京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）工程

（K55+700～K57+600）

路基工程竣工总结

负责人签字：

编制日期：

监理审核：

XXXXXXXXXXX工程有限公司

20xx年9月26日

京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）工程

路基工程竣工总结

一、工程概况

本工程是京承高速公路（高丽营~沙峪沟段）工程第XX合同段，整个线路沿密云工业开发区南侧布臵，路线东西走向，起点里程为K55+700，终点里程为K57+600，全线总长1900m，包括一座通道桥及路基、两侧护坡及其排水工程。主要工程项目及结构形式如下：

1.1道路工程

本段道路设计标准为全封闭式全立交高速公路，设计行车速度V=120Km/h，设计车道数为双向六车道。道路标准横断面布臵为：0.75米(土路肩)+3.25米(硬路肩)+3×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+3米(中央隔离带)+0.75米(路缘带) +3×3.75米(行车道) +3.25米(硬路肩) +0.75米(土路肩)，路基全宽为35米。路基主要为土方填筑，填高约3~5m。

1.2圆管涵及方涵：本工程有四座钢筋混凝土管涵，全部为单孔圆管涵，分别设臵在主路路基底部，圆管涵管径为1.6m，管涵进出水洞口为八字式。方涵设臵在通道桥两侧，连接两侧排水沟，方涵进出水洞口为一字式。

1.3通道桥

本工程有两道通道桥，中心里程号分别为K56+750，K55+835，结构主体同京承高速公路交角为90。其中K56+750通道桥长10.2m，宽35m。K55+835通道桥长8.2m，宽35m。具体结构形式如下：

通道主体结构采用现浇混凝土框架，其中顶板、侧墙和底板均厚60cm，砼等级为C30，抗渗标号不小于S6，抗冻标号F200。在道路中线处结构周圈设沉降缝一道，在中线两侧左右处，结构的侧墙各设垂直温度缝一道。通道出入口两侧设八字翼墙护坡。

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宝汉高速公路宝鸡至陕甘界（BP10）路基桥梁工程

K77+400～K77+500路基试验段总结报告

为了全面展开路基砂砾填筑施工，我标段在K77+400～K77+500段进行了路基填方试验段施工。该断内原地面平坦，该段路基最低填筑高度为米，路基最高填筑高度m，路床顶宽度26m，路基底宽度44.5m。本段路基试验段预计填筑总方量为m2。路基土方全部利用砂砾进行填筑。

根据路基填方试验段施工方案，我部从20xx年x月x日至20xx年x月x日成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下： 一．试验准备

在本标段路基试验段施工期间，得到了BPJ5驻地办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。 1、技术准备

① 试验室标准试验成果表（包括填料的标准的击实，含水量，颗粒分析等）。 ② 测量资料（导线点测量记录，水准点测量记录） 2. 现场准备

① 试验段相应人员组织安排已到位，试验段的协调工作已做好 ; ② 试验段施工机械设备已到位;

③ 已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业; ④ 为了保证试验数据的全面、准确，我部计划在试验段每20米设置一个断面，共5个断面,每个断面中线1个点，左右两侧13米各设置1个点。 二．试验的目的

1、确定填料碾压时的最佳含水量； 2、确定适宜的松铺厚度；

3、确定适合的碾压遍数和碾压速度；

4、标高、边坡、平整度、横坡的测量控制方法； 5、最佳的机械组合和施工组织。

三．施工人员及设备配置情况如下 1.参加施工的主要人员如下：

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西藏自治区拉洛水利枢纽及配套灌区工程三通一平场

内道路三标段

K0+000~ K2+673.228

路基验收申请报告

西藏正源工程建设监理有限公司

江苏路港建设工程有限公司

20xx年9月 11日

一、工程概况

西藏拉洛水利枢纽及配套灌区三通一平场内道路工程，地处萨迦县雄玛乡，距日喀则市95公里。海拔高程在4040m～4054m，本期施工单位三个，总投资 5929732.21万元，完成道路里程 2.673 公里。

场内9#道路，起点位于对外交通与场内交通衔接点-德罗，沿线经过厂区施工管理生活营地、业主基地、厂区施工区，终点位于德罗电站，路基宽9.8m,干压碎石4113.34m3宽7.7m,厚0.2m,水稳层2844.615 m3宽7.1m,厚0.15m。水泥路面4340.315 m3 宽6.5m,厚0.25m，全长2.673KM。

