工作业务总结

本人于20xx年x月毕业于山东科技大学电气工程及其自动化专业,获得学士学位,于同年的8月份到矿参加工作。至今为止，我工作已有2年多时间，先后在供电工区、运转工区担任见习技术员，从事技术管理工作。20xx年底，我有幸参加了我矿组织的技术岗位公开竞聘活动，取得了工程技术员岗位。两年来，我始终严格要求自己，努力学习、不断提高，特别是在取得技术岗位后，我以更加饱满的热情投身于工作之中，严于律己、宽以待人，在上级及工区领导的指导和帮助下，较好完成了各项工作任务，思想觉悟、理论水平和工作能力都有了显著的提高。

一、积极参加政治教育和理论学习活动，不断提高自身的思想觉悟和理论水平。

在政治思想上，我坚决拥护党的领导和社会主义制度，严格遵章守纪。虽然我现在还未加入中国共 产 党，但我始终以党员的标准严格要求自己，不断向党组织靠拢，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，努力学习争取早日加入伟大的中国共 产 党。平时工作中，我紧紧围绕在工区党团周围，积极参加上级组织的各种政治教育和理论学习活动，并且通过阅读书籍、抄写笔记及书写心得体会等方式，不断提高自身政治觉悟和理论水平。

自己参加工作时恰在煤矿黄金十年过去之后，煤炭市场形势急转直下，面对不利的煤炭市场大环境，我在思想上也曾有过动摇，但随着我矿开展的一系列举措，诸如“节约挖潜、降本增效”、形势任务

宣教等活动，我积极参与其中，增强了自己战胜困难的信心，特别是两年来的煤矿生活，工区领导的关怀、工人师傅的热情让我更是深深爱上了现在的工作。日常工作中，面对工区里一些同龄人的消极思想、态度，我常常主动上去教育，带头号召工区青工树立节约意识、奉献精神，将节支降耗付诸于现场实际中。

二、端正态度，踏实干好本职工作，加强团队合作，积极融入区队工作中去。

在工作态度上，我始终以事业为重，不断努力学习、努力工作，特别热爱自己本职岗位，工作中服从领导安排，吃苦耐劳、积极主动、踏踏实实，积极落实领导安排的任务，主动向技术能手和经验丰富的员工请教，交流自己的想法，能够正确认真对待每一项任务，不推诿扯皮，讲求效率，保证按时完成工作任务。此外，我还特别注意团结同事，积极参加我矿及单位组织的各项活动，与周围同事和睦相处。

三、立足现场实际，不断增强自身业务知识积累，积极落实推进“五小”成果及科技创新。

在供电工区，无论是在班组还是技术室，我始终虚心好学、努力进取，了解了我矿井上下各处供电系统，掌握了绘制供电系统图、继电保护整定、开关简单故障处理等业务技能知识，我还先后参加了-320及-430变电所精品创建工程、-320变电所吸水井改造工程、-320照明综保改造工程，配合矿大安装一、二水平中央变电所高低水位报警系统，完成北六、南九避灾硐室照明系统的安装等等。

在供电工作一年后，20xx年x月我来到运转工区，面对工区大

型设备众多、系统复杂、涉及知识广，我努力学习，对照现场实物，查资料、问师父，详细了解了主副井提升系统的组成、工作原理及常见故障处理等，增强自身业务知识积累的同时，还与工人师傅积极探讨、不断创新，如在20xx年年底，全矿停产检修副井需更换钢丝绳、平衡装置时，与工人师傅一同完成了《副井提升信号停产检修打点装置的设计与应用》并将其投入实际应用中，取得良好效果。20xx年x月份开始，在工区主管技术员的带领下，我参加了南十一绞车安装工程，从最初的基础校验、措施编写，到设备安装、调试运转，再到后期竣工验收、资料汇总，帮助顺利完成了此次安装工程，自己也学到了知识、得到了锻炼。

作为一名见习技术员，在深入现场，结合实际的同时，我努力做好技术管理工作。日常完成的工作有：每月网能安全培训、各岗记录印制与发放、简单零配件加工图纸的绘制、烧焊报告编写与申请等。20xx年工区共进行大型停产检修5次，每次检修前需要编排检修计划、劳动组织、制定任务书、准备准入资料、编写检修措施等，检修期间重点检修项目需要随时测定技术参数并给予技术指导，检修后需要及时书写检修总结、汇总检修资料并整理存档等，在主管技术员的带领下，我们技术室人员帮助顺利完成了主井更换主提升电机、更换箕斗平衡装置、减速器检修及主井更换尾绳、主井绞车变频电控系统升级改造、主井更换下井口主罐道、转载硐室更换给煤机、副井更换尾绳防扭梁、副井减速器检修等矿井大型停产检修项目。

