年终总结

时光飞逝，转眼之间20##年即将过去。这一年中车站在站长和货运主任的的领导下，通过全体站务人员的的齐心协力，我们圆满顺利地完成了西安铁路局给车站下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下：

1.认真努力工作。作为锦界站一位货运员，深知自身工作性质的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真对待每一家客户，认真审核每一张货物运单，认真执行三检制度，认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调并积极组织装车，掌握最新信息。并在工作中，不断向站长、货运主任以及其他同事学习，以便适应不断发展的业务。

2.坚决服从上级领导的工作安排。众人拾材，火焰高。这句古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的同时并锻炼和提升了自己。

3.不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。一年来自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》、《价规》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。

    4.优质服务。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。

在一年的工作学习中，虽然自身的业务素质和技能有了进一步的提高。但是，自身还存在着一定的不足之处。为此，在下一年度中应该还要继续做到以下几点：

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一、加强技术业务学习，提高技术业务水平

一年来，自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》、《价规》、《统规》、《危规》等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习，同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为以后的工作打下了一定的基础。

二、 落实职责 发挥自身作用 、抓好分管工作

一年来， 在各级领导领导的关心帮助和支持下， 我积极搞好生产，抓好分工、保证货运工作的有序运转。我虚心向领导和师傅们请教，而且也得到了他们的关心、关怀、帮助、带动，使我我充分地认识到自己肩负的责任，也认识到做为货运工作管理人员，没有强烈的责任感和忧患意识，就难以完成车站领导交给的各项工作，更难以为领导分忧负重，减轻压力，工作中我严以律已，积极补台，团结和帮助同志，统一管理要求，不犯个人自由主义。 为车站安全生产路风建设、“增量增项增效”、科技发展做出了应尽的义务和贡献。 这也是我职能的基本内涵，日常工作中我切实恪守了这点。

三、搞好优质服务，保路风稳定。

货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。

（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

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作业1

一、填空题

l.我国铁路机车车辆限界的最大半宽为 1700 mm。

2.超限货物的中心高度是指货物的 最大高度 。

3.根据超限货物的结构、形状，可分为 一侧 超限、两侧 超限。

4.对超限货物进行测量时，高度应严格按垂直 距离测量，宽度应按 水平 距离测量。

5.在一般情况下，货物装车后其重心或总重心应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交点上。特殊情况下，货物重心投影必须偏离车辆中央时，横向偏离，即偏离车辆纵中心线不得超过 100mm，超过时必须采取配重措施。纵向偏离，即偏离车辆横中心线要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量(简称标重)的1/2，同时还要保证车辆两转向架负重之差不大于 10t。(另有规定者除外)。

6.重车重心高度从轨面起，一般不超过 2000 mm，超过时可采取配重措施或更换重心较低的车辆装运，以降低重车重心高度，否则，限制该重车的运行速度。

7.一车负重不使用游车时，货物突出端半宽等于或小于车辆半宽时，容许突出端梁 300 mm；当货物突出端半宽大于车辆半宽时，容许突出端梁 200 mm。

8.在跨装车组中，只允许两车负重，并且必须使用 货物转向架 ，以便负重车在曲线转向。

9.铁路机车车辆限界的最大高度为 4800 mm，在距轨面1250～3600mm处，机车车辆限界的半宽为 1700 mm。

10.由钢轨顶面起高度在 3600 mm以上有任何部位超限者称为上部超限。

11.为了避免在运行过程中由于车钩伸缩引起货物窜动和改变跨装支距而损坏货物，跨装负重车之间的所有车钩，应安装 车钩缓冲停止器 。

12.当货物直接装在车上，属于集重装载时，可以采用加垫横塾木的办法来避免集重装载，这时要求横垫木中心线之间距离等于或大于货物直接装在车上需要支重面长度的 1/2 。

