**加油站20xx年工作总结

枫叶已红，冬雪将至，转眼20xx已接近尾声，新的一年正踏步向我们走来。回眸20xx年，**加油站全体员工在零管部的正确领导下、在公司各位同仁的帮助下、在兄弟站的大力支持下，以把安全管理放在第一位，以优质服务的中心，确保加油站安全生产无隐患、优质服务创高效的进行着。我站在经验创收、站容站貌、规范管理、团队建设等方面比之xx年有了进一步的提高，现简要总结如下：

一、经营情况

20xx年1-11月份我站完成销售0000吨，其中汽油0000吨，柴油吨，仅完成全年任务的0000%，欠量0000吨；润滑油销售0000吨，完成全年任务的0000；IC卡充值共计0000笔，总金额0000万元，发卡0000张；非油品销售0000万元。

1-10月，为了能减轻xx年封路改造从而流失大量客户所带来的影响，我站全体员工努力进行着创收工作，我站紧抓优质服务，努力争取客户，对于每一位到我站加油的客户我们都以笑脸相迎、欢笑相送；客户有困难，我们尽自己最大的努力去帮助；客户有意见，我们认真去对待、及时去解决。我们以客户拉动客户，以客户去做宣传，从而带动我站的效益稳步提升，力求做大效益最大化、销售最大化。

10-12月，全国油品资源紧张，作为伍家区的一个大站，我

们肩负起了保油站这么一个艰巨的使命，我们及时的调整工作思

路，在保证老客户、签约用户及客运车辆的正常用油外，还尽可能的保证到我站的客户有油加有油跑，积极的做好了油品限量和客户的解释工作，杜绝各种倒油高价卖油的恶现象发生。对于加不到油而情绪不稳定的客户，我们耐心的为其解释疏导，多方联系其他兄弟站为其解决困难，得到了许多客户的理解和支持，客户都按规定进行排队限量加油，无任何安全事故发生、无任何恶性事件孳生，为社会的稳定发展做出一份贡献。我站日均限量加油车辆将近200量，较好的缓解了车辆用油紧张的情况。

在ic卡发放销售方面，我站积极做好公司的活动宣传工作，对与每一位到我站加油的顾客我们都会做好宣传，宣传其加油方便实惠多多等好处，从而带动了我站ic卡销售和非油品销售的大幅度提高。公司的非油品销售奖励我站也落实到位，实行销售明晰化，从而带动了加油员的销售热情，燃油宝等非油品也稳步提高。

总之，20xx年，在面对xx年封路损失许多客户及年底油品资源紧张所带来的影响，我站仍能在公司给我站下达的全年目标任务中超额完成汽油及非油品销售。其中非油品销售超额完成近50%、汽油销售超额完成近00000%。我想这算是给在众多困难中前进的**加油站一点星火般的动力——在即将到来的20xx，这一点星火般的动力将会呈星火燎原之势，创出更高的销售纪录。

二、 内部管理

**加油站是整个片区大站之一，不仅仅只能体现在销量上，在多方面、多层次都要起到一个大站应有的风范，我站从细节上入手，以规范化标准化服务为起点，确保加油站安全规运营。我站每一个星期都对《加油站管理规范》和公司各种制度的学习，同时还对表现优秀的人进行表扬并交流经验，对站内出现的一些问题提出来进行讨论，目的是为了好的大家一起学、不好的提出来解决，把小的隐患杜绝在萌芽中。我站还注重对加油站员工个人素质的培养与提高，与十大禁令相冲突与《加油站管理规范》和公司各种制度不符的行为坚决抵制。这样做的好处是显而易见的，举例来说，我站加油员在上班过程中拾到一个装有现金和银行卡身份证的钱包，他马上上交并多方联系身在外地的司机师傅，在一个星期后得以归还，我站也因此得到一面“拾金不昧，优质服务”的锦旗。这是我站的荣耀也是我站员工个人素质提高的一个表现。同时我站把这个班会也是当成一个促进员工和睦相处的促进剂来开展。员工们各有各的生活习惯和脾气，这个班会加强了解员工，及时将员工情况及困难向站长以不同方式汇报，使大家相知并相互理解，减少矛盾发生，建立和谐的工作环境。如在车辆较多的时候，我站其他人员会主动上前协助加油员加油、收款；在交班的时候互相配合，做好了交账及加油工作。我站推行“以人为本”的管理方式,在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。在不影响加油站营运的情况，多给予帮助，夏季天气太热，及时给员工配备电扇纳凉，冬天天气冷了，及时给

