中央广播电视大学

社会实践报告

题目： 在北京中朝阳瑞通4S店的实践报告

姓 名： 胡立林 学 号： 1011001411190 专 业： 汽车营销 入学时间： 20010年3月 指导教师： 朱振贤 所在分校： 中德培训中心教学点

20xx年1月30日

在北京现代朝阳瑞通4S店实习报告

我于20xx年10月4日——11月28日在北京现代朝阳瑞通4S店进行社会实

习的活动，对我们学生设立了为期五周的4S店的专业实习。在实习期间，我充

分利用这一机会，熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，学以致用，积累初

步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。

（一）实习公司介绍

北京现代瑞通店拥有两家北京现代品牌4S店。东三环长虹桥店建有千余

平米的汽车展厅和2500平米的专业维修站，在北四环望京桥建有近5000平米

的维修站及销售展厅，是北京现代在北京地区唯一拥有两个4S店的经销商。

两个4S店，同样的服务标准。北京现代瑞通店凭借务实的管理理念和有效的

执行力，建立了完善的质量控制体系和客户服务体系。自成立以来持续成为北京

现代全国近三百家4S店的领先者，囊括了北京现代最佳售后服务奖、最佳售后

服务站，连续五年获得北京现代纯正配件奖项。

（二）实习的目的

通过在4S店的销售实习加深了我对汽车营销专业在实际生活中的运用，

让我了解了在整车销售中的每一个环节，巩固了在汽车营销专业中的知识为我以

后的学习课程中打下了良好的基础，在整个的实习期间充分的应用到了我在汽车

营销专业知识，调动了我对汽车营销的每个环节的细心观察能力及实践的应用，

使我在汽车营销方面得到了提高。

(三)实习内容

1.接待

接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面

带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目

光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之

后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。在某种情况下，语言也是

一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不

懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，

就会什么也不怕，谁都别想难住你。

2.咨询

咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自

客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必

须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨

询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶

段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续

阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供

客户查阅。

3.车辆介绍

在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品

的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍

的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己

产品的认同度。

而我而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对车辆的介绍更是少之

又少，对于销售来说，如果你是销售人连最基本的车辆介绍都不知道从那里入手，

看来自己还是欠缺对车辆的了解经验，我就在下班的时候仔细阅读店内所有车辆

的介绍，让自己的女朋友做为客人来练习对于车辆性能，配置，动力等等各方面

的提问来提高自己的介绍能力。

（1） 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多

说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受

（2） 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前

保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

（3）签约成交

在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出

决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，

销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

（4） 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身

要保持干净。

（5） 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客

对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

我刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因

此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就

跟着小贡开始了以后的工作。

店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的

感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工

作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，

而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一

辆车。

而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，

并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客

接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来了。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。然后把在汽车营销书本上的销售技巧，等各种方式运用到了与客服之间的销售中，很快属于我们的时间过完了，我感觉还不错，对于汽车整体的介绍和销售理论知识的运用还是可以的。

（四）实习心得体会 为期一个月的实习很快结束，但是在这短短的两周时间里，我们却学到了在学校中未曾学到东西。

实习活动是从学习到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的不是那么面面俱到，准备的少，一旦步入社会，自己的心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要了。

在4S店的实习每天按时上下班，吃饭吃在员工食堂，尽管很少做事情，但是我还是感觉到了工作的氛围。选择大于努力，选择错了，在怎么努力也是在浪费时间，对于好多同学来说先就业再择业是最好的选择，毕竟在学校里接触社会的机会比较少，对社会不是很了解，而且专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有很大的差距。 总之通过本次实习培养我们的梦想，目的，耐心及细心，汽车营销实践起来要比想象中难很多，社会中需要历练的太多太多，光靠一张凌厉的嘴是不行的，还要有清晰的头脑和观察动向的能力，人与人之间的沟通是需要真诚的，购买者并不是看中你的产品，而是看中了服务，再好的产品也要需要一个代言者，需要学习的东西太多太多，这次的实习奠定了走向工作岗位的基础，多做，多想，有目标者事竟成，这次实习对我的帮助很大，希望工作中一步一步的走向高职务！

第二篇：4S店毕业实习报告

4S店毕业设计实习报告

                           

