桃花峪黄河大桥项目部年终总结材料
一、施工总结
1.完成情况
武西高速公路桃花峪黄河大桥位于河南省郑州市西北，是河南省规划的武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥。桃花峪黄河大桥南接线连接国道主干线连霍高速公路，北接线连接河南省干线高速公路郑新高速公路。我合同段施工线路是由北往南，位于施工便道右侧，引桥K28+917.57—K29+883（965米）、跨大堤桥K29+883—K30+168（285米）。
20##年施工，桩基设计196根，本年计划完成26根，年初至报告期完成18根，开累累计完成188根，累计完成桩基占工程总量的95.92%；承台设计70个，本年计划完成10个，年初至报告期完成6个，开累累计完成66个，累计完成占工程总量94.29%；墩柱（肋）设计138个，本年计划17个，年初至报告期完成9个，开累累计完成130个，累计完成占工程总量的94.20%；盖梁设计65个，本年计划完成50个，年初至报告期完成46个，开累累计完成61个，累计完成占工程总量93.85%；预制箱梁设计384片，本年计划完成383片，年初至报告期完成96片，开累累计完成97片，累计完成箱梁占工程总量的25.26%；支座设计928个，本年计划完成740个，年初至报告期完成52个，开累累计完成52个，累计完成占工程总量的5.6%；设计安装箱梁384片，年初计划完成307片，年初至报告期完成81片，开累累计完成81片，累计完成占工程总量的20.31%；钢箱梁设计874.54吨，本年计划完成460吨，年初至报告期完成21.58，开累累计完成21.58吨，累计完成占总工程量的2.47%。
合同总价为15853.3万元，本年计划投资4975万元，年初至报告期完成投资2517万元，累计完成投资金额为7509.84元，累计完成投资金额占合同总价的47.37%。
2.取得的成绩和经验
安全质量总体形势较好，工程施工实现了安全生产，质量稳中有升。安全与质量是工程施工的核心，是工程施工永恒的主题。坚持“质量第一”“安全第一”的原则，贯彻以“预防为主”的方针，保证了全年施工安全零事故。
针对大体积承台施工作业，项目部组织技术人员编制了大体积承台的施工方案、承台开挖井点降水施工方案、承台水管循环水降温法，在施工前组织施工队做了详细的技术交底工作，顺利完成了33#、34#两个大体积承台的浇筑，单个承台体积为2166.8m3，共计4333.6 m3；根据以往的施工经验与现阶段施工情况开展了“提高墩柱质量”的QC小组活动，提高了墩柱的施工质量，通过不断的总结与施工，本项目施工的31#-3、5#-2、11#-1墩柱均被评为项目公司的样板工程，获得了直接的经济奖励，同时11#-1也被评选为河南省的省级样板工程,共获得奖金60万，河南省总工会、郑州市市政府、焦作市市委、市政府、河南省交通厅、建设单位、监理单位一级质检站等都给予了我项目很高的评价，同时也为我局在河南的经营市场又增加了华丽的一笔。
根据跨大堤桥上部结构复杂、技术难点多的特点，项目部结合现场实际情况，并参照国内其他同类型桥梁施工技术编制了跨大堤桥上部结构施工方案及施工组织设计，组织邀请国内有施工经验的专家召开了跨大堤桥上部结构施工方案研讨会，确定并完善了跨大堤桥上部结构施工方案，为下一步施工积累了宝贵的施工经验；参与了波形钢腹板厂家编制波形钢腹板焊接评定报告与波形钢腹板制作工艺，组织在本项目部召开了波形钢腹板焊接工艺及钢腹板制作工艺评审会，确定并完善了波形钢腹板焊接工艺及波形钢腹板制作工艺，保证了下一步波形钢腹板的生产质量。
质量保证措施经验总结：
①成立以项目经理为组长的质量领导小组，建立三级质量保证体系，实行工序交接单制度，真正落实谁主管谁负责的工程质量责任制。
②组织设计图会审，对设计图进行优化并绘制施工图，制定技术交底书。
③全面贯彻执行9000质量体系文件，做到事前质量控制，事中质量控制和事后质量控制。
④科学管理，运用质量管理的基本工具和方法，有计划有目的开展QC小组活动，提高工作质量，保证工序质量，实现工程质量总目标。
安全保证措施经验总结：
①成立以项目经理为组长的安全领导小组，建立三级安全保证体系，实行谁主管谁负责的安全生产责任制。
②设立专职安全员，并持证上岗。