员工提供手套棉被保暖，这样也能带动员工的工作热情。

今年x月份，我站被划为“定制化样板站”，经过我站员工的不懈努力，省领导来我站视察得到了一致好评。我站坚持卫生每天打扫、一天之内保持不定时清扫垃圾等保持了站内清洁。我们从站上物品摆放、内务整理、环境卫生、账务及各项记录等进行了规范要求、细致要求，促进了各项管理的进一步规范，站容站貌的改善得到了上级的肯定。

在10月份，我站被设为中石化员工培训基地，各站员工都到我站进行学习和培训，我站也成为第一批受益者，这一培训把优质服务深入到我们每一个员工心中。我站按照中石化规定的八部工作流程要求培训让我们明确各自的职责和义务，优质的服务吸引了很多回头客，一位来加油的老客户这样说过：我一路上有很多加油站，我情愿多费点油也要到你们这里加，因为你们的服务让我开心。一位新客户对我们的加油工说：听说你们这里的服务特别好，我专门来这看看的。听到客户这样的评价，我们的一个老职工这样说，值了，弯腰打车盖，听点难听话，受的委屈都扯平了。

三、安全管理

在上级的要求和加油站的努力下，我们一开始就一步一步做好安全教育工作，切实加强对员工安全教育工作，油站把安全工作列入第一位，加油站站长直接抓，副站长具体抓，各带班长具体分工负责实施。我们制定了详细加油站的劳动纪律和岗位制

度，针对加油站的具体情况和上级的要求规定了实际的操作规程，牢固树立“安全第一”思想，落实员工的劳动纪律、消防安全、安全知识教育，每周组织一次安全检查，落实隐患整改，确保加油站的安全。同时我们还积极响应公司组织的安全消防知识学习，参加各项安全消防演习，做到能自救自防。由于我们在工作中尽职尽责，20xx年我站没有发生一次事故苗头，员工没有任何违背安全操作的行为。

四、 工作中的不足及20xx年工作思路

工作中的不足：

1. 应对各种突发事件的应对不足，不能很好的完成公司下达的

销售任务。

2. 对市场的抓紧力度不足，不能及时的挽回老顾客的流失。对

于xx年60多辆固定在本站加油客运车辆没有能挽回。

3. 员工不稳定，给服务工作和运营带来了一小部分影响。

4. 员工的服务意思和规范操作要更一步的加强。

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20xx年的工作思路：

1. 加强市场的开发力度，积极开发新客户，对于周边的工程车

及物流车辆进行招揽。

2. 进一步增强管理服务能力。

3. 严格控制加油员的规范意思，杜绝多开票、虚开票、非油品

油品混开。

4. 加强应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的能

力。

5. 加强设施、设备的管理，定期对加油站的设施、设备进行保

养和维护。

6. 把管理工作做精细，提高工作效率和高生产能力。

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随着冬季白雪，20xx年即将过去，**加油站带着美好的憧憬迎接20xx年，我站全体员工会将憋足干劲力争把我站“优质服务站”“定制化样板站”保持下去，并将我站建设成为一个年销售万吨大站。力争为中石化当排头兵，为中石化品牌再添光辉。

第二篇：加油站20xx年工作总结

20xx

面对国际油价的跌宕起伏，国内油价的捉摸不定，周边市场的恶性竞争，在艰难的道路上我们走过了20xx年。

20xx年全公司柴汽油销售量5004.7吨，月均417吨，为近几年是来最低业绩。更为严重的是销售利润严重下滑。去年零售、优惠占二分之一强，而今年仅占五分之一弱，销售利润远低于去年。一站销售形势同样，全年柴汽油销售1184.5吨，其中93#销售133.9吨，90#销售286.4吨，柴油销售764.2吨。

