新乡运用车间 赵鹏
我是赵鹏,20xx年x月入段,至今工作快满一年了。在这一年中,我严格按照段领导制定的见习计划,以见习生的身份先后在我段多个车间、部门进行了见习。以下是我对这一年来的工作情况和体会作如下总结。
按照见习计划,这一年的工作大体可以分为两个阶段:
第一阶段
从20xx年x月份入职到20xx年x月底,我先后在段教育科、检修车间、设备车间、技术科进行见习。在这4个月中,我对段规、段纪进行了学习,接受了入路安全教育;了解了SS4改机车的构造、性能,熟悉了该机车的小、辅修及架修的作业过程,掌握了该机车主要部件的检修工艺;了解了机务段的设备概况、主要设备的种类、性能、功用、检修周期,参加了主要设备的检修,了解了主要设备的检修过程和工艺要求;了解了机务段的生产组织过程,掌握了生产指标的统计方法,了解了技术科各项专职技术人员的职责范围,初步掌握了有关技术知识。
第一阶段的见习部门都是机务段的主要保障部门,是确保机车安全运用的基础。第一阶段的见习为第二阶段运用部门的见习打下了良好的基础。
第二阶段
从20xx年x月至今,我被分配到新乡运用车间进行见习,
这个阶段是我见习期的重中之重。期间我初步掌握了机车运用的有关规章制度,了解了机车保养、检查、整备作业过程,掌握了机车运用中的常见故障、原因及防治措施。
段领导为我们安排了8个月的运用部门见习,足见运用部门在机务段的重要性。我所在的新乡运用车间,是机务段最大的车间,拥有干部职工一千余人,主要担当侯日亿吨通道新乡至侯马北间345公里的重载列车牵引运输任务,区间60%以上属于长大坡道,最大坡道坡度达到13‰,整个线路中有208公里的线路平均坡度都在10‰以上,且山区桥隧多,弯道多,曲线半径最小400米。5500吨重载列车在如此复杂的条件下运行,安全风险极大。在这条晋煤外运的生命线上,我以学员身份也已经往返了几十趟,其中的酸甜苦辣也已尽尝。
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