一、实习目的

1. 通过生产实习，对施工工地的现场环境有个大致的了解，适应工地上的工作节奏，以

及了解工地上基本的规章规程。

2. 理论结合实践。通过现场实习，巩固和课本上的知识和加深印象，以及通过实践理解

一些通过课本无法理解的知识。

3. 通过现场的学习，了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程，建立

整个施工过程的基本体系，形成知识系统。

4. 通过现场的学习，了解在隧道施工前所要进行的地质勘查，知道如何对地形地貌、地

质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价，以便于施工。了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。

5. 通过生产实习，了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。

6. 了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责，为以后的职业生涯打下基础。

7. 认知学习，不懂就问，学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。

8. 联系自己的专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设，提高我国建设施工说平的

远大志向。

二、实习时间

20xx.07.08——20xx.07.17

三、实习要求

1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容；

2.每天写好实习日程，记录施工情况、心得体会、建议等；

3.对组织的的专业参观，专业报告都要详细记录并加以整理；

4.遵守工地上的相关规程，服从指导人员和老师的指挥，注意人身安全；

5.不懂就问，认识了解整个施工过程，总结实践经验。

四、工程概况

工程名称：北京地铁六号线工程一期06标

施工单位：北京住总集团有限责任公司

建设地点：朝阳区常营乡

工程标号：20xx220xx0218

建设范围：2站（黄渠站、常营站）

3区间（

中标价格：约8.1亿元

建设方法：区间盾构法、车站明挖法

五、总结

土木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与人类生 涯、生产运动有关的各类工程设施；也是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、 行”的先行官之一。它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。 土木工程专业具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性。因而其培养 目标是培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展，掌握土木工程学科的基本理论和基本知识。经过三年专业课的认真学习，再加上我们即将大四，马上要踏入工作岗位，生产实习对于我们来说是如此的及时和重要。通过此次生产实习，我们可以巩固和深化以前所学的专业知识，熟悉工地上的基本环境，了解掌握一些基本的施工技能，为走向工作岗位打下良好的基础。

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公路学院城市轨道交通专业南京实习

总结报告

姓    名：越明           

专    业：交通工程（城市轨道交通）

学    号：201221050204

实习地点：中国﹒南京

指导教师：王永岗 龙雪琴

实习时间：2014.1.5-2014.1.10

一、实习目的

    城市轨道交通系统认知实习

二.实习内容

    1．南京地铁大厦控制中心工作流程及工作内容

    2．南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍

   

    3．南京有轨电车的认识及运行体验

三．实习形式

1、现场参观和讲解

2、亲身观察体验有轨电车的运行

四．实习总结

  1 实习准备

    因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做                     了如下准备：

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电信学院专业实习

----北京地铁通号、北京铁通

   姓    名:       

   所在学院:    电信     

   专业班级:   通信 

   学    号:    

   指导教师:       

实习时间：2015.3.23—2015.3.27

一、    实习目的

1.  将理论知识与实际应用相结合，通过参观前沿通信技术公司的技术讲解、实践操作和参观介绍，加强相关专业知识的的体会与理解。同时加强实践能力，提高综合素质。

2.  熟悉对现代通信技术设备与技术，以对将来工作后更好的实现学生职业工作者的转变起到积极的影响。

二、    实践内容

北京地铁通号部分

课授方式讲解现阶段地铁通号运营设备组成部分及主要技术。北京地铁通信系统设备主要由传输系统、无线通信系统、专用电话系统、公务电话系统、闭路电视监控系统、PIS（乘客信息系统）、广播系统、时钟系统、通信电源及接地系统、通信系统集中管理系统等构成，另外还有为满足特殊功能需要而设置的隧道口自动报警设备、关门提示铃设备、无障碍可视对讲设备、办公自动化系统设备等。

1.  传输系统

从地铁交通综合自动化的角度出发，传输系统是以数字化、综合化和智能化为基础、具有可靠性高、功能齐全、扩展方便、组网灵活、集中维护管理的特点。它不仅为通信本专业的其它子系统提供语音、数据、图像的传输通道，而且还为信号ATS、电力SCADA、环控BAS、防灾报警FAS和自动售票检票AFC等系统提供可靠、灵活的通信信道，是地铁交通系统系统运行所必须的信息传输媒体，是地铁通信网的基础网络。

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北京交通大学

实习报告

年  级：                 

专  业：                   

层  次：                   

姓  名：                  

远程与继续教育学院

北京交通大学

实习单位评议表

实习报告成绩评议

广渠门外站区的实习报告

一、实习目的

通过半年多的地铁专业知识的学习，我掌握了一定专业知识，到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家（到位）。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过实习工作可以增强了（通过实习，增强了）我的社会意识，有利于（今后）工作的适应。

二、实习单位及岗位介绍

我的实习单位在北京地铁运营一分公司七号线广渠门外站区,在那我学到了不少的东西（地铁专业知识）。

北京地铁运营一分公司包括5号线,6号线亦庄线和还没有开通的7号线。北京地铁七号线将于今年年底开通试运营，预计日客流量在50万人次左右。开通初期，最小发车间隔4分钟，单向全程43分钟。北京地铁七号线位于北京城区南部，是继地铁6号线之后，平行于地铁1号线的又一条东西向骨干轨道交通线路，联络多条南北交通干线。线路全长23.7公里，全部为地下线，共设21座车站，起于北京西站，沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东，沿广安门大街、骡马市大街、珠市口大街、广渠门大街向东至东四环，在化工二厂东侧转向南穿越化工路后，沿垡头西路向南至垡头南路在转向东进入玻璃工厂、染料厂等工业用地范围，线路沿规划道路向东南辐射，到达终点焦化厂站。平均站间距1.14公里，垡头站暂缓开通。