20xx年，整个汾阳柴油市场异常混乱，机炼油（废机油为原料）和土炼油（原油为原料）占了市场主导，私营点遍地开花，营销方式五花八门，民营加油站甚至中石油、中石化都为之头疼，307国道众多租赁的民营加油站全部是负债经营。私营摊点对正规加油站造成了巨大的冲击。回归、亚泰、众信、兴盛、晋恒、庄子、富财、益华等原先在汾阳有影响力的加油站分别租给了中石油、中石化、中海油、壳牌等。

私营摊点的经营主要有以下几个特点：

1、公安、交警、运政、质监、工商等政府部门人员甚至黑社会插手经营，这些人利用关系帮加油车主解决超载、罚款、扣车、审车、货源等问题；同样是加油，养车户自然很容易被拉拢。

2、养车户三家五户组成一个车队，埋个罐立台加油机自给自足，年工作总结

甚至对外经营。由于进货渠道与民营加油站相同，又基本上没有开支，他们的利润空间相当可观。

3、私营点经营油品基本上以劣质油为主，但其“售后服务”比较灵活，如提供贷款购车、垫付出车周转费、底垫油款，免费加水箱、副油箱，一年免费大修油泵等服务，大多养车户是租赁买车，这种营销方式对他们诱惑力很大。

就目前的柴油情况来看，我们还没有找到与私营点抗衡的方法。 主要原因：

一、进货渠道相同，采供方面没有优势。

纵观汾阳市场，国标柴油来源主要以山东油为主，而主要供货商就是朱佃友！由于我们销售量小，导致在供货商那里缺乏话语权，不用说资金占用，能否以相同价格进货都很难说。机炼油的来源也是本市或周边县市，这些供应商到处兜售产品，进货渠道、质量、价格无任何秘密可言。同样因为销售量的原因，遇到货紧时，我们无货可采。

二、质量不高，价格难低，销售方面没有优势。

由于进货渠道没有优势，使我们在销售价格方面陷入两难，一方面是比私营点高得多的运营管理费用、职能部门检查、各种税费，一方面是透明的毫无竞争力的价格和质量，定价低了无利润，定价高了无客户。

三、服务单一，没有好的优惠政策，服务方面无优势。

私营户的销售方式吸引了养车户。近几年来，由于大车骤增，

运费降低，租赁养车的户很难有利润可图，只好从油里面省钱，对于他们来说，劣质油对车的影响一般也仅限于油泵的损害，每年还包修一次，几害相权，也只能选择到私营点加油。其实，私营户的销售方式也是无奈之举，这种提供贷款、底垫油款的方式对他们来说同样是很大的负担，城北一私营点，外欠高达700万，其后遗症到底有多大，不得而知。

质量无优势，价格无优势，服务无优势，使我们今年的营销陷入低谷，如何摆脱困境，从哪里找突破点，我们也想了一些办法，但收效甚微。

历年来，民营加油站的销售都是以柴油为主，汽油只占很小的比例，能否从汽油上找到突破口呢？这个问题我们也考虑过，并且在八月份进行了大范围的推广，但由于油品质量的原因，没有达到预期的效果，甚至还丧失了部分客户。

五月份，我们尝试对外承租了一台加油机，想借此带动整个加油站的销售气氛，从实际情况来看，效果也很不理想。

20xx年，由于政府的纵容和利益的驱使，私营摊点将会有增无减，对正规加油站的冲击将会越来越大，风雨飘摇中，我们如何坦然面对？

第三篇：航道管理站20xx年工作总结及20xx年工作打算

航道管理站20xx年工作总结及20xx年工作打算

航道管理站20xx年工作总结及20xx年工作打算

20xx年，在上级主管部门的正确领导下，在全站职工的共同努力下，我站坚持以中央“四个全面”战略部署为引领，按照上级交通航道工作会议精神要求，解放思想、开拓创新、真抓实干，在航道建养管职能工作、党建和精神文明建设等方面均取得新的进展，年终被**航道处推荐表彰为全省航道系统创先争优先进基层单位。

