目录

一、实习说明 ................................................................................................................ 1

二、实习内容 ................................................................................................................ 1

三、实习大环境 ............................................................................................................ 1

1、中国铁路运输量 ............................................................................................... 1

2、中国铁路运输经营情况 ................................................................................... 2

3、中国铁路路网分布 ........................................................................................... 5

四、实习小环境 .......................................................................................................... 7

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现代火车站实习报告 姓名：曾源 学号：100609423

武汉火车站

武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。

武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位湖北省陆港，设东西

2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区 。

进站模式 武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。

武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成

为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。

武汉站整体采用钢结构，钢结构总量为65000t，主要包括屋面支撑结构，夹层结构和面层结构；其中主站房屋面支撑结构拱形钢结构和网壳结构，最大跨度116m。钢构件存在大量大型铸钢件，多管相贯节点，锥状管等复杂结构，构件制作难度大，整个钢结构星空间曲面，测量定位难度极大，结构安装稳定性控制难度大。 武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7

武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。

在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。

阳光节能 武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

停车场

可容纳1536辆车辆停泊 预计武汉火车站站区需配套建设535个社会停车位、186个出租车停车位，需安排15条公交线路。因此，站区将配套建设长途客运站、公交、社会停车场、出租车停车场等交通设施，形成交通换乘综合体。

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实习报告

（201X～201X学年第X学期）

专 业：XXXXXX 学 号：XXXXXX 姓 名：XXXXXX 实习地点：XXXXXX 实习时间：XXXXXX

201X年X月X日XXXXXX(学校）

火车站实习报告

今年201X年寒假我没有选择直接回家过年与家人团聚，而是选择了在XX火车站进行了春运服务工作。因为我知道春运服务工作是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。我们在参加春运服务工作的过程中，可以提升个人的精神境界；充实业余时间，丰富生活体验；提供学习机会，促进自身发展。

在上岗前我们还接受了XX火车站工作人员的的一些培训。来当志愿者的学生有X个班，差不多X多人，主要来自XX学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于XX的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个春运服务者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。

在学校待了几天后，我们便开始了工作。我被分在站台上引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班（早X点半到晚X点半，晚X点半到早X点半），我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运X天（X月X至X月X）我们都坚持在岗位上。

期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好春运服务工作。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名春运服务者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力

为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。在这短暂儿充实的X天里，我学到不少东西。

首先是在工作之前，我明白了工作态度是很重要的。春运期间是全国交通运输的高峰期，作为一名春运服务者可谓责任重大，本身我们的工作确实是一项简单的工作，但也需要认真对待，要有严于律己的态度。只有在工作中保持了良好的态度，才能更好地投入到工作中去，这对即将进入到社会工作的我们来说是非常重要的。

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向塘实习报告

姓名：

学号：200803101201

实习时间：2011.8.13~2011.8.23

(一)    、正式开始实习之前，我们花了两天时间进行安全教育。

安全教育内容：

1、行车作业人员人身安全统一标准

1.1    班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

1.2    顺线路行走时，应走量线路中间，并注意邻线的车辆，机车和货车装载状态，严禁在道心枕木上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连杆尖轨。    

1.3    横越线路时，应一站，二看，三通过。注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍

1.4    横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通车。

1.5    须横越机车列车时，应先确认列车暂不移动，然后由通过台火两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意临线有无机车，车辆运行，严禁钻车。

1.6    不准再钢轨上，车底下枕木头道心里坐卧或站立。

1.7    严禁扒乘机车车辆，以车代步。

2、接发列车作业人员安全标准

1.1应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知相关人员采取措施。

1.2接发列车时，必须站车《站细》规定地点随时注意临线机车，车辆动态

3、调车作业人员人生安全标准

1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法以及接近线路的一切建筑的形态和距离。

1.2上下车时遵守规定

①上车时，车速低于15KM/H，下车时车速低于20KM/H

②在站台上，上下车时车速不得超过10KM/H

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[实习报告]汽车生产实习（东风汽车）

第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践，收获应该是很多的。。

这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。

东风汽车有限公司简介:

在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的

崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。

成立于20xx年x月x日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于19xx年x月x日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。 东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床

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“责”尽一生书写铁路精神

—敬最可爱的铁路人

春运曲靖火车站志愿者 曲靖师范学院 史会林

今年的春运仿佛比往年来的更真切，更清晰。在以“青春彩云南 春风送和谐”为主题的铁路春运志愿者服务活动中，我真真切切的和铁路工作人员在一起，清清楚楚的与回家过春节或是在春节期间外出的旅客们接触，在铁路工作人员身上，我看到了真情，体验到了温暖，明白了那种委屈支撑的宽容与伟大。

