机场广告媒体有哪些优缺点呢？

企业为了能够让自己的产品销售总额不断投入广告中，目的就是为了提高企业的利润，凡是在机场广告附近的露天或公共场合通过广告表现形式同时向许多消费者进行诉求，能达到推销商品目的物质都可称为机场广告媒体。那么机场广告有哪些优缺点呢？厦门港通世纪传媒有限公司工作人员为我们介绍机场广告媒体优缺点主要表现为:

一、厦门港通世纪传媒有限公司介绍广告媒体优点主要表现在：

1、 广告具有一定的强迫诉求性质，即使匆匆赶路的消费者也可能因对广告的随意一瞥而留

下一定的印象，并通过多次反复而对某些商品留下较深印象。

2、 广告表现形式丰富多彩，特别是高空气球广告、灯箱广告的发展，便广告更具有自己的

特色，而且这些广告还有美化市容的作用，这些广告与市容浑然一体的效果，往往使消费者非常自然地接受了广告。

3、广告可分为平面和立体两大部类：平面的有路牌广告、招贴广告、壁墙广告、海报、条幅等。立体广告分为霓虹灯、广告柱以及广告塔灯箱广告、液晶广告机等。在广告中，路牌、招贴是最为重要的两种形式，影响甚大。设计制作精美的广告带成为一个地区的象征。它对地区和消费者的选择性强。广告一方面可以根据地区的特点选择广告形式，如在商业街、广场、公园、交通工具上选择不同的广告表现形式，而且广告也可以根据 某地区消费者的共同心理特点、风俗习惯来设置；另一方面，广告可为经常在此区城内活动的固定消费者提供反复的宣传，使其印象强烈。

4、广告可以较好地利用消费者途中，在散步游览时，在公共场合经常产生的空白心理。在这种时候，一些设计精美的广告、霓虹灯多彩变化的光芒常能给人留下非常深刻的印象，能引起较高的注意率，更易使其接受广告。

5、广告内容单纯，能避免其他内容及竞争广告的干扰。而且广告费用较低。

二、厦门港通世纪传媒有限公司介绍广告媒体缺点主要表现在：

1、广告站牌

、覆盖面小。是由于大多数位置固定不动，覆盖=面不会很大，宣传区域小，因此设置广告时应特别注意地点的选择。比如广告牌一般设立在人口密度大、流动性强的地方。机场、火车站、轮船码头南来北往的流动人口多，可以作全国性广告。

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机场户外广告媒体有哪些优缺点呢？

企业为了能够让自己的产品销售总额不断投入广告中，目的就是为了提高企业的利润，凡是在机场广告附近的露天或公共场合通过广告表现形式同时向许多消费者进行诉求，能达到推销商品目的物质都可称为机场户外广告媒体。那么机场户外广告有哪些优缺点呢？厦门港通世纪传媒有限公司工作人员为我们介绍机场户外广告媒体优缺点主要表现为:

一、厦门港通世纪传媒有限公司介绍户外广告媒体优点主要表现在：

1、 户外广告具有一定的强迫诉求性质，即使匆匆赶路的消费者也可能因对广告的随意一瞥

而留下一定的印象，并通过多次反复而对某些商品留下较深印象。

2、 户外广告表现形式丰富多彩，特别是高空气球广告、灯箱广告的发展，便户外广告更具

有自己的特色，而且这些户外广告还有美化市容的作用，这些广告与市容浑然一体的效果，往往使消费者非常自然地接受了广告。

3、户外广告可分为平面和立体两大部类：平面的有路牌广告、招贴广告、壁墙广告、海报、条幅等。立体广告分为霓虹灯、广告柱以及广告塔灯箱广告、户外液晶广告机等。在户外广告中，路牌、招贴是最为重要的两种形式，影响甚大。设计制作精美的户外广告带成为一个地区的象征。它对地区和消费者的选择性强。户外广告一方面可以根据地区的特点选择广告形式，如在商业街、广场、公园、交通工具上选择不同的广告表现形式，而且户外广告也可以根据 某地区消费者的共同心理特点、风俗习惯来设置；另一方面，户外广告可为经常在此区城内活动的固定消费者提供反复的宣传，使其印象强烈。

4、户外广告可以较好地利用消费者途中，在散步游览时，在公共场合经常产生的空白心理。在这种时候，一些设计精美的广告、霓虹灯多彩变化的光芒常能给人留下非常深刻的印象，能引起较高的注意率，更易使其接受广告。

5、户外广告内容单纯，能避免其他内容及竞争广告的干扰。而且户外广告费用较低。

二、厦门港通世纪传媒有限公司介绍户外广告媒体缺点主要表现在：

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随着中国民航业和机场硬件环境的改善，经过各机场广告经营单位的努力，各机场户外广告环境质量的不断提高，呈现出以下新的特点：

