20##年是本轮新能源汽车推广的收官之年,也是《节能与新能源汽车产业发展规划20##-2020》原定的50万辆目标的截止年。但是,国家及地方补贴标准已悄然退坡。那么,20##年各地方示范城市推广目标是多少?基础设施将建多少?补贴标准又是多少?第一电动网汇总了目前已披露的20##年国家及地方新能源汽车示范城市推广计划及补贴标准,以资参考。(关注:国家及地方新能源汽车推广政策总览)
国家
推广目标:累计50万辆
补贴标准:20##年和20##年,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在20##年标准基础上分别下降5%和10%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。
北京
推广目标:到20##年,北京市新能源汽车销量将达到17万辆,其中20##年为3万辆、20##年为6万辆。
基础设施:今年拟在大型商圈停车场、京津冀高速路服务区等领域打造公用充电服务网络,力争在六环内建成平均服务半径5公里的充电网络。
补贴标准:按照国家标准1:1补助。
上海
推广目标:9000辆
基础设施:4200个充电桩及加氢站1座。
补贴标准:
上海浦东新区
推广目标:1050辆
基础设施:300个充电桩
补贴标准:拥有浦东新区户籍或目前在浦东新区辖区内法人组织(党政机关、事业单位、人民团体、社会组织和注册地且税收户管在浦东新区的企业)工作并交纳社保1年以上的个人。对满足补贴对象和车型要求的个人或企业,购买新能源汽车一次性补贴2万元/辆。
天津
推广目标:5580辆
基础设施:20##年至20##年建设公交充电站40个、公共充电桩900个。
补贴标准:按国家和地方1:1比例补贴。根据续驶里程的不同,纯电动乘用车分别补贴3.15万/辆、4.5万/辆、5.4万/辆;插电式混合动力乘用车补贴3.15万/辆。纯电动专用车,按电池容量每千瓦时补贴1800元,每辆车补贴总额不超过13.5万。
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