两周的测量工作就这样伴着我们的付出与收获结束了，回忆起来有快乐，有艰辛。

起初，我对实习些好奇，感觉就是去玩，穿上军训服去后山好好地玩两周，结果这次实习却让我找到了军训的感觉，太累了，第一天老师带着我们去选点，还是在早上去的，就已经很热了，下午我们还要测量导线的长度，他们说下午有事情要在一点的时候去测量，这下可惨了，太阳大侠依旧挥舞着他的利器，我们也毫不客气的洗了一个日光浴，太完美了，这个时候我才知道幸福的真谛，只要那个时候让我坐在树荫下休息一会，那就是对我莫大的恩惠，但那是在测量如果休息，那我们就要多休息几天了，人家回家了我们还在测量，这就是一个残酷的现实，天宫夜来雨我们玩笑，一记惊雷开道，转瞬大雨倾盆，雨点的密集，不是雨伞能阻挡的，为了仪器着想我们准备“起架”了，有人说阳光会给人们带来希望，这话的确对，面对阳光给我们带来的希望就是，赶快来云吧，遮住太阳让我们凉快一会，我们还是学生这点困难其实在将来的路上并不能称作困难，现在的实习只是为了锻炼我们的技术，让我们在将来的竞争中不被埋没。

刚开始我们测量的是水准路线，我们的配合的并不好，对中、整平、读数，都需要很长时间，而且不是很好，算的也很慢，整个过程，显得是那么的青涩，所以第一天测量的很少，在接下来的测量中速度就快了不少，因为我们的默契出来了在搭档的配合下我们很快的就把水准路线测量完了，在算的过程中我们只是单一的计算并没有回过头

来检查，但这次并没有算错，所以这次的测量是合格的，在接下来的角度测量中，我们也只是单一的计算，但这次就没有上次那么幸运了，所以第一次的图上展点是错的，我们只好在进行图上展点，这一次的错误也为接下来的画图，敲响了警钟，在接下来的，画图测量中我们已经配合得非常好了，测量的速度明显比之前的几天要快得多，这也增加了我们的信心，我们的测量时间也加长了，有一种一天把这幅图测完的冲动，虽然我们的速度上来了但也不能在一天之内把整幅图测量完，一点点的我们把整幅图，测完了也画完了。

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个人技术总结

来到贵公司2年多了，从福州南连接线FLA1标段到平潭环岛路龙王头至山门段，都从事现场施工和管理工作。对于桥梁下部施工和现浇箱梁的支架搭设及张拉压浆的技术难点都有了深刻的掌握和学习。路桥工程最基本和最重要的就是测量工作，虽然理论的知识足够，但是自己现场操作及应变能力不够，所以结合以上综诉，自己深深认识到自己目前的欠缺在哪里。今年的5月份来到泉州台商投资区东西

主干道拓改工程，主动要求负责测量工作，负责现场施工放样的同时也认真学习并提高测量方面的知识和现场应变能力。测量工作必须认真细心，通过2个月负责现场测量工作，对于测量现场及内业资料的记录做以下心得总结。

首先，一个新的工地，就必须对导线点进行复测及加密以便对整个工地进行控制测量。导线复测工作的外业就是：1.踏勘选点及建立坐标。2.观测水平角-转折角（左角，右角）、观测水平距离即导线变长。外业工作完以后就是内业的资料整理即导线平差过程。台商东西主干道是符合导线，通过外业采集数据的计算，闭合差在容许误差范围内，可进行平差。由于东西主干道成一条直线，1标长度为4020公里。线路较长故加密点的选取需考虑左右两侧及点距。现场以300m-400m一点进行加密，分别布置在线路左右中，以便以后的控制测量工作。通过1个多星期的外业测量及内业整理，整理出导线复测测量成果表上报监理。个人认为在这个环节中，导线的加密工作是很重要的，加密点的测量及其现场位置的选取关系到以后的测量工作。所以，熟悉图纸，了解整条线路的主要结构物（桥梁，涵洞等）的具体桩号是至关重要的。

导线复测工作完成后，就是现场横断面复测、红线放样及整桩号的标记。东西主干道的测量仪器室全站仪，这相对于用GPS而言来的辛苦许多，这也让我深刻理解到测量不仅要细心还能要吃苦，而且测量工作的现场交接环节也是非常重要的，特别是红线测量完毕后的交接，需要测量人员和现场施工人员交接好，才不会出现不必要的补

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个人总结

一个月的实习时间已经结束了，应该来说以后像这样的实习机会不会太多了，因为我们都已经跨入**的门槛了。每一次的实习机会都会让我们掌握很多的知识和提高我们实际动手的操作能力。