本开工程开工日期为：20xx年4月28日，计划竣工日期：20xx年10月28日，总工期180日历天。

二、此次验收部位

9#道路工程三标段K0+000~ K2+673.228段路基。

三、执行规范

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）

《市政工程设计技术管理标准》1993.05

《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

四、施工及监理情况

1、路基基底处理过程

(1) 路基经过水塘和水田地段，根据规范和施工的需要，抽干积水，清除淤泥和腐

殖土，压实基底后进行填筑。

（2）经过稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m的部分，采用抛石挤淤的施工方法，片、块石排淤层高于水面或淤泥层1m，且经碾压密实；抛投片石的最短边尺寸大于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，采用重型压路机碾压，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再行填土分层碾压。

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麦盖提-喀什高速公路建设项目第五合同段 路基首件工程总结

麦盖提-喀什高速公路建设项目第五合同段

K125+000-K125+200段路基首件工程（试验段）施工总结

我项目部20xx年7月6日～20xx年9月15日在K125+000-K125+200段进行路基试验路段的施工,在施工过程中,严格按照JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》进行施工,对施工过程中出现的问题及时进行了调整,以达到铺筑试验路段的目的,以最佳的施工工艺,最合理的经济支出达到最好的质量要求,通过对试验路段的施工,总结出施工经验,加快路基的施工进度。现对试验路段的施工总结如下：

一、工程概况：

麦盖提-喀什高速公路建设项目第五合同段K125+000-K125+200段位于戈壁荒漠地区，地形起伏变化较小。全幅宽度为28m，

二、施工准备情况：

1测量工作：我部已经完成第五合同段的导线复测、路基中线、增设水准点、路基中桩标高、边桩放样等工作。

2施工图纸：该段路基施工图纸经过会审，无误。

3人员和机械设备：本段路基施工所需要的人员、机械设备能充分满足施工需要。 4征地拆迁：该段路基用地、取土场、弃土场、施工便道等征地拆迁工作完成。 5施工便道：按设计和业主要求，施工便道完成，能够满足施工要求。

6试验情况：本段路基所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求。

三、施工技术方案：

(1)场地清理采用装载机、挖掘机为主，人工辅助的方法进行，装载机装车，自卸汽车运输，将清除废土堆放在弃土场内。路基填筑按由低处起水平分层填筑。

(2)本段路基取自恰克马克河取土场。

(3)清除盐渍土后的路基按设计的深度进行换填。

(4)严格按设计及技术规范要求施工，压实度的检测采用灌沙法。压实标准为：90区、94区、95区、97区。

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路基工程验收报告

**县交通局：

县乡公路管理站：

由您局立项的（第五标段：**路——**村通村水泥路），现路基工程已碾压完成约1公里，特申请贵局给予验收。

特此申请

申请单位：**村委会

二0一二年六月十五日

路基工程验收报告

临泽县交通局：

县乡公路管理站：

由您局立项的沙河镇西寨村通村水泥路硬化工程，现路基工程已碾压完成约1公里，特申请贵局给予验收。

特此申请

0一二年六月十五日 申请单位：西寨村委会二

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重庆垫江至四川邻水（四川段）高速公路建设项目

路基中间交工验收

检测报告

监督单位：四川省交通厅公路水运质量监督站

建设单位：四川省达渝高速公路开发有限公司

监理单位：四川省公路工程监理事务所

检测单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

道桥试验研究所

         起止桩号：K11+150～K25+110（DL01～DL03）

二〇##年十一月十二日

目录

前言……………………………………………………………………2

一、编制依据………………………………………………………….2

   

 二、检测人员情况说明.....................................3

  

   三、技术方案………………………………………………………….5

    

四、质量保证措施……………………………………………………10

   

五、检测工作安排……………………………………………………10

六、弯沉和压实度评定结论………………………………………..11

七、土方路基弯沉和压实度检测报告………………………………11

   

八、石方路基质量检验评定表………………………………………11

   

九、省质监站委托文件和业主批复文件……………………………11

前言

 四川省公路规划勘察设计研究院道桥试验研究所（以下简称“我所”）受省质监站委托（川交质监函[2008]23号）对垫邻高速公路DL01、DL02、DL03合同段路基工程进行中间交工验收检测，我所的交工检测是为交通主管部门审查建设单位提交的交工验收报告提供依据，为竣工验收时的质量鉴定积累原始数据。本次路基交工验收从1月8号开始至11月11号结束，历经10个月左右，在检测过程中得到了业主、监理工程师、DL01、DL02、DL03路基施工单位和DL07路面施工单位的大力支持和协助，方使路基检测工作进展顺利，在此我所表示衷心感谢。目前我所已严格按照规范规程完成了路基交工验收检测工作，检测数据真实、可靠，并及时按规定完成了压实度和弯沉数据的评定工作，评定结论为合格。现将路基弯沉和压实度的检测报告上报给省质监站。

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路基工程质量验收报告

…… …… 余下全文