随着近些年我矿不断引进新技术、新设备，对落后产能、落后设

备进行升级改造，运转工区所管理的大型设备自动化水平得到不断提高。面对新技术、新工艺，我在积极学习的同时，也依据现场实际努力做好技术总结及“五小”创新工作。20xx年参与的创新项目有5项获奖，《主井绞车变频、交流双电控系统的设计与应用》获得二等奖；《副井提升信号停产检修打点装置的设计与应用》获得三等奖；《消除变频器谐波干扰综保开关的技术改造》获得三等奖；其余两项获得鼓励奖。

四、存在的不足

1、工作时间较短，现场实践经验不足。

2、处理问题有时不够成熟，处事方式、方法有待完善。

3、理论知识掌握不够全面，很多规程、标准不是很清楚。 总之，通过对近一年来的工作总结，自己尽管有了一定的进步和成绩，但在许多方面还存在不足，个别工作做得还不够完善。在今后的工作中，我将努力克服自己工作中的不足，不断的总结与反省，以便做好自己的各项工作，同时还要多看书，认真学习好规范、规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力。

第二篇：工作业务总结

个人业务工作总结

本人20xx年大学毕业至20xx年x月，在宁棋高速4标项目部工作。标段承担施工任务为棋盘关隧道中段正线双线1km以及720m斜井施工，工程项目结构虽然单一，但施工难度较大。斜井坡度为-15.7%，斜井坡长且陡，为施工的唯一出入口，施工的重难点为如何解决安全有序的进行斜井施工以及斜井衬砌模板台车就位与防止台车施工过程中失稳下滑，斜井反坡排水等问题。20xx年x月至今在云桂铁路二标指挥部担任工程部副部长，标段管段长27.2km，段内隧道15座，其中那吉隧道为全线控制性工程，长7645m，桥梁7座，其中特大桥一座，标段内重难点工程为岩溶隧道及紧临既有线施工。从宁棋四标到云桂二标，从单一隧道结构的小项目干到路桥隧综合性大项目，从现场技术员干到技术管理岗位，其间自己虚心学习，勤奋钻研，具有了一定的理论水平，积累了较丰富的实践经验，逐渐锻炼成为较成熟的施工技术管理人员，现将我5年以来的工作做如下总结：

一、现场技术服务工作

在施工生产第一线的工作主要为现场技术指导与管理，身为学技术搞技术的生产工人，我深知技术指导对一线生产的重要性和严肃性，为了做好一份符合规范及图纸要求，并能与现场生产实际结合的技术交底，我认真学习施工图及相关规范，提前对分部分项和关键工序进行书面技术交底，并组织相关工班组进行学习。由于施工员文化程度存在较大差异，施工过程中易出现对交底理解不彻底等现场，施工过程中做好技术指导，对出现的错误不规范操作行为及时进行纠正，经过反复的监督指导让一线施工员形成规范施工意识。

二、技术创新工作

充分将理论与实践结合，对施工中发现的难点问题进行详细研究。在宁棋四标担任现场技术主管期间，隧道控制爆破效果差，每炮进尺短一直是一个难题，为解决该问题，收集到第一手资料，我深入开挖班，进行跟班作业，认真记录掌子面围岩情况，详细统计每开挖

断面炮孔布置以及数量，周边眼间距、深度，掏槽眼数量、掏槽角度、孔底间距，炮孔装药结构、装药量等基础数据，将收集数据进行整理和理论分析，从理论上找到解决问题的办法后，再向有经验老爆破员取经，经过反复试验，最终提高了单次爆破的开挖进尺，并很好的控制了超欠挖量。爆破作为隧道施工的重要工序，对隧道施工整体安全、质量以及工程成本控制起到了至关重要的作用。具体施工过程中，受隧道所处岩层、隧道结构断面、爆破材料、钻爆工人技术等因素的影响，爆破方案都有所不同。为继续深入的进行隧道控制爆破技术研究，我项目部将控制爆破技术作为年度QC课题，有了前面在爆破方面的大量基础理论知识以及现场原始资料的积累研究，在公司举行的QC成果评比中获得优秀成果奖。

棋盘关隧道斜井的实际作用为通风排风通道，在施工过程中遇到了两个难题，首先是斜井中间设一道中隔墙将隧道断面分为通风道与排烟通道，斜井井底与上下行线分别通过两通风排烟横通道连接，结构体系十分复杂，施工难度极高。其次是斜井坡度太大，自行式衬砌台车自重达100吨以上，在15.7%坡度上无法移动,模板台车就位与防止台车施工过程中失稳下滑是斜井施工重难点。当时作为现场的主管，对我来说以上两个问题都是新的课题，如何找到突破点。正式施工之前，我查阅了大量施工资料，由于施工环境的特殊性，根本找不到可以借鉴的类似施工方案。通过与现场技术人员以及项目领导的反复讨论研究，最后确定了斜井斜井井底结构体系转换处横通道与正线、横通道与斜井立体交叉口混凝土浇筑采用衬砌台车与拼装小模板配合施工的方法。正线与斜井施工均采用整体模板浇筑，立体交叉口与正线、斜井交叉段整体一次浇筑完成；斜井衬砌施工，为保证混凝土结构密实，必须采用从下往上的顺序进行施工，但在15.7%坡度上，衬砌台车无法移动就位，且在施工过程中随时有下滑的可能性，安全风险极大。衬砌台车的移动就位必须借助外力，最后经过经济合理性比选最后确定了采用两套手动倒链同步往前拉动台车，在原台车四个走行轮下方与前进方向相反方向设置锁轨装置，及实现了台车移动就

