古交铁路运营公司20xx年防汛工作总结

为了切实做好20xx年度防汛工作，在汛期来临之际，积极贯彻上级部门 “安全第一、预防为主、常备不懈、全力抢险”的防汛工作工作方针。结合我公司实际情况，我们主要做了如下工作：

一、汛前防范工作

1、线路重点检查

由公司企管（安监）科牵头，组织车务车间、机务车间、工务车间、电务车间、铁路工程公司等部门，对所属62km线路进行全面排查，重点对桥、涵、隧道、排洪沟、天沟、侧沟及古交矿区各站场进行了全面的检查，并安排相关部门进行了处理，共清理水沟4600米，清理土方375㎡，需清理涵洞15座。

2、防汛物资准备工作

根据公司实际情况，防汛库房设在锚杆厂，储备物资：草袋700只；编织袋500个；铁锹140把；撬棍50根；爬镐30把；洋镐30把；镐头40把；雨鞋40双；手电20把；铁丝350公斤；电缆600米；水泵4台；平车6辆；钢叉10把；铁锤10把；水泥20吨。以上物资根据汛期险情随时调拨使用。（抢险队物资另行配备）

3、防汛车辆安排

防汛期间，公司全部车辆都编入防汛救援车辆中。要求各车辆保证性能完好，以便迅捷出动。由车队统一管理，防汛领导组有支配权。

4、防汛专防领导组

（1）成立防汛领导组

组 长：乔金锁 副组长：闫平则 牛 平

（2）领导组下设防汛抢险指挥部

总指挥：牛 平 副指挥：孟培乐 李海元

（3）成立三个总计120人的抢险队及预备抢险队，抢险队由工程、工、电务组成；预备抢险队由机务、车务组成。

二、目前已完成防汛工作

在汛期到来之前，经过我公司领导的现场调查，已对存在问题防范工作做了明确安排，共计清理水沟4600米，清理土方375㎡，为确保安全渡汛（重点列举如下重要几项）

1、西曲1道5＃轨、27＃轨左侧水沟因两端不能排泄，东头约50m水沟有死水，无法清理。

2、马兰站6、7道清车垃圾已及时进行清理，因自然因素等因素，清车垃圾又有填塞旁边正线水沟趋势。

3、屯马线k7+400m处水沟堵塞物主要为居民生活垃圾，已组织工务车间清理，但居民仍然往此处扔垃圾，不利水沟保持清洁。

4、西曲站内4#岔—9道水沟，因线路附近居民较多，生活垃圾随之增多，有的地方成了居民上厕所的地点，清理后居民仍会往此处倒垃圾，所以无法清理。

5、屯马线5#涵出口高于排水口地面，无法泄洪，逐次降雨当中已安排机械化养路车间进行排洪处理。

6、屯马线21#涵入口上游10米处有直径10米、深1米的圆形

水坑，出口处有10米长、1米深淤水坑，向外无法排水，与当地居民协商抽水处理完毕，但还存在出口堵塞积水问题。

三、汛期开展的工作

1、加强宣传，提高认识

各级领导干部利用各级会议宣传贯彻汛期安全工作安排，有效增强了广大职工群众的安全意识，消除侥幸麻痹思想，从思想上筑起防洪的坚固堡垒。

2、明确任务，责任到人

公司防汛领导组组长对公司的防汛工作全面负责，各级领导随时待命，做到“险情就是命令，防汛就是责任”，确保汛期责任层层落实，安全渡汛。

3、加强汛期领导干部值班

每日值班领导对当日防汛情况进行细部检查，并在值班记录中做了详细登记，在领导交接会上进行问题交接，确保接班领导掌握现有险情，以便及时制定有效的防汛措施，避免事故发生。

4、加大检查力度，消除安全隐患

随时掌握近几天的天气情况，对各个地段进行隐患排查，对重点地段进行全天侯的检查，把隐患消除在萌芽状态。

四、目前存在的问题及解决方案

1、存在问题

（1）屯马线5#涵出口被当地百姓堵塞，涵洞出口低于地面1.6米。降大雨时涵洞丧失排洪能力，雨水大量淤积、洪水冲刷线路，严

重威胁路基稳定。

（2）屯马线21#涵洞口被居民对方的煤炭堵塞，涵洞口低于地面3米。如不及时疏通水路，并进行坡面防护，遇连阴雨铁路路基仍面临极大的威胁。

（3）屯兰站11道南侧水沟出水口受屯兰矿新建场院影响被封死，丧失排水功能。

2、防范措施

（1）屯马线5#出口高于排水口地面，无法泄洪，逐次降雨当中安排机械化养路车间进行排洪处理。

（2）屯马线21#涵汛期前及每次降雨后清理涵洞内淤泥，扩大出水口汇水面，回填入水水口积水坑，雨量大时利用水泵泄洪。

3、解决方案

（1）屯马线5#涵处，需配置排水系统，规划有利排水渠道，疏通输水口。

（2）屯马线21#涵处，与当地居民协商，回填入水口积水坑，在条件允许下配置出水口排水设置。

古交铁路运营公司

二00九年x月x日

第二篇：铁路运输公司20xx年培训工作总结

20xx年是铁路运输公司高速发展的一年，煤炭运输量屡创新高，各项管理制度创新实施，在矿业公司职教中心和公司领导的关怀下，根据20xx年职工教育培训暨安全培训计划，开展了形势多样的职工培训工作，现将20xx年铁运公司职工培训工作总结如下：

