通过不断的培训学习，掌握了以前忽略的知识点和工作盲点。在

生产和生活中去了解工人的想法，和去帮助工人解决生产生活中遇到

的各种各样，从而拉近和工人之间的距离。下面是我作为安全员和现

场的管理体会。

首先文明施工是指科学组织施工，提倡工程质量优良和施工安

全，建造舒适的生产、生活和办公环境，保持施工场地整洁、卫生，

创造工地良好的文明气氛，组织严格、合理管理的一项施工活动。安

全生产不容忽视，没有一个良好的安全管理体系，是管理不好施工现

场的。通过学习丰富了自己的知识面，提高了自身的管理水平。我觉

得创建文明工地实际上就是要创建和谐工地，适应创建和谐社会这个

大的氛围，同时也是提高我们企业形象的一项重要内容。做好一个的

项目，创建一个文明的工地最重要的有以下几点：首先，作为项目的

管理者本身就应该多学习有管文明施工的内容，了解文明施工内涵及

关键所在，也就是先要提高管理者自己的“文明”程度，才有可能很

好的引导或是影响到施工班组长、施工工人甚至是现场其他的施工单

位，从自己出发，“一传十，十传百”，形成一种良性的有序的环境；

其次就是科学合理的管理，这个管理不但要严格、务实，更要贴切施

工现场的每一个施工工人，只有他们了解了文明施工安全施工的重要

性，并认可了管理者的文明施工管理制度，他们才会更好的配合，要

想真正达到文明施工不是一天两天的事，这需要一个长时间的发展与

促进，只有坚持不懈的改进创新，把每天的工作做好，做实。真正的

文明工地的创建并不是做做样子的面子工程，而是做到实处才行，只

有抱着这样的心态才能真横做到文明施工。

云南新华维景酒店及药是否项目至于需要完善的地方我个人有以

下建议，一是加强对施工工人的现场再教育工作，可以找有关方面的

专业讲师或者是公司资深的文明工地创建者我项目多给他们进行培

训教育，零距离的感受成功者的经历。让他们知道文明工地创建对他

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航空安全员训练大纲

（征求意见稿）

第一章 总 则

第一条 为规范航空安全员的训练内容和训练时间，统一考核内容和考核标准，提高航空安全员反劫机、防炸机处置能力，根据《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》，结合空中安全保卫任务的性质和特点，制定《航空安全员训练大纲》（以下简称大纲）。

第二条 航空安全员的训练工作坚持从难从严，从本职工作特点出发，以基础训练为重点，突出实用技战术，结合有关法律法规的学习，案例分析，非法干扰识别与处置的培训，不断提高航空安全员队伍的整体素质。

第三条 航空安全员训练分为初任训练、定期训练、教员训练和日常训练。

第四条 本大纲适用于在公共运输航空企业中从事空中安全保卫工作的人员。

第二章 组织领导

第五条 航空安全员训练工作由民航局公安局统一领导，训

1

练基地由民航局公安局审定。

第六条 空警总队是航空安全员训练工作主管机关，负责制定训练大纲、训练计划、考试考核工作。承办训练部门应根据训练大纲负责编制教学纲要、实施细则和日常的行政管理工作。

