生产实习总结报告

报告题目 ：

姓

班

学名 ： 级 ： 号 ： 回望航空动力的发展之路 Xxx xx班 xxxxxx

xxxxxx大学 xxxxxx学院

xx年xx月xx日

北京航空航天大学生产实习总结报告

回望航空发动机的发展之路

为帮助学生对所学知识增加感性认识，提高对本专业和本行业的了解程度，增强学习兴趣和专业自豪感，培养动手能力和理论与实践相结合的能力，20xx年7月，我们利用大三暑假的时间，进行了为期十多天的生产实习。本次生产实习共分为两个阶段：第一阶段为下厂实习，主要负责参观学习发动机各零部件的生产装配及检测工艺；

第二阶段为返校拆装实习，主要进行某型号发动机的拆装实验。

第一阶段的实习时间为6月30日至7月11日。实习单位是中航工业西安航空发动机（集团）有限公司。

中航工业西航于19xx年8月1日在西安渭水之滨奠基生根，是中国大中型军民用航空发动机研制生产重要基地、大型舰船用燃气轮机动力装置生产修理基地、新型环保能源领域研发基地、国内领先、国际一流的高技术加工制造中心。近半个世纪以来，中航工业西航为中国航空工业实现跨越发展做出了重大贡献。先后荣获“全国五一劳动奖状”、“中国最具创新力企业”等多项国家级和省部级奖励。

中航工业西航坚持以航空为本，以军品和新机科研任务完成为重点，立足高起点，大力发展外贸航空零部件转包生产，取得了突破性进展，先后与美国GE、英国RR、法国SNECMA、加拿大普惠（PWC）等世界著名航空发动机制造企业建立了长期稳固的战略合作关系，并成为数家外国发动机制造公司的近百种零件的海外唯一供应商。公司连续多年外贸转包生产创汇额位居中国航空发动机行业首位，是中国外贸出口基地企业。目前，中航工业西航已位列中国工业企业500强。

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在为期十余天的下厂实习期间，在西安航空发动机集团人力资源部相关人员带领下，我们对展览馆和主要车间进行了参观。我们首先参观了某型号国产航空发动机的装配车间，在技术人员的细心讲解下，大家对航空发动机的整体结构有了深入地了解，对航空发动机的具体部件如前轴轮、导流叶片、各级导向器等的结构和用途均有了更为清晰地认识。

接着，我们参观了工厂园区的盘轴制造中心，该中心拥有多台世界先进水平的大型数控加工机床，其加工的航空发动机叶片等相关零件深深吸引了同学们的注意，在陪同人员的解说下，大家对各种机床的功能以及加工出的零件有了较为详细的了解。

随后，我们又参观了工厂的试验处、冲焊处、铸造厂、热处理中心、机匣中心、叶片中心、喷嘴管子优良制造中心等生产处理检验场所，详细了解了发动机零部件生产检测以及处理的有关工艺方法，对发动机的生产过程有了总体把握。

最后，我们参观了西安航空发动机集团的展览馆，了解了西航动力公司在国防和民用领域的辉煌历史和丰硕成果，深刻体会到作为航空发动机人身上所肩负的使命与责任。

第二阶段的实习时间为7月19日至7月21日。实习地点是北航三号楼航空发动机拆装实验室。

我们返校实习的主要任务是了解涡喷7系列发动机的基本结构和典型性能，并动手拆卸和装配涡喷7乙型发动机的部分结构。涡喷7系列发动机是带加力燃烧室的双转子涡轮喷气发动机，是歼7、歼

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八8飞机的动力装置。涡喷7是黎明发动机制造公司于19xx年按前苏联P11-φ-300发动机开始仿制的，19xx年12月国家验收，19xx年小批生产。19xx年转至黎阳公司试制，19xx年开始批量生产。

