专业认知实习报告

实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中增强专业意识和实践意识，鉴于此，学校根据教学计划于6月25日——6月28日安排我们10级汽车服务工程专业的同学对三环海通别克4S店，东风汽车东裕4S店进行了认识实习。在实习期间，我们得到了学校和实习单位的大力支持,更有相关老师和店内工作人员的悉心指导,通过实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习目的：  专业实习是本科教学计划中非常重要的实践教学环节，其目的是使学生了解和掌握专业知识，巩固和丰富已学过的专业基础课内容。使学生了解汽车的现代化销售方式和相对完善的售后服务体系，对汽车服务行业有一个感性认识，并通过老师的讲解和对参观公司的业内人员的咨询，对所学专业加深认识，对专业今后就业前景及就业方向形成初步认识。

实习内容：本次实习分为知识讲座和实地考查实习。
1.知识讲座

6月15日上午，由专业课李老师向我们传授了专业相关知识，李老师的讲课分为三个部分。首先，她就本次实习做了一个讲解，着重向我们介绍了这次专业实习的目的、内容、方式、时间安排以及一些实习要求等，让我们认识 到本次实习是出于对专业认知而组织的一次理论与实践相结合的实习。然后，李老师就近几年的汽车服务工程专业学生的学习情况，将汽车服务工程这个专业做了进一步阐述，她讲述了汽车服务工程专业的各门课程的实际意义，以我们需要从专业课的学习中汲取的知识及技能。之后结合我们班在 平时的学习考试的情况，谈论了我们在平时学习中的问题以及我们需要做出的改变，最后李老师结合当前中国汽车市场的发展以及毕业前景，让我们收益颇丰。

6月26日上午，是专业课徐老师的另一场讲座，徐老师的讲解，首先是讲述了本次实习他所负责的部分的内容和要求，然后结合当前中国的卡车市场的现状和发展与我们的专业知识做讲解。

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毕业实习报告

院：         机械工程学院                                         

专业：  汽车服务工程      班级：  1001  学号：   30     

学生姓名：                                         

指导教师姓名：                                    

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《浙江大学优秀实习总结汇编》

汽车服务工程岗位工作实习期总结

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结汽车服务工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在汽车服务工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车服务工程岗位工作的实际情况，认真学习的汽车服务工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在汽车服务工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车服务工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车服务工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车服务工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，

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一．将所学的理论知识与实践结合起来，培养用于探索的创新精神、提高动手能力，严肃认真的学习态度，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。

在实习中，我了解到转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱组成。转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变转动方向。转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右按一定关系进行偏转的。

液压转向系是由油泵、转向油管、转向油罐以及位于整体式转向器内部的转向控制阀及转向动力缸等组成。当转动转向盘时，转向摇臂摆动，通过转向直拉杆、横拉杆、转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压用力，帮助驾驶员转向操纵。这样克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩，驾驶员需要加于转向盘上的转向力矩，比用机械转向系统时所需的转向力矩小得多。

汽车转向时，通过转向盘和转向轴使蜗杆转动，嵌于螺杆螺旋槽的锥形指销一边转动，一边绕转向摇臂轴摆动，并通过转向传动机构，使汽车转向轮偏转，实现汽车转向。

汽车前轮的最大转向角是指前轮转向左或向右转到极限位置时的角度，它不仅影响汽车行驶的稳定性，而且对轮胎的磨损也有一定的影响。因为转向角过大，汽车转弯时将增大轮胎与地面的横向滑移，同时轮胎与翼子板，行车安全受到影响。因此，转向角需要按照原厂规定进行检查和调整。检查时，先将汽车用举升器将前桥顶起，使两前轮离地处于直线行驶位置，然后在左轮胎下垫一平木板，在平木板上固定一张白纸，用直尺紧靠轮胎外边缘在白纸上画出与车轮平行的直线，把方向盘向左转到极限位置，同上方方法作出第二条直线，然后用角尺量出两直线间的夹角，即转向角。

若测量结果不符合要求时，应进行调整。第一步先把锁紧螺母说开。第二步顺时针旋入调整螺钉，直到最小转弯直径符合规定时为止。第三步调整好后拧紧锁紧螺母。

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实 习 报 告

                院系名称：  汽车与交通工程学院 

专业班级： 汽车服务工程

学生姓名：           

学    号：              

指导教师： 齐益强、关 怀、王革新

黑龙江工程学院教务处制

二○##年六月

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实习报告

学校：黄河科技学院 院系：信息工程系 专业：电子信息工程

学号：1303020004

姓名：杨夏

一. 实习目的：

1. 更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流

2. 了解汽车各种品牌，价格，性能

3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情

二. 时间：

20xx年2月1日——20xx年3月15日

三. 地点：

河南开封郑源汽车服务广场

四. 公司组成：

销售部 维修部 财务部 综合办公室

销售部职员：陈经理

销售顾问：张姐

信息员：胡姐

五. 实习内容：

1. 掌握瑞丰的销售流程

2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验

3. 学会运用相应的销售技巧

4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较

5. 真正了解“4S店”的含义

六. 汽车销售流程图：

接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商—

—签约

成交——交车——售后跟踪

1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

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实习日期：  5月21-5月25         

实习地点：1、厦门市保险事故车辆拆检定损中心

          2、厦门塞尔福轩泰东风日产4S店

一、实习目的

汽车服务实验实验》是汽车服务工程的实践环节，是理论与生产实践紧密结合，是提高学生实习动手能力的一门重要实训课程，目的使学生开阔知识面，充实专业知识。在厦门市保险事故车拆检定损中心、厦门塞尔福轩泰东风日产4S店我们达到了一下实习目的：

1．掌握掌握汽车展厅销售的方法与技巧；

2．掌握汽车维修业务接待流程；

3．掌握汽车售后服务中客户服务的技巧；

4．熟悉处理客户应急事件程序和方法；

5.了解车辆定损与理赔的程序

二、根据实习情况回答问题

1、为什么设计定损中心，定损中心的职责是什么？设立定损中心有何好处？

据统计，20##年，厦门市机动车辆保有量为43.5万辆，20##年则攀升为64.07万辆；3年之间，车辆增长20.57万辆，年均增长6.86万辆。厦门市汽车数量的快速增长，使交通事故率大幅上升，特别是在主体厦门岛内，事故车辆当事人为争执责任归属，在等待交警和保险公司查勘定损人员赶赴出事地点期间，为保留现场经常导致道路堵塞，客观上增加了交通安全管理的难度。于是厦门市保险事故车辆拆检定损中心于20##年11月成立，定损中心的成立较好地配合和完善了交通事故简易处理程序，在提高事故车辆查勘、理赔效率，促进道路畅通，提高保险业风险管控水平和经营效益等方面发挥了重要作用，为厦门车险提供了后勤保障。

　　20##年，定损中心共计定损车辆142614辆次，全年日均定损车辆390.72辆次，对于常见的刮蹭、追尾等程度较轻事故，保险公司不再到事故现场查勘定损，而是由事故双方当事人就事故责任达成一致意见后前往定损中心，此举大大缓解了交通压力。定损中心的成立促进了车险市场的发展，20##年，厦门车险保费13.70亿元，同比增长25.5%。

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