一、20xx年主要工作情况

（一）主动作为，负重推进，圆满完成航道护岸工程

**线**段最后20公里航道护岸工程被列为今明两年建设重点，工程投资6000万元计划分两年实施完成，我站按照上级要求，加快建设步伐，超前组织落实，从开工到完工仅用六个月的时间就实施完成了20公里护岸项目建设任务。至此，**线**段护岸全线实现了硬质化标准。实施过程中具体做了以下工作：

1、做好工程建设筹备谋划。工程开工前积极与有关部门加强协调，搞好建设方案对接，落实有关障碍物拆迁、场地腾空、弃土场地及便道施工等事宜，做好建设规划和招投标工作，为工程顺利开工奠定各项基础准备。

2、做好工程施工保障服务。从工程开工到竣工，全体工程管理人员放弃节假休息，深入施工现场的每一个工作面，帮助解决施工过程中的实际问题，克服相关土地征用、房屋拆迁、农地赔青等矛盾难题，全过程的跟踪服务工程施工。为工程有序推进提供各项有利条件。

3、做好工程质量安全监管。从加强工程施工的全过程质量控制入手，认真组织落实方案实施、工地例会、现场巡查等动态监管措施，强化项目建设、施工和监理三方主体责任，做到任务分解到人、责任落实到岗。在质量、进度、安全等监督上，坚持环环紧扣，严格把关，为工程质量优良达标奠定了良好基础。

（二）从严细抓，精心养护，做好航道日常养护管理

认真贯彻实施《**省航道养护管理办法》，围绕养护质量做文章，扎实做好清障扫床、航标维护、设施管养维护等方面工作，有效保证了辖区航道的技术标准和航道安全畅通。

1、20xx年航标艇出航60天，航行里程3000公里，维护标志118座次，航标正常率保持100%，在航标日常维护中坚持定期遥测同加强人工维护相结合，做到日常检查维护细心不马虎，发生异常迅速维护不怠慢，始终保持灯光明亮、色质鲜明、周期准确、各项

技术指标良好。

2、保质保量完成了一年两次的扫床工作，全年共完成航道扫床1292公里，在扫床工作中，坚持质量要求和技术标准，严格控制扫床速度在每小时3公里之内，对扫到的碍航物做到及时发现、及时清除，对重点航段、繁忙河段采取反复扫、重点扫、不漏扫，确保全覆盖，不留任何隐患。

3、完成**辖区内**、**两线高等级航道225公里的维护测量工作，及时更新航道基础数据，完成辖区《航道养护管理白皮书》编报工作，为合理编制来年航道养护>工作计划提供依据。

4、开展航道护岸损毁修复工作，投资40万元对**线**城区6公里航道护岸进行修复，并发动有关乡镇加强护岸保护，在**线开发区段已建护岸上由地方政府出资栽种绿化树苗，加强护岸美化和保护，再建航道生态环境。

（三）优化服务，严格执法，提高航道航政管理水平

20xx年航政艇累计巡航1.7万多公里，查处各类违章3件，处理群众举报事件2起，答复政府信箱2件，实施行政许可3件，收取航道赔补偿费36.4万元，辖区航道未出现新的违章建筑，干支线航道通航保证率均达95%以上。

1、适应新形势下航道保护和利用的新要求，制定《航道法》宣贯实施方案，组织《航道法》宣传周活动，利用“每日一法”电视栏目、《**日报》交通专版进行广泛宣传，共计发放宣传手册2000多份，让全社会了解我市航道依法行政的积极作为，为《航道法》贯彻实施创造了良好的舆论氛围。

2、适应新常态下航道管理面临的新情况，实施“双休日执法常态化机制”，做到现场巡航执法“5+2”全覆盖，及时掌握辖区航道状况。在日常航道巡查中，航政艇定期上航巡查航道，特殊时期增加巡航次数，且每次都对上航的时间和巡查的航段情况作详细的记录，对存在安全隐患的桥梁，跟踪落实措施。加强航产航权维护，取缔无证码头3处，保证了航道水域的通畅安全。

