20xx年度#2机组小修电气技术总结

我厂＃2机组小修从20xx年x月x日开始，至6月x日竣工，

历时18天。本次＃2机组小修是我厂落实降非停措施计划、春季安全大检查、安评整改项目、全面提高设备健康水平的一次检修，也是一次集中消除机组运行中无法消除缺陷的机会，围绕“＃2机组小修后180天无临修”这一总体目标，在厂部的正确领导、组织下，在“安全、质量、高效”的方针指导下，检修公司电气专业上下员工同心协力积极配合，有力地保证了三个一次成功的实现，现将本专业的小修情况总结如下：

一、 小修任务完成情况：

在本次＃2机组小修电气检修任务中，均由自己完成，电气完成

主要项目有：

1、发电机预试配合，部分损坏测温元件更换；

2、主励磁机碳刷检查更换，励磁系统清灰检修，；

3、＃620、液压机构检修，＃6201、＃6202、＃6501、＃6502

刀闸接触电阻测量；

4、6kV开关柜清灰检修，开关“五防”功能完善，手车超、行

程检查调整及同期性检查；

5、#2机组B凝结水升压泵电机、B前置泵电机、A一次风机电

机解体大修，更换轴承。

6、＃2炉电除尘系统电气部分清灰检修，一次连接部分检查，

紧固；

7、#2主变、高变检修、预试；

8、380V配电装置清灰、检修，主要是各MCC的一二次触头检

查；

9、380V低压电机解体检修、轴承更换主要完成以下电机：#1

空侧密封油泵电机，＃1氢侧密封油泵电机，A、B内冷水泵电机，A、

B冷供泵电机，＃2卫生冲洗水泵电机，A、B火检探头冷却风机电机，

A引风机A、B冷却风机电机，B引风机A、B冷却风机电机，A、B空

予器上下轴承油泵电机（共4台），A、B捞渣机电机，A、B淬渣机

电机等；

二、小修中发现的缺陷及处理：

1、6KV厂用Ⅲ、Ⅳ段开关检修，对真空断路器、F-C开关进行

检查，机构松动螺栓进行紧固，发现ZN12型手车主要问题在于机构

松动较多，机构磨损较严重，主要工作在于紧固松动部件，此外开关

同期测量也经常不合格，调整工作困难，建议逐步更换。发现F-C开

关辅助接点上玻璃罩子破碎较多，造成行程不够，建议逐步更换。

2、高压电机检修：A一次风机电机运行中有异常响声，更换后

轴承后正常。

三、设备技改及实施：

四、 大修尚待完善的问题及对策：

1、升压站刀闸普遍存在机构操作不灵活，传动机构卡涩，检修维

护工作量大，停电检修方式安排困难，尤其每次安排在机组停机检修

期间，给人员安排、检修质量保证都带来很大困难。建议厂部将升压站设备检修与机组检修在时间上错开。

2、6KV厂用Ⅲ、Ⅳ段ZN12手车开关，机构由于操作次数多、振动大，机构磨损、变形严重，导致可靠性降低，缺陷率较高，尤其是同期性很难调整合格，建议逐步更换。F-C开关辅助接点上玻璃罩子破碎较多，造成行程不够，建议逐步更换。

检修公司电气专业

20xx-06-19

第二篇：20xx年2号机组精品检修安全总结

在本次安全监督管理上，安监部按照“紧盯现场、从严考核”的工作思路，以防止高处坠落为监督重点，以强化高风险作业的安全监督为切入点，使现场的安全管理做到可控在控，全局掌握。在从严考核上，现场监督检查共考核违章32起，总计考核13700元；在奖励激励上，共开展安全嘉奖两期奖励外委队伍12400元；在安全培训上，共计培训260多人；在规范管理上，严格按照《机组检修安全管理规定》进行对标管理。通过紧张有序的现场监督管理，实现了机组精品检修的安全目标。

在本次检修中，为强化现场的安全监督，分厂还抽调维护部的四名人员组成了临时的安全监督班。针对这一有利条件，安监部采取“点对点”监督和“点对面”监督相结合的方式，专职安监人员划分监督区进行“点对面”监督，监督班人员对高危作业进行“点对点”监督，使现场监督做到了分区管理、突出重点、责任明确，有效防止了安全监督的流于形式。

为使安全监督实现全方位、无漏洞，安监部重点加强了晚间值班人员的现场检查监督，要求不少于三次，通过晚间的违章考核，有效规范了晚间加班人员的安全行为。为加强安全监督的质量，安监部还每日召开总结会，总结一天的现场监督情况及违章情况，做违章趋势分析，有重点的布置第二天的工作，使现场的安全监督管理做到清楚有数，可控在控。

在外委队伍培训上，安监人员不仅每天早上参加检修公司的班前会，培训安全知识，讲解事故案例，重点介绍前一天的违章情况，做到警示与教育并重；还积极参加检修公司周四的安全学习，针对一周的现场安全情况进行重点培训教育，并分别组织检修公司的正式工和外协工进行了安全座谈会，使教育、沟通、监督、考核、奖励贯穿于2号机组精品检修的全过程。

在本次检修中，安全方面也有不足的地方。（1）由于2号机组检修紧接1号机组检修，根据入厂培训有效期三个月的规定，本着以人为本的考虑，安监部只是要求未参加过1号机组检修的人员进行入厂培训，但工作负责人必须重新培训并办理申请手续。但实际执行中部门未培训过的人也冒充参加过1号机组培训，尤其是检修公司所有人员未到分厂办理培训手续及工作负责人申请手续就直接开工，直到分厂安监部和塔电公司安监部交涉要求明确安全培训责任后才在机组停运第二天进行了培训，在今后的管理中应吸取教训，一次机组检修的安全培训和负责人培训只限于本次检修，下台机组检修必须全部重新培训。（2）对机组停运前的现场风险考虑不足。未考虑到机组停运前可能有检修人员进入现场进行一些准备工作，晚间对现场的安全监督处于缺位，盲目以为检修人员须到分厂安监部办理手续后才能开工，疏忽了其直接通过甲方后开工的可能性，暴露了主动性不够，未提前询问检修公司人员的培训开工情况。（3）对起重设备的监督检查不够。由于起重设备的维保是其他项目部负责，同时起重设备在高处，在下边能检查到的方面只是外观，关键部位的检查不仅需要爬钢梁上

去，也需要一定的专业知识。目前只能是举一反一，要求维保人员统一在电动葫芦的钢丝绳固定端增加一个卡子，安监人员监督检查。（4）2号机组修前发生了吊运炉膛架子时钢丝绳脱落的情况，当时一次吊运了46块（据说还是检修公司戴红帽子的人要求），而通常安监人员要求是不超过20块，可以说如果当时安监人员知道现场有工作，去检查一趟提出要求或许就可以避免，不知道是一个方面的原因，但也暴露了我们的主动性不够。

总结2号机组的检修，在安全上借鉴了1号机组安全监督的成功经验，在机组检修期间现场的监督上比较到位，但在培训、修前监督、特种设备监督上暴露了不足，我们将吸取教训，确保做好今后机组检修的安全监督工作。

塔山分厂安监部

20xx.11.9