导向性，即在人工操作下能够自行在轨道上运行；其次，因为客运列车的运量极大，其与轨道路面之间的变形应极小，以避免影响稳定性与舒适性。同时，车轮与轨道之间的相互作用应尽可能小，保证其使用功能不受影响。铁路运输在其基本原则下展现出的优势有是极其鲜明的，对社会的可持续性也带来了极大的贡献，主要表现在：第一，铁路运输对环境的友好性。在当代社会，环保已成为公认的主题，而铁路运输具有能源消耗相对较少，同时温室气体的排放量也不大的优势。第二，铁路运输带来的经济效益也是相当明显。可以增加社会就业岗位，同时由于运量极大，运输成本相对降低，对国民经济带来了极大的刺激作用。第三，社会影响大。铁路运输是一种安全、可靠的运输手段，尤其是客运，乘客们能够体验到相对舒适的乘车环境，对人体健康也非常有利。
铁路运输何以具有如此优势？在其演变过程中究竟取得了何种进步呢？带着这些问题，巴伦部长继续他的演讲。难以想象，其尺寸的演变在最初设计中就已经达到了如今的大小，在最近xx年内未做出尺寸模型改变的唯一一种运输工具。飞机、汽车、轮船等等都有或大或小的调整。虽然其大小没有改变，但在最近几十年内，通过调整优化车厢内部空间、列车行驶线路等因素，铁路运输的运力得到了极大提高。通过图片，巴伦部长为我们全景展示了铁路运输的发展演变历程。同时，他指出，亚洲铁路的飞速发展为世界铁路的发展做出了巨大贡献，现阶段，亚洲铁路用21%的全球总里程承担了世界70%客运任务，传统铁路比较强势的地区——欧洲铁路，其总里程占据世界铁路总历程33%，但却只承担了客运任务的26%。可以说，亚洲铁路运输已成为世界铁路发展的中心。
面对现状，巴伦部长总结到铁路运输应牢牢把握住网络、经济效益、科技水平、安全舒适等因素，同时应继续发挥其大容量、可持续性的社会和经济优势。
回首过去，展望未来，铁路运输的发展必定朝着高速铁路的方向前行。巴伦部长对于高速铁路飞发展充满信心，同时，他也指出，发展高速铁路必须建立在充分理解高速铁路的本质基础上。那么，高速铁路有哪些特点呢？首先，高速铁路是一个复杂的、综合多门专业学科的系统性工程，它包含有车辆工程、线路、站点选址、管理方式、经营理念等等。其次，高速铁路不具有共通性。每一条高速铁路都具有自身独特的性质，其修建过程只能借鉴、无法复制。同时，其资源投入量、回报量也都是有所不同的。