时间飞逝，转眼间,在通用码头工作已经五年了，公司续步走向成熟。在这难忘而美好的日子里，在领导，同事的教导下，让我学到好多东西。也深入体会到大公司的气氛和码头的巨大魅力。

总结历史，在码头工作期间，我具有较强的责任心和进取心，对工作热情，能完成领导交给的工作。乐于与他人沟通。同公司同事之间互相合作。关系相处融洽，能配合各部门负责人完成各项工作，具有很强的合作精神。

当我初到通用码头，是一名门机学徒。跟着门机师傅学开机。春节刚过后。因公司业务发展快，公司把我分配到通用码头，工作环境转变，自己有好多东西不明白，就问同事或领导，10月份我就能独立作业达成门机司机一职。服从领导的安排，自己做到怎样堆货物，装船比较合理，安全，快捷。现在码头业务不断上升，堆场又扩张了，散货装卸比以前减少了好多，主要以间杂为主，所以我要更加努力了，为了自己也为了他人的安全。

在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。努力学习，不断提高自身素质 我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。 钻研技术，安全行驶 认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对门机的及时检查、维修，确保每次安全作业，文明驾驶。 严格自律，努力做好本职工作 严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。 爱护门机，勤俭节约，认真做到门机设备保养。

我严格要求自己，尊敬 领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度， 不断提高自己的服务水平，较好地完成了领导交办的各项工 作任务。现将我的工作情况总结如下：

1、严格要求自己，不断提高素质 作为一名门机司机，我深深体会到职责所在。在公司内外， 我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同 时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的 任务。在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技 术、模范遵守公司各项规章制度等问题，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。

2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务，五年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好门机的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为港服务。

3、严格遵守门机队各项规章制度，谨慎安全，因为岗位的特殊性，我作业之前，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守，文明 驾驶，安全作业，做到了五年大小零事故。 通过努力学习和实践，我的安全操作技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。

第二篇：20xx年业务操作部总结

20##年，在公司的正确领导和各部门的大力支持下，业务操作部认真贯彻并落实控股公司下达的百万标箱任务，制定了以围绕提高装卸船效率为中心、在装卸船作业中推行换场作业方式，不断完善单船集港工作、加强堆场管理力度，注重安全生产管理，加强员工技能及亲身教学培训工作作为本部门全年的重点工作。

一、主要指标完成情况

二、20##年主要工作

（一）不断改进和优化工作流程，提高装卸船效率

1、优化装卸工艺，采用卸完一个仓位就装一个仓位的工艺流程为主，其他的则根据船体平衡、出箱是否顺利（翻倒是否严重）、派工的岸桥卸船速度是否一致等因素而采用卸船完毕才开始装船，灵活机动，不断提高装卸船效率。

2、鼓励中控室和计划室年轻大学生起带头模范作用。在带领本部门业务骨干学习参观先进港口后由学习参观先进港口人员亲身教学，各科室人员积极参与，不断探讨装卸工艺和装卸流程，对不同船型进行不同的装卸尝试和总结，努力提高装卸效率。

（二）落实并完善单船集港业务

1、完成对船公司按流向办单、集港的工作，同时，也完成了对出口装船与办单流向不符的集装箱进行费用缴收工作。

2、出口重箱单船集港操作方案及管理规定已发给各船公司征求意见，做好单船集港基础工作。

3、从点到面推行单船集港业务。今年我部积极联系安通公司试运行单船集港工作，并在此基础上逐步向其他公司推广。目前安通公司天津航线“仁建7”、 “仁建5”单船集港工作试运行情况良好（营口航线“长荣2”的单船集港已开始试运行）；中海公司方面已口头答应从华东航线船舶试运行，但具体运行时间未定。

（三）完善高频对讲机频道建设

随着20##年新系统启用以来，我司箱量逐年递增，且20##年新增岸桥及门机一台后，原本8个频道已无法满足作业需求，经常占用保安队使用频道和海关过机检频道。为此，我部在20##年10月18日，在调试原有频道清晰度的基础上，新增2个频道，并制订了新的《高频对讲机频道使用管理规定》，解决了频道串频、相互干扰等问题，提高了中控人员与现场人员沟通及指挥力度，满足了装卸船和收提箱生产作业的需求。

（四）加强员工技能及安全培训工作

1、配合控股公司及安质部做好定期安全培训工作，通过工前会及月度安全例会，针对现场作业中存在的各种问题和安全事项进行分析和讲解，进一步提高员工的安全意识。

2、通过岗位技能比赛和“传带帮”等活动，对各岗位人员进行岗位理论知识和操作技能培训，做到培训人员百分之百参加，考核做到百分之百合格；制定优先奖励政策，淘汰责任心不强、操作技能不娴熟的员工，对技能娴熟的员工进行奖励。

（五）加强集装箱码头堆场管理工作

20##年，集装箱码头堆场管理工作日趋重要。为此，在场地机械有限的情况下将如何提高我司堆场的利用率成为了我部的一个重大课题。为此，我部对堆场进行以下调整，充分利用现有堆场，实现堆场利用率最大化，缓解因吞吐量快速增长而带来的压力。

