自行车分析报

                  告                   

                                                       姓名：xxxx

                                         学号：201101011xxx

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自行车市场调研报告

根据课程设计的要求和时间进度安排，我们分别进行了市场调研。我的调研对象是自行车市场。我首先在网上查找了一些相关资料，大致了解了一下自行车的概况，查找的范围包括全国各地生产制造和销售的自行车，并且查找了一些国家制定的针对此类产品的安全标准及质量标准。但是显然只有网上的调查说服力不够，所以我又到天津的自行车销售市场去做了相关的调研。由于条件的限制，我只对天津的自行车市场做了调研。数据具有一定的局限性。调查的人群其中约50%为男性，50%为女性，大部分为二三十岁的年轻人，也有小部分中年人，老人和儿童，主要的日程安排是3月8日去了大润发自行车卖场进行了现场调研。通过市场调研我对获得的资料进行了整理和总结，得出了以下的结论： 一， 自行车的现状。

1.自行车的需求状况。我国很早以前就被称作自行车王国，自行车在我国一直是有很重要的地位，在加上我国人口基数较大，需求量也相应很大。自行车这种交通工具自刚一出现就一直受到人们的欢迎，既方便出行又强身健体，且无任何污染。孩子学骑自行车也可以培养独立能力，锻炼身体。同时价格也是各个阶层的家庭都负担得起，因此，目前自行车的市场比较广。

2.自行车的销售情况。自行车的适用对象具有普遍性的特点，

大到老人小到儿童，都可以使用。我的调查方向主要放在年轻人身上，通过调研，我发现，在天津不管是超市卖场还是二手车销售点，销售商的生意都不错，销售量也相当可观，由此可见，目前自行车还是相当有市场前景。

3.市场上销售的自行车的类型。通过我在网上查找和市场上调查的资料显示，现在国内比较热销的几种型号的产品主要有：捷安特牌自行车，美利达牌自行车，凤凰牌自行车，宝马牌自行车，TREK崔克牌自行车，永久牌自行车，阿米尼牌自行车，邦德·富士达牌自行车，飞鸽牌自行车，捷马牌自行车等几十种自行车品牌。分别都有不同的规格和针对人群，以及不同的风格。

4.市场上销售的自行车的性能。目前市场上的自行车越来越趋向便捷，变速，快速，时尚等方向发展，一些概念自行车还添加了很多吸引年轻人的创新点，在色彩，形态，功能方等方面做了很多创新和改进。不但有前后刹车，防水车铃，前后购物网篮，工具箱，安全轮，有的还有防倒以及避震装置，以适用初学者的需求和满足舒适性安全性等。

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自行车上的物理研究报告

一问题提出：

我国被称为自行车王国，早几年由于汽车的普及，数量正逐渐变小，最近几年由于温室效应加剧低碳经济受到人们重视，自行车这一绿色便捷的交通方式又逐渐受到人们重视，所以本组就自行车上做了一番研究。

二研究途径：

1实物观察

2向修车师傅请教

3网上调查

三调查和研究整理

1自行车的资料

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。

2自行车组成

①车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、车圈、轮胎等。

④安全装置：包括车闸、车灯、车铃、反射装置等。

一些自行车有一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

四研究成果——自行车上的物理知识

1， 力与压强的应用

（1）减小与增大摩擦。自行车上的轴用了滚珠，以滚动摩擦代替滑动摩擦而且经常用油润滑，进一步减少了摩擦。在车的把手的塑料套，蹬板套，闸把套等做成凹凸不平的是通过增大压强（相同力受力面积越小压强越大）而增大阻力的，刹车皮是通过手的压力控制挤压车圈从而达到刹车目的。（相同面积压力越大压强越大）

（2）弹簧的减振作用。车的坐垫下安有许多根弹簧，利用势能与动能相互转化减小振动 。

2功和能的知识的运用

（1）根据功的原理费距离必定省力因此人们在上坡时，常骑“s”形路线就是这个道理 有些自行车装有不同齿轮，在上坡时用大齿轮这样可以省力

（2） 动能和重力势能的互相转化。如汽车上坡前，人们要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。

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关于自行车的研究报告

我和其他同学研究了自行车的问题，我们上网查了一些有关资料。 自行车虽然方便，但对环境有大部分都是使用铅酸电池，铅酸电池确实存在二次污染。环境污染的问题是不容忽视的，为了减轻污染，可以通过加强铅酸电池的回收，置换处理等措施解决。此外，一些新型的电动自行车使用的是锂电电池或镍氢电池，对环境的影响就更小了。

为了大家的安全，去年7月1日，珠海人大常委会制定的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》正式实施条例规定：电动自行车不予注册登记，禁止在道路上行驶，外地电动自行车不可以进入（严禁进入）珠海。

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2014-20xx年中国自行车市场前景研究与产业竞争格局报告 ?

