兰州铁路局职工培训站工务班考试复习题

一.填空题

1.线路检测方式分为(静态检测)、(动态检测)两种。

2.线路横向轨道不平顺分为(轨向不平顺)、(轨距偏差)、(周期性不平顺) 。

3.高低与轨向的测量方法是用(10m弦线)。

4.GJY-T-4型轨道检查仪有(检查机械装置)、(数据采集分析系统)、(智能型分析处理软件)三大部分组成。

5.拨道作业分为(简易)、(精确)两种。

6.轨道动态检测的设备有(添乘仪)、(车载式线路检查仪)、(轨道检查车)。

7.在添乘仪的使用过程中，线号、门限必须(非零的数值)。

8.添乘仪的数据存储设有(两)种存储方式。

9.初次对某条线路进行添乘时需要进行(采标)操作。

10.ZT-5型轨道智能添乘仪采用GPS的目的是(实现测速与自动计程定位)。

11.车载式线路检查仪分(机车)、(动车组)车载式线路检查仪两种。

12.GDJ-1型机车轨道监测系统的安装中，加速度传感器安放在(位于转向架上方的车体上)。

13.高低检查时，偏差值大于零时符号为(+)；偏差值小于零时符号为(-)。

14.轨道检查车测量的加速度有(垂直加速度)﹑(水平加速度)两项。

15.轨道检查车的系统结构分为(组合式系统)、(捷联式系统)两大类。

16.除了直线地段铺设的轨枕外，还有(桥枕)、(岔枕)两种类型的轨枕。

17.GJ-4型轨道检查车的检测系统由(模拟信号处理系统)、(数字信号处理系统)两部分组成。

18.线路检测的技术标准与评分标准分为(静态检测)﹑(动态检测)。

19.轨道的几何尺寸容许偏差值的管理值是按(行车速度)﹑(线路类别)﹑(维修作业类别)来确定的。

20.线路动态不平顺主要通过(轨道检查车)并辅以 (添乘仪)、(车载线路检查仪)进行检查。

二.选择题(下列选项只有一个是正确的，请将正确选项的字母添在括号内)。

1.轨向不正是属于下列那种轨道不平顺（B）。

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非铁路第四期培训班合格人员名单

北京考区名单：

1. 唐 辉 天津新亚太工程建设监理有限公司

2. 高彦龙 天津新亚太工程建设监理有限公司

3. 王世青 天津新亚太工程建设监理有限公司

4. 石宝林

5. 赵海林

6. 赵 忠

7. 辛秉荣

8. 刘中平

9. 李 木

10. 宋国录

11. 陈 晨

12. 邢惠发

13. 张朋云

14. 李永革

15. 于万淞

16. 王 晋

17. 朱雨英

18. 丁忠臣

19. 李卫东

20. 穆运来

21. 程金木

22. 高继亮

23. 王全启

24. 刘俊杰

25. 李星漠

26. 牛俊峰

27. 陈豪杰

28. 张 勇

29. 王广连

30. 孙旭东

31. 吴齐海

32. 孙乐祥

33. 张 杰

34. 伍国明

35. 国文祥

36. 周 敏

37. 张 伟

38. 宁新科 天津新亚太工程建设监理有限公司 天津新亚太工程建设监理有限公司 天津新亚太工程建设监理有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司甘肃铁一院工程监理有限责任公司 甘肃铁一院工程监理有限责任公司 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 黑龙江中铁建设监理有限责任公司

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关于举办铁路监理工程师继续教育培训班的通知

各监理公司：

依据建协铁函〔2009〕35号《关于开展铁路监理工程师继续教育工作的通知》，定于20xx年7月开始组织铁路监理工程师继续教育，现将有关事项通知如下：

一、培训时段安排

20xx年7月1日至20xx年12月31日时段，安排20xx年12月30日前取得铁路监理工程师证书人员进行继续教育培训。

20xx年1月1日至20xx年12月31日时段，安排20xx年、20xx年期间取得铁路监理工程师证书人员进行继续教育培训。

二、培训内容、学时安排、管理模式、考核成绩、合格确认等按照《铁路监理工程师继续教育培训及考核办法》(附后)组织实施。

三、办班方式

办班采用定点集中或开门集中办班方式。

1. 定点集中办班在北京、成都、长沙三地定期举办。

2. 开门集中办班根据监理公司或铁路建设项目分布地域，由铁道科学研究院继续教育培训中心、中南大学土木建筑学院、西南交通大学科技学院负责组织培训。

开门集中办班可由一个监理单位牵头，或经建设单位同意依托某一铁路建设工程项目组织分批进行。由监理单位牵头或选定建设项目集中办班，应提前30天报监理委员会及培训单位，经监理委员会批准同意后，进行培训。

