青白江物流园区实地

考察之感想 班级

学号

姓名 2014 年 12 月 日 18

12月16号，天刚刚亮，我们早早的上了校车，这次我们班全部的童鞋都一起出发，没错，我们来到了青白江物流园区，为这周的物流专周进行实地考察。

据所周知，青白江物流园区依托成都铁路枢纽散货站（大弯站），在青白江区大弯火车站旁建设辐射西南地区、联结全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的枢纽型成都青白江物流园区。当我们下车，看着那一个个集装箱和一幢幢大楼，不由得联想到现代物流的新面貌。 以前给我的感觉物流就是把一个东西送到另一个地方，仅此而已，没什么系统的概念，自己对物流的认识很片面，但这里的物流设备很好，给我呈现了一个完全不同的物流世界，我感觉到我的物流观念已经发生了改变！现代物流紧密联系着电子商务，物流是电商“最后的一公里”，而今跨境电商正在神州大地兴起，我们的生活越来越离不开物流，今天看了这些之后，对物流越来越有信心了。

虽然过程不怎么丰富，因为时间不够，没有见到更多有用的东西，但对于大家来说已经收到很多知识了，学到了书本上没有的知识，今后还是的在学校里学好专业知识，为未来做好准备！谢谢这次的专周，希望以后还更多机会。

第二篇：感想物流

物流工程——感想

物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流企业应运而生，物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善。但现代物流作为一个综合的系统工程，涉及面广，需要方方面面的协调与管理，总体来看，我国的物流行业仍然存在着诸多问题。

一：供应链规模的大小与运作的成熟程度

现阶段，我国物流基础设施建设水平仍很滞后。体现在铁路和沿海水路运力偏紧，港口疏运能力不足，以及公路、铁路、水运、空运规划还存在严重的脱节，缺乏综合的一体规划，许多不同物流方式不能在各自优势领域里运行。大连港之所为被认为是较为优秀的港口，有一个重要的原因是港口与铁路间较好的链接，铁路运送经济环保。在中国许多大城市中经常出现货车寸步难行现象，为此北京市出台了货车限行策略，导致很多物流公司采用金杯车运送货物，但此种方法是违法交通规则的，金杯车体积小却污染大，用来运送货物百害无一利。

二：从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。因此，我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。

物流公司重复纳税，享受税收优惠政策的企业有限，众多物流行业面临盈利薄却税多现象。物流与经济有着典型的关系，物流发展了，经济也会随着提高。在我国的物流行业中，还存在着一种特殊现象就是车辆罚款金额巨大，罚款额甚至会达到总利润的40%~50%，巨额罚款的原因是由于绝大多数货车私自改装，超载运行。但罚款并不能根本上解决改装上车的行为，只会导致恶性循环。据统计，物流公司平均每辆货车每年罚款2万元。造成巨额罚款的另一个原因是我国收费公路里程过多，约占世界里程80%，严重影响物流行业发展，美国有8.9万公里公路，而只有8000公里收费。

三：我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低

措施建议：

一：完善物流市场，提高物流效率。物流市场作为我国统一的现代市场体系的一个组成部分，目前虽然已经有了初貌，但还很不完善。需要应用现代物流将产品之间的仓储、运输、加工、配送、装卸形成了完整的供应链，提高企业生产经营效率，从而极大提高企业的竞争力。

二：坚持以市场为导向，以企业为主体。物流业自身的发展必需以市场为导向，以企业为主体和突出效益。特别是物流企业要若练内功，集中精力培育企业核心竞争力，要在充分重视现有设施改造利用的同时，增添必要的新设施，改善物流运行条件，适应现代物流发展的需要。

三：推进科技进步，以信息化带动物流现代化。提高物流业的信息化水平，鼓励建设公共网络信息平台，积极推广“电子商务与现代物流示范工程”，从实际出发，要与物业流程的改造、整合密切结合起来，要把信息资源的开发应用放在重要位置。

四：积极推进物流市场的对外开放。跨国物流公司进入国内物流市场，发达国家的一些中小物流业也开始涉足我国市场，外国物流企业的进入，刺激国内物流企业增强自身活力，提高竞争力，也使国内物流企业可以从外国物流企业那里学习到新的东西。

五：培育大批物流专业人才，造就一支现代物流企业家队伍。当前物流人才还相当紧缺，要积极推进物流业人才教育工程，规范社会各种行业组织对物流人才的培训。要创造环境和条件，在物流业快速发展和竞争中，造就一支勇于创新、敢于承担风险、决策能力强、善于经营管理的物流企业家队伍。