13、如果货物支重面长度小于两横垫木之间的最小距离时，可在横垫木上铺设 纵垫木。

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北京交通大学远程教育

课程作业

年级：                     

层次：                  

专业名称：                

课程名称：    铁路货运技术    

作业序号：      1    

学号：              

姓名：                

一、名词解释

1.   机车车辆限界：机车车辆限界是机车车辆横断面的最大容许轮廓线。

2.         脱轨系数：车辆运行时，在线路状况、运用条件、车辆结构参数和装载等因素最不利的组合条件下可能导致车轮脱轨。评定防止车轮脱轨稳定性的指标用“脱轨系数”，由Nadal给出计算公式：式中：

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个人技术总结

本人，，岁，文化程度高中，于年毕业于,,学，现,,,员，自参加工作以来，在中心、经营部等各级领导的大力关心和正确领导下，在师傅同仁们的无私帮助和热心教导下，工作中始终严格执行标准作业，遵守各项规章制度，尽职工作，爱路护路，积极专研业务，学习各项新技术，新规章，现从如下几个方面做一下总结。

一、 努力学习业务知识，适应铁路改革发展需要

我于 参加工作以来，先后从事了,,,，在每个岗位工作期间，我都严格要求自己，虚心向老师傅们学习请教，结合技规、行规、货规，站细的相关要求，积极专研专业技术知识，在20xx年度中心技能竞赛中，凭借着师傅们日常的教诲和自我以往知识的累积，我,,,的成绩，荣誉属于过去，随着铁路改革发展的逐步加快，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我参加,,,学习。还利用业余时间,,,。只有不断加强专业技能学习，不断提高自身业务素质，才能更好的为铁路运输生产服务。

二、加强安全预想和硬件演练，确保运输上次安全稳定

作为,,,员，深知肩上的重担与责任，每次在接班点名会上都会认真做好本班的安全预想，从作业组织、到发货检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对卸车的安排、装车的联系、电报的审阅、重点待卸车的掌握、重点装车计划的安排等安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产，针对我…装车量大的情况，提前做好各项准备工作，加强与厂方及兄弟单位的联劳配合，严肃劳动纪律、严格执行作业标准化，，认真落实各项安全卡控措施。在我从事货运调度员的这些日子里，本班组超额完成了中心布置的生产任务，处置

了多起可能发生的危险情况，正是平日的不断学习，让我在工作中能临危不乱，从容应对，确保了运输生产任务的实现，确保了生产的安全稳定。

三、思想政治和个人生活方面

思想方面，政治立场坚定，有着自己的政治信仰和人生追求，在各方面积极向党组织靠拢，学习党内的先进个人事迹，经常通过互联网关注国内外的政治动向，使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高，有过写班组台账的经历，这能让我更快，更详细、更透彻的了解各项文件指示的要点，提高了工作思想方面的觉悟性。生活方面，每天有规律的生活，固定点睡觉起床，节假日也会去市内景点游玩，认知了本地的风土人情。闲暇时,,,。生活中规中矩，无不良生活习惯，喜欢生活、享受生活、热爱生活。

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北京交通大学远程教育

课程作业

年级： 层次： 专业名称： 课程名称： 作业序号：学号： 姓名：

一、名词解释

1．易腐货物：所谓易腐货物，系指按一般条件保管和运输极易受到外界气候的影响而损害其品质的货物。

2．载冷剂：在间接冷却的制冷装置中，被冷却物体或空间的热量通过一种中间介质传给制冷剂，这种中间介质称为载冷剂。

3．冷藏运输：是指由冷藏车、冷藏集装箱提供冷源，保持车内、箱内低于外界温度来运输易腐货物。

二、简答题

1．易腐货物按其热状态分类的目的是什么，分为那几类？

答：按热状态来划分易腐货物的目的是为了便于正确确定易腐货物的运输条件，合理制定运价和便于采取相应的管理措施。易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三类。

2．简述易腐货物存贮的T.T.T理论的主要内容。

答：易腐货物存贮的T.T.T理论是指研究冻结食品的耐藏性、储藏温度和储藏时间三者之间关系的理论。

T.T.T理论说明：（1）每一种冻结食品在冷藏温度下，食品质量的下降与冷藏的时间存在着一种确定的关系；（2）在储运过程中，食品质量的下降是逐渐积累的，并且是不可逆的；