1、采用相对集中的堆场安排原则，把重点航线重点船舶的出口箱集中安排，优先安排在离船舶位最近的前方堆场区域；

2、对于场地收箱作业则按船名航次、港口流向及箱属公司等原则进行堆放。

3、根据箱量变化及时调整堆场： A07场和A04堆场已由原堆放外贸空柜调整为堆放内贸中转柜堆场；F02和F01由堆放安通中转柜调换成中海中转柜堆场，配合中海公司做好4250船舶复航。

4、启用D03、D04，用于堆放做好PTI监测空冰柜；F03、F04堆场则用于堆放脏污箱。

5、积极与代理公司沟通并落实外贸空箱的出箱原则，避免翻倒，提高提箱效率。

6、整道路规划的方案正在根据堆场箱量进行实施，现已封堵A08场与A02场之间的道路并在A08场留有出口通道；D06、D07、D08及F06场已增补箱位并留出海马商品车专用通道。

（六）充分利用我司泊位，提高泊位利用率

1、根据船公司预报的船舶及时联系总调和船代，密切注意船讯网中的船舶动态，合理的安排泊位并及时安排船舶离港。

2、充分利用20#西旅游泊位，使之成为外贸船联检及临时靠泊。

3、8月份我部开始统计船舶延时离港时间，总结原因并发送给各船公司。对延时离港船舶，中控及时反馈部门船舶调度，督促并做好船舶靠离泊工作，提高泊位利用率，实现双方共赢。

（七）总结经验教训，采取有力措施，做好安全生产工作

安全生产工作是我部的重中之重，在狠抓装卸船收提箱效率的同时，也狠抓安全生产工作，通过生产例会，周检、月检、季检等一系列措施，时刻警醒各岗位人员安全生产是我们一根紧绷弦，丝毫不能放松警惕。为此，通过4点不断强化安全生产的思想观念，杜绝安全生产事故的发生。

1、加大安全生产的思想教育，通过每日工前会和我部周二、周四的生产例会和定期召开安全生产会议，组织职工学习安全生产常识，认真贯彻安全生产意识教育，使每一个职工的头脑中，时刻绷紧安全生产这一根弦，从根源上杜绝安全生产事故的发生。

2、健全各项安全生产的规章制度，并认真按规章制度执行，真正把制度落到实处，做到有章必循，违章必究。同时把安全生产与其应负的责任与工资直接挂钩。

　　3、配合周、月、季度自检和联检相结合的安全检查制度，狠抓安全生产，发现事故苗头及时进行分析处理，把事故消灭在萌芽状态。

    4、落实码头现场作业安全管理，特别是特殊作业。严格遵守《特种货物、超限集重大件集装箱装卸安全操作规程》，对超重、超高、超宽等重件作业，积极与各部门联系、商讨作业方案，认真对作业中的每一个环节仔细检查，确保万无一失。

（八）认真落实控股及公司防台部署，做好防风抗台工作。

1、认真落实控股及公司的防风抗台工作计划的要求，制定业务操作部的防风抗台工作应急方案。

2、组织防风抗台抢险队，对码头前沿固机进行绑定和后方空箱区进行绑扎演练，做好仓库门的阻沙包防潮讯防海水渗透工作；提前购置垫板，对外贸208仓库贵重物品在海水渗入时进行增高，避免造成客户货物损失。

3、针对对海南突发不良天气，要求机手下机必须下放锚碇和铁鞋，如因作业船舶影响没有停放在锚碇位置的机械必须上报机械队值班队长做好落实工作。

4、积极安排各岗位人员进行值班，做到责任到人，分组负责、分组操作。

（九）加强船舶单证管理和脏污箱及超重箱治理工作。

1、严格执行船舶单证规范，对单证不齐全的船舶不安排靠泊。在接收单证后及时把单证出现的问题反馈给船公司给予解决。装船时核对装船箱量，杜绝因离场、超重、未办单等问题柜造成大副改配而延误我方装卸时间，影响装卸效率。

2、在装卸船作业中推行换场作业方式，严密监控装卸船作业过程，遇卸船堵塞及时换场作业，不断提高堆场通过能力，提高卸船效率；不断总结，结合我港实际情况创新作业方式。

3、根据《脏污集装箱管理规定》，对于发现的原脏污空箱，由箱务员将原脏污空箱信息录入系统，不予办理提箱等用箱手续；对堆放在货运站的脏污箱则告知堆场计划员，安排移出货运站，避免占用CFS堆位箱位，影响装箱效率和作业秩序。

4、严格把关装卸船中超重箱现象，对超重箱进行锁箱并通知船公司和货主进行缴费减载，从根源上杜绝因集装箱超重而引发的安全隐患及安全事故。

（十）结合本港实际情况，不断完善新系统更新和改进

20##年4月份，我部结合本港的实际情况，对各科室（中控室、计划室、货运站、机械队、办单大厅）新系统在运行过程中出现的问题及需要优化的地方进行统一并反馈给华东烟台电子公司进行修改和完善。5月份，各科室上报并反馈到烟台电子公司的系统问题都得到解决，避免了我部员工工作失误，提高了工作效率。