实习时间：2011.2.14～3.28         

实习地点：北京现代鑫源4S店

一、实习目的

由于机械专业是一门实践性较强的专业,为更好地了解专业特点,了解社会需求, 巩固专业意识, 增强学习动力；在毕业之后个更好的融入社会，积极实现自身价值，所以我来到云南昆明北京现代鑫源4S店进行自主实习。通过实习可以加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。熟悉汽车修理环境、修理工具，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验，这将对以后我真正步入社会有着深远影响。

二、实习内容

1、4S店总体认识：整体规划、日常管理、维修流程、质检标准。

2、汽车日常保养：检查、清洁、换空气滤清器滤芯、换机油、换机油滤清器、换制动液等，以及发动机舱、底盘、车身、电器的保养。

3、变速器故障诊断与维修。

三、实习分析

云南鑫源汽车销售有限公司成立于20##年12月,是集进口车、国产乘用车的整车销售、零部件供应、维修服务及信息反馈为一体的大型4S销售服务企业，具有小轿车经营权和维修资质，总营业面积达4万平方米，是云南省最大的综合品牌汽车经销商 。

在这一个来月的实习中让我对鑫源4S店的维修车间工作流程有了大致的了解，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认识。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。

1.汽车保养项目和方法

其检查保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。

1.1、发动机检查保养的项目有：检查或更换冷却液、发动机油、机油滤清器、放油螺栓垫片、刹车油、变速器油、玻璃水、汽油泵滤网、蓄电池或电解液等。

1.2、底盘的保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母，检查或者更换差速器油，刹车深化保养以及底盘工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。

1.3、车身方面主要是：检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。如车身有无变形、开裂、油漆表面是否刮伤、掉漆，挡风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装试是否有松弛或脱落、刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了解问题的存在及其影响，再根据客户的要求进行修复或更换。

1.4、电器类的检查主要有：雨刮、各转向灯照明灯，空调、喇叭、电动座椅，座椅加热器等方面电器的检查。

2.变速器故障诊断与维修

变速器的一般构造包括第一轴（又叫输入轴，发动机的动力经离合器后由此轴输入变速器）、第二轴（又叫输出轴，动力由此轴输出）、中间轴、同步器（保证换挡顺利）、拨叉、传动机构等。按传动比的变化方式，可将变速器分为有级式、无级式和综合式三种。

1—第一轴（输入轴）；2—变速器齿轮；3—接合套；4—壳体；5—第二轴（输出轴）；6—变速拉杆；7—变速杆；8—换挡手柄；9—中间轴

2.1变速器故障诊断

变速器的常见故障部位主要有：同步器、自锁装置、互锁装置、轴承、花键等。

变速器的常见故障主要包括：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡，变速器乱挡，变速器卡挡，变速器漏油和变速器异响。

