实验二离合器拆装

一、实验项目

1、膜片式离合器总成拆装

2、离合器液力操纵机构拆装

3、膜片式离合器的组成分析

二、实验课时

    2课时

三、目的和要求

1、掌握膜片式离合器的结构组成和工作原理。

2、掌握离合器液力操纵机构的组成和工作原理。

四、试验器材

1、工具：常用工具1套，高度游标卡尺。

2、设备：膜片式离合器总成，液力操纵机构总成，已分解的膜片式离合器

五、试验原理及内容

（一）膜片式离合器的拆装

1、膜片式离合器的组成

下图为膜片式离合器的示意图。对照实物，弄清其结构及压紧和分离过程。

 

2、离合器的拆卸

（1）拆下飞轮壳。

（2）用专用工具，将飞轮固定（如图2所示），

然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松（按五角星画法顺序，别一次性拧脱，尽量保持压盘在拧脱时在同一平面，注意观察压盘和飞轮的装配标记），取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。

（3）用内拉头拉出分离轴承.
（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。

（5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。

（6）仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。

3、离合器的安装

（1）用专用工具将飞轮固定。

（2）如图3所示，用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心（利用定位销孔与飞轮定位销定位）。

    （3）装上紧固螺栓，并对角逐渐旋紧。

（二）离合器液力操纵机构的拆装

1、组成及原理

下图为离合器液力操纵机构示意图液压式离合器操纵机构由离合器踏板、总泵、储液室、分泵及油管等机件组成。下图是该操纵机构的原理图，当踏下离合器踏板1时，离合器踏板推动总泵2活塞，将液压油推出总泵，沿着油管进入分泵内，推动活塞将分泵推杆带动分离叉将分离轴承将离合器压下，离合器分离。当放开离合器踏板时，回位弹簧带动分泵推杆将液压油推回总泵内，在离合器踏板回位弹簧和总泵液压油的作用下，离合器踏板回位，这就实现了离合器的接合。

图4 离合器液力操纵机构示意图

2、离合器总泵的拆卸与分解

(1)取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。

(2)从离合器总泵上拧下进油管和出油管接头。

(3)拧下总泵固定螺栓，拉出总泵。在解体离合器总泵前，应排净总泵中的制动液。

(4)总泵分解过程是：用旋具或卡环钳取下防尘罩，卡环，拉出总泵推杆、压盖和活塞。

3、离合器分泵的拆卸与分解

(1)拧下分泵进油管接头，再拆下分泵固定螺栓，可拉出分泵。

(2)分泵的分解过程是：拉出分泵推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将分泵活塞从缸筒内压出来。

4、离合器总泵、分泵的装配

离合器总泵和分泵的装配，按拆卸与分解相反顺序进行，但装配时应注意以下事项：

    (1)零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内运动应灵活。在放松（不工作）位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆末端也要涂上润滑脂润滑。

(2)安装离合器工作缸时，需要用一个适应的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。

六、注意事项

1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感觉。

七、思考问题

1、画简图说明膜片式离合器的基本结构和工作过程。

2、离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?

第二篇：实验五 离合器结构与原理实验

实验五  离合器结构与原理实验

一、   实验目的、要求

1.观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。

2.通过实验，掌握离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。

3.了解离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。

4.观察主弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。

二、实验设备

    离合器结构教学系统、普通桑塔纳轿车离合器、解放轻卡离合器。

三、实验内容

        1．观察汽车传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的联接和工作情况。

2．观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。

3．观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。

4．观察分离杠杆及其附件，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。

5．分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？

6．观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。

四、思考题

   1．离合器有哪些结构类型？离合器在整车上的作用是什么？

  2．简述离合器的工作原理。

实验六   变速器结构与原理实验

一、   实验目的、要求

    1.了解变速器操纵机构的结构特点。

2.观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。

3.掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。

4.观察不同汽车变速器的结构原理。

二、实验设备

无级变速器传动系统实验台、手动变速器解剖运行台、轿车自动变速器辛普森机构实验台。

一、 实验内容

手动变速器解剖运行台

运行台采用日产尼桑(NISSAN)轿车手动变速器经科学的合理剖切，使变速箱的齿轮和换档机构等得到充分的展现，并由低速电机驱动变速箱运转，运行状态清晰直观。具有设计合理、运行可靠等特点，是变速箱教学中的必备教具。

变速器的功用是改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应汽车经常变化的行驶条件；同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒向行驶；利用空档中断动力传递，以使发动机能够起动和怠速运转，并便于变速器换档或进行动力输出。

 1  结构认识

（1） 可从剖视窗口观察变速器的内部结构.

（2） 参照变速器的内部元件图，进行结构和领部件认识.

2  实验准备

 ⑴ 实验台用交流电源设备外壳应可靠接地.

⑵ 将运行台漏电保护插头插入AC 220V 50HZ电源插座。

⑶ 变速器档位杆置于空档位置（如图一、二所示）

 3  运行演示

（1） 按下漏电保护插头上按钮,减速电机运转(此状态为空档)

 4  换档演示

（1） 通过换档操作，观察齿轮不同组合以及输出轴不同转速；

（2） 档位操作实验，用脚踩离合器踏板, 使离合器处于彻底分离状态,即动力分离,此时档位杆可以顺利的进入:1、2、3、4、R、N档位，见档位位置图。

（3）实验结束后，应使变速器置于空挡.

（4）关闭电源开关，停止变速器运行.

友情提示:如离合器半分离状态：较困难的进入各个档位，甚至会发生响声，极易损坏变速器。

图二

四、 技术参数

l  电    源                 AC220V    50Hz

l  电机功率                 180 w

l  电机转速                 10～15转/min

l  外型尺寸                 1500×600×700mm

l  重    量                 80kg

五、 注意事项

（1）运行台在运行过程中,不要触及转动部分,以免造成伤害

（2）运行台应置于通风干燥处防止锈蚀

（3）实验结束后应拔下电源插头

（4）对有相对运动的要进行适当润滑

六、思考题

   1. 变速器有哪些类型？各有什么优、缺点？

2.画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。