3、适应新状态下航道为民服务的新需求，落实涉航许可事前介入、事中服务，事后跟踪一条龙服务措施，为川东港水利工程、中和路西延南官河大桥、千垛菜花连接线下官河大桥等一批重点民生工程项目选址、勘测提供相关服务。围绕市委、市政府下达的中心工作任务，为菜花节、茅山会船节、水环境整治等专项中心活动维持水上交通秩序，保障了群众的水上出行安全。

（四）以人为本，落实责任，保持安全生产良好态势

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实安全生产责任制，强化安全生产管理，航道安全生产形势稳定。

1、认真落实“一岗双责”安全责任制。站与股室、车船机驾人员签订《安全管理目标

责任书》，股室与职工签订安全工作承诺书，明析安全生产责任。今年台风、汛期等灾害性天气频发，我站坚持“注重预防，防抗结合”原则，全年共启动有关应急预案10多次，相关工作责任人每次都能亲临一线，部署指导工作，将灾害损失减到最低，有效保障了航道的公共安全。

2、认真抓好安全教育培训。组织全站人员集中进行新《安全法》教育培训，坚持学用结合，组织以安全应用为主的岗位安全操作和应变演习练习活动，通过逐层强化，提高全员安全素质。全年召开安全例会12次，举办安全学习培训3期，进行安全知识测验2次，开展安全征文、金点子等献计献策活动2次，有力促进了全员安全意识和安全管理技能的提高。

3、认真开展安全专项活动。有序组组织开展了“春运”、“安全生产月”、“夏季安全百日赛”等阶段性活动，深化“平安航道”、“平安水域”、“平安工地”创建工作，以活动为载体把安全工作真正落实到航道工作的每一个环节，每一名职工。今年底，我站在全省航道系统“平安工地”、“平安航道”初次创建验收考评工作中获得好评。

（五）完善制度，强化管理，保障内部工作协调运转

坚持以“规范管理、提高效率”为抓手，夯实内务基础工作。

1、继续健全完善各项>规章制度，结合实际，做好管理制度的“废、改、立”工作。今年共建立和修订《劳动纪律考核制度》、《办公物品使用管理制度》、《人员经费使用管理制度》等8项制度，并将通用性的制度汇编成工作手册。

2、加强公文处理和信息工作，坚持高标准、严要求，做好办文效率和质量提升。组织相关人员参加上级信息写作和公文处理培训，邀请相关专家来站授课，提高相关人员信息写作水平。加强政务信息工作，认真把好信息质量关，今年提交相关调研信息2篇、报送网站信息81篇。

3、严格执行财经纪律，加强对全年经费使用的统筹规划，完成年度财务收支和有关单项工程送审工作，配合上级开展公务经费使用和人员津贴发放专项检查，对审计中出现的问题严格按照整改要求进行纠正。

4、优化队伍建设，开展职工教育培训工作，组织16名行政执法人员参加全省统一培训，3名工勤人员取得了继续教育合格证书，全年组织执法、安全等相关人员岗位培训35人次。

（六）转变作风，求真务实，加强党建精神文明建设

1、深入开展党建活动。认真组织党员干部冬训培训和学习交流，持续打造学习型组织，开展以“爱岗学习，品味书香”为主题的读书年活动，向职工发放3本阅读书籍。落实支部“统一活动日”和“党员集中学习日”制度，抓好“三严三实”分专题学习研讨活动，开展党建工作责任落实专项巡查迎检考核工作，着力提升党员队伍素质。

2、继续推进文明创建。积极落实志愿者服务、扶贫帮困和“三解三促”等城乡共建活动，坚持每星期六进社区参加义工劳动，组织党员与城乡挂钩困难户结对帮扶，开展送资金和做好事活动。以文明创建为载体，扎实开展社会主义核心价值观宣传教育，每季度以不同主题举办1期道德讲堂，适时开展“我们的节日”系列活动，文明创建工作再次获得**市、**市“文明单位标兵”称号，积极做好新一轮省级文明单位迎检考核验收工作。