（十一）配合公司效率、效能检查小组，做好效率统计工作

20##年3月份，结合公司对业务操作部的各项考核指标，做好船时效率、收提箱效率和各类型机械油耗的指标考核统计工作，落实责任人并及时对不达标项进行原因分析和总结，确保做好设备的管、用、养、修。杜绝跑、冒、滴、漏现象。并针对其中的人为因素或管理缺陷采取改进措施。不断节能减排，不断提高装卸船和收提箱效率。

（十二）设立签到方式，完善交接班工作

在交接班上制度上，严格要求“下一班人员不来，上一班人员不走”，并在工前会上反复强调和设立签到方式。避免码头生产一下作业的中断，不连续。

（十三）充分使用现有资源进行时时监控。

加强船舶控制员、堆场控制员的管理职能，充分使用现有资源（监控系统、装卸船指导员、各队室管理人员等）实施对作业现场的时时监控，不断提高生产一线人员对中控发出的指令的执行能力；加强中控主任监督和管理职能，做到时刻关注船舶作业进度及效率，起到监督、领导职责。

三、20##年主要存在的问题：

1、大型外贸船无法靠泊20#泊位进行作业。

在中海公司开通新的外贸航线过后（雅尼娜和阿比勒提外贸船舶），由于该航线船舶自身特点，靠泊18#、19#泊位采用门机作业已无法满足我部生产要求（装卸船效率慢），特别是阿比勒提外贸船舶。望公司能给予帮助，落实大型外贸船靠泊20#泊位作业，提高装卸船效率。

2、预约提箱无法完成预期目标

在预约提箱业务实施后，虽然在一定程度上缓解了收提箱和装卸船之间的矛盾，但从本质上，预约提箱业务无法完成零点预约提箱任务；且对二次违约拖车也未能进行相应处罚。为此，预约提箱任务仍需不断完善。

四、20##年工作设想

一、将以提高装卸船效率为中心，不断改进装卸工艺和管理理念，并鼓励大学生积极参与管理及起模范作用。

采取各种方法和措施，包括组织学习、上课、开研讨会等等方式，不断研究和学习装卸船工艺和管理理念；鼓励大学生对新型船舶的学习、模拟和尝试不同的装卸工艺，摸索出一条装卸效率既高效，生产又安全的道路。

二、完善单船集港及预约提箱业务

1、在安通公司部分航线实现单船集港工作的基础上，将进一步与船公司协商，跟进并逐步推广及完善单船集港工作，真正做到按船名/航次、集港起始/结束时间和箱量要求进行单船集港工作。

2、完善预约提箱业务。密切跟踪预约提箱工作，及时了解并根据船舶计划装卸量做好预约提箱工作；积极推广并提倡零点预约提箱，充分发挥预约提箱作用，提高装卸船和收提箱效率。

三、加强现场管理力度，实行船时效率考核制度

1、继续实施不间断作业、重点作业线封场作业及换场作业方式等相应措施，确保装卸船和收提箱作业连续不间断、减少船舶和待提车辆等待时间。
   2、按作业机械类型制订船时效率及收提箱在港停时考核制度，充分发挥中控室岗位职能，密切关注装卸船和收提箱作业，并配合公司激励机制加以实施。

四、加强中控室现场监控和执行力。

1、进一步加强中控主任的管理职能，要求中控主任时刻关注船舶作业进度及效率，起到监督、领导职责。

2、落实中控室主任监督、指导中控人员根据现场作业情况及时调配监控系统对码头作业前沿，后方堆场实施监控，发现问题并及时处理。

3、加强装卸船指导员巡视作业现场力度，对船舶控制员因视频监控无法发现的装卸船舶平衡，驳船作业情况，作业线的连续性等问题及时上报中控室。

五、不断完善交接班制度

1、提前召开工前会和缩短工前会的时间，让机械司机有足够时间检查机械，准时开工。

2、加强劳动纪律思想教育，抓典型个案严肃处罚；开展整改劳动纪律，落实交接班做到接班的人员没到，上一工班的人员不下机。

3、发挥各科室管理人员职责，确保交接班人员的到位和交接情况，确保生产一线的顺畅。

六、配合IT部门，落实现场信号的建设。

继续配合IT部门，对现场作业出现的信号不稳定、监控视频的故障和拖车终端的报修现象，造成现场作业沟通不畅等问题及时反馈IT部进行及时处理和修复。

七、配合控股公司及公司完善堆场的建设

根据明年下达任务指标，不断完善堆场及道路规划调整工作；充分合理安排装卸船堆场计划，配合公司尽早完成计划内的场地调整规划。

八、加大安全生产管理力度，做好安全生产工作

严格执行安全生产的规章制度，时时抓安全生产的思想教育，组织职工学习安全生产常识，贯彻安全生产意识教育，配合各项安全检查制度，杜绝安全生产事故的发生。

20##年，我们将在20##年的基础上，认真分析自身存在的不足之处并加以改进。同时根据发展的需要，不断开拓创新，制订更加快捷高效的操作模式，为船公司和货主提供最优质服务。