此次新入企员工专业与岗位培训，我参加的是配电线路运行与检修作业员岗位培训，配电班的培训内容分为理论课程和实际操作两大部分。作为学员，我认为这样的课程安排是很科学，很合理的。理论和实操先后进行，以理论作为指导，实操作为深化，使培训变得更加系统，更加有实际价值。

配电班的理论部分共安排了十一门课程，课程内容涵盖了配电系统的方方面面。授课老师也是从贵州电网公司各个分公司抽调过来的资深专家，老师结合实际与自己多年工作经验的授课方式，给与我们很多启迪，使我们受益匪浅。我们不但学到了理论与原理，而且学到了实际中这些理论与原理的用处，在潜意识中将理论与实际有机地结合在一起，使记忆更加深刻，以前遇到的一些问题也得到了解决，理论课程的学习补充丰富了我们的配电系统知识框架。 我们配电班实操部分的内容是最多的，而且可以说是最需要体力的。作为配电班唯一的女生，实操对于我来说是一个很大的挑战。感触颇深的就是登杆训练了，由于我的脚比较小，找不到适合我的脚扣，脚扣总是从脚上滑落下来，脚趾翘起来可以勉强挂住脚扣，但是这样脚扣又挂不到电杆上，总是踩空，而且脚扣比较重，腿带起来很吃力，有时候就直接挂到杆子上带不起来。为了帮助我完成训练内容，我们余老师就用手帮我抬着脚扣，一步一步的鼓励我向上爬，在如火的骄阳下，我看到老师额头泌出细细的汗珠，我暗暗下决心一定要把登杆练好。

经过了一天的练习，我已经可以熟练地上下电杆了，但是一直没有登上杆顶，老师又鼓励我继续前进，要爬上杆顶，做一个合格的线路工人。为了消除我的心理顾忌，老师给我做了充分的安全措施，在培训老师和配电班同学的鼓励和期待中，我向杆顶登去。登上杆顶的那一刻，我的心忽然不紧张了，取而代之的是一片坦然。感觉自己一下子长大了，不再畏惧，不再害怕，我已经成功战胜了自己，超越了自己。在接下来的培训中，我又完成了横担的安装和拆卸，虽然有困难，完成的过程也很坎坷，但我并不想放弃这样难得的机会，我

感觉自己在培训的每一天都在成长，我要好好珍惜，争取每一次可以利用的机会，取得更大的进步。

通过这次培训，我不仅丰富了自己的理论知识，对配电系统的认识更加系统，而且锻炼了自己的实际动手能力，可以说经过这次培训，我们至少缩短了半年的成长期。此外，对我自己来说，最大的收获就是我现在敢于挑战我自己，敢于和昨天的自己说不，面对问题和困难时，我可以更加冷静，更加自信。在接下来的培训中，我会更加努力，争取更大的进步，为今后更好的工作做好准备。

第二篇：输电线路运行工作总结

工区目前所辖线路35kV线路24条，122.31公里，110kV线路113条，981.19公里，220kV线路39条，951.95公里，500kV线路9条，354.54公里，合计线路185条，2409.99公里，比上一年增长15条119.27公里。目前共有运行人员24名，平均每人运行公里数为100公里。

本年度的线路运行工作，重点是做好线路定期巡视工作。定期巡视主要包括查看线路设备本体状态，线路通道检查，线路接地电阻测试，金属入土部分检查，发现线路设备本体缺陷，发现线路通道缺陷并进行处理等工作内容。在做好定期巡视工作外，还做好线路设备定级，群众护线工作等工作。以下从定期巡视，特殊巡视，通道处理，设备定级，群众护线及其他等几个方面来进行总结。