１．整体规划与环境的协调。

机场作为城市的“窗口”，户外广告的布设和制作状况的优劣，直接影响到机场整体的形象，只有融为一体，才能展现其独特的风采。尤其是近年来新建机场在建设期间就把广告的规划布点提上议事日程，作为环境建设的有机部分。厦门、南京、福州、浦东等新机场建设期间，便提出“一流机场、一流广告”的目标，按照绿化、亮化、美化相结合的原则，编制了广告设置规划，对广告位进行了更换功能划分，从而保证机场内广告设置的规范和视觉效果的良好。

２．经营操作方式灵活多样。

目前，国内机场广告经营操作形式多样，大体有几种：自主经营,比如厦门港通世纪传媒有限公司；承包经营，又分外部承包和内部代理；自主和承包混合经营；合资经营。国外机场广告的经营与社会整个广告经营方式相适应，机场当局一般不要求自家销售，而是吸引社会广告公司买断广告位或代理经营，机场主要把握广告规划和管理。而国内的机场，则大多通过自办的广告公司对外经营，优点是便于管理，问题是不利于客户的扩展和新技术，新工艺采用，但是，最近一两年随着机场管理层的经营理念的更新，这种状况正在逐步改变。机场广告经营者比以往更加懂得了专业分工，把在具体环节上的工作交给更专业的公司去做，加强对外合作，达到共赢。

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广告机场地合作合同

甲方：

联系电话：

乙方：郑州伏龙文化传媒有限公司

联系电话：

本着互惠互利的原则，甲乙双方经充分协商一致，共同签署本协议，共同遵守执行。

第一条、安装设置点位

甲方向乙方提供具有产权或经营权的场地的有效位置，供乙方安装或摆放多媒体广告机。 具体位置_ 见照片图示。（手写需盖章）

第二条、合作时间

本合同场地合作期为 年（自安装之日起顺廷 年后止），合同期满，在合同内容主体不变条件下，双方如无异议,双方均视同为自动续约,约期后延,以此类推。

第三条、合作细节

乙方在甲方所属场地提供安装多媒体广告机 台，甲方的宣传信息，由乙方进行编排(每季度一次),在甲方场地多媒体广告机内播放,播放占用总时间的 %。

第四条、设备安装及运行

经甲方同意并授权，乙方将在甲方场地内安装多媒体广告机，多媒体广告机投资和后期的维护工作及费用均由乙方负责，多媒体广告机设备由乙方安装和维修，产权归乙方所有，为补贴乙方支出，多媒体广告机广告内容由乙方完全进行商业和公益运营。

第五条、甲方的权利义务

1、甲方承诺拥有对上述场地位置享有在本协议约定期限内的经营权，并与任何第三方无权利上的争议。

2、甲方提供设备所需电源，并协助配合乙方安装。

3、遇有损坏及不亮现象，甲方应及时告知乙方由乙方维护。

4、甲方确认在本合同期内不再与任何第三方多媒体广告机进行合作。

5、租赁期内，如遇甲方对本协议场地的经营权发生变化时，甲方应提前15个工作日书面通知乙方并协助乙方完成衔接，以保障乙方运营安全。

6、甲方保障合同期内多媒体广告机的正常使用、及供电。

7、未经乙方书面同意甲方不改变合同约定位置。

8、在本合同履行期内，甲方有责任对乙方设施进行看管，防止出现人为破坏和物品丢失,如因第三方损坏所造成的一切损失,甲方有义务追究第三方的法律责任来赔偿乙方损失。

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机场刷屏媒体广告发布意向合同

甲方： （以下简称 甲方）

乙方： 传媒有限公司（以下简称 乙方）

甲乙双方本着诚实信用，平等互利的原则，现就机场内的刷屏媒体发布事宜，经过协商后，特签订本合同，以供双方共同遵守：

第一部分 本约部分

一、【发布广告的机场】

甲方同意，同时在乙方拥有使用权（包括授权的发布权）的昆明长水机场、版纳机场、丽江机场刷屏媒体平台投放广告。

二、【媒体情况】

1、媒体形式：电子刷屏媒体。

2、媒体规格：70寸（高1550mm×宽870mm），但丽江机场为50寸。

3、媒体数量：119面刷屏媒体。

4、媒体位置：刷屏媒体位于昆明长水机场国际、国内出发登机口旁（70块），版纳机场登机口/候机口（12块）、到大通道（8块）、行李转盘（3块6面）、迎客大厅（11块），丽江登机口/候机口（12块）。

5、画面格式：gpj。

6、画面像素：300dpi。

7、广告形式：动态刷屏。

8、播出方式：滚动播出。

三、【展示时间】

1、单日广告时间：每日6:30至24:00（实际时间以当天航班时间为准）。

2、单日广告出现数量：每块广告屏每一广告面展示甲方的广告，每日不少于480次。

3、广告户数：每块广告屏每一广告面展示的广告户数不得多于16家，每家的展示时间相同。

四、【广告时间】

自20xx年6月1日6：30至20xx年7月31日24:00。

五、【免费】

甲方本次发布广告，甲方不承担任何费用或支出，乙方不收取任何费用，乙方免费为甲方发布广告。免费内容包括大不限于：媒体位置使用费、占用费、人工费、清洁费、管理费等一切费用和支出。