这次的实习涉及的项目比较多，但相对来讲每一项都还是比较简单的。我们这一个小组是从建筑物的轴线放样开始的，按照设计书上的要求我们一共做了四个测回，每次的测量结果都会有一定的差别，这也是肯定要发生的。每次测量都会有一个点几次测回之后可以画个最小圆把所有的点都包括在内这样这个圆的圆心就是要放样的点。这样就能保证所需点的要求。在这之后我们做了道路纵、横断面图、变形监测（水平位移、沉降观测）和道路中线的放样以及土石方的平整。虽然说这些项目都比较简单，但想把每一项都仔细做好还是很花时间的。就比如说我们测得道路纵断面图，我们选的G1到G3、G4这一段中间通过九月桥这一段，由于我们组长要求我们选的是二等水准来进行的，在九月桥这一段我们就花费了很多的时间，老是结果不符合标准那就得反复的测量。到最后测量结束我们花费了两天的时间这还不包括内业的时间。担付出总是有回报的，我们的内业处理出来的结果还是让我们很满意的。在道路中线的放样中我们一开始就只放了四个点（2个转点、圆直点、直圆点），后来老师讲为保证放样的精度应多放几个点实际操作中也是的距离太长不适合具体的施工。不过放样加密点就得经过计算才能操作了。在做沉降观测时候我们是按照闭合的曲线来操作的，不过指导书上是一条符合的曲线，刚

开始的我们以为那样不符合要求，后来问老师才知道由于它的距离比较近是可以用符合路线来做的，那样操作起来不仅简单很多而且进度也会快不少。通过这个我知道具体的操作不一定非要按照书上来，在你能保证结果的正确性和过程的可行性的时候是可以变通的。这样往往会起到很不错的效果。当然，能想到这样做的前提是对基础知识的熟练掌握。有了基础才会有拔高。在以前的课堂我们学过变形监测在施工阶段进行的是最频繁的因为施工阶段变形量可能比较大而且为保证工程安全也是必须的。向我们这组选的18董学生宿舍较为新的建筑物变形监测可能就可以相对来讲可以不用那么的频繁，不过我们还是按照指导书要求的每天一次做了一个星期。土石方的平整主要就是内业的量比较大，因为涉及很多的计算。相比外业就比较简单一点了。但也花去了我们不少的时间。这次所作的每一个小项目对我们来讲都是新的尝试，而且我相信在以后参加社会工作肯定会碰到类似的工作。我们每一次的实习就是一个提前的演练，以不至于到工作单位之后只会讲不会实际的操作。

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测量个人总结

我是***，我从20xx年x月在**的带领下加入郑州至上街快速通道的建设，在此年终之际，我对本年度的工作和生活中所取得的成就和需要改进的地方予以总结，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。

本年度的主要工作和取得的经验：

1、导线的复测，水准线测量，导线加密。导线测量是一个工程开始所必须的步骤，导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形，还要在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置，便于架设仪器，导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志。在本项目，导线点的测量采用静态GPS的测量方法，然后内业Compass处理数据保证控制点的精度；水准采用天宝电子水准仪测量和光电测距仪三角高程测量相结合的方法，并校核控制点。最后的测量成果报监理工程师审批后投入生产。

2、图纸的审核，施工前自我熟悉图纸中的各个细节，了解设计意图，并检查图纸中是否有错误或者设计的不合理，并及时报领导交设计院，对图纸进行修改。

3、 全线地形图的测绘和道路断面测量。本线路地势多沟壑，桥梁施工和路基施工都有相当大的土方工程量，需要对上对下的工程量计算，地形数据就必不可少了，地形的测量采用中海达动态GPS测量，并绘制相应的地形图。做到线路的每个角落都要有测量数据的存在，并报监理签字，施工队确认签字，以备工程量的计算使用。

4、 便道走向设计，鉴于本项目地形复杂，桥梁的施工需要修筑便道，选择坡度较缓，施工难度较小的地方作为便道的方案，并绘制图形报领导审阅。

5、 工程量的计算。本线路桥梁桩基平台施工、便道施工、路基施工等方面的工程量。在维护公司利益，以盈利为目的的前提下，结合现场测量数据，进行工程量的计算，对上和对下的工程量要在双方都信服的基础上实现利润的最大化。

6、 现场工程测量。这个是测量部的主要工作内容，从开始的桩基，路基，下部结构，以及架梁工作，测量部要精确控制每个部位的位置和高程在规范要求

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个人总结

本人于20xx年x月加入二环路改造工程项目部，主要负责二环路高架桥的测量工作，工程已进入收尾阶段，现将这一年的工作进行总结。进入项目部后，由于工程工期紧，设计图纸严重滞后，没有时间进行图纸熟悉，基本上是出图后就需要立即放样开孔，对测量要求很高，不能对放样的位置和高程于周围参照物进行对比，发现可能出现的错误。在前期导线布设工作中，由于设计给出的原始点相距太远，而且仪器的精度达不到要求，需配置更精确的设备，经反复测量后，还是达不到规范精度，后请成勘院进行测量，从总体上保证了后面测量的精度。