一、定期巡视

按照运行规程及我局实际情况，目前我工区所辖线路的定期巡视周期仍定为一个月，巡视形式为集体巡视。由班长在巡视前一天开好巡视任务单，在工作前签发给运行小组。运行小组巡视结束后，将线路情况记入任务单提交给班长，班长汇总整理审核后上报工区。在定期巡视工作中，运行人员主要杳看线路设备完好情况，发现并上报线路设备缺陷，查看线路通道内有无影响线路安全运行的交跨物，或有无影响线路安全运行的作业，及危及线路安全运行的行为等。一旦发现有危及线路安全的作业及行为，及时劝阻，并发放通知单。今年共放发通知单304张，测量接地电阻65条20xx基，金属入土部分检查7条142基。发现一般缺陷644条，重大缺陷4条，补脚钉41只、接地螺栓6颗、角铁螺栓37颗。

二、特殊巡视

在做好线路定期巡视的同时，我们还积极做好各类巡视。不定期组织工区管理人员、技术人员、领导等进行监察性巡视，主要是针对树竹生长期，外力破坏期等各种易对线路造成伤害的时期进行线路通道的巡视。全年共进行了13次监察性巡视。

今年我省共有3次台风来袭，为了做好抗台预防工作，组织运行人员、管理人员、领导、技术人员在台风来临前进行了易遭台风袭击受破坏的区域的线路巡查，对易受台风影响造成伤害线路的设施、设备进行了加固、处理等。在毛竹生长时段，处理毛笋进行了特巡。对易滑坡，洪水冲刷，易着山火等都进行了特巡，共计201条次。洪水冲刷区检查4次，山体滑坡检查6次，抗台检查38次。鱼塘处理6次。

为了查看绝缘子串,跳线,线夹放电情况，压接管发热情况,共组织了41次48条线路夜巡，

巡视结果均无异常。

运行班组共对9条线路进行了事故巡视。

新建、改造线路验收28条次。

线路增容通道检查、处理共8条500kV线路计301.06公里。

基础浇保护帽33基，测量杆塔倾斜6处。倾斜校正3基，拉棒接长6基。埋接地6处。

三、通道处理

随着电网的日益扩大，线路走廓的密集，与很多当地规划、民事行为有了越来越多的冲突。目前线路通道问题主要集中在线路下作业，打桩机、挖掘机、吊车、灌浆机等在线路保护区内或线路下作业与线路距离不足造成线路跳闸，新建线路的路灯架及两边绿化带的树木与线路距离不足，新建房子、脚手架与线路距离不足，新建的电力线、通讯线等与线路距离不足，炮塘放炮影响线路安全，还有山区的树竹对线路距离不足。对这些线路通道的处理无形中加大了运行人员的工作量，运行人员不但要做好线路设备、通道的巡查工作，还要做好线路通道的处理。目前共处理了多处通道缺陷，砍伐了与线路距离不足的树竹20621棵，有3处已建的房子因与线路安全距离不足，在运行人员发现后，多次交涉已拆除。在建的房子有13处因与线路安全距离不足而停建，另对164处线路下建房进行了处理，以确保线路安全运行。新建道路两边的绿化树45棵，路灯架、公路警示牌25处进行了降低或迁移处理，交跨处理99处。

竖立警告牌22块， 张贴保护电力线路公告150张，，处理线下、杆塔、拉线周围取土，打桩202处，装设杆塔防撞墙及拉线色标杆各2处。路边铁塔刷油漆4基。

四、设备定级

500kV线路一类9条，354.54公里，完好率9条100%，354.54公里100%，占I类比率9条100%，354.54公里100%。

220kV线路一类36条，852.55公里，二类3条，99.4公里，完好率39条100%,951.95公里100%,占I类比率36条92.31%,852.55公里89.56%.

110kV架空线一类112条,942.22公里,二类1条,21.59公里,完好率113条100%,963.81公里100%,占I类比率112条99.12%,942.22公里97.76%.

110kV电缆一类25条,17.38公里,完好率25条100%,17.38公里100%,占I类比率25条100%,17.38公里100%.

110kV线路一类112条，959.6公里，二类1条,21.59公里, 完好率113条100%,981.19公里100%,占I类比率112条99.12%,959.6公里97.8%.

