第六章 结论与展望

本论文所涉及的购物出行的影响因素调查及分析是近年来国内外的热点问题，随着经济的持续发展将有更广泛的使用价值，进行购物出行影响因素调查及分析将会成为各建设项目立项前的必需程序。

6.1 主要结论

本文以张店区为例，对购物活动的时间节奏特征、出行特征、购物活动圈层空间结构以及不同商品购物活动的空间结构等多个方面进行了实证研究，由此总结出张店区居民购物出行的一般特征。

（1）张店区城市民民的日常购物多具有明确、直接的购物目的，一般一天发生一次单目的购物出行活动，以步行、自行车和公交车为主要的交通方式，且购物时间多集中在白天。

（2）无论足对居民日常购物活功的空间结构分析，还是对城市家庭不同商品的购物空间分析。都可以发现0.5公里、1-2公里和5公里这三个距离带在城市居民购物活动中的象征性意义。其中，0.5公里作为邻见级生活空间，也是西方国家便利底的服务半径范围，不仅集中了一天中城市居民大部分的购物活功，同时也是家庭生活必需品的基本购物空间。1-2公里作为社区级生活空间，是仅次于0.5公里的居民主要的口常购物空间，也是居民日常用品的主要购物出行范围。而5-7公里对应区级商业中心地的空间范用，是居民耐用消费品的购物出行范围。这一居民日常购物活动的圈层结构和不同商品购物地的等级结构在中国的城市中都具有普遍意义。

（3）居民的各种个人社会经济属性与购物活动空间之间也表现出或高或低的相关关系。收入、年龄、职业和教育程度等不仅会影响居民的消费能力，更影响到居民购物习惯与偏好、居民可能用于购物的时间与精力等，在购物活动空间也会有所不同。有关居民购物行为及其属性之间相互关系的研究有待深入。

（4）女性居民是中国城市家庭中的购物主体，但男性居民同样在家庭中承

担相应的购物职责，这一点与日本、美国等一些发达国家不同。当然，与一些其他活动相比，城市居民的购物活动仍然表现出一定的性别差异，但并不很大。从居民的购物出行率指标上可以看出男女居民在购物出行目的和出行方式上的差异也不是很大。在对张店区居民购物出行的研究中发现，男女居民的购物空间表现出较大的差异：男性倾向于远距离购物，而女性居民主要偏向近距离购物。考虑到不同出行距离所代表的购物商品等级，我们可以知道，男女居民在家庭的所承担的购物职责是有所分工的，女性居民承担了较多的家庭必需品和日用品的购物，而男性居民主要承担了一些家庭耐用品和高级用品的购物活动，在这类商品的购物上男性拥有更多的决策权。

6.2 研究展望

我国大陆学者对城市居民的日常购物活动的研究向来不多，本研究作为我国城市商业活动研究中的消费行为研究的发轫，为这一领域研究的进展奠定了基础。但是，应该看到，我国居民购物行为研究还需要在以下几个方面进一步加强。

首先是对基础研究资料的完善。传统商业地理学研究的宏观区域的货流规划和产销区划，是为计划经济政府服务的，微观个体需求因素是不被考虑的或者不被充分考虑的，于是就逐渐形成了对居民消费行为信息收集整理工作重视不够的传统习惯。尽管我们针对我国城市居民购物行为做了一定的调查工作，但是由于缺少个体的时空间连续路径和空间等级属性等基础研究资料，还尚不足以达到深入研究的客观需要。

其次，亟待建立我国城市居民购物行为的研究框架体系，对居民购物行为的研究有待进一朱深入，研究方法有待进一步改进和丰富。本研究主要采用最一般的图表统计方法进行形式上的描述，并在此基础上，做了一定的解释。但是由于调查数据和基础资料的限制，研究中较少直接涉及居民购物地点的选择而将空间信息简化为一维的距离概念，从而导致了研究精度的限制，且难以与城市商业网点的空间结构的研究相对应，与对居民购物行为的科学预测与引导并为城市商业布局规划和城市商业发展提供依据的目标尚有一定的距离。

另外，本次研究更多的停留在居民购物行为的客观时空特征上，强调居民购物行为的客观制约因素，而对居民购物行为的决策过程和决策机制很少涉及。要更好的了解中国城市居民的购物消费行为，未来更应当加强这方面的研究，建立主、客观结合的独特视角与研究体系。

第二篇：结论与展望

结论与展望

本次设计首先对液压系统具体参数进行详细的计算，然后使用UG NX 6.0软件完成叉车虚拟样机三维实体造型。成功地将在UG中建立的虚拟样机三维实体造型导入ADAMS环境中。最后在ADAMS环境中建立叉车的虚拟样机，对其进行运动学和动力学仿真，确定了叉车液压缸在运动过程中的受力曲线，为液压系统设计提供参数。运动仿真结果说明，运动中无干涉现象，液压缸受力满足设计的需要，对总体而言原有设计满足设计需求。