位同时保证了施工安全。

三、工程变更设计管理

通过几年的工作经验积累，我个人将变更分为提前预知性和过程发生性两种。许多工程变更工作都具有相识性，为提高变更设计的时效性，避免产生废弃工程等现象，工程进场即要详细核对每个结构物的结构尺寸，结果物所处现场的工程地质情况等，通过前期的调查分析，列出可能变更点清单。通过分析工程变更费用增减、对工期影响情况，提前做好变更设计方案。20xx年到云桂二标后，立即组织了对全线工程进行勘察，从标段起点对所有结构物进行逐点现场核对。通过核查，清理出可取消涵洞结构3座，需新增加涵洞1座，那吉隧道出口明暗交界位置需进行调整，东隆二号隧道易改暗挖为明挖，山营双线大桥跨324国道现浇梁挂篮施工改满堂支架法等二十多项可能存在的变更项目。目前多项变更设计已经申报完毕，对现场施工的快速推进起到了积极的作用，同时也为项目创造了可观的效益。施工过程中应详细记录工程动态施工情况，尤其是对于施工图设计不符的情况及时与领导以及现场监理工程师沟通，做好现场影像资料的收集。所有收集的原始资料必须由现场监理签字确定，防止工程现场隐蔽后无法核实情况的发生，如，在宁棋项目施工过程中隧道涌水量超出设计，隧道均为反坡排水，我部根据原设计涌水量配备的抽水设备远远不能满足施工要求，经常出现应积水停工现场，监理及业主多次到现场均没能形成处理意见。施工过程中每次出现的突水现象我都做了详细记录，掌子面围岩情况、突水持续时间、定时观测水位上涨值、造成停工时间、现场施工人员设备窝工情况等，以上原始资料均由现场监理工程师签字确认，尤其是比较直观的影响资料，要求监理工程师手持里程时间牌站在事故地点留下照片。工程后期，宁棋四标项目部依据这些原始资料对业主提出索赔，为单位挽回大量经济损失。

四、现场施工组织管理

施工现场技术与管理相辅相成，只有掌握了过硬的技术本领才能实现有力高效的管理。对技术工作的执着认真，同时让我在施工一线

交到了很多朋友，从施工队长到一线工人，他们是我老师也是我朋友，良好的人际环境为后来的现场施工管理工作提供很好的基础。宁棋4标项目后期进行了管理结构模式调整，由原架子队施工管理模式调整为项目部自带队伍进行施工，同时我也从技术管理走上了现场综合性管理的岗位，从现场工人吃饭问题到工程总体施工部署、材料物质计划、对外协调等都得过问。为提高管理效率，首先针对现场实际情况制定了详细的管理制度，明确各工班组各职能部门之间的关系，做到每件事情有人管，有直接负责人。每天晚上召集主要负责人对当天处在的问题进行研究解决，对第二天的工作任务进行详细安排。现场施工模式以及自己工作职能调整后，我克服了人员少事情多等困难，积极开展工作，很好地组织协调了现场施工,得到了项目领导的好评。

五、加强学习 增强业务能力

云桂二标为路桥隧综合性施工项目，毕业后一直从事隧道施工，路桥方面施工经验缺乏。为在最短的时间内掌握路桥现场施工经验，抽时间到现场学习，向有经验的工程师以及现场施工人员请教，目前已经熟练掌握了路桥现场施工技术。前期在担任工程部负责人期间经常组织专业知识培训交流，为云桂二标隧道工程15座，而工程部技术人员中有隧道施工经验仅有3个，针对现场技术管理人员经验不足，设计理论知识困乏等问题，组织常态化业务学习培训，培训内容包括现场观摩和理论学习考试。将技术知识的掌握运用能力作为衡量工作能力的一个标准，在标段内形成，从工作中学习，从学习中提高工作质量的思想。目前我标段已开工隧道工点10个，通过培训学习，各工点技术人员均能胜任自己的工作岗位。

几年来，我在工作中任劳任怨，认真做好自己的本职工作，积极参与项目的各项活动。在以后的工作中我还将不断地努力学习，提高自己的知识水平和业务能力，勤奋工作，不断进取，争取为公司发展作出更大的贡献。

总结人：