3.定点集中办班或开门集中办班规模应控制在100人---300人。

四、费用标准

每班每人1200.00元(含教材资料费)，由培训单位统一收取。

五、几点要求

1. 铁路监理工程师继续教育是促进监理工程师技术水平再提升、管理能力再提高、职业道德再教育的重要手段，各监理单位应严肃认真对待继续教育培训工作，为顺利开展继续教育培训提供必要的条件。

2. 请各铁路建设单位在不影响建设项目施工现场监理工作正常开展的前提下，给予支持和保证。

3. 所有应参加铁路监理工程师继续教育人员，须按规定时段完成继续教育培训。凡未按规定参加继续教育的，其本人证书自20xx年1月1日起失效。

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铁道部工程试验员培训班学习总结 20xx年x月x日-5月x日，我有幸参加了铁道部组织的铁路试验员/检测工程师考试培训班，感到受益匪浅。经过15天的培训学习，工程试验的理论知识和实践经验有了很大的收获，各方面能力有了很大的提高，现自我总结如下：

一．主要学习内容：

在15天的时间里，我主要学习了计量基础知识、量值传递、工程试验管理、技术标准以及技术文件；学习了钢材和钢绞线的技术标准试验方法以及检测规则；土工试验中的路基填料、级配碎石等的技术标准以及土工技术标准及试验方法；系统的学习了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般规定、配合比选定方法、施工要求、检测方法；还学习了预应力筋用锚具、压浆剂及压浆料、防水涂料、混凝土原材料的技术要求，一般规定和检验方法；还在老师的指导下学习了桥梁静载试验的一般要求、试验设备、静载计算书、试验作业、资料整理以及桥梁静载试验的演示。最后在山东广信工程试验检测有限公司提供的试验室观摩学习了基本的试验操作。

二．主要收获和启发：

通过这次培训，我对铁路工程试验相关知识有了系统的认识和了解，在一次实习课中，熟悉了对K30、Evd、Ev2等仪器的操作，了解了灌砂法、砼弹模试验、锚具试验、钢筋和钢绞线试验。但仅仅参加了培训还不够，重要的是将试验技术应用于实践

当中。结合自身情况和房建铁路的实际现状，谈一下几点启发

1.不断学习，终身学习。随着房建铁路的发展，试验技术水平在不断提高，各种试验设备层出不穷。好的试验方法能更高效、更准确的完成试验任务，良好的试验理论尤为重要。在今后的工作中要多多补充试验基础知识，要把最基本的试验原理和试验器材弄清楚，学明白。同时还要多参与现场试验作业，在实际操作中提高自己发现问题和解决问题能力。

2.多利用网络学习房建和铁路知识。因房建和铁路和民生息息相关，而其中试验知识的学习大多局限于书本学习和培训学习。通过网络可以接触到更多的先进技术及其他房建和铁路面对试验困难所解决的方案，以提高自己知识水平，为建安多做贡献。

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铁道部轨道静态检测技术培训班学习总结 7月x日-12日，我有幸参加了铁道部和西南交大组织的轨道静态检测技术培训班，感到受益匪浅。经过10天的培训学习，轨道静态检测技术理论知识和实践经验有了很大的收获，各方面能力有了很大的提高，现自我总结如下：

一．主要学习内容：

在10天的时间里，我主要学习了基本的的测量工作及测量仪器使用、铁路平面和竖面线形及其相关计算，平面和竖面曲线的相关知识、高速铁路精密工程控制网相关知识、轨检仪测量原理与使用方法、GPS测量原理及使用方法、高速铁路沉降变形监测和评估理论。西南交大教授对如何管理压力和情绪、铁路管理的智慧做了讲解，使我受益匪浅。

二．主要收获和启发：

通过这次培训，我对高铁测量相关知识有了系统的认识和了解，在三次实习课中，熟悉了对智能型全站仪、电子水准仪、轨道静态检测仪操作。仅仅参加了培训还不够，重要的是将测量技术应用于实践当中。结合自身情况和高铁的实际现状，谈一下几点启发

1.不断学习，终身学习。随着高铁技术的发展，测量技术水平在不断提高，各种测量设备层出不穷。好的测量方法能更高效、更准确的完成测量任务，良好的测量基础尤为重要。在今后的工作中要多补补测量基础知识，要把最基本的全站仪、水准仪、轨

道静态检测仪测量原理和操作方法弄清楚，学明白。同时还要多参与现场测量作业，在实际操作中提高自己发现问题和解决问题能力。

2.多利用网络学习高铁知识。因高铁是新生产物，高铁知识的学习大多局限于书本学习和培训学习。通过网络可以接触到更多的先进技术及其他高铁和客运专线解决问题案例，以提高自己知识水平，为京沪高铁多做贡献。