第三章 初任训练

第七条 初任训练是对初次申领航空安全员执照人员的训练。训练时间不少于65个训练日（480小时），并通过初任训练考试，由培训单位颁发结业证书。

第八条 训练内容包括：队列、体能、技能、空防理论及其他训练。

（一）队列

1、单兵徒手队列动作；

2、分队队列动作。

（二）体能

1、速度素质；

2、力量素质；

3、一般耐力素质；

4、灵敏协调、快速反应素质。

（三）技能

1、格斗技术基本功；

2

2、客舱擒敌技术；

3、械具使用；

4、危险品的识别与处置；

5、手枪射击。

（四）客舱制敌战术

1、基础理论；

2、客舱模拟训练；

（五）专业基础理论

1、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》；

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新员工安全培训试题

姓名 分数

1. 被拖出或拖入机库的飞机，必须有在场指挥，并指定机头监护员、机翼监护员和机尾监护员。

a) 车间干部

b) 厂值班干部

c) 有经验人员

2. 脱开牵引杆之前，飞机的前轮和主轮前后必须

a) 对准标线

b) 挡好轮挡

c) 停止滑动

3. 为防止静电放电的危险，飞机在机库内必须。

a) 挡好轮挡

b) 有人看护

c) 接地

4. 当系统正在进行维修时，操作人员必须在有关的控制装置或开关上 a) 挂上禁止使用标志

b) 挂上“警告”标牌

c) 加防护盖

5. 进行副翼、扰流板或起落架操作时，首先要保证这些区域内的人员、支架或梯子已撤离，并使用 。

a) 警告喇叭

b) 安全带

c) 防护手套

6. 当从发动机或飞机其它部位排放油液时，应使用合适的。 a) 油管

b) 油泵

c) 容器或盛（接）油盘

7. 为防止工具遗留在飞机、飞行操纵面上，尤其是发动机进气道内，在进行维修施工时，所有备用工具都应始终 。

a) 存放在工具箱或工具袋中

b) 放在目视范围内

c) 攥在手中

8. 如果燃油泄出或泄漏扩散面积在任一方向超过必须立即通知消防部门。 a) 3平方米

b) 3米

c) 3公斤

9. 高燃点、非易燃物质或液体才可以用来清洗飞机和设备。无论在什么情况之下都绝对不能把 用作清洗用途。

a) 丙酮

b) 煤油

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19. c) 汽油 用于飞机维修工作的电气设施和动力设备必须是经批准使用的、 a) 防爆型的 b) 气动的 c) 无污染的 特种车辆接近飞机时，必须 a) 缓慢驾驶 b) 有引导员 c) 使用点刹 机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶不得同时使用，不能用轮轴千斤顶 a) 顶起起落架 b) 同时顶起两个起落架 c) 顶起左侧起落架 发动机试车时应 a) 打开滑行灯 b) 垂直跑道停放 c) 设置警告标志 进入座舱执行地面增压试验任务的人员应持有维修人员执照并有相应的机型签署，熟悉增压试验程序和规定。 的人员不得进入座舱参加增压试验。 a) 没有维修人员执照 b) 患有感冒 c) 维修人员 领出航材使用前应保持其包装完好无损，妥善存放，防止等可能造成航材损伤的情况发生。 a) 高温、潮湿 b) 碰撞、雨淋、日晒 c) 以外破坏 维修人员不得从事权人员的指导下工作。 a) 与维修不相干的工作 b) 勤务工作 c) 其授权的工作范围以外的工作 维修工作中涉及的装配工作及打开口盖区域，在装配工作完成后或关闭口盖前应当 在航空器或者航空器部件上； a) 排除是否有外来物遗留 b) 检查是否有外来物遗留 c) 确认是否有外来物遗留 FOD（Foreign Object Debris），即，如金属零件、防水塑料布、碎石块、纸屑、树叶等，以上统称外来物。 a) 维修过程产生的垃圾 b) 可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体 c) 维修过程遗留的垃圾 滑行道区域的FOD 危险等级a) 高危区域

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 欧亚航空公司

安全年度总结与规划

                                        

                    

一、  公司安全概况

      ?总目标

      ?概况

      ?相关事件情况

二、 机务部

      ?总目标

      ?概况

      ?组成

      ④安全概况

三、 安全目标管理

      ?总纲领、目标

      ?目标分解

      ?实施

      ④年度总结

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“人人都是瓦检工，个个都是安全员”培训总结 为深刻吸取寺家庄公司1.7瓦斯事故教训，增强“一通三防”瓦斯防范能力，根据集团公司的要求，公司全面开展“人人都是瓦检工，个个都是安全员”为主题的全员大培训，素质大提升活动。由通风部牵头组织全矿范围内进行“一通三防”知识大培训。此次培训旨在提高井下职工“一通三防”重视程度，让全体井下职工掌握通风管理知识，防止瓦斯事故的发生。

“人人都是瓦检工，个个都是安全员”的重要意义

当前，井下员工中一些非专职通风人员“一通三防”安全意识不强，“通风是一通三防专职人员的事”的思想还普遍存在，这对安全工作健康发展造成极大制约。“人人都是瓦检工，个个都是安全员”是一项庞大的系统工程，涉及到井下作业的所有员工，这势必要求每一个井下员工进一步转变思想，适应当前安全形势发展的需要。落实“人人都是瓦检工，个个都是安全员”，就必须进一步提高员工对“一通三防”工作重要性、危害性、长期性、复杂性和艰巨性的认识，增强员工的安全思想观念，增强超前预防的主动意识，落实超前预防的措施，彻底消除麻痹心理，居安思危，防微杜渐，从思想上做到防患于未然。

“人人都是瓦检工，个个都是安全员”的安全理念，是我们抓好安全工作必须长期坚持的一项指导方针。这一理念是落实科学安全发展观的具体体现；是集团公司全员抓安全思想与当前安全形势的具体结合，实现了由全面抓安全向重点抓安全的转变，是抓好安全工作的