六、【广告内容】

甲方在20xx年5月28日前提供广告设计内容，由乙方负责广告设计内容的广告发布行政审批，并由乙方承担相关费用。

第二部分 预约部分

七、【广告发布合同的签订】

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民用机场广告业的现状和发展趋势

目 录

一、民用机场广告业的现状和特点………5

1、民用机场广告媒体的"传播对象"………5

2、民用机场广告媒体的"传播特点"………5

3、民用机场广告媒体的"经营方式"………7

4、民用机场广告媒体的"投放规模"………8

5、民用机场广告媒体的"客户群体"………9

6、民用机场广告媒体的"制作档次"………10

二、民用机场广告业存在的问题…………16

1、民用机场广告的体制问题…………16

2、民用机场广告的竞争问题…………17

3、民用机场广告的管理问题…………18

4、民用机场广告的策划设计问题……………20

5、民用机场广告的服务问题…………21

三、民用机场广告业的发展趋势…………23

1、绝大多数民用机场广告经营者将演变成"媒体管理者"这一角色；极少数实力很强的

民用机场广告经营者将裂变为"媒体管理者"和"广告代理企业"这两个角色…………22

2、城市会展效应、航班国际效应将会促使机场广告业进一步国际化和进一步全面繁荣……………………25

3、媒体整合效应、机场网络效应将导致机场广告业联盟的出现26

四、民用机场广告业的发展对策…………28

1、找准民用机场广告的市场定位 …………………………………28

2、推进民用机场广告特许经营权制度建立………………………29

3、推进民用机场广告全面市场化运作……………………………30

4、健全民用机场广告管理制度………31

5、推进民用机场广告经营理念创新………………………………31

民用机场广告业的现状和发展趋势

民用机场广告业的发展，是改革开放以来我国广告业发展的一个缩影。七十年代末、八十年代初，只有首都、虹桥、白云等少数机场出现广告媒体，后来虽陆续在一些机场出现，但多由机场运输部门兼管，规模和数量有限。进入八十年代后期、九十年代，民用机场广告业得到了长足的发展，随着国家综合实力增强，对外开放力度加大，中国政府对民航发展越来越重视，对机场的建造、改造投入了大量资金，并对原来民航天上地下一体化的管理体制进行了改革，自民航体制改革以来，长沙黄花机场、深圳黄田机场、厦门高崎机场、福州长乐机场、南京禄口机场、贵州龙洞堡机场、海口美兰机场、郑州新郑机场、上海浦东机场、广州白云机场等相继建成，首都机场、深圳机场、昆明机场、成都机场扩建工程也已完成。中国机场的数量增加到130个，这些机场规模大、环境优越、设施完善，都是原来没有或原来机场所不能比拟的。

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中视博朗(北京)国际传媒广告有限公司

广州白云机场灯箱广告数码刷屏广告户外

广告20xx年刊例价格

媒体:广州机场数码刷屏

尺寸：52英寸

分布：出发大厅、候机区、到达区

数量：155台

频次：96次/天

价格(RMB元/周)：216,000

媒体位置：机场数码刷屏系统分布在航站楼的国际国内出发和到达区域

广州白云机场机场电视

广告频次（次/天） 30秒 15秒 5秒

90次 311,000 172,000

60次 262,000 145,000 68,000 58,000

45次 208,000 115,000 46,000

30次 146,000 80,000 32,000

15次 77,000 42,000 17,000

媒体位置：机场数码刷屏上方电视播出频道为CCTV-民航频道

广州白云国际机场国内出发

广告位置：广州新白云国际机场国内旅客出港连接楼至指廊（候机区）入口处

广告编号：F1、F4、F5

广告规格：1.7m(高)×6.4m(长)=10.88m2/块

广告形式：室内灯箱

媒体价格：人民币550万元/年/三块/组

可发布时间：随时

媒体优势：灯箱分布于机场国内旅客出港东二、西一、西二，三条国内旅客必经之通道入口处，四周无任何遮挡物，视觉冲击力极强。

广州机场高速三元里大道综合楼广告媒体

广告位置：广州市三元里大道927号综合楼楼顶

广告编号：GZ-SQ52

广告规格：10m(高)X(19.4+28.05)m(长)=474.5m2

广告形式：电脑喷画

媒体价格：人民币850万元/年/块

可发布时间：20xx年11月14日

媒体优势：该广告位于广州三元里大道927号综合楼楼顶，此路段是广州机场通往市区、北环高速的主要路段，人车流量极大，广告受众率极高。广告牌体面积大，四周无遮挡，视觉效果极佳，是广告客户加强商品宣传、展示品牌实力、提高市场竞争力不可多得的黄金广告位。

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