在为期三天的实习过程中，我们详细了解了涡喷-7乙型发动机的有关结构和性能参数，并且动手完成了发动机进气锥、低压压气机转子静子和低压涡轮转子的拆卸与装配任务。

这次生产实习让我们来到了航空发动机设计生产的第一线，接触到了实际的生产制造过程并亲自动手进行了拆装实验，了解到了许多在课堂上了解不到的情况，也触发了我对航空发动机行业发展的再次思考。

航空发动机是高度复杂的精密动力机械装置，有数以万计的零部件组合在一个尺寸和重量都受到严格限制的机体内，在高温、高压、高转速、高载荷下、高可靠性地长期工作。航空发动机还需要满足性能、适用性和环境等多方面的特殊要求。其中涉及到流体力学、气动力学、热力学、结构力学、材料力学、调节原理、自动控制、新材料、新工艺等多个学科的最新知识与技术。所以航空发动机难，难在设计上，难在材料上，难在工艺上。研制航空发动机难，还难在科学试验与经验积累上。与其说发动机是设计出来的，还不如说是试验、试飞出来的。很多零部件只是初步设计，根本就不可能设计计算出来的，很大程度上是经验积累而成。只有通过大量的、反复的试验才能确定。零部件间的匹配、整机协调更是以各种试验、试车为主。所以有人说航空发动机是用时间“堆”出来的，用钱“烧”出来的，似乎有点夸

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张，但却有一定根据。无穷无尽的零部件试验与整机试验，必然花去大量的时间和金钱，加之试验件试制从设计到加工周期漫长，因而造成航空发动机研制周期长是既成事实。

航空发动机难，但再难也得解决，也得要办，而且要办好。我国航空发动机落后，严重地影响着国威、军威乃至经济发展及现代文明，到了非解决不可的时候了，再难也必须要解决，也一定能解决。

有了决心干劲还不够，还必须得遵循客观规律。从事任何一项事业,都应按道行事。道者，客观规律也。对于航空发动机的发展，必须在一些重大问题上能达成共识，走到一条科学的发展道路上来。 那么，航空发动机的发展出路在哪儿？我觉得主要的就是必须坚持四个先行。一是在发展航空事业上发动机要先行。发动机的研制要当先，当飞机需要时或立项时至少有同步研制的发动机可选择，确保飞机的性能与研制周期。二是在研制航空发动机上要预研先行。先有大量的先进部件，先进的核心机，从而按需要派生出先进的发动机来。三是航空材料要先行。巧媳妇难为无米之炊。材料是航空之本，诸如单晶叶片、粉末冶金盘、喷涂材料等这些高温、高强度材料不过关，研制的发动机就无先进性可谈。四是试验设备要先行，包括试验设备、试验件的加工设备。试验设备中包括门类诸多的零部件试验设备，核心机及整机地面试验设备，模拟高空的零部件及整机试验设备，还有试飞设备等。

长久以来，用别人的产品进而改进改型，是我们这样一个航空发动机技术较为落后的国家必不可少的一条发展道路。在新中国刚成立

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时，因为国防的需要，只能引进，必须引进。20世纪五六十年代，我们改进了不少发动机，装备了部队，为国防做出了重大贡献。

但是在我国航空发动机的发展历程中出现的一个重要问题就是我们过分依赖于引进了。由于引进来的东西好用，可靠，来得快，易于满足飞机设计进度的要求，就依赖于引进，而忽视了一手抓自主研发，一手抓引进的两手抓策略。从而引进和改进改型这条路走得也很艰辛。其实引进改进与自主研发并无本质上的区别。雄厚的技术基础是改进与改型成功的关键。我们较成功地引进了某型发动机，但却花费了十几年时间吃透它，这还是在它有同类生产机种的基础条件下完成的。问题就出在技术基础上。引进的产品可知道其结构，但无数个零部件的公差与配合就难确定。发动机所用各种材料甚多，不仅成分难定，难以生产，更主要的是冶金工艺、热表处理特种工艺等因缺乏技术条件与技术标准，因而加工困难。即使机械加工通过了，产品组装起来了，也可能因缺乏试验大纲、试验规范或试验条件而无法试成，曾经发生的发动机放炮、分油阀门抱轴及叶片折断等故障就是典型的例子。

