我的劳动心得体会

尽管昨天宜宾的天空还下着小雨，但是我的热情，我们班上绝大多数同学的热情都是高昂的，为什么呢？那是因为我们班又一次参加了学校组织的义务劳动。对于我们这学期从长春回来的同学来讲，这样的活动，我们也就大一第一学期参加过一次，因此我认为只是有意义的。

我自己感觉自己是一个介于爱劳动和热爱劳动之间的人，我这样说是因为我不想欺骗为自己。爱，是因为我觉得劳动是很光荣的，我认为我通过劳动，自己可以做到很多事，对此我很热情，但是，我并不是很热爱，现实的说这是我的一个不好的方面，这体现出我的一个惰性。可能之不仅仅是我的一个缺点，也是很多我这个年龄同学的共同“优点”吧！但谁又不想坐在温馨的家里，享受着家的温暖与快乐呢？

话又说过来，我们这个世界没有劳动要是不行的，更何况我们这个学校。通过这次的班级集体劳动，我体会最深的一点是：“假如我们学校的卫生没有人来打扫，依照我们这些大学生的有些人的好素质来维持，那我们学校的教室墙上用手一摸，哇！我敢说你手上不会有多少“净地”。”

所以说，通过这次对教学楼三楼的打扫，我想说不仅包括我们班，所有学校师生都因该有一个意识：教师和寝室都是我们学习和生活的地方，好的环境才有好的身体，不说对别人，就是你自己对的起自己就很好了。

最后，我真心的希望同学们爱护环境，也爱劳动，珍惜每一件看似小的事，也珍惜未来。

要放假了，在这儿提前祝同学们老师们龙年快乐！龙年吉祥！

劉長清 20xx/12/24

第二篇：我的学车心得体会

首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试” （４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。 （７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是

用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

因为很多教练会很严格，因为学车要很认真不能随意嘛，要是以后成了马路杀手教练也有可能是没有教好。刚开始学的确会很紧张，很怕什么都弄错之类的，教练也让自己有压力，不过最重要的是在学的时候要头脑清醒，我就是那种不怎么清醒的人，所以经常都会忘记呀。所以呢，你在学了一点之后有机会就用车再试试，没有的话就在脑子中反复记得，不然下次去又忘记了，又要被教练训话又要自己紧张了...记得第i次教练让我从学校可i到学车场，紧张到要死，生怕随时撞。

其实学车呢我就觉得是个基础的事情，以后很多开车的东西还是要有经验，现在就是练习一下那种感觉吧.心态好自然就好了，不过我那时候巴不得快一点拿到驾照，因为就不用经常被教练训了，不过不同教练方法肯定不同。