实习总结

在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。

首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。工作量方面，该班也是相对较大的。特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。剪板其实也是很有学问的。很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。很多开板方式，看起来是能很好的利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。

开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。师傅们叫我们想办法解决这个问题。我设计了一个方案，在附图中可以看到。

因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。小于60mm就是废料了，很难再利用了。

总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。

很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。

下料班的工时相对来说少一点。开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。这个班经常有人走。我在的四周，就走了两个。

冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。这个班最大的问题在模具的使用方面。很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。有

些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。

折板的时候，定位不准，折板精度不高。折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。

大梁班最大的问题就是钢板规格问题。因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。所以只能按照产量大的钢板定规格。还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm, 也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。出现很多板头是无法避免的。

但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。

大梁班出现一些边料是没有办法避免的。因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。

也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。天颐能不能用还不清楚。因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。他们自己能否解决这个问题还不知道。我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。

现在厂里面已经规定：xxxx年x月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。

有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。

铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。剪出来以后还要用火烧才能使用。这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。

总结人：LLLL

第二篇：空分车间实习总结

空分实习总结

空分车间

光阴似箭，达旗的实习任务在繁忙的工作学习中结束了。回顾过去的一年，我在领导的指导和同事们的帮助下，严格要求自己，认真刻苦学习，勤奋踏实工作，团结同事，学习和工作生活都取得新的进步，尤其是语言交流上有了很大的突破。现将我入职以来的思想、生活、工作和学习等方面的情况加以总结。

在生活上，态度积极向上、做事遵规守纪。我们有着良好的住宿环境，为我们的学习、工作提供了优异的保障，舒适的住宿使大家有了一个良好沟通学习的机会，增进了同事之间的友谊，以便大家互相帮助、共同进步。在休息期间，还安排了其他的运动项目，比如篮球、羽毛球，通过这些活动使得同事之间的关系很融洽。在生活上不攀比，作风上艰苦奋斗，提倡艰苦朴素，勤俭节约，纪律上遵规守纪。

在思想上，多层学习，提高素质。一是加强政治理论学习，将理论与实际工作高度结合，有意识要求自己多学一些，学好一些，学深一些。在思想学习上紧紧围绕集团公司的精神政策，提高了自己的政治觉悟和思想水平，二是按照公司安排的几次安全教育会议和学习事故案例，通过同事之间的交流，互相学习知识到这些教育是非常及时、非常必要、非常重要的。通过实习对自身以后的工作环境和工作认识有了进一步的提高和完善，并在思想上做了充分的准备，面对困难，迎接挑战。三是对自己高标准、严要求，服从领导分工，积极分担班组工作，与同事凝心聚力，共同开展好班组工作。

在工作学习上，勤奋务实，尽职尽责。在工作中，我能够保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断的思考和积累，认真进取。在这段时间把学习的重点放在《制氧技术》和《新编制氧工问答》两本书和空分工段的工艺学习上，包括空气压缩系统、预冷系统、空气纯化系统、膨胀制冷、精馏系统还有详细学习工艺流程PID图纸，还学习了操作方法，事故处理等知识。也对空分车间的大小设备的结构原理有了一定的认识和理解。经历了这里的原始开车，了解了具体的吹扫方案、单体试车方案和整个开停车程序。

主要工艺学习以如下：

一、空分基础理论

空分就是利用物理化学的方法，将空气中各组分予以分离，以获得某种或几种高纯度组分的过程。对于用量大，产品纯度高的大化工生产要求，目前均采用低温精馏法。低温精馏法就是将空气纯化后加压，然后膨胀降温，成为液体后，在主塔内依据各组分沸点的不同达到分离的目的，在主塔的不同部位获得不同的产品。

二、空气预冷系统

空气冷却塔为装有两层塔料的填料塔，空气由空气压缩机送入空气冷却塔底部，由下往上穿过填料层，被从上往下的水冷却，并同时洗涤有害杂质，最后穿越顶部的丝网分离器，进入分子筛纯化系统，出空气冷却塔的空气温度约为14.5℃。

三、空气纯化系统

分子筛吸附器为卧式双层床结构，下层为活性氧化铝，上层为分子

筛，两只吸附器切换工作。由空气冷却塔来的空气，经吸附器除去其中的水份、CO2及其它一些碳氢化合物后，除一部分进入增压压缩机增压及

用作仪表空气、装置空气之外，其余均全部进入分馏塔。

四、增压压缩机系统

由分子筛吸附器来的洁净空气进入增压压缩机增压使空气的压力得以提高，增压空气分为两股，一股（流量56000Nm3/h，压力2.71MPa）从增压压缩机中部抽出，经冷却后进入由膨胀机驱动的增压机；另一股（流量720xxNm3/h，压力7.237MPa）从增压压缩机末级引出，经冷却后进入主换热器与高压液氧进行换热。

五、膨胀制冷系统

膨胀机工作原理：透平膨胀机是一种旋转式制冷机械，它是由蜗壳、导流器、工作轮等部分组成。当具有一定压力的气体进入蜗壳后，被分配到导流器中，导流器上装有可调的喷嘴叶片。气体在喷嘴中将内部的能量转换成流动的动能，压力、焓降低，流速可增高至200m/s左右，当高速气流冲到叶轮的叶片上时，推动叶轮旋转，将动能转化为机械能，通过转子的轴驱动增压机做功。亦即从气体内部取走一部分能量，就是通常所说的制得冷量。

六、精馏系统

精馏是利用两个物质的沸点不同，多次地进行混合物蒸汽的部分冷凝或者混合物液体的部分蒸发的过程，最后蒸发中低沸点的组分浓度越来越高，液体中高沸点的组分浓度越高，最终达到分离目的。

在新奥的一年学习过程中，从汽轮机的启动到生产出合格的氧氮。

以上经历不仅让我对空分装置的启动和调节有了进一步的认识，而且通过自己的实践操作还给自己积累了一些宝贵经验和认识。具体如下：

1、遵守各项规章制度，熟悉预案。

纪律是执行路线的保证，全面准确的操作规程和预案是保证安全生产的保证。所以不论是操作人员还是技术人员对车间的各项操作规程和预案都要有全面的了解，在工作中才能遇事不慌，处理得当，得心应手。

2、要有较强的责任感和较高的个人素质。

在实习第一天师傅就给我们将在化工企业工作首先必须要有责任感。平时在工作中要对设备听、摸、查、看。及时发现问题，正确处理，处理到位。发现事故危险及时处理，处理不了及时上报车间。对存在的问题有自己的想法和正确的意识。

3、积极用脑，创新发展，优化操作方法向简单化、可靠化、节能化发展。使企业实现效益最大化。

4、要有安全意识，和紧急救援知识。

行胜于言，总结是为了更好的行动。在今后的工作学习中有着良好的作为，从现在就严格要求自己，把知识点掌握的全面、细化，注重专业技能方面的学习，以保持良好精神状态，努力提升自身的专业水平，把所学融入到工作中， 做一名优秀的员工。