为什么我们最终没能从改进改型走到自主研发的道路上来，归结到根本问题上，就是缺乏科研基础。对别人的东西，知其然，不知其所以然，掌握不了它的核心技术。而在引进、改进、创新发展道路中发生的上述问题在自行研制中也同样会经常发生的。但必须看到在漫长的引进、改进改型中，增长了知识，积累了经验，吸取了教训，为自主研发铺平了道路。所以说，过去是两条发展道路的话，那如今必

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然归结到狠抓技术基础、自主研制发展的这条道路上来。就走这条道，一直走到底。所以说，如果这是两条发展道路的话，那这两条路都必然归结到这个必需的、不可逾越的关键道路上来，那就是一定要首先牢牢抓住技术基础不放。使之具有能自行研制核心机的能力，而且一定要有多种自行研制的核心机。

实事求是的讲，我们确实耽误了发动机发展的不少时间。如果当初决策者们共同认识了自行研发航空发动机的必由道路，坚持“四个先行”，在试验设备、试验件上，乃至新材料、新工艺的研究上投入必要的经费，大搞科学试验，大力开展软、硬件的研究与研发及核心机的研制，并在此基础上建立各种技术标准与规范，我国航空发动机的行业可能已经发展到一个相当高的水平了。这可能要花上十几年的时间。但基础就有了，并且牢了，后面的路就好走了。

当然，历史没有如果。回顾过去只是为了让我们走好脚下的路。面对未来，立足当下，我们要按客观规律、客观实际去认识问题，去对待和处理发动机研制问题。现在国家经济实力大大增强了，各方面投入多多了，艰苦拼搏了几十年，积累了丰富的经验，吸取了不少的教训，从而锻炼了大批人才。有了钱,有了卧薪尝胆、研制不出先进的航空发动机誓不罢休的人们，加之有了正确的组织领导，我们应该满怀信心，充满希望。我们再拼搏十几年，一定能赶超世界航空发动机的先进水平。

通过本次生产实习，我觉得收获颇丰，不仅零距离接触了先进的国产航空发动机，了解了航空发动机的制造工艺和流程，对自己所学

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专业有了更为深刻的认识，更加深了对航空动力专业的自豪感、责任感、使命感。同时，我也清醒的认识到国内航空发动机自主研发水平同国际领先国家的差距，明确了动力人身上所肩负的重任，坚定了投身祖国航空发动机事业的伟大信念。

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第二篇：生产实习与实践总结报告

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前言

20xx年5月20日，我们本次的生产实习在建筑电气专业老师统一组织与公司工程师的带领下进行，以参观实习为主，经过一天的参观实习，同学们学到的不仅是如何将在书本所学知识结合起来，而其更重要的是学习工人严谨的工作作风。实习不仅是巩固和学习专业知识，它对培养学生的思维能力、专业素养、和对事情的看法也起着至为关键的作用。扎实的理论功底和丰富的实践经验对一个工程技术人员来讲是非常重要的。这次参观实习是我大学生活中不可缺少的一次重要经历，其收获和意义是比较大的。

学习的最终目的就是应用，只有将学习的理论知识与生活实践相联系，将学习的理论知识运用到社会实践中，学习才能达到最终目的。学院一直以来注重实践，提倡实践，也努力创造机会、提供机会给学生们参与到实践中去，因此，学院这次为我们组织了到企业参观实习。感谢学院的领导老师们的精心安排，让我们能够有机会提前去了解企业、了解社会。

