参观感想
东海大桥感想:
东海大桥是中国第一座外海跨海大桥,全长32.5公里,是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分,它跨越杭州湾北部海域,连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥,大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计,设计基准期为100年。建设上海国际航运中心,是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势,根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策,其中,洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心,而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道,如同上海国际航运中心的一大“动脉”,在洋山港一期工程启动时,东海大桥的贯通,改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔,一桥飞架,从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海,从此名归实至,这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”!
洋山港感想:
建设上海国际航运中心洋山深水港区,是党中央、国务院从国家发展全局出发做出的一项重大战略决策,也是上海进一步完善城市功能,提高城市综合竞争力,加速建设国际经济、金融、贸易、航运中心的关键性举措之一。自20xx年6月一期工程全面开工建设以来,广大建设者克服了重重困难,团结协作、艰苦拼搏、全力推进,确保了一期工程按计划如期建成。洋山深水港是一项跨区域合作的国家重大基础设施项目,是上海服务长三角、服务长江流域、服务全国的一个重要载体。洋山深水港区距离上海南汇芦潮港27.5公里,是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。规划到20xx年,可形成10多公里深水岸线,布置30多个泊位,年通过能力达1500万标准箱以上。一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。其中,港区工程建设5个7万-10万吨级泊位,可停靠当今最新一代超巴拿马型集装箱船舶。码头岸线长1600米,年吞吐能力300万标准箱以上;东海大桥总长约32.5公里,按双向六车道高速公路标准设计;芦潮港辅助配套工程位于东海大桥登陆点附近,主要功能是为洋山深水港区提供配套服务。
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