篇一 :铁运处机务段20xx年安全工作总结

铁运处机务段20xx年安全生产工作总结

回望即将过去的20xx年,机务段在集团公司、处党政工的正确领导下,深入学习宣传党的十七大精神和“三个代表”重要思想,认真执行党的安全生产方针、路线、政策,认真学习实践科学发展观,贯彻集团公司的“两会”精神,结合“整合提升年”,合理组织生产,打牢安全基础,保证动力需求,搞好安全运输生产,力争顺利实现第十六个安全年。 机务段始终把安全工作放在首位,从安全细节、小事入手,不断拓宽安全管理工作局面,切实将安全工作做实、做透、做细,全段干部职工精诚团结、勇于创新、开拓进取,保持扎实的工作作风,做到了全段安全生产无事故,使我们段各项安全工作目标取得了可喜的成绩,截止20xx年x月x日实现安全生产5813天,始终保持质量标准化一级标准。机车的安全正点出库率达到100%,为处的安全运输提供了优质的安全动力;在安全生产管理中,段领导经常深入到生产现场,跟车添乘次数达到346人次,并且成功避免了路外伤亡事故16次,为处挽回了一定的经济及荣誉损失,按照处有关文件进行了奖励,鼓舞和调动了职工安全生产的意识和积极性。这些成绩的取得与段领导班子和广大职工的辛勤努力是分不开的。

加强安全思想教育,是提高职工安全意识的保障,使他们在思想上认识到安全在工作生产中的重要性。段经常组织

对职工进行安全、业务培训,培训率达到100%,合格率达到98%。段还多次组织职工观看行车事故案例,并且通过标语、板报、事故图片展等多种形式,尤其是在每天的交接班会上段领导都对乘务人员进行安全思想教育,提醒他们哪里要减速慢行、哪里要小心线路隐患,进一步增强了每位职工的安全责任意识。我段继续开展安全质量标准化班组、五好班组建设,创建安全质量标准化段,激发广大职工争当安全标兵,以确保运输安全有序可控为目标,为机车的安全运行打下了良好的基础。

为了能现场掌握机车日常运行状况及乘务员的思想动态,段制定了领导包机制度和添乘制度,从添乘中掌握了大量的第一手信息资料,亲临现场的指挥、管理,现场查看乘务员对机车的操纵,掌握机车在不同区段的运行速度,随时了解线路隐患。段在落实各项安全规章制度上狠下功夫,杜绝“三违”现象的发生。在隐患的排查治理上,我段采取“三个一”的隐患排查制度,即班组每班一查、车间每旬一查、段每月一查。对查出的安全隐患,做到有检查、有落实、有整改、有复查,使各项安全工作层层有人管,事事有人抓,环环相扣,不出空档,不留死角,及时消除各种安全隐患,特别是在今年的春、秋季设备大检查中,共发现31项隐患,能及时进行整改的都予了以处理,有几项需处协调解决的也都进行了上报。

…… …… 余下全文

篇二 :20xx年机务段安全工作总结

及20xx年安全工作安排

20xx年以来,我段在处党政的正确领导下,在处有关科室的大力帮助下,全段干部职工认真贯彻执行【20xx】年安全文件精神、安全生产法规、指令,坚持安全第一方针,完善各项管理制度,落实“五个到位”。强力推进手指口述和岗位描述,打造本质安全段、本质安全人和本质安全岗,构造本质安全现代化企业。段六条线经常深入生产一线,跟车添乘,查三违、查隐患,不断提高机车设备检修质量和运输能力,截止11月份,全段杜绝了死亡、重伤和一般以上行车事故,杜绝了机电设备和火灾事故及人身伤害事故,防止各类行车事故66起,路外事故2起(比去年同期减少11起)。处查“三违”2起,段查“三违”114余人次,罚款5700余元,实现无险性以上事故2590天。

回顾xx年我们所做的工作主要有以下几个方面:

一、坚持安全第一方针,促进安全形势稳定发展。

全段干部职工牢固树立安全第一方针思想,在机车厂、架、洗修及运输生产中真正把安全工作摆在首位,正确处理安全、效益、生产三者的关系。在一手抓安全文化理念,一手抓安全生产的同时,做到了安全思想到位、管理到位、措施到位,认真落实各级安全生产责任制,领导干部坚持24小时值班制,严格执行互联互控信息汇报、完善恶劣天气(暴风、雨、雪)行车措施,制定不同季节的应急预案和有效措施,并进行培训、演练等。有效的促进了我段安全生产的稳定发展。

二、严格制定安全管理制度。

进入20xx年,根据处下发安全生产1、2、3、4、5、6号文件,确定我段安全工作的指导思想,明确了方向,提出了目标和要求。我段根据文件精神,组织全段干部职工认真贯彻学习落实,并结合实际情况,制定、修改和进一步完善了各项规章制度及安全奖罚条例,使安全生产与每个职工的责、权、利紧密联挂,充分利用经济手段,保证了我段安全生产指标的完成。1—10月份,杜绝了险性以上行车事故,防止各类事故66起,发生路外事故