一、 生产实习与实践的目的与意义

社会实践是当代大学生接触社会、了解社会的重要途径。本次实习实践的目的与意义不仅在于，它是我们将所学知识运用于实际中的最好方式，同时也是我们更加了解所学专业的最好途径，只有不断将所学知识运用于实际中，才能更好地发现自己的不足，进而通过各种

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方式去弥补、去改进，从而使自己更早、更快的去适应社会，使自己早点走出被动状态。 它是我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了知识与实践相结合的道路的一种途径，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己的一种很好的方式。 通过这次实习，使学生亲身感受到理论知识在实际应用中的情况，它包括目前学校知识的超前性、实用性和与生产实际的差距等。通过参观实习，使学生得以了解社会、了解企业，得到实际工作能力的锻炼、进一步提高学将生理论知识应用于生产实际的能力，为使我们电气工程及其自动化专业方向学生去工作岗位打下良好的基础。

深入企业目的在于通过此次实习了解电机厂的一般运作过程，熟悉电机制作的具体流程，学习电机厂和兰州石化厂的日常管理工作。通过实习，了解生产企业的一般运作及管理机制，建立起对企业的感性认识，为将来进入社会工作打下基础、作好准备。使我们的理论联系实际，扩大知识面；同时生产实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。

经过这次生产实习，让我对学习与实践的有效结合这句话有了深刻的认识和理解。学校把生产实习作为一个重要的学习环节，这些实际知识，对我们学习后面的课程及以后的工作，都是十分必要的基础。

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二、实习要求及注意事项

实习要求：

1．听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守工厂的相关规定。

２．认真听取工作人员的讲解介绍，有问题及时虚心提问，有意见建议要有礼貌地提出。

３．认真学习电机厂和兰州石化厂的相关知识，包括电机生产流程，兰石化自动生产线，总结出自己的收获和心得体会等，写一篇实习报告。

注意事项：

1、参观生产实习是很严肃的事情，不是出去游玩，所以一切行装都得简洁符合规范，以免引起一些意外事情。

2、进入工厂得紧跟讲解员，切忌擅自自由活动，避免发生安全事故和给工厂生产带来不必要的麻烦。

3、出去实习不是代表个人，在外就得以一个很好的面貌出现，不能做有损学校声誉的事情。

4、一定得认工作人员认真听取老师和工作人员要求，注意人身安全，听从集体安排，勿因自己而耽误进程。

5、男生禁止在工厂里吸烟。

三、实习时间和地点

1、实习时间：20xx年5月20号，生产实习一天。

2、参观实习地点：

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(1)兰州电机厂有限公司

(2)兰州兰石集团有限公司

四、 实习内容和细节

<一>兰州电机厂有限公司 ? 实习单位简介

兰州电机有限责任公司（原兰州电机厂简称兰电）是西北地区最大的制造电机和发电设备的国家大型一档企业。19xx年进入国家机械工业百强企业及国家认定的企业技术中心行列，同年通过中国船级社质量认证中心ISO9001质量体系认证，并于20xx年通过ISO9000: 2000版的换版认证。20xx年 公司以良好的业绩跻身国家统计局排定的全国1948家大型工业企业之列。

公司主要生产大中型交流电机、交流变频调速电机、风力发电机、大中型直流电机、船用、陆用交流发电机、中频.双频.双流特殊专用电机、交流伺服.主轴及步进电机、 超高滑差电动机、小型交流电动机、移动电站、柴油发电机组、高低压控制屏（柜）、中小型水轮发电机组等十余大类，共计88个系列，331个品种，2600多的规格 。 ? 实习内容

到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件的加工。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程：胚料---划线---刨床--粗车--热处理,调质--车床半精

