目录

汽车品牌口号收集.............................................................................................. 2

1．千里马 .......................................................................................................... 3

2．别克 ............................................................................................................. 4

3．东南菱帅 ...................................................................................................... 5

4．上海大众 ...................................................................................................... 5

5．奥迪AUDI ..................................................................................................... 7

6．新甲壳虫New Beatle ..................................................................................... 8

7．高尔夫GOLF ................................................................................................. 8

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广东石油化工学院

实习报告

学院： 专业： 班级： 姓名： 学号：

实习地点：广东惠州比亚迪

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实习时间：

指导老师：

专业：

年级：

班级：

姓名：

学号：

实习单位：广东惠州比亚迪电子有限公司 实习时间：

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比亚迪公司简介 比亚迪股份有限公司由王传福创立于19xx年，20xx年7月31

日在香港主板发行上市（股票代码：1211.HK），是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营

企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等 3

地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

公司比亚迪股份

名称： 有限公司

外文

名称：BYD

总部

地点：深圳市

成立

时间：1995 年

经营

范围：IT 和汽车

年营业额： 214.97亿元 员工数： 15万人 股票代码： 1211.HK 创始人： 王传福 总面积：近 700万平方米 主要生广东、北京、产基地： 陕西、上海等 4

公司民营企业 性质： 诺基亚、摩托IT客户： 罗拉、三星等 公司平等、务实、

口号： 激情、创新

公司IT产业主要包括二次充电

电池、充电器、电声产品、连接器、

液晶显示屏模组、塑胶机构件、金

属零部件、五金电子产品、手机按

键、键盘、柔性电路板、微电子产

品、LED产品、光电子产品等以及

手机装饰、手机设计、手机组装业

务等。主要客户包括诺基亚、摩托

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罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。20xx年3月，公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，其间遭遇最主要竞争对手——郭台铭旗下富士康国际控股公司的极力阻挠，几经周折， 6

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弹指一挥间,我经历了毕业找工作的忙碌和辛酸,同窗好友忍痛离别的伤感 和苦涩,初入社会不知所措的惆怅与迷茫。 在这个炎热的夏季,我开始了人生的一 种"蜕变":从学校走向社会,从课堂走进职场，在这个炎热的夏季，我选择了比亚 迪，选择了挑战。前方的道路虽然充满艰辛，更有无限机遇，我要从现在开始， 对人感恩， 对己克制， 对事尽力， 对物珍惜， 在比亚迪这个大舞台上努力、 进取、 奋发、向前…… xx年春华秋实，xx年风雨兼程，比亚迪从无到有，从小到大，从平凡到伟 大。对一个企业来说，xx年称不上历史悠长，xx年只是一个开头，只是一个基 础，但比亚迪的开头，开得精彩;比亚迪的基础，打得坚实。老一辈的亚迪人走 过了创业的艰辛，他们用汗水为年轻的亚迪人夯实了路基，立下了一座座路标， 不断把胜利延伸向远方。而我，作为比亚迪这个大家庭中的新血液，从入职第一 天起，就担负着传承发展的使命，承担着创新壮大的责任。作为新的亚迪人，我 从培训开始，走向知识与经验的殿堂，开始我的新的人生。 八天，短暂而又漫长。紧密的培训将我们的时间安排的满满当当，许久没 有这样充实的感觉了。当我们意识到这样的日子逐渐接近尾声的时候，却发现这 期间的收获，已经开启了我们进入比亚迪后求职的大门，它激发着我对未来深深 的渴望。 八天的培训让我收获满满， 也让我深知， 作为一名亚迪人应具备的品质： 一、责任感。作为一名产品工程师，我的任务就是发现产品的问题，让客户 放心，一点小小的疏忽都可能造成巨大的损失；因此，我在上岗前一定要树立起 牢固的责任意识。强烈的责任感能够提高员工的专业水平，保证产品的高质量， 同时也能在客户中赢得良好口碑，树立良好的声誉，保持企业的诚信。所以，从 自身的素养到公司的前景，我们都要有强烈的责任感。 二、坚强的意志。生命如同一场漫长的跨栏比赛，每一个阶段都会出现不同 的困难，只有不断超越，才能笑到最后。鲁迅说过：“真的猛士，敢于直面惨淡 的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”而如今，我们的人生充满希望，需要面对的只 是自己。 当你鼓起勇气跨过了第一栏， 就会发现， 其实战胜自己也可以这样简单。 在公司 xx年的发展历程中，也经历了不少波谷，凭着亚迪人坚定的信念和坚强 的意志才一直走到现在。我们要学习前辈们的不畏艰难、勇往直前的斗志，增强

