学生实习报告

实习单位: 中航工业西安飞机工业（集团）有限公司等                     

实习时间： 20##年8月 至  20##年9月          

学院(系):                                                

专    业:                                               

学生姓名:                    学号:                            

20##年  9 月

SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY              学生实习报告用纸

 

实习目的与任务：

   此次生产实习是我们的一门必修课，也是进入大四前的一次综合性实习。实习过程中，我们在中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司生产车间进行了为期一周的生产实习，对一飞院、航天四院等航空航天科研院所进行了参观访问。本次实习提供了难得的参与社会实践机遇，在实习中拓展了我们的视野和知识面，扩大了与社会的接触面，增加了我们在社会竞争中的经验。同时，本次实习提供了理论结合实践的机会，进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题，提高我们的实际工作能力，以便在毕业后能真正走入社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，为适应毕业后的学习和工作岗位打下良好的基础。

实习单位：

中航工业西安飞机工业（集团）有限公司、第一飞机设计研究院、强度研究院、中航工业试飞院、中国航天科技集团第四研究院

实习内容：

本次实习主要在西飞工业有限公司64厂、11厂、组装车间进行为期一个月的学习和参观，掌握与飞机生产相关的知识以及飞机制造的流程；在一飞院、试飞院等进行参观，了解航空航天设计、实验、测试等领域工作内容。

实习收获：

在西安阎良的这些天里，我总被一种情绪感染着，也一直在思考着。虽然实习的时间并不长，但两周的时间所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。经过这些天的学习和实地参观，我对西飞的布局、生产设备情况、现代飞机制造企业的运作等都有了一定的认识和理解。回顾实习，总结有以下几点体会和感悟：

    第一，没有体验，不成经验，作为大学生，不应只满足于掌握理论知识，还需要将理论融于社会需求、结合社会实践的能力。经过三年多时间的专业学习，从当初对专业很模糊的认识和兴趣，到三年后在学校学习到几乎面面俱到的专业知识。但我能亲自看到新舟60、飞豹等飞机的生产和部装过程，亲自抚摸了运7的蒙皮，目睹了歼轰7的风采，也远观了似在梦境中的预警机，心中依旧感到惊奇、兴奋和震惊。同时，我也感受很深刻，自己的实际应用能力和在校的理论知

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识学习有很大的差别。与在学校里只要简简单单地套公式就能完成一个问题不同，在实际操作中，既可能会遇到书本上学到的诸如空气动力学、材料力学、航空电子等专业知识，而大部分时间则要面对很多书本上的没有涉及到的具体细节。在为祖国航空航天事业而取得巨大成就而倍感自豪时，我也深深体会到航空工业既是民用工业，也是军用工业，其对国家战略和国计民生起到举足轻重的作用，因此在设计的过程中不应仅仅满足于技术上成品的完成，更应当着眼于航空航天产业对推动强国富民和国家经济起到推动的作用。

第二，在此次实习之前，对我国航空工业现状的了解大多来源于从书本、杂志、网络上获取，这些内容或多或少存在一些片面性。来到西飞后，通过和技术人员亲自交谈，亲自去厂房参观生产，我们才切身感受我国航空工业的现状。在实习的一开始，带队老师就向我们介绍了西飞有三万多名职工，有200多个子公司，从侧面显示了这是一个略显臃肿的机构。在实习这个过程中，我无时不刻不感受到，我们的生产设备、管理水平、职工素质等方面都与波音、空客等行业巨头存在相当大的差距，而这些劣势实际上大大削弱了我国航空企业在劳动力资源丰富方面的优势。在设备方面，我们参观了64厂和11厂，主要还是靠人手工作业和图纸办公，车床铣床的设备还是二十几年前的产品。中国的航空公司在过去的十几年里为祖国的航空事业做出了巨大的贡献，但在经济全球化和市场经济主导的今天，航空工业部门的困难表现得越来越突出。我以为，中国航空的发展不能缺少与时俱进，这种转变需要着重从行业的运营思维、管理体制、生产方式三个方面进行。运营方面，需要放弃长期计划经济模式下的思维方式，树立以市场经营为引导支柱的积极主动运营。例如现在生产的运7是支线客机，主要面向国外出口，在市场经济的今天需要航空公司去主动争取。管理体制方面，目前中国航空的发展还主要建立在工人和技术人员长期损害身心健康的高负荷超时间工作，不仅工作效率低下，也不利于航空企业聚拢人才；在人才管理方面，受体制约束，诸如一飞院等院所对于海外人才的用人机制过于僵化保守的现象屡见不鲜。在生产方式上，我在参观车间时对比了加工出来的波音垂尾和加工运7机翼的产品，从表面粗糙度来看，相差很大；车间里工人的操作完全依靠手工，没有

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自动化流水线。同国际同行业顶级企业相比，中国航空企业的变革还有很长的路要走。

    第三，态度决定一切。在工作中难免会遇到无聊和挫折的时候，我感到对待困难的最重要态度就是保持激情与耐心。激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在西飞，大部分的工作是由人手工完成的，这就需要在工作中具有足够的耐心；飞机的装配主要是由铆钉完成连接，在一架飞机上，需要成千上万的铆钉，这同样需要具有足够的耐心才能完成类似的工作。而激情则是推动我们在工作中发现问题，解决问题，钻研工艺，以一种积极的心态迎接任务和困难，是让我们在工作中不断前进的强劲动力，如果在工作中没有激情，那么在嘈杂的设备前完成的只不过是一道工序，而不是工作，将体会不到工作给你带来的快乐。与人交往也一样，要学会主动出击，把主动权握在自己手中。在实习期间，由于师傅们业务繁忙，我学会要主动地跟工人师傅交流，在交流过程中提出自己不懂的问题和疑惑主动向师傅请教。值得欣喜的是，工人师傅就像朋友那样与我交流，谈他们每天的工作，谈我的生活学习以及未来规划，在相处中通过交流，我收获了知识，收获了快乐，收获了信任。

    “千里之行,始于足下”,短短的两周匆匆而逝，但是让我学到了在课堂中学不到的知识，是人生的一段重要的经历。通过了解自身的工作学习，我看到了自己身上的不足，知道了走上社会后的艰险与困难，为我们今后的工作积累了宝贵的经历。

第二篇：本科生实习报告表[1]

本 科 生 实 习 报 告

（20xx年）

专 业：班 级： 11080802 姓 名： 李春梅 带队教师： 姚军燕 实习时间：

西北工业大学本科生实习报告