铁路工务车间职教副主任安全大反思材料 根据武桥工办[2008]119号文件要求,5月1日车间干部分别在两个工班召开了安全分析会,我本人调入黄石重点维修车间已经有半个月了,分管车间后勤及材料、机具、职民工教育等方面。针对“4.28”特大事故,现将分管工作中存在的问题进行深刻的分析。望段领导批评指正。
一、民工安全存在的问题。
我车间根据段领导安排,在京广北线集中修施工。车间和段职教科对新增加的民工实行了考试及人身安全教育,并同民工老板签订了安全施工协议,但在施工过程中还是存在如下问题:
1、来车下道不及时。
2、民工为工具问题等情况发生冲突。
3、民工文化水平不高,年龄偏大,工作中操作不熟练。
二、施工中的机具,防护及慢行牌的插放地点存在问题。
1、安全机制管理不到位,总认为机具已安排到人了,与己无关。目前集中修机具有:一操四捣固机3组;道岔捣固机3组;软轴4台;单电镐2台等。
2、每天机械捣固前,对机具的检查不到位。
3、施工前机具到位情况设想不够,没有建立台帐等。
4、机具配件及修理工具缺少。如捣固机铜套、拉线绳
等。修理工具如梅花扳手,开口扳手,套筒扳手等工具缺少。
5、对防护员和慢行牌检查不够,每天只是检查了有无插牌,对点前点后换牌情况只是用对讲机落实,没有亲自去查。同时对防护员的教育不够。例如4月30日,一工区防护员韩登信插错慢行限速牌。
三、后勤存在的问题。
1、每天施工前,主席台搭建较晚(约半小时)音响广播没有响,对施工的职民工下道避车有影响。
2、由于天气较热,封锁点又是正中午。民工的喝水问题每天检查不到位。
3、对职工生活、住宿关心不够。
四、下一步整改措施。
1、加强对民工的人身安全教育。牢固树立“安全第一”的思想,在安全管理上安全大于原则。
2、加强防护员的业务学习,对发现的违章违纪现象进行严格考核。
3、每天点前点后对防护员和慢行牌进行检查,认真核对。
4、对领回的材料配件认真清点,建立台帐,责任到人。
5、每天施工前后必须对机具检查一遍,确认机具在施工中良好使用。
6、机具修理人员要核对工具数量、名称、建立台帐,
责任到人,谁丢失谁赔偿,并进行考核和经济挂钩。
第二篇:铁路工务维修队施工负责人安全大反思材料
铁路工务维修队施工负责人安全大反思材料 4.28事故教训十分深刻,令人痛心,根据段要求,结合自身工作实际进行自查自纠,查找问题分析根源,自己存在以下不足:
一. 思想认识面对安全工作的宣传力度不足,平时跟班、现场盯控检查设备病害的多,讲安全知识内容的少。对违章违纪现象发现后,只是轻描淡写地批评一下,没有深入考核进行通报让大家吸取教训。
二. 在安全规章,上级安全文电学习不及时、不积极,认为现场文电太多,没有时间看,有时学习也是走马观花式的看看。致使思想上认识上产生对安全形势估计不足把握不准,认为某一时期的东西是走走形势而以。
三. 在检查设备方面,发现设备病害时见多不怪,没有及时通知工区、督促工区进行整改,造成病害日积月累,设备病害越来越多。
四. 注重施工任务,忽视安全措施的防护,有施工时急性赶往施工现场,没有及时了解施工内容。安全措施就参加了施工跟班盯控。
五. 查设备问题多,埋怨上面投入少的思想作怪,没有指导帮助工班长去如何整,怎样计划整好设备质量,好人思想严重。
六. 在安全管理规章制度执行过程中,存在对职工作业不规范,不标准现象说的多、批评的多、考核的少,车间的管理制度也不健全。
整改措施:
通过学习反思,认识到自己存在的问题。暴露出自己的安全意识还很淡薄,思想存在的位移,安全工作上存在很多的不足。今后一定要认真整改,严格要求自己,严于律己。积极发挥一个业务干部的作用 ,努力完成量化指标,全心全意地干好本职工作。从思想上树立“安全第一”的意思。从认识上深刻意思到确保提速安全持续稳定的重大意义,不断增强忧患意识、安全意识和责任意识,要始终坚持把安全工作摆在重中之重的位置。坚持在任何时候、任何情况下都要做到“安全第一”的思想不动摇、不位移。对安全隐患问题做到及时检查、及时发现、果断处理。把“安全第一”的思想落实到具体行动中。加强新体制下的安全管理工作。结合我车间安全生产实际,修订和完善各项管理制度,加大安全责任制的考核力度,对车间和班组的职责进行明确,建立和完善安全责任落实机制。经常深入生产一线,对安全生产进行检查,对检查出的问题,定人、定时、定责进行整改消号,确保完成量化指标有质量、有成效。