（3）冻结食品的冷藏温度越低，则储藏的时间越长。

3．冷藏车应满足那些要求？

答：冷藏车应满足下列要求：

（1）具有良好的隔热车体，以减少车内与外界的热交换；（2）具有有效地制冷和加温设备，以建立车内的热平衡，保持所需的稳定稳定；（3）具有装货设备和通风循环设备，以保证货物倒塌装载，保证车内温度均匀，并在必要时有可能换气；（4）具有可靠的检测仪表，以正确反映车内的温度状况。

4．简述机械冷藏车的优缺点。

答：机械冷藏车的优点有：（1）由于使用制冷机，可以在车内获得与冷库相同水平的低温；可以在更广泛的范围内调节温度；可以有较大的能力使热货降温；并可以在车内保持均匀的温度，有利于提高易腐货物的运输质量。（2）由于备有电源，便于实现制冷、加温、通风、循环、融霜的自动化。（3）有利于缩短运输时间，加速货物送达，加速车辆周转。

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天津铁道职业技术学院 毕业环节总结 南仓站实习总结 系 班 姓 部 级 名 运输系 完成日期 目录一、实习单位概况 二、实习前各项要求和安全指导 实习前各项要求和安全指导

三、工作概况 四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况 （二）连接员岗位实习详细情况 （三）车号员岗位实习详细情况 （四）助理值班员岗位实习详细情况 （五）车站值班员岗位实习详细情况 五、毕业环节总体评价 南仓站实习总结一、实习单位概况南仓站位于京山线 131 公里 675 米处，地处天津市河北区与北辰区交界处， 隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七 大零担中转站之一。 南仓站货场占地面积为 239760 平方米，位于市郊（河北区 南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线 500 米、 京津公路 1200 米、外环线 2500 米，京津塘高速公路宜兴埠出入口 3500 左右，交通十分便捷。 现为三级六场，为半自动双推双溜双驼峰，全站共有职工 1600 多人，共有专用线 企业 34 家，专用铁道 2 条，货运量 460 万吨每年。京津线、津霸线、南曹联络线、 津蓟线由北面接入南仓站，津浦线、北环线，京山线由南面接入南仓。因此南仓 汇集了丰台西、蓟县、山海关、德州、霸州等五个方向的车流。 全站共设有列检所四个，站修所两个， 折返段、机务段各一个 二、实习前各项要求和安全指导 实习前各项要求和安全指导实习前一天我院为即将去天津南仓站实习的 08 级运输系学生召开了动员大会 和安全指导讲座，会上相关领导提出本次实习任务要求同学们在实习过程中不但 要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。 作为最后的毕业环节，具体要求我们应做到如下几点： 1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事； 2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用； 3．不得擅自在线路上行走与停留； 4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项； 5．尊敬师傅，听从师傅管教； 6．不迟到早退，有事提前向师傅请假； 7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍； 8．不能擅自离岗串岗； 9．认真记录实习心得； 10．尽量将书本知识与生产实践相结合。 三、工作概况根据学校安排，在 3 个月的实习期间我需要适应五个岗位，分别是制动员、 连接员、车号员及助理值班员和车站值班员。目标就是要达到理论与实践相结合， 巩固专业知识，从而顺利毕业。 四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况今天是我进入南仓站实习的第一天，根据要求，我的首个实习岗位是制动员， 根据工作人员的详细介绍，该岗位的责任为列车编组站要对列车(货车)根据各车 厢货物的去向不同,重新对列车进行编组,编组时,机车将待分解的列车拉上驼峰 (地势较高的股道),然后列车靠惯性继续向该去的股道前进,到了目的地车厢的制 动。 1．明确铁鞋制动以及铁鞋构造 所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压 上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进， 起制动作用。目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构 成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住， 使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。为了便于安 全操作，制动铁性，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为 1.5m 左右。2．铁鞋安放与拆卸 根据现场实践， 需要铁鞋制动时制动员应用铁鞋叉子叉入铁鞋上部孔内， 用力要均匀，双手不能发抖，身体弯屈，双脚站稳，叉上后，将其准确安放 到钢轨上，待车辆停稳后用同样的方法取下，即顺利完成任务。

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