3.多思考，勤钻研。此次培训中，部分学员对本局工作中发现的突出问题和部分领域作出的研究与交大教授作了交流与探讨。一南宁局学员（兰州交大08级毕业）将GPS技术应用于既有线拨道作业中。从立项研究到软件编制都为他一人完成，思路清晰，方案严谨，不得不令人佩服。一交大教授与学员交流轨道测量棱镜安装简易装置，部分学员对装置存在的问题与科学性提出了意见。还有好多先进性案例，充分反映出他们对铁路的钻研和解决问题能力，都是我们学习的榜样。既有线如此，作为高铁职工更应该珍惜自己发展空间，多为铁路做贡献，实现自己人生价值。

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道路运输客运企业管理人员培训班小结

9月10~11日，由道路运输管理处和市交通信息中心主办、培训中心承办的“道路运输企业管理人员培训班”在市委党校进行了为期二天的培训，现将有关情况小结如下：

一、培训的基本情况

本次培训，市交通局和运管处等领导均比较重视，交通局调研员、运管处副主任、市交通局安全科科长等出席了开班仪式并作了讲话。来自全市道路运输企业32家的管理人员共132人参加了本次培训。

二、培训的内容及目的

本次培训围绕如何提高道路运输客运企业管理水平和管理人员素质，依照《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《市出租小汽车管理条例》等相关规定，对全市道路运输客运企业在进一步完善服务功能，强化安全源头监管，维护市场秩序，规范客运站经营行为，提高服务质量等方面作了系统的培训。重点对道路运输企业GPS动态监督管理制度的建立和GPS日常操作，道路运输客运企业应急预案的制定、发生交通事故的处理及整改程序和道路运输安全生产管理规范的制定和操作进行了培训考核，达

到了培训的目的，受到企业好评。

本次培训突出一点表现在大部分道路运输企业领导能够重视并能积极主动报名参加培训，但随着培训的考核，也暴露出一部分客运企业在安全管理上存在不足，具体表现是：

1、通过案例分析考核，部分企业反映出在安全管理制度、应急预案的制订上存在诸多漏洞或制订不够完善。

2、通过案例分析考核，部分企业主管安全生产的管理人员对突发事件的处置存在程序上的错误，不能及时按照规范的程序进行汇报和处理，对于安全事故责任等级不能严格区分。

为此，一是建议政府职能部门联合举办一期企业安全生产管理制度规章文件制订标准、要求的专场培训，严格 、标准、规范的指导企业结合自身特点制订规章制度。二是建议由政府职能部门组织一次企业模拟突发事件的演习，使企业的安全管理人员能够从理论到实战经验的过渡，如遇突发事件，能够及时正确处置，把事故降低到最低，减少事故带来的损失。

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北京飞翔飞专业环保培训中心经过多年来的师资与资源整合，形成了主要以国家级评审

专家、知名院校教授、法规标准导则起草人、畅销辅导资料主编、考试模拟题专家为阵容的豪华师资团队；荟萃了国内顶尖环评工程师考前培训名师。我们总结的经验是：考前系统的培训，不仅可提高您的答题水平，同时对您的环评工作实践和环保管理也有很大的帮助，不少学员反应通过1年、两年，甚至3年、多年的学习，不仅考试成绩得到了提高和通过，而且业务水平也得到了大幅提升。

本年度，我方将继续沿袭历年成功的结合原题点评分析兼预习思路总结+环境要素基础提高+案例分析重点冲刺“考前培训3部曲”套餐课程设计模式，决定在北京、南京举办20xx年环评工程师考前原题点评兼预习思路总结+环境要素基础提高+案例分析类型精讲与模拟预测系列培训班。同时，对课程的设计进行了优化调整，增加了考前网上集中答疑环节，更加突出了培训班的实用性和特色。

望各单位接到通知后，积极派出代表前来参加，感受我方 “考前培训3部曲” 课程套餐设计模式。相关事宜通知如下：

1、系列培训班期次详情：

第1期、20xx年环评工程师考前原题点评预习思路总结培训班：

1、时间地点：20xx年x月20-23日（20日报到） 北 京

2、学习内容：《案例分析》、《技术方法》两门重点科目：真题参考答案、重点难点解读、高频考点分析、预习思路规律总结、案例分析复习要点。

第2期、20xx年环评工程师考前环境要素基础提高精讲培训班：

1、时间地点：20xx年x月15 -25日（15日报到） 北京-海特饭店

住宿费：150元/人/天，早、中、晚餐费：130元/人/天(20+55+55)。

2、学习内容：1、环境影响评价相关法律法规 2、环境影响评价技术方法

3、环境影响评价技术导则与标准4、环境影响评价案例分析

5、近年4门科目真题及参考答案 6、要素精讲、例题分析、应试技巧

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