在图纸下来后马上就进行了桩基的放样工作，由于设计时间比较紧，图纸下来后反复进行修改，出现了多次放样的情况，为保证点位标记太多，施工中认错点的情况，在每次重新放样时都将上次的标记一一清除。由于图纸更改太频繁，而且不规范，前期还出现了桩位放样错误的情况，在后面的工作中，及时做到了不管有无正式图纸下发，如内业通知有变更后，马上将原有图纸作废，将通知变更内容标注在图纸上，在放样前联系内业，落实实际变更情况后，进行放样。在桩基放样中，坚持采用三点控制，要求现场施工人员在复桩的过程中，保证三点必须正确，减小了桩基偏差的概率，在整个桩基施工中，由于放样而引起桩基偏位的情况很少。

进入承台施工后，及时将承台尺寸高程测量后交与施工，在开挖完成后，又在基坑内四角测量出高程，以方便人工捡底和垫层高程控制，

在垫层浇筑完成后，立即在垫层上进行承台精确放样和高程测量，建议在垫层浇筑中尽量保证浇筑的尺寸和平整度，以方便检查承台浇筑的高度；在进行承台施工中，尽量将基坑周围的杂物清理掉，以便进行预埋墩柱钢筋位置放样和浇筑前的检查工作。在整个工程中，没发生由于测量引起的承台及墩柱错误。

进入盖梁施工后，由于盖梁离地较高，操作面比较下，为保证测量精度，采取了将盖梁轴线及高程均放样至盖梁的地板上，保证了浇筑的准确性，轴线和高程均保证在离盖梁顶面两米左右，方便了工人进行吊线和高程的操作。

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个人总结

时间过的可真快啊，转眼间20xx年已经从我们的身边流逝。这半年是紧张的也是充实的。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。

由于工作的需要，我被安排在测量的工作岗位上。测量是工程的眼睛，作为测量人员我本着实事求是，一切以数据说话的原则从事测量工作。在这半年的工作中，我边学习边锻炼，使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结了一下3方面

1 理论知识和现场的结合应用

作为一名测量人员，必须具备测量学的基础理论知识和基础技能，才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识。在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在是有个师傅在工作上指导和锻炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习，只不过是在实地的训练，课堂知识和实践相结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。

2 现场的随机应变能力

在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往会碰到一些比较复杂的问题，所以随机应变灵活应用计算机编程，将坐标放样点算出来，就成了一个灵活问题。测量中，经常把预先点出来的坐标，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点之间不能通视的情况下。就要运用到交会问题，我们常用到后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。

3 工作中做到细心谨慎

测量的精度要求是比较高的，特别是地下工程。一个小小的失误，就会导致测量的偏差，都会影响工程的质量。空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差。这些在工作中都是不允许的，所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名测量工程人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为测量技术人员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦。因此我们应该有一定的吃苦意识，地铁工程的测量人员在工作环境中

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个人工作总结

测量是工程的眼睛，作为一个测量员，我知道一丝不苟的重要性，也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响，所以从刚来我就虚心向李站长学习，本着实事求是、一切以数据说话的原则从事测量工作。通过现场的工作经历，我深刻认识到自己的不足之处，专业知识欠缺、社会经验不足、工作能力欠佳等多方面问题。这些不足已成为我努力学习、强化专业知识、积累工作经验的动力源泉，争取以较强的工作能力，丰富的社会经验和更加饱满的热情投入工作中！

通过在领导和同事们的耐心帮助与鼓励下，个人素质有较明显提高，在工作上也取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。在此，我总结了半年以的来工作，现将切实工作总结如下：

一、测量工作内容

1、在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习；

2、在测量放线之前，计算出坐标，反复查看，确保万无一失，并对各种原始数据注意保存和及时整理；

3、测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过规范要求。

二、 工作中存在的问题

1、 施工测量方面，由于实践经验少，不能很好地把学的知识引用于现场工作中；

2、 对于测量资料编写重点没有很好的掌握。

三、 今后的工作打算

在今后的工作中，我将应该勤学多练，积极地去向领导和同事们学习，不断积累经验，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好各项工作。以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

以上为我参加工作以来的一些总结，由于水平有限，不免有些遗漏之处，我会在以后的工作和学习过程中逐渐给自己定好位，为以后的工作做出更好的规划与总结。

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