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应学院及专业课程要求，这个暑假我参加了暑期地铁志愿者活动，并以此作为契机完成我地铁实习。实习从7月9日开始到8月15日结束。每个星期工作两天，主要是星期六和星期天。实习的地点集中在地铁客村站及公园前站。

一、实习动机

作为广州最大型的城市公共交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理的广州地铁从1997年6月28日开通至今，已建成开通五条线路，服务范围覆盖广州各区，总里程150公里，运营日均客运量超270万人次。另外，在建线路包括广州市轨道交通四号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段，珠江新城旅客自动输送系统，珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。

通过这次在广州地铁实习，了解了解地铁站务工作的主要内容；通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作；解地铁车站的基本设备；通过票务实习，了解地铁车票的种类、价格，了解单程票的使用时间限制；了解地铁对于乘客携带品的限制；通过参观实习，了解地铁车站环境（包括温度、湿度、隧道通风、照明）的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。

希望经过这次实习过后，能充分了解乘客出行分布，地铁公司的服务宗旨及服务水平，为以后我从事相关工作积累宝贵经验。同时通过实习期间所见所闻，得到自己的看法，并能在实习结束后为提供广州市地下铁道总公司哪怕一丁点的有用的建议。

二、实习日程及工作安排：

三、实习公司简介：

 

1、广州市地下铁道总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，截至20##年9月28日，拥有资产229亿元、员工10405名。公司担负着广州市快速轨道交通系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。

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城市认知实习报告

1.实习时间

2015.10.11------2015.10.25

2.实习地点

北京，天津

3.实习内容

3.1 公共交通

北京公共交通密集，地铁和公交出行非常方便，地铁截至20xx年12月28日，北京地铁共有18条运营线路（包括17条地铁线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有318座运营车站（换乘车站重复计算，不重复计算换乘车站则为268座车站）、总长527千米运营线路的轨道交通系统，交通成网格状。但是由于北京的人流量大，地铁出行分时段还会出现拥挤现象，如早上进城高峰和晚上出城高峰，这些原因都是由于北京地价高，很多人只能在五环外郊区选择住所，地铁站因此作出了相应的措施。在北京实习的半个月时间里，我发现在早晚出行时，地铁的车次间隔时间比中午平时要短，在换乘郊外的车次车站内，有大量拦截分流的安全防护网，防止人流拥挤，保障旅客安全。在地铁一号线和八通线换乘的地方有两站，四惠站和四惠东站，这样的做法也是缓解一个地铁站在拥堵的时候的压力。还有目前很多车站都安放了工作人员的瞭望台，及时的掌握站内旅客的动态，及时作出疏散，这都是城市管理者的智慧，也是作为规划师能想到的办法，我认为在大城市解决交通拥挤上，应该还应更多的增设自行车出行方式，在一定的时间内归还免费，这样刺激人们绿色出行，还有就是公交与地铁的上下出行两种方式的设立，都是缓解单方面交通压力的解决办法。

3.2 皇家建筑代表

3.2.1故宫

位于北京中轴线的中心，是中国明、清两代24位皇帝的皇家宫殿，是中国古代汉族宫廷建筑之精华，无与伦比的建筑杰作，也是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构的古建筑之一。它有大小宫殿七十多座，房屋九千余间，以太和、中和、保和三大殿为中心。

故宫通过院落的组合，层层封闭规划的思想和尺度的处理，都凸显了皇权至上。北京故宫从大清门起经过6个封闭的庭院后到达主殿，即有了强调皇权的作用，也有了保护天子的丛丛保护。大清门北以五百余米的千步廊组成一个狭长的前院，再接着一个三百余米的横向空间，形成丁字平面，北端就是皇城正门天安门，门前配有白石华表，金水河桥，形成第一个建筑高潮，进去天安门，是一个较小的庭院，近端是和天安门体量相同的端门，这种重复使天安门的形象得到了加强。通过端门，进入一个狭长的院落，到达第二个高潮午门，午门轮廓丰富体量宏伟。午门内是太和门庭院，宽度达200余米，，过太和门体量更大，到达最大的高潮，再次强调了皇权。故宫整体建筑处理上就是以小衬大，外围的建筑体量较主要门殿太和殿等高度低，配饰没有那么豪华高贵，都是在建筑营造过程中为了凸显皇权，建筑细部也是有繁有简，有等级制度。而且故宫建筑都是金顶红墙，和故宫外胡同等四合院灰色建筑形成鲜明对比，都是遵循我国古代等级制度营造的。

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中南林业科技大学家具与艺术设计学院

     北京实习报告

   

  

实习时间：2013.10 31-2013.11.7 

       实习地点：北京          

专业班级：艺术设计4班          

姓    名：蔡含睇              

学    号：20112563           

  指导老师：袁傲冰   

                     二零##年十一月

 

一、            实习目的：  1.巩固、扩大和加深从课堂上所学的理论知识，理论联系实际，同时能使自己顺利胜任艺术设计工作。  2.扩大眼界，增长知识，使我对设计有了更深层次的理解  3.锻炼自己强健的体魄，具备适应装潢行业的体能，并培养基本的审美情趣和修养。

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