③定期组织安全教育和操作规程培训，既要防止伤害别人，又要防止被别人伤害，既要防止工程安全事故的发生，又要防止非生产事故的发生。
④正确处理好五种关系：安全与生产的统一；安全与质量的包涵；安全与速度互保；安全与效益的兼顾；安全与危险并存。
⑤组织安全检查。安全检查采取普遍检查、专业检查和季节性检查多种形式，检查内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。
3.存在的主要问题
①、工程进度与计划目标仍有差距。分析原因主要有以下几方面：第一，引桥部分，二标路基填筑缓慢，导致我标无架梁通道，以至于我标架梁施工延缓近两个月，同时影响了箱梁的预制工作；后由项目公司决定由我标段自行在二标路基填筑架梁通道，延长了架梁时间，增加了施工费用。第二，引桥部分12#～14#墩位上空有一条22万伏高压线跨过，至今没有拆迁，已经致使该墩位处所有项目的工期滞后，同时给我标段的架梁工作也造成了严重的影响，目前我部左幅箱梁已架至第11跨，由于高压线的影响只能退回右幅架设右幅箱梁，这直接导致我标段在架梁施工及箱梁预制施工上的资金投入及工期延后。第三，跨大堤桥波形钢腹板设计图纸迟迟未确定，直至今年8月4日才下发，导致跨大堤桥上部结构施工进度缓慢。第四，项目部资金处于紧张状态，物资材料不能及时购买。
②、我部的安全质量工作任重道远，在安全检查上还存在经验不足，缺乏知识，还需要进一步进行安全教育培训，不断丰富我们的业务知识，提高安全意识，把工作做得更好。
二、技术工作
1、重点、难点工程
本项目重点难点工程为跨大堤桥上部结构波形钢腹板PC连续箱梁施工。跨大堤桥全长285m，其跨径布置为：（75+135+75）m上下行两幅，其主要难、特点有：
①、波形钢腹板悬臂安装受到设计纵坡、加工偏差，以及砼悬浇过程中挂篮的变形影响，线形和精度控制难度大。
②、挂篮刚度要求高，结构设计难度大。
③、波形钢腹板与砼之间的连接技术要求高，施工难度大，包括：钢腹板与0＃块混凝土的结合段施工；标准节段中，钢腹板与钢腹板连接、钢腹板与顶、底板混凝土的结合部施工；
④、在无常规砼腹板条件下，底板及顶板混凝土的悬臂浇注呈分离状态，必须采取针对性措施保证整体性；
⑤、波形钢腹板体外预应力索的定位及张拉施工 。
2、34#-6桩基处理
34#-6桩基在浇筑过程中由于导管漏水，混凝土无法浇筑，导致桩基断桩；断桩后将钢筋笼及时提起，回填粘土和片石，用冲击钻成孔。冲击钻处理过程中由于缩孔导致了卡钻，出现卡钻后项目部及时组织技术人员认真分析探讨卡钻原因、卡钻位置，确定原因后制定了多种处理方案，采取多种对策，最终用3T冲锤在孔壁周围来回砸动，并下放炸药在锤头位置以扩大卡钻周围孔壁，扩大锤头活动量，同时及时调整孔内泥浆指标，用4P泥浆泵循环泥浆，将泥浆管伸至锤头位置，泥浆管顺着孔壁以15cm的间距来回挪动冲孔；并在泵的出水口安放滤砂器，将循环上来的泥浆过滤，降低孔内泥浆含砂率，通过循环逐步将孔底和锤头周围大部分沉渣和泥砂冲出孔底。之后下潜水员下到锤头位置，将2根钢丝绳用U形环套在锤顶部配合50T吊车将锤头提出卡钻位置。
在34#-6桩基处理过程中，公司也十分重视桩基处理情况，公司史总亲临现场进行技术指导，配合项目部及时有效的制定了处理方案、措施，虽然在处理过程中遇到了许多的困难，但通过不懈努力，根据现场实际情况对症下药及时制定相应处理措施，最终将问题得以有效处理。通过此次桩基处理工作，项目部收获了许多桩基处理经验，为今后桩基施工积累了宝贵经验。
3、技术工作中好的做法及不足之处
针对前期施工中墩柱施工质量偏低，项目部成立了“提高墩柱质量”的QC小组，通过开展QC活动找出了墩柱施工质量偏低的要因，有针对性的制定了要因解决对策，在施工中解决了问题，本项目施工的31#-3、5#-2、11#-1墩柱均被评为项目公司的样板工程，获得了直接的经济奖励，同时11#-1也被评选为河南省的省级样板工程,共获得奖金60万。
跨大堤桥是本部乃至全桥的重点工程之一，特别是波形钢腹板的安装定位及钢腹板与顶、底板混凝土的结合部施工。针对这两个重点难点施工项目，本部多次召开跨大堤桥上部结构施工方案研讨会，通过会议制定了波形钢腹板安装定位专项施工方案及钢腹板与顶、底板混凝土结合部混凝土施工质量保证措施。并与集团公司制定了“波形钢腹板体外预应力束变截面钢构连续梁桥施工技术”的科技研究开发计划课题合同，获得了波形钢腹板PC桥梁施工的宝贵经验。