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加工--磨--齿轮加工--淬

火--磨面；齿轮零件加工

工艺:粗车--热处理--精

车--磨内孔--磨芯

,

轴端

面--磨另一端面--滚齿--

钳齿--剃齿--铡键槽--钳

工--完工。任何机器都是 图1 电机成品

由一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大概有接近一百多人

在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，

工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装

配方法，装配顺序，所需工具；

再进行清洗零件，去除油污，锈

蚀，涂油，确保机器组装以后，

表面整洁美观。在产品装配完成

以后，还要对零件各方 面进行

调试，检查运动件的灵活性，密

封性等性能，再转箱入库。

在电机厂里给我最深刻的

是铣工这个环节，铣工在制造

业是很重要的工种，是特种工 图2 生产设备

具零件复杂的加工工序。铣工不仅要掌握经常使用的机床工具的

知识，还要熟练掌握计算和调整，例如分度测角等等。齿轮花键

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涡轮成形等都是铣工的“拿手好戏”。工具模具更离不开铣工的参与。因为铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。 铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

<二>兰州兰石集团有限公司

? 实习单位简介

兰州兰石集团有限公司（简称兰石集团）是以石油钻采、炼油化工设备及通用机械为主，集科工贸一体化的大型企业集团。兰石集团的前身兰州石油化工机器总厂，始建于19xx年，是中国最大的石油钻采机械和炼油化工设备制造基地。兰石集团现有中美合资的兰州兰石国民油井石油工程有限公司（简称合资公司）、兰州兰石机械设备有限责任公司（简称兰石有限公司）等12个控股、参股子公司及多家企业化单位。

兰石集团既能够按中国国家标准和API、ASME、TEMA等国际规范设计和制造，还可以按用户的特殊要求进行设计、制造。主要产品有：1500米-9000米陆地和海洋石油钻机；各种型号泥浆泵；承包海洋石油工程。API系列和CYJ系列抽油机。成套石油化工和炼油设备、

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各种塔器、高压容器、反应器、换热器、球罐和卧罐。系列板式换热器、全焊式板式换热器。可按国内用户要求制造工程机械、成套的锻压设备、钢结构件、冶金、水泥、橡胶设备以及航天、航空、核工业、军工等装备。各类铸锻（坯）件、工具模具、机械配件、橡胶制品等。 ? 实习内容

了解中催化裂化工艺在石油炼制工业中占有十分重要的地位，在技术和经济上有许多优越性，是用于二次加工生产高质量燃料油的主要手段。 催化裂化

装置是炼油工业的

核心装置，与大乙烯

裂解装置、大化肥合

成氨装置同列为 中国石化总公司的

三大支柱装置。从经

济效益看，它占总 图3 设备加工机器

公司利税的30％左右，从加工能力看，占总公司原油加工能力的1/3。 催化裂化装置包括三大反应过程：反应再生过程、分馏过程、吸收稳定过程。初步了解了BW400数控深孔钻床的使用，这种机床使管板钻孔效率和承压环钻孔效率分别提高了9倍和7倍，经过数控显改造后的T6716B镗床设备，其加工精度和生产能力比改造前提高了一倍。了解到兰石集团测试中心新增德国产的QSN750

真空直读光

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谱仪的基本作用与功能。同时明白了热加工系统铸钢厂的10T电弧炉包括HX-10电弧炉技术改造和除尘系统配套设施，大大提高了钢水产量和经济效益，还降低了区域环境污染。

五、实习心得和体会

通过本次认知实习，自己了解了电信专业的基础知识，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些电信设备的简单原理，也明白了目前该行业的最新发展，把平时书本的知识应用在了实践中，同时也得到了很多宝贵的知识财富，另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。

同时，我们通过这次的认知实习才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们在以后的工作。通过实习，让我体会电信产业在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对电信工程在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力，增强了我在电子信息方面的学业背景和对本专业的热爱。

总之，通过这次实习，让我认识到了实践的重要性，进一步巩固和加深了所学的理论知识，也让我树立起不断学习，不断实践，不断将理论与实际联系的目标，以后会把握每一次参加实习的机会，自己也会努力寻找实习的机会，通过实践来锻炼自己、提高自己。

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