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比亚迪汽车股份有限公司品牌文化研究

中文摘要

随着全球经济一体化进程的加快以及我国加入世贸组织的成功，国内汽车市场呈现出激烈的竞争格局，品牌竞争已成为汽车市场竞争的主流形式。汽车制造企业要想在国内外知名品牌云集的竞争大战中挣得一席之地，就必须打造自己的强势品牌，而品牌文化作为凝结在品牌上的核心价值将最终对增强品牌竞争力发挥主导作用。

比亚迪汽车有限公司作为后起的自主品牌汽车企业，如何在国内外激烈竞争的市场上维持公司的可持续发展是一个亟待解决的问题。

本论文一共分为四个部分。

第一部分是论文的写作背景及意义，此部分主要从企业的角度阐述了在国际竞争日益激烈的大市场背景下，研究企业品牌文化的意义。

第二部分是品牌文化相关的理论概述，此部分主要为过渡部分，首先在已有文献的基础上详细地阐述了品牌文化的内涵、特点、结构层次及品牌文化的功能。

第三部分是比亚迪汽车股份有限公司品牌文化的现状分析，此部分通过对比亚迪汽车品牌文化在理念文化、行为文化、物质文化方面的实践的分析，肯定其在品牌文化建设方面取得的成果，同时找出其存在的问题。

第四部分是对策和措施，此部分主要针对比亚迪汽车品牌文化建设存在的问题找出合理的解决措施。

第五部分是结论，简要概括本文的观点，并提出需要进一步研究的问题。

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一、 选题的背景与意义

（一）选题的背景

随着中国改革开放的深入展开，开放的步伐逐步加快，市场经济得到迅猛的发展。国外企业相继进入中国这个新兴的大市场，尤其是国外汽车制造商，凭借其强大的研发能力和深厚的文化底蕴，频频向中国市场发力，在汽车各个层级市场、尤其是自主品牌汽车企业擅长的经济型轿车市场上攻城掠地。针对这种竞争现实，自主品牌汽车企业开始学着摆脱老套的价格战营销策略，广泛开展对国外汽车品牌文化建设的研究，拓展营销思路，大力加强自身品牌文化内涵的建设，以提升企业品牌资产。但是企业由于缺乏相关的理论指导，虽然也取得了一定成果，但是在实践层面上仍存在一定问题，本论文通过对比亚迪汽车股份有限公司品牌文化现状的研究，寻找其在品牌文化建设方面存在的问题，同时对其存在的问题提出相应的解决措施。帮助其提升品牌价值，建立消费者忠诚。

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2016比亚迪试用期工作总结

比亚迪试用期工作总结（一）

进入深圳市比亚迪汽车股份有限公司已经足足三个月了。在这三个月的试用期里，我对CNC调机有了更深入的了解和学习。

首先，对零件的认识，以及熟悉图纸，明白工件的加工工艺，到如何进行调机都有了比较深入的学习和实践。在学校里学习的大多都是一些理论知识而已，而在贵公司，我更多的学习到了加工零件的具体步骤，也真正自己动手操作起那些昂贵的数控机床。从面试到站在CNC调机员的岗位上，我是经过了不少等待，以及失业后的心里挣扎。因此，我要好好珍惜现在的工作。在以后的工作上，要更加努力学习知识，去充实自己的大脑。

其次，我对贵公司的工作环境表示特别满意，无论是车间的规划，还是物料的摆放，和分类等，都是明确开来。数控的一些设备参数，贵公司都请来厂家为我们进行专业的培训，并给我们发放培训资料，还进行过现场培训。这一点，让我觉得贵公司对员工的工作要求很高，也因为这样，员工也学到了不少技能。在贵公司的这三个月里，我也了解了不少贵公司的企业文化，以及贵公司的崛起和对未来的展望。