4、施工技术方案的制定、优化及实施情况
针对本桥地形复杂，主要工程量集中的特点，我们按以下原则组织编制了施工技术方案，作为指导施工的依据。
①、熟悉设计图纸，领会设计意图的原则。我们首先组织技术干部仔细阅读和审核设计，掌握了设计重点，并按图纸组织现场实地考察对照，形成了第一印象，然后集中讨论，集思广益把平纵面结构标准图各方面联系起来查对，并对工程结构进行仔细研究，在此基础上计算出工程数量，按照工程要求、规范、标准、现场条件、自然环境等系统编制实施性施工技术设计方案。
②、突出重点、难点，兼顾一般工程的原则。对大体积承台的施工作业编制了特定专项施工技术方案，编制了跨大堤桥上部结构施工方案等其它专项施工技术方案。
③、技术超前控制，方案可行适用的原则。本着此原则，我们对工期安排，任务划分阶段目标，劳力部署、机械配备、物质供应、安全质量都制定了详细方案，并以此部署指导检查落实，使施工全过程得到有效的控制。
④、推广“ 四新”技术，采用科研成果的原则。为了充分发挥科学技术在施工过程中的先导作用、指导作用，在编制施工技术方案过程中采用了多项新技术，如承台开挖井点降水法，大体积承台水管循环水降温措施、波形钢腹板采用焊接“井”字型角钢临时固定等，在实践施工中均取得了可喜的成果。
⑤、施工方案制定后逐步确定了方案优化程序：由项目经理牵头，项目总工程师组织项目部及各工区技术人员和相关部门，根据现场情况的变化，对现行施工方案进行分析论证，确定是否需要对其进行优化；总工程师确定各专业、各工序的优化大纲和方案；技术人员根据项目各个工序不同要求，编制出多种优化方案、施工方法、施工工艺等技术文件；针对各种施工方案、施工工艺，确定相应的劳、材、机、环的投入；安质部对各种不同施工方案进行审核，以确定方案能否满足工程安全、质量、环保要求；相关部门按照劳动定额、材料消耗定额、机械台班定额对施工方案进行审核，确定是否满足有关要求；最后根据项目特点、经济投入、工期要求等进行综合分析论证，筛选出最优施工方案，并下达实施。
5、技术干部队伍的管理及思想动态
我部现场技术人员主要以09、10年毕业的大学生构成，在经过一年多的锤炼，逐渐成为一支技术可靠、业务技术熟练的队伍。技术干部在施工生产中起着举足轻重的作用，往往决定着一个项目部的实力。在中国公路实现跨越式发展的今天，一些传统的施工方法，设计理念，技术要求已经不能满足公路跨越式发展的需要，这就要求我们公路建设企业的技术人员必须通过学习，逐步掌握新知识、新规范，使自己成为新知识、新规范与工程的具体实践之间的连接者，并保证建筑工程顺利、优质的建成。这样，技术人员的工作在施工生产中就会更加重要，企业也就更应为技术人员提供更加广阔的空间。
6、下一步的技术管理工作的建议
要经常组织技术人员加强学习，提高业务水平。目前我们技术人员有，但是真正能够独挡一面的技术人员不多，技术人员的技术水平更是良莠不齐。要实现集团公司的可持续发展，技术人员的稳定与保持技术工作的连续性、先进性是不可忽视的因素。尤其在新方法、新工艺、新型结构、新技术不断出现的现在，在入世后国外建筑企业将进入我国与中国建筑市场面临大发展、大变革的今天，加强学习，提高业务水平就更显迫切。
三、20##年工作计划及展望
1、科技成果和工法
根据项目部实际情况，结合跨大堤桥上部结构波形钢腹板施工高、新、尖的特点，计划制定关于“提高波形钢腹板安装定位精度”、“提高钢腹板与顶、底板混凝土的结合部混凝土浇筑质量”、“波形钢腹板PC连续梁挂篮悬浇施工”等有技术价值的施工技术和工法，并加以总结和提升。（详见科技进步计划表格）
2、我们将继续按照总公司“高起点准备、高标准要求、高效率施工、高质量建成、确保配合全管段整体创部优”的要求，本着“安全第一，预防为主”的原则，严格对职工进行安全教育培训，丰富安全员和防护员的业务知识，日常性的检查工作常抓不懈并加大力度，在文明施工的基础上让质量工作更上一层楼，20##年我们在保证安全的基础上，以项目部“让习惯符合标准，让标准成为习惯”为奋斗目标，精诚团结，率先垂范，科学组织，科学管理，精心施工，向质量要效益，实现较好的社会效益。
桃花峪黄河大桥三标项目部
二〇##年十二月十八日