那天，是参加培训的日子。“我的安全我负责，您的安全我有责，路段安全我尽责” 这样的几个字我记住了，记住了那一种视安全如生命的味道。

那天志愿生活开始了，当旅客询问时我在尽力回想志愿服务手册上的内容：服务的内容、管理规定、行为规范、工作礼仪标准、乘车指南、铁路安全常识等，在那里我明白，能准确服务他人是一种快乐，每天的到岗到位是一种责任，假如我真是铁路工作人员，我能做到有问必答吗？我能记清那么多车次吗？

那天，车次较多，进站时间接近，候车室已经人山人海，由于火车进站台临时调整，需要将一楼的候车旅客安排到二楼检票进站，工作人员话音未落，所有的旅客一拥而上，来不及顾忌身边的人，口中碎碎念，一个推一个，一个不谦让一个，好像他们所乘的车已经走了似的，这个时候所有的工作人员没有理会旅客不堪的言语，没有争辩任何对旅客不敬的事由，依然用最真诚的微笑耐心地喊着“请慢点，

互相让一让！” 假如我遇到了白眼，遇到了不敬言语我会默然接受吗？在这里，铁路工作人员他们接受了，用宽广的心胸接受了。他们的委屈旅客明白吗？他们的安排旅客能理解吗？也许不会明白，不会理解上车前更改检票口的安排，但是我明白了，明白“待旅客如亲人” “您的安全我有责，路段安全我尽责”誓词！

今天，也许我没有真切体味路段的安全，对于我们志愿者的安全是春运志愿活动的一个重点。昆明铁路局龚老师的叮咛与监督，曲靖火车站许老师的嘱咐和强调，让我们从她们的“职业病”中看到了的紧重视，身为铁路人员“我的安全我负责”不是一句自私的客套话而已，那是工作的保障和需要。

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暑期火车站义务服务社会实践报告范文

怀着积极又激动的心情我们参加了暑期社会实践活动——火车站义务服务，想用自己年轻蓬勃的心做一些对社会有意义的事，在大学的第一个暑假留下属于我们整个小队的完满回忆。为他人提供帮助，让他们在炎炎夏日感受到丝丝凉意，也让清爽的风拂过我们每个人的脸庞！

7月3号，我们早早起床，看到大家微笑的脸庞就知道每个人都好期待这一刻的到来，我们齐装上阵，游走在火车站每一个角落。开始我们做的不是很好，我激动已久的心也受到了小小的打击，以为我们会在火车站白白耗两天而毫无所获，随着我们活动的进行才知道一开始我并没有这次活动的意义和价值，慢慢的我发现我的个方面的帮助都可以换来他人的谢谢，而我收获的就是夏日里最灿烂的笑脸！接下来我们接车，送站，维持候车室秩序，看管行李过机检查，帮助旅客找站台和候车室等等。我发现就是这些小小帮助就能让火车站这个小小的社会集体变得好温暖，好清爽。听到叔叔阿姨，爷爷奶奶，各方兄弟姐妹看到我们义务服务红色标志，有响亮的读出河北科技大学的名字，我的内心就汹涌着一种集体责任感和为校争光的荣誉感，那样我们就真的不觉得站着有多辛苦了！

插曲：中我们集体小分队顶着烈日穿街走巷在一起了饭，然后又找了个凉快的地方休息了一会，在大家的脸上我看到了一身的疲惫，但我明白我们每个人心里都有一种说不出的欣慰。

4号休息一晚的我们为你又开始了一天的工作，我知道每个人心里都有一股力量，为旅客义不容辞地送去帮助，为他驱除夏日的烦躁，记住每一个得到帮助人的笑脸！下午我正在候车室休息，一个年轻的小伙子突然凑过来让我看了他已经写好的信息“帮我看一下包，我去下洗手间”。看了以后我高兴的点点头说：“好的，你去吧，放心好了！”他也笑着去了！等他回来我们才知道原来他是聋哑人正在为工作的事在深圳和石家庄来回奔波，自导以后我们心里由衷的佩服。接着他又拿出他的毕业证书，原来他毕业于长春大学特殊教育学院地板艺术设计系。他很亲切也很开朗，让我们无法在他脸上看到丝毫对生的厌

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