新思维，强化安全管理的新举措，对于搞好当前和今后一个时期的“一通三防”工作乃至安全生产，具有十分重要的指导意义。为落实好此项工作，我们做了以下几方面：

1、重视安全教育，不断提高员工安全素质。我们首先制定了培训方案，针对井下所有人员分阶段展开了“一通三防”知识大培训。对工种的不同，具有针对性的进行培训。我们首先从应知应会的基础知识入手，利用班前、班后会及“二五”安全活动进行了每周不低于5小时的培训。第一阶段（1月x日--1月x日）利用“二五”活动对“一通三防”人员进行了《通风细则》的集中培训并组织了考试，共培训48小时，累计培训1380余人/次，培训率达到90%。通过考试，及格率达到了92%以上，对考试成绩不合格的人员进行了考核，并利用班后会组织重新学习考试。第二阶段（3月x日--3月x日）对井下所有采掘、机电、运输队组进行了“一通三防”基础知识培训。主要培训内容有通风设施在煤矿井下所起的重要作用、“一炮三检”“三人联锁”及如何正确处理瞎炮的有关规定、瓦斯爆炸的危害性、综合防尘、监测系统在采掘工作面的重要性和工作当中如何爱护，培训到课率达到90%以上。

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为认真贯彻公司安全工作部署，深入开展QHSE教育培训和“五排查、八防范”风险隐患排查控制工作，全体员工进行事故剖析原因的讨论，从中吸取事故教训，为进一步加强生产工作，先后开展了两次安全培训工作，提高全员安全风险意识，将事故隐患减少到最低指数，现将安全培训总结如下：

一、 高空作业安全

生命重于泰山，安全高于一切。为了提高全体员工的安全意识， 20xx年x月x日对全体员工进行了高空作业安全培训，本次培训以理论和实践相结合的方式进行开展，从登高作业的基本知识与要求开始着手为员工讲解，并从针对具体登高作业的作业位置如何选择才能做到万无一失的保证安全；在作业前、作业中、作业后等具体环节的要求及注意事项如何实施；假如出现了紧急状况在现场该如何开展紧急处理；如何对登高作业事故进行防范等各个方面深入开展科学、细致的阐述，并观看‘因高空作业发生的种种事故’和《标准化安全高空作业视频》，强化员工在进行高空作业时的意识，随后，全体员工纷纷进行了高空作业系安全带、检查高空作业时自身安全设备是否安全等的实践活动。 通过本次高空作业安全培训，充分体现了全体成员的精神面貌，提高了全体员工的安全忧患意识，为安全生产工作的开展起到了积极的作用，让安全意识深入人心，从源头上

和根本上杜绝各类安全事故的发生，防患于未然。

二、 消防安全

一分消防投入，十分安全回报。为了提高全员消防安全

文化知识和消防安全防范技能，强化安全意识和安全制度的责任化理念，在对全体员工经常性的消防安全教育基础上，把握消防安全生产活动创造的有利条件，20xx年x月x日举办消防安全知识培训和消防安全演练活动并观看《消防安全警示教育片》和消防器材的使用方法及相关知识。通过对消防安全理论学习和消防器材操作的培训活动，使全体员工既懂得消防安全、生产安全的重要性，又能做到在实际操作消防器材，能很好的运用所学知识采取有效措施，提高了消防安全防范能力和自我保护能力。

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为了增强预科部教职工对消防安全工作的认识，提高防范意识，真正做到让大家熟热掌握消防技巧，我部邀请消防专家普及消防安全知识，在会议室举办了一次消防安全知识讲座。我部每位教职工参加了此次培训。 在课堂上，教官通过生动的案例，条理清晰地从四个方面进行了详细讲解：

1、从发生火灾的起因强调提高安全防范意识的重要性；

2、从日常生活中的火灾隐患看加强学习消防知识的必要性；

3、掌握使用灭火器材的方法及其性能；

4、火灾现场自救逃生的技能和扑救初期火灾的时机和方法。他重点讲授了火场逃生知识，并详细介绍干粉灭火器的构造和使用方法。

理论讲解后，参与培训的全体员工在教官的带领下进行了现场实操演练。通过实际操练，员工的火灾防控能力和突发事件应变能力都有了更进一步的提高。此次消防安全培训课程用时120分钟。由于采用了理论与实践相结合的教学方式，学员们掌握吸收得很快，效果极佳。

通过此次培训，预科部每一位教职员工都意识到要真正树立一种防患于未然的安全意识。只有防治结合,才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全,不能以为看不到就没事,事不关己就没事。大家相信,在全部教职员工的共同努力下,一定能将消防安全工作做得更好,促进我校又好又快地发展。 

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