…… …… 余下全文

篇三 :大学生铁路实习工作总结

这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程,先是三月初期的理论 教育阶段,然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。 在专业知识培训学习上,首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则,诺守 不许失败”的安全为本的深层意义,分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训, 动车组基本知识的理论讲解,铁路信号的认识和深入了解,列车车载设备运用的 专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试,我都按照要求认真完 成了考核并顺利进行下一阶段的培训。 在实践经验积累上,我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火 车司机的工作过程,使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本 能力,尤其是在跟随北京到天津,济南和四方的动车组看道实习的一个月时间, 对动车组司机的工作有了初步的了解,认真深化在职业教育科学习的理论知识, 脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的动车 组司机应该具有的职业素质,同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作,做到 不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做 到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇 到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中 保证动车的安全正常运行。在实习期间和实习结束后,我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记 录和思考,尤其是4.28 铁路特别重大事故以后,进行了个人的反思和总结: 首先,要全身心加入铁路这个大

家庭。要以平静的心态看待铁路的改革, 以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工 作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战, 环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。 二要有紧迫意识。培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要 把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。认真做 好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素 质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。随着企 业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的 观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中 取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习 党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施 的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在 以后的竞争中立于不败之地。 第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气 躁。作为一名预备党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己, 时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把机务段的利益放在个人利 益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力, 保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。 第四,要勇于开拓创新,

…… …… 余下全文

篇四 :铁路工作总结

个人总结

我于20xx年x月参加工作,从事机务工作已有近7个年头,从一名见习生到助工(技术定额员),我始终坚持不断学习以充实自己,始终坚持自强不息以提升自己,始终坚持爱岗敬业,在努力工作中实现自己的价值。现将近年来的思想、工作及学习情况向各位领导进行一次汇报。

一、思想政治方面

我思想进步,热爱伟大的祖国,热爱伟大的中国共 产 党。从参加工作起就一直将加入中国共 产 党作为思想进步上最大的目标。我积极学习党的相关理论,了解党的历史,关注时事,主动学习党的重大方针政策,争取先在思想上入党,于20xx年递交了入党申请书。能够认真贯彻党的基本路线方针政策,遵纪守法,认真学习法律知识;爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,积极主动认真的学习专业知识,工作态度端正,认真负责。

二、工作方面

1、20xx.08-20xx.08任见习生期间

20xx年x月至20xx年x月,在根据段上培训计划的安排下,在修车间和运用车间进行跟班实习。在检修车间主要是学习机车的相关知识,包括机车的构成,部件的作用和工作原理,并在班组指定师傅的带领下,参加了对机车部件的检修和相关工艺、范围的学习和掌握。在运用车间,见习了行车工作,学习了相关规章制度和行车工作的组织,对此有了比较全面的认识;20xx年x月至20xx年x月,在技术科实习。在师傅的指导下,对机车部件的工作原理有了更进一步的了解,对电气部分的工艺、范围进行了深入的学习,并全面了解和技术科对机车检修和质量的管理模式和工作方法。

2、20xx.08-20xx.03任机务段检修车间助理工程师期间

(1)协助完善了部分管理制度,先后制订下发了《机车保养管理办法》、《机车试运转管理办法》、《机车专特运整备作业办法》等制度,使机车在检修和保养等方面的制度得到完善。

(2)做好季节性的安全宣传工作,常年坚持宣传和执行段发的《防止高空坠落事故的重点防范措施》、《防止触电伤亡事故的重点防范措施》。

…… …… 余下全文

篇五 :昆明铁路局机务段实习总结

昆明铁路局昆明机务段实习总结

实习地点:昆明机务段(小石坝内燃检修车间,制动组)

实习时间:2014.7.1——2015.1.31

实习内容:制动钳工

我从2014 年7月1日开始,在顺利完成毕业手续后,进入了昆明铁路局开始了入职实习阶段,经过安全教育、规章制度等一系列的入职培训后,昆明铁路局先把我们分到了昆明客运段进行为期两个月的支援暑运实习,再分配到昆明机务段工作,然后由机务段分配到内燃检修车间制动组岗位为期三个多月车间实习。

在昆明客运段实习期间,我首先被分到了南京车队,开始了昆明至南京的列车员实习阶段,虽然只是作为一名实习列车员,但我深深地体会到人与人之间的打交道是多么有趣的事,面对不同的人群,异样的眼光,不同的交流方式使我变得开朗活泼、大方稳重。与人为伴成为了我七十天列车生活的一部分,期间我们每天的8小时制工作,就是为旅客服务。简单地一个开门、关门、堆放行李、提醒旅客们站稳抓牢,上下列车注意安全等一系列看似简单而做起来很复杂的活,整天反复的尽我力能所及的职责,在我心中,视旅客为亲人成为了我心中地出发点,在此期间,作为一名实习列车员我收获很大,让我真正地体会到一名列车员的艰辛。