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报告目录

第一部分 自行车行业概况及发展环境

第一章自行车行业概述 1

第一节 自行车的相关概念 1

一、自行车的定义 1

二、自行车的原理 1

三、自行车的组成 2

第二节 自行车的分类及特征 2

一、自行车的部件 2

二、自行车的性能 4

三、自行车的分类 5

第二章自行车发展环境与相关行业分析 7

第一节 交通行业发展状况 7

一、20xx年交通运输业发展分析 7

二、20xx年交通运输行业经济运行情况 19

三、20xx年全年交通运输经济运行走势预测 21

第二节摩托行业发展状况 22

一、20xx年中国摩托车行业发展概况 22

二、20xx年摩托车工业运行情况分析 23

三、20xx年中国摩托车行业发展形势分析 26

四、20xx年我国摩托车产量统计 28

五、20xx年我国摩托行业出口情况 28

六、20xx年电动摩托车国内市场现状及趋势预测 29

第三节 自行车政策环境分析 30

一、20xx年电动自行车产业政策 30

二、我国电动自行车相关法律和标准 32

三、国家《自行车安全要求》新标准 34

四、我国城市自行车交通规划 34

（）

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五、20xx年三部门发意见加强城市步行和自行车交通系统建设 35

六、电动自行车行业存政策风险 36

第四节 中国自行车市场环境特点 37

一、其他交通工具的影响 37

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2014-20xx年中国自行车制造市场前景研究与投资前景评估报告 ?

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第1章：中国自行车制造行业发展综述 22

1.1 自行车制造行业定义及分类 22

1.1.1 行业概念及定义 22

1.1.2 行业主要产品大类 22

1.2 自行车制造行业统计标准 23

1.2.1 自行车制造行业统计部门和统计口径 23

1.2.2 自行车制造行业统计方法 23

1.2.3 自行车制造行业数据种类 23

1.3 自行车制造行业供应链分析 25

1.3.1 自行车制造行业上下游产业供应链简介 25

1.3.2 自行车制造行业下游产业链分析 25

1.3.3 自行车制造行业上游产业供应链分析 26

（1）钢材市场发展状况分析 26

（2）有色金属行业市场发展状况分析 28

（3）电池行业市场发展状况分析 31

（）

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第2章：自行车制造行业发展状况分析 33

2.1 中国自行车制造行业发展状况分析 33

2.1.1 中国自行车制造行业发展总体概况 33

2.1.2 中国自行车制造行业发展主要特点 34

2.1.3 2011-20xx年自行车制造行业经营情况分析 35

（1）2011-20xx年自行车制造行业经营效益分析 35

（2）2011-20xx年自行车制造行业盈利能力分析 35

（3）2011-20xx年自行车制造行业运营能力分析 36

（4）2011-20xx年自行车制造行业偿债能力分析 36

（5）2011-20xx年年自行车制造行业发展能力分析 37

2.2 2011-20xx年自行车制造行业经济指标分析 38

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关于富阳区公共自行车使用情况的社会调查报告

一、调查目的：为了解富阳区公共自行车的使用情况，通过对富阳主城区公共自行车使用现状分析，提出对杭州公共自行车项目建设合理意见。使公交服务网络更趋完善，为城市的建设提供有价值的参考。我们就使用频率、用途、使用时间、车辆状况和租赁费用等问题（附问卷）对一百二十位居民进行了调查访问，其中包含各不同年龄段和阶层的人，样本具有代表性。

二、调查时间：20##年5月20日

三、调查地点：富阳区主城区

四、调查对象：富阳区12周岁以上80周岁以下居民

五、调查方法：问卷调查法、访谈法

六、调查人：XXXXX

七、调查结果（见表一）：

表一：关于公共自行车的社会问卷调查结果

八、   调查结果分析：

（一）大部分的民众都比较支持公共自行车投入使用，基本无人持反对意见。

（二）租借点分布：目前公共自行车站点的分布并不是非常合理，将近半数

的人认为目前的公共自行车站位置并不方便自己的租借。现在管理部门只在集散中心,人流密集的区域布租借点,但是由于对社区内部布点不够深化，因此日常使用并不特别方便。

（三）租借卡办理：对目前的租借卡办理和开通，认为方便和麻烦的人数不

相上下。通过采访我们得知，大部分认为麻烦的群众都是因为不知道如何办理或在何处可以办理，对于这一点，有关部门应加强宣传力度。

（四）租还车操作：大部分人都觉得租还自行车的操作比较方便，但仍有大

约36%的人觉得操作困难，说明这一点确实还有一定的问题，笔者对此也深有体会。自行车归还时很难把车准确推入锁车器，有时车已被锁住却无法刷卡，只能联系工作人员。

（五）基础设施需求：对于租借点的基础设施建设，大多数人认为只要有顶

棚和标示牌就够了，但就富阳的租借点建设来看，这个要求也还未能满足。

（六）用车频率及用途：大部分人一周使用一次公共自行车，主要用以外出

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