由于学生所学知识有限，忽略的影响运动的一些次要因素如货叉相对内门架运动的摩擦力、内门架相对外门架的摩擦力等，实际的工作装置中有一部分链传动，但是由于链传动的运动仿真难以实现，这里直接以液压缸的运动与内门架相连组成一体，简化了工作装置的实际运动。本文的研究还存在一些不完善的地方，将会在今后工作学习中作进一步优化。在对叉车的运动仿真过程中有如下体会：

UG的建模功能十分强大，但是在对叉车建模时应尽量简化，否则过大将导致ADAMS软件运行较慢；对运动副的建立最好建立一个验证一个，这样查找错误较为方便；

虚拟样机技术在产品设计中己成为世界机械制造业和汽车制造业的发展方向。虚拟样机技术可以在机械设计完成后不必制作物理样机，仅通过计算机建立的机械系统的三维实体模型和力学模型就可对产品的部分性能进行分析和评估，为产品的设计和制造提供参数依据。它大大地缩短了开发周期，减少了物理样机的数量，降低了生产成本。本文就是将虚拟样机技术应用于叉车液压系统设计上

致 谢

本次毕业设计可以圆满的完成，首先，非常感谢指导老师王幼民教授给予我的悉心指导、多方面的入微关怀和帮助。导师渊博的知识、扎实的理论功底、高深的学术造诣、严谨细致的治学态度和高瞻远瞩的学术思想，让我受益匪浅，终身难忘。本文从选题、液压系统的的设计到各个细节的论证都是在导师指导下完成的，值此成文之际，谨向恩师致以最崇高的敬意和最诚挚的感谢。

近三个多月的学习和研究工作，不仅使我的知识结构和科研能力上了一个新的台阶，更重要的是各方面的素质得到了一个综合的提高。而这一切都要归功于王老师的深切教诲和热情鼓励。值此论文顺利完成之际，我首先要向我尊敬的导师王老师表达深深的敬意和无以言表的感谢。

感谢葛飞、李庚、赵强等同学，没有他们为我提供帮助和宝贵的意见我无法顺利完成此论文，在此向他们表达不尽的感谢。

最后对所有帮助过和支持我的同学、朋友们表示以衷心的感谢，祝愿他们前程似锦。 感谢各位老师在百忙之中抽出时间对我的论文进行评审，感谢他们给我提出的宝贵意见和建议。

第三篇：论文-总结与展望

以互联网为主要手段的现代远程教育己成为当今教育发展的趋势之

一。在国内外，远程教育不断蓬勃发展。而题库系统更是远程教育的一大重要组成部分，因此，基于Web的题库系统的研究对于发展远程技术教育尤为重要。

通过这段时间的设计与开发，总体上完成了以下几项工作：

1.研究了题库理论，参考了一些相关的文献资料，并且使用了一些题库系统，对题库管理系统有了一定的认识和了解。

2.研究了ASP.NET技术，SQLSERVER数据库技术，从而为系统原型的实现提供解决方案。

3.在研究设计的基础之上对系统进行实现，该系统大体上实现了总体设计方案中所提到的题库管理，系统管理，功能扩展等3个模块的功能。

4.对系统进行测试，尽管在测试过程中还有一些尚未解决的问题，但是这些都是预期可以解决的。

5.2展望

基于WEB的题库管理系统的设计与实现涉及多方面的理论、方法和技术，本系统还有许多新的问题需要解决，需要在实际应用中不断积累和完善，在以下几个方面，还需要做进一步的研究和开发。

1.论文只考虑了试题信息的几项基本组成，并未在试题统计等方面进行深入发掘。使得系统只考虑了一些简单情况，如何应付复杂的试题信息还值得加强。可以进一步完善试题信息表的相关字段，增加试题信息的完整性。

2.该系统只考虑了试题应用的一些基本情况，未对考卷生成等扩展功能进行更为深入的研究，使得试题库的一些接口还不够完善。

3.系统在测试上还存在一些问题，不过都是预期可以解决的。

4.ASP.NET等相关WEB技术在该系统的开发过程中应用范围还不够，还有提高的余地。

致谢

首先，我要诚挚的感谢我的导师xx老师，在近一年的企业实习和毕业设计期间，都得到了xx老师的悉心指导，在论文的写作过程中，多次得到他的督促，并且他为我的论文提出了许多宝贵的修改意见。xx老师的严谨治学的态度与求实的工作作风及丰富的学识留给我深刻的印象，使我受益匪浅。

其次，要感谢同组的xx，xx同学，他们与我共同承担了系统的分析设计与开发任务，在大家的共同努力下，终于圆满地完成了系统的设计开发工作，在此我向他们表示深深的感谢。

最后要感谢几年来给我们上课的老师与学院的各位工作人员，正是有他们的辛勤劳动，才使我今天有足够的能力完成整个项目，在此向他们表示真诚的谢意。