一、铁运公司截止11月，累计培训649人次，公司办班及参加职教中心办班19期，其中：

一）安全管理人员培训：

1、举办雨季“三防”应急预案培训班 37人

2、举办油库应急预案培训班 22人

3、举办安全生产事故应急处理预案培训班 42人

4、举办人身伤亡事故应急预案培训班 44人

5、举办地震灾害应急预案培训班 44人

6、举办铁路行车事故应急预案培训班 40人

7、举办处置电网大面积停电事件应急预案培训班 40人

二）新入厂职工安全培训：

举办劳务派遣工新入厂安全技术培训班 90人

三）职工素质、技能提升培训:

1、举办车站值班员高级工技能鉴定培训班 25人

2、举办电务信号工中级工技能鉴定培训班 11人

3、举办工务线路工中级工技能鉴定培训班 4人

四）学历教育：

组织职工参加职教中心继续教育大专班 15人

五）#b@2培训：

1、办理轨道车司机驾驶证培训 1人

2、调度员业务技能提升培训 11人

3、工务段钢轨探伤工#b@2培训 8人

4、轨道车司机驾驶证年检培训 1人

5、内燃机车司机驾驶证年检培训 46人

6、参加职教中心易燃易爆从业人员培训班 10人

7、油库管理人员办理油库资格证书培训 3人

8、油库负责人、加油员特种作业资格证书培训9人

六）技术比武活动

组织举行了20xx年铁路运输公司技术比武活动，此次比武涉及7个站段5个工种，分别是车站值班员、机车乘务员、检车员、电工、线路工共计146人参加了技术比武活动。

七）内部培训

公司七个段、站，利用班前班后提问、集中观看事故案例碟片，采取每日一题，每月一考，岗位练兵等形式多样的培训方式，对铁路行车涉安重要岗位进行了集中培训，累计培训471人次，为全年实现安全生产任务奠定了坚实的基础。

二、职工素质提升方面：

1、继续推进“岗位描述”活动，集团公司推行“岗位描述”活动以来，我公司积极相应上级领导的号召，今年共开展“岗位描述”竞赛2次，涉及铁路运输行业主要岗位46个，共计120人次参加了活动，涌现出一批岗位标兵和先进单位，提高了职工业务素质，确保了全年铁路运输实现“零”目标。

2、组织学习白国周班组管理，大力开展班组建设创优活动，每月督促各基层段站严格按要求对班组长进行考核，完善班组长聘任机制和奖惩机制，把优秀的职工及时选拔到班组长位置上去，同时联合相关部室对段站的班组建设情况每月进行一次考核，有力的促进了段站和班组建设。

3、积极开展岗位练兵、技术比武、技能鉴定活动，把业务能力强、学识水平高的职工选拔出来，进行高级工技能鉴定，争取在未来几年中培养出我们铁路行业的专业技师。

三、20xx年工作安排：

1、铁运公司明年对职工进行培训的重点是特种作业人员、涉安重要岗位和班组长培训，继续依靠外部有资质的国家机构对特种作业人员进行培训、#b@2和证件的年检工作；依靠西安铁路局培训基地对涉安重要岗位和班组长进行培训颁发合格证、上岗证。

2、随着焦化园区项目的开工建设，今后我公司需要运输焦化工产品，危险货物的运输是我们职工未接触过的，我

公司计划在明年和路局有资质的培训机构联系，为我们的货运员等行车工种办理危险货物运输上岗合格证。

3、对于骨干员工和管理人员，有计划的安排以半脱产的方式，参加各种培训班。近年来，我公司在这方面的工作取得了一定的成绩，公司采取了“送出去”与“请进来”相结合的方式，对骨干员工和管理人员进行半脱产培训，事实证明，这一方法很有针对性，起到了立竿见影的效果。

4、实做技能培训。抓住实际工作中随时出现的案例，当日利用班前班后的时间立即在现场进行案例剖析，针对案例反映出的问题或模式，来统一人员的动作、观念、技能。这种方式能够让员工从案例中学到分析问题、解决问题的思路及观念，提高员工的技能。这一方法在我们工作中已经运用，通过班前班后例会，把出现的问题进行分析、解决，集中学习新知识，新技能，提升了职工的思想意识，提高了职工的技能素质。

二〇一〇年x月x日