再次，贵公司提倡：'造物先造人'的口号，在人与人的相处过程中，都以和谐为善的原则进行发展。我平时言语并不多，但在贵公司的三个月时间里，我的语言表达能力也有了显著提高。数控是一门很高深莫测的学问。所以，在以后的工作上，我要更加努力虚心学习。

通过这三个月的学习，我的数控方面知识速度提高很快，对加工工艺、识图、检测…都有了深入的了解。

最后，我会服从贵公司的工作安排。之外，我也要对其它方面的学习进行加强。千里之行始于足下，我深信：只要不断努力学习，终会成就美好未来。

比亚迪试用期工作总结（二）

三个月的时间很短暂，从20**年9月10号入司的第一天算起，三个月的试用期已接近尾声。来到比亚迪工作是我结束学生时代走向社会的第一步，我很感激公司提供的锻炼、成长的平台和机遇。三个月来，通过参加入职培训、导师的精心指导以及同事们的热心帮助，加上自己的努力，我在各方面取得了一定的进步。我较快的融入了公司的文化、学到了很多的知识、适应了自己的工作，感受到了团队合作的力量。试用期是短暂而珍贵的，在这段时间里，我虽然在不断前进，但在前进的路上仍然存在很多不足之处，现将我试用期工作总结如下：

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比亚迪S6的市场推广

案例分析

院系名称：国际教育学院

班 级：市场营销101班

学 号：200906303127

学生姓名：申明坤

指导教师：邵焱 王蕾

20xx年12月26日

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目录

1 比亚迪S6的市场推广案例介绍 ........................... 3

1.1 公司简介 ........................................................................................................... 3

1.2 S6上市的背景 .................................................................................................. 3

1.3 目标市场 ........................................................................................................... 3

1.4 产品简介 ........................................................................................................... 3

1.5 定价策略 ........................................................................................................... 4

1.6 促销策略 ........................................................................................................... 4 2 比亚迪S6的市场推广案例分析 .......................... 5

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比亚迪酝酿推出六年超长质保

来源：时代周报 作者：佚名 日期：20xx年02月23日 在经历多灾多难的20xx年以后，比亚迪似乎陷入了沉寂。这个曾经以100%销量增长率让业界惊叹的企业意识到，当下稳健和低调对自身更加有利。

“今年一定要保质量，”比亚迪董事会办公室相关负责人对时代周报记者说道。粗放式发展埋下的隐患在过去两年一举引爆了经销商退网、利润下跌、销售部大裁员等风波，去年比亚迪的销量只有44.85万辆，还低于20xx年的数字（52万辆）。

遭遇挫折以后，比亚迪称将致力于技术的更新和质量的保证，以此塑造让消费者信赖的品牌形象。这一点与不少自主品牌20xx年的愿景不谋而合。在经历前两年中国车市的狂欢以后，自主品牌面临着市场增速大幅下降、优惠政策退出以及合资品牌渠道下沉等诸多严峻的挑战，调整步伐打造品牌成了它们的必修课。

新质保期或长达6年

“今年计划推出超长质保的政策。”前述人士2月20日接受记者采访时指出。目前多数厂家向消费者承诺提供3年或10万公里（以先到为准）的整车质保，比亚迪有望将此标准提升到6年。（质保期延长势必增加全车制造成本（包括运营成本，技术力量的革新，配件质量的保证都需大量资金的投入），同时也会降低经销商利润。（后话还有配件供应商的运作，如何让配件供应商能分担风险？）如何解决这几项矛盾才能保证超长质保期。）显然这并不是厂家自己说了算的。“要兑现这样的承诺我们必须和经销商合作，首先要保证经销商团队质量。”

从20xx年起比亚迪开始了经销网络的疯狂扩张，仅用了5年的时间，公司的经销商数量即达到了惊人的1000家。而事实上，公司的产品线算不上很丰富，却分开A1、A2、A3、A4共4张网络销售F3、F0、G3、L3、F6等车型，导致每一张网络下面的经销商可销售的车型非常有限。

不断增加的月度任务量指标让经销商大感头疼，厂家的大肆压货导致经销商库存爆满，也导致经销店之间恶性竞争，加剧了比亚迪与经销商之间的矛盾。

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