3、紧抓廉政风险防控。突出制度建设和机制监督，严格落实党风廉政建设责任制，认真做好《**航道廉政风险手册》在实际工作中的运用，探索建立廉政风险防控考评体系，做好**线航道护岸工程建设项目效能监察。强化作风建设，严格按照群众路线教育实践活动《为民办实事方案》确定的长期整改目标抓好整改落实，积极回应群众诉求，及时处理群众来信来访和人大代表提案答复。

二、存在问题

在取得成绩的同时，我们也看到了工作中存在的不足和困难。主要表现在：一是航道职工队伍的整体素质按照新形势、新任务的要求还有差距，航道职工队伍老化和人才缺乏的矛盾仍然制约事业的发展；二是航道管养设备经过逐年投入虽然得到较大改善，但按照创新发展的要求还明显滞后，特别是航道信息化、数字化建设任重道远，需要进一步加大投入；三是执法力量不足，航道依法宣贯力度还不大，群众对航道的认知度还不高，航道上违规建设情况还时有发生，航道依法行政的任务仍然十分艰巨。

三、20xx年工作打算

20xx年是“十三五”规划的起步之年，面对新形势、新任务，我站将继续抓住内河水运发展黄金机遇期，根据轻重缓急，通过加大航道建养管方面的人力和财力投入，更好地保障航道安全通畅，让广大船民享受更多、更好的航道基础设施服务。

（一）全力推进航道通畅工程。一是以**线、**线航道整治工程为重点，抓好**线已建航道护岸工程与航道疏浚工程配套建设，积极配合做好**线航道升级改造相关工作，开展重点航道、重点航段、重点险滩航道整治调研论证工作，进一步改善通航条件；二是加大航道附属设施投入，计划投资120万元对**线东门示位标进行改建，确保20xx年上半年投入使用。开展辖区等级航道标志标牌普查工作，投入部分养护经费对残缺破损、标志不清、内容过时的标志标牌进行更换；三是积极做好航道日常养护工作。以省航道局新制定的《**省航道养护管理办法》为契机，结合省局养护标准化工作，开展养护技能培训和竞赛，不断提高养护管理水平和实际操作能力，加强航道日常维护，高标准、高质量完成航道扫床及航标维护工作，保证日常巡查和航道尺度维护等基础养护方面不留隐患。

（二）着力提高航道航政管理水平。一是认真对照《航道法》要求，把各项规定落实到航道建设、管理和养护工作中，切实提升依法行政效能；二是提高航道巡查科技含量，增强航道巡查维护力度，加大等级以上航道巡查频率，把安全保畅放在更加突出的位置常抓不懈；三是依法实施涉航工程“航评”制度，加强许可项目事前、事中和事后跟踪服务监管，真正做到公正规范、文明执法，确保航道安全畅通；四是规范安全管理长效

机制，始终突出安全警示教育，开展与航道实际有关的安全演练活动，重点加强航道一线关键点的巡查，对查出的问题和隐患及时整改，确保安全无事故。

（三）强力打造高素质职工队伍。一是优化调整人员结构，针对职工队伍老化、航道人才缺乏的新情况，探索优化人员结构方法，尝试建立“一人多岗”和“一岗多能”的工作新模式，采取组织送培、集中轮训、专题学习等多种形式，推动职工队伍知识进步和素质发展；二是充分发挥党群组织的政治优势，开展好形式多样的思想教育和文化活动，不断促进职工队伍素质的整体提高；三是坚持把廉政建设贯穿于航道工作的全过程，加强航道重点环节、重点岗位的监管，及时发现工作体制机制、>规章制度、工作程序等方面存在的漏洞，努力从责任体制和制度监控上保证廉政建设工作的有效落实。

（四）努力抓好航道各项基础工作。一是认真贯彻落实各项改革措施，积极策应交通运输改革要求，探索和建立航道工作发展的内部管理新机制，不断增强航道持续发展的新动力；二是完善激励和分配机制，在进一步完善绩效工资实施办法的基础上，优化分配机制，强化动态考核，引导和鼓励干部职工创先争优，形成良好的工作氛围；三是加强站务日常管理。严格财务收支计划的监督考核，厉行节约，勤俭办公，切实加强公务用车、会议、公务接待和日常办公等方面的管理，加强信访维稳，为全面实现20xx年航道各项工作目标提供基础保证。