艰辛的日子不长,近70天的支援暑运任务完成了,我被分配到了昆明机务段,在入段期间,首先进行的是段里结合总公司、昆明铁路局及昆明机务段的要求对我们进行了人身劳动安全、职业危害、法律法规及相关规章制度的强化学习,经考试合格后安排到车间班组,分成几个实习小组,有的到了柴油机组、电机组、电气组等不同组别,而我却进入到了制动组实习。在进入机务段内燃检修车间后,进行了具体的岗位实习,顺利地完成了为期三个月的实习,在此期间获益良多。 在检修车间里我开始了井然有序的实习过程。在结合机务段日常安全规章制度的基础上,我们在车间里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后,我真正地进入了制动组实习,在制动组工长的分配指导下,我与我的师傅签订了师徒合同,于10月13日开始正式进入岗位实习阶段。在此 1

…… …… 余下全文

篇六 :20xx年大家洼机务段检修车间工作总结

20xx年大家洼机务段检修车间工作总结

20xx年即将过去,一年来检修车间在公司各级领导的关心和支

持下,积极进取、团结奋战,全面完成各项生产任务。通过一年来的努力,机车质量日益提高,车间员工的安全意识进一步加强、专业技术水平有了显著的进步。现将全年各方面工作总结如下:

一、生产任务完成情况

(一)机车检修任务完成情况

1、本年度,车间进行了40次机车小辅修工作。在工作开始前,

各班组按照准备计划要求,针对检修项目进行细致的准备。编制专项安全、技术预防措施;准备作业工具、按时召开班组会议明确检修项目责任人,要求班组成员对检修作业施工方案、技术措施进行学习,为小辅修顺利开工打好基础。

在作业期间,车间在保证现场作业安全和施工作业进度的同时,

严抓质量管理,不定期对辅修现场的作业情况进行检查,发现问题立即进行整改。确保机车小辅修工作质量能100%顺利完成。

检修后对机车验收工作中,按专业要求按时上交检修总结、设备

问题报告单、分段验收单等技术资料,使检修资料及时归档。

2、本年度圆满完成了机车的中检检修工作,使机车质量得到提

高,确保机车能有序运用,保证了公司生产任务的圆满完成。

(二)机车日常设备检修情况

车间对机车日常运行状况进行了大量的检修工作。检修工作中对

机车运用出现的故障及时排除,对机车部件的磨损件进行更换,同时处理尚存缺陷,使机车不仅了达到运用要求同时使机车质量得到提升,确保机车不带故障出库。

二、安全管理工作

全年安全生产指标完成情况:

轻伤以上人身事故0次;

火情火险0次;

动火、电票合格率100%;

安全教育培训合格率90%以上;(全部合格)

1、思想工作不放松,安全工作时时抓

我们平时注重学习党的各项方针政策,加强政治学习,理论联系

实际,消化吸收后运用到工作中去,使员工时时刻刻增强危机感,责

任感,正确认识工作中的困难和挫折。

…… …… 余下全文

篇七 :机务段7月份工作总结明细表

机务段7月份工作总结明细表

…… …… 余下全文

篇八 :机务段检修车间工作总结

检修车间年度工作总结

1、生产任务完成情况:1-11月份车间共完成整备机车xx台,处理碎修xx件;小修机车xx台,辅修机车xx台。厂后备F0机车xx台,调拨机车完成xx台。小修机车交车正点率达xx%;中修机车xx台,大修机车xx台;入库修机车xx台,其中临修机车xxx台。

2、主要质量指标完成情况

(1)G1类:1-11月份共发生G1类故障xx件,较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件,2月份发生xx件,3月份发生xx件,4月份xx件,5月份xx件,6月份xx件,7月份发生xx件,8月份发生xx件,9月份发生xx件,10月份xx件,11月份xx件。

(2)局故障信息:1-11月份共计发生xx件,较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件,2月份发生xx件,3月份发生xx件,4月份xx件,5月份xx件,6月份xx件,7月份发生xx件,8月份发生xx件,9月份发生xx件,10月份xx件,11月份xx件。

(3)临修:1-11月份共计发生xx件,检修责任临修xx件

(2)针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修,截止11月份共整修齿轮箱xx个。

(4)开展车钩专项共检查小修机车xx台、中修机车xx台、大修xx台。

(5)开展轮喷装置普查,共普查xx台机车,其中发现不落实作业标准的问题xx件。

3、探伤工作

一是1-10月份探伤组探伤作业过程中发现中修机车车轴裂损xx条、牵引大齿轮裂损xx个、轮芯裂损xx个、轮箍裂损xx个。二是对新品配件上车严格执行探伤制度,1-10月份探伤发现xx根传动轴裂损,对于裂损配件已联系厂家进行索赔并做好记录。

4、实作推标

组织干部、工班长针对论证后固化的作业流程及作业标准进行推标写实,中小修工区1-11月份对xxxx人按作业指导书进行了实做推标,发现不落实作业标准问题xxx件。

三、成本控制工作

(一)1-10月份成本支出情况

1-10月应支出成本xxx万元,实际支出xxx万元,超xxx万元。其中中修费用应支出xx万元,实际支出xx万元,超支xx万元。机车维修费用应支出xx万元,实际支出xx万元,超支xx万元。互换配件修理费用应支出为xx万元,实际支出xxx万元,超支xx万元。行修应支出xx万元,实际支出xxx万元,节支xx万元。间接费用xx万元。

…… …… 余下全文