附件：
科技进步计划表格
第二篇：三标运行总结
三标一体运行总结
公司为了进一步的发展，根据GB/T150430-20xx《工程建设施工企
业质量管理规范》：GB/T19001-20xx《质量管理体系 要求》、
GB/T2400-20xx《环境管理体系 要求及使用指南》GB/T28001-20xx
《职业健康安全管理体系 规范》制订了《质量、环境、职业健康安
全管理手册》和《质量、环境、职业健康安全程序文件》，阐述了公
司的质量方针和质量目标、环境方针和环境目标与指标、职业健康安
全方针和职业健康目标，明确了公司各部门的职责和权限，并对公司
质量、环境、职业健康安全管理体系作了具体描述。
为了进一步发现公司质量、环境、职业健康安全三标一体化管
理体系存在的问题，全面总结贯标工作的经验，持续改进我公司一体
化管理体系的适宜性、充分性和有效性，现将项目部三标一体化管理
体系的运行情况报告如下：
1、项目部组织全体人员学习公司的《质量、环境、职业健康安
全管理手册》、《质量、环境、职业健康安全程序文件》
2、根据公司三标管理明确项目部每个员工的责任，使之责任到
人。
3、根据公司的质量、环境和职业健康安全方针和目标制定项目
部的质量、环境和职业健康安全方针和目标。
4、项目部为了达到制定的质量、环境和职业健康安全方针和目
标根据工程特点，制定了各项的制度、措施和预案，并且成立以项目
经理为小组长的各项领导小组。
5、根据项目制定的制度、措施和预案，合理的管理项目的施工
现场。
6、在施工现场严格按照交底控制施工过程的质量、环境、职业
健康。
7、在今年我项目部参加公司2次内审和1次外审，对内外审的不
合格项项目部及时改正，并组织项目部全体人员学习。
（1）4月内审中有8处不合格，其中缺少环境检查记录为不合格
项，项目部在日后的检查中加强了环境的日常检查。
（2）5月外审中UPVC管材没有外观检验的内容和水泵没有提供进
场验收的记录，不符合ISO9001:20xx 7.4.3“组织应确定并实施检
验或其他必要的活动，以确保采购的产品满足规定的采购要求。”和
GB/T50430-20xx 8.3.1“应对建筑材料、构配件和设备进行验收，
验收的过程、记录和标识应符合有关规定”的要求。项目部组织员工
学习相关的规定，项目部完善了材料和设备验收制度，加强了验收的
管理。
（3）10月内审中项目部有7点不合格，其中分包管理制度中缺少
专业分包和物资设备供方的相关管理规定为不合格项。项目部按照管
理体系编制了专业分包和物资设备管理制度，并组织项目部人员学
习。
在这一年的三标运行中项目部中三标文件掌握和运行有了很大
的提高。项目部严格按照管理体系的要求开展生产和经营活动，管理
体系要求遵循情况良好。一是在质量管理方面，工程施工质量始终处
于受控状态；；二是在环境和职业健康安全管理方面，项目部重要环
境因素和重大危险源得到了较好的预防和控制。达到了项目部的质
量、环境和职业健康安全目标
三标管理体系运行中我项目部还有部分不足的地方，具体如下：
1、材料的追溯性做的不够具体、及时。
2、编制的方案与措施在实际施工运行有脱节现象。
3、施工人员的实名制管理落实的情况不乐观，农民工的工资发
放应加强管理。
4、分包管理制度编制的不够全面。
以上的不足在明年项目部会对其改进，是管理体系进一步的完
善 、适宜有效。同时还要加大以下的管理。
1、对项目部的员工加大质量、环境、职业健康安全管理工作的重视
和参与程度。加强培训和学习，深入了解各项控制程序要求。
2、管理体系与日常工作的融和需要进一步加强，管理体系的要求就
是公司对日常工作的规范要求，健全本部门相关制度，加强公司员工
的工作规范。
从管理体系实施以来，在总公司的带领下，在各级领导的全面指
导下，经过全体员工的共同努力，项目部相关的各项管理工作都能按
照制定的质量、环境、职业健康安全体系文件的要求去控制。顺利达
到了总公司制定的质量、环境、职业健康安全方针和质量、环境、职
业健康安全目标的要求，使项目部工作文件化、程序化、规范化。事
实证明管理体系在项目部运行是有效的、适宜的、符合的。相信在公
司领导的大力支持下，项目部的积极配合下，会克服种种困难管理体系的运行不断推向新的高度，取得更好的成果。
20xx年x月x日
怀柔分公司第一项目部