（1）故障现象

变速器不能顺利地挂入挡位，往往伴有齿轮撞击声，或完全不能挂上挡。

（2）故障主要原因及处理方法

造成变速器换挡困难或挂不上挡的根本原因是汽车换挡时待啮合齿的圆周速度不相等，或换挡拨叉移动时的阻力过大。具体原因主要是：

①离合器调整不当或分离不彻底，应予调整检修；

②变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当，应予调整检修；

③拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀，应予调整检修；

④同步器滑块塞堵，应予更换；

⑤自锁、互锁装置卡死，应予检修等。

（3）诊断流程

2.1.1变速器跳挡

（1）故障现象

在汽车行驶过程中，尤其是加速或爬坡时，变速杆自动跳回到空挡位置。

（2）故障主要原因及处理方法

造成变速器跳挡的根本原因是啮合齿轮在传力时产生较大的轴向作用力，从而脱离啮合位置；或啮合齿轮未能全齿长啮合，当载荷突变时导致跳挡。

（3）诊断流程

2.1.2变速器乱挡

（1）故障现象：变速器实际挂入的挡位与应该挂入的挡位不符，或原挡未退出仍然能挂上另一个挡。

（2）故障主要原因及处理方法：

①操纵机构部分杆件变形或连接松动，应予检修。

②变速杆下端面磨损过大，造成长度不足，应予更换。

③互锁装置失效，应予修复。

④手柄支承球头座松动，应予检修或更换等。

（3）故障诊断方法

检查手柄是否可靠连接，操纵装置的杆件是否有变形或松动现象，否则应检查互锁装置是否漏装或失效等。

2.13.变速器异响

（1）故障现象

变速器在工作过程中发出不正常的响声。

（2）故障主要原因及处理方法

造成变速器异响的根本原因是轴承等因磨损、损坏、润滑不良而造成松旷；齿轮或花键等啮合不正确。。

（3）故障诊断方法

检查润滑油油量是否不足或润滑油规格是否不对，若否，按下列的响声特征判断故障：

汽车行驶中，变速器在任何挡位均发出无节奏的“呼隆”声，且车速越快响声越大，但在空挡时踩下离合器踏板，响声消失，故障为第一轴轴承响。如果空挡时不响，故障为第二轴或中间轴响。

汽车行驶中挂挡时有撞击声，说明同步器或自锁装置损坏。

发动机怠速运转，空挡时有尖锐的金属撞击声。如果响声均匀，则是常啮合齿轮齿面磨损过甚，造成啮合或配合间隙过大；如果响声不均匀，则是常啮合齿轮齿面损伤变形，齿轮折断或齿轮轴变形。

发动机怠速运转，空挡时不响，但挂入其他一些挡位时响。如果响声均匀，是相应挡齿轮齿面磨损过甚，造成啮合或配合间隙过大；如果响声不均匀，是相应挡齿轮齿面损伤变形，齿轮折断或齿轮轴变形。

2.2变速器的维修

（一）变速器的维护：变速器的维护工作主要是检查润滑油液面高度及密封情况，检查操纵机构，清洁通气孔。

（二）变速器的修理:变速器的修理包括变速器的拆卸与分解、齿轮的检修、轴承的检修、同步器的检修、变速器的装配等。

2.11、变速器的检修

1.变速器壳体的检修

壳体出现裂纹，各结合面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重并与轴承的配合松旷时，应更换新件。壳体上各衬套与轴颈的配合间隙超过0.20 mm时，应更换新件。起动机衬套更换时，应换用自润滑衬套。

2.齿轮轴及齿轮的检修

齿轮轴的主要损伤是裂纹、弯曲以及轴颈和花键磨损等。

变速器的输入轴与输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不超过0.03 mm，输入轴前花键与离合器从动盘花键毂的配合间隙不得大于0.20 mm。

3.轴承的检修

齿轮轴支承轴承内圈与轴径配合间隙大于0.02 mm，滚道出现疲劳剥落及烧蚀现象，输入轴后轴承的轴向、径向间隙过大，轴承空转卡滞或发响时，均应更换新件。各滚针轴承出现断裂、疲劳剥落，轴承磨损使齿轮与轴的配合间隙大于0.15 mm时，应更换滚针轴承。

4.变速器操纵机构的检修

（1）检查变速杆、换挡杆及内换挡杆的磨损情况。

（2）检查各连接部位不应松旷，否则应换用新件。

（3）检查换挡拨叉的弯曲、扭曲及拨叉下端的磨损情况。

（4）检查拨叉轴的直线度及磨损情况。

5.变速器修理过程中要注意的事项

（1）原则上起自锁作用的螺栓螺母、各纸质衬垫、拨叉与拨叉轴之间连接用弹性锁销、轴用挡圈、O形橡胶密封圈和油封经拆检后应予更换。

（2）新油封在装入前应在外圆表面涂—薄层油，在油封刃口之间应填满多用途润滑脂。

（3）结合面在装配时应均匀涂上薄层密封胶。

（4）对钢制调整垫圈，安装前应仔细检查，并用千分尺做多点测量，以确定厚度；如有损坏应予更换。

（5）轴与轴承装配时，应在配合面上涂—层润滑油。

（6）变速器装车后，应加入润滑油，并检查油平面。

3.整车的拆解

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个组分成三个小组—主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。

再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。

四、实习体会

    这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，我觉得对我以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。虽然只有一个多月的实习，但我心里清楚的知道：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是,在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西,也受到了很大的启发：

1. 课本上的东西拿到实践里很多都派不上用场，实践出真知。要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识来补充自己。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

2. 要学会忍耐。“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。

此次实习的结束,意味着大学生活也将结束。通过实习,让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。