35kV架空线一类22条,116.27公里,完好率22条100%,116.27公里100%,占I类比率22条100%,116.27公里100%.

35kV电缆一类12条,6.04公里,完好率12条100%,6.04公里100%,占I类比率12条100%,6.04公里100%.

35kV线路一类24条，122.31公里，完好率24条100%，122.31公里100%，占I类比率24条100%，122.31公里100%。

计划申报线路升高改造27条58处，换地线7条59.3公里，换拉线4条61基，刷油漆5条611吨，实际升高改造5条7处，7条14处正在进行，7条17处报xx年计划，10条17处取消，换地线完成6条53.86公里，一条5.44公里因线路改造而取消，刷油漆全部取消，换拉线完成3条31基。

五、群众护线

今年工区共设有412名群众护线员，运行人员每月在巡视时与护线员交流信息，共计500人次，我们还要求每位护线员每隔一个月向工区汇报所维护线路段情况。共收到群众来信来电170余次，其中有9次是反映线路附近着山火，地线被雷击断落，塔材偷窃，汽球悬挂在导线上等情况，为我们及时处理争取了时间，减少了查找的工作量。

六、其他

为了有效的处理通道缺陷，更为了让运行人员能集中精力巡查线路缺陷情况，工区特设立了通道维护组小分队，主要巡查、处理线路通道内建房、施工作业、建路、放炮、路灯架等。自从设立小分队后，线路因外力破坏而跳闸的条次数明显减少，从去年的11条次减少到今年的4条次。

由于线路增多，而人员基本不变，造成线路运行人均工作量加大。就会使运行人员负担加重，工作完成质量下降，而这些都不是我们所乐见的。如何科学合理的安排线路巡视，成为我们必须探索的路径。目前我们正在努力探索状态运行。

近年来线路设备偷盗现象时有发生，去年近年底时，线路连续发生角钢失窃现象，不但使线路设备增加不安全因素，而且使人员在补塔材上倾注了更多力量。为了让有效的人力资源能使用到更需要的地方，我们设立了了望员。主要是要求其查看铁塔角钢缺少情况，查看附近的废品回收站有无可疑的铁塔钢角情况。一旦发现情况，立即与工区联系。线路设备失窃情况有所减少。

来信来电奖励制度。随着线路附近可变系数的不断增加，其对线路安全的威胁也日益加大，光靠运行人员的定期巡视已达不到线路安全可靠运行的要求，大力加强群众护线工作势在必

行。有好多次，有群众打电话来，及时阻止了一起又一起的线路跳闸的发生。为了能提高群众护线的积极性，从去年开始，我们就根据群众反映情况的严重程度，作了50-200元不等的奖励，今年已奖励了10人9次，合计金额2300元。

GPS系统。从xx年x月开始，工区实行GPS巡检系统进行线路巡线。其主要功能是GPS定位，信息反馈和信息指令等。以类似于手机短信的方式，在待机时间里，按一定间隔时间发回信息，以记录巡视路线、巡视点及巡视时间。每到一基杆塔，巡视人员首先要进行签到操作，再记录线路状况，缺陷则可以立即发回，或等回来后一块儿发回，可以要有效解决重大、紧急等缺陷上报的时效性。而系统管理人员若有什么要求传达给巡视员，则也可以通过短信方式送至巡视员的掌上机中。达到信息互通。

飞机巡线。xx年x月，我工区在兰凤5457线上试行了飞机巡线，约50公里。本来今年也打算再进行，但因各种原因暂停。

防鸟害。线路因鸟害而跳闸的情况时有发生，去年发生了7条次，今年发生了1次。虽然鸟害跳闸占总的线路跳闸比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鸟害也是我们需要努力了。今年，我们在一条改造线路段上安装了大盆径绝缘子，以防止鸟粪造成线路跳闸。还有防鸟油漆，据说该油漆能发出电磁波阻止鸟靠近。本来准备试用几条的，但因各种原因，至今未能如期实行。

技师培训6人、高级工培训16人，PDA培训2人，业务技术培训每月1人次。