越南工程焊接技术与质量管理总结

越南广宁热电厂一期2×300MW燃煤发电机组是我公司承接的第一个国外工程。经过两年多的努力，一号机组和各公共系统的施工工作都进入了收尾调试阶段。在此对本工程的焊接技术与质量的管理工作做一个总结。

首先，谈一谈国际工程和国内工程的区别。这其中包括下面几个方面： 第一，在管理模式上。国内工程实行的基本都是工程设计、设备采购、工程安装分开招标，统一由业主方进行协调。而国际通用的工程建设模式是EPC工程总承包，这其中E指的是Engineering意即工程设计；P指的是Procurement意即设备采购；C指的是Construction意即工程建设。即工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，故而又叫“交钥匙”工程。越南工程采用的就是这种方式。上海电气集团（SEC）为总承包方，我公司为施工总承包，即EPC中的C。在工程施工中的表现就是由国内的四级验收：焊工－工地质检－公司质检－建设单位代表（监理），增加到五级验收：焊工－工地质检－公司质检－EPC总包焊接专职－业主/咨询公司。

第二，在验收工作流程上。国内工程中焊接工作完成后经焊工自检填写自检单，然后由工地焊接质检员进行专检填写表面质量验收单，再通知分公司工程管理部焊接质检员进行专检，如果属于四级验收项目，合格后需要打印焊接质量报验单给监理，然后会同监理对焊缝进行验收，验收合格后会签表面质量验收单。对于需要进行无损检测的项目，由工地焊接专业人员按照相关规程规范确定检测比例和检测位置，委托金属试验室进行检测，检测结束后，金属试验室将结果反馈给相关工地。待相关检测项目全部结束后，由工地焊接专业人员会同分公司工程管理部焊接专业人员填写焊接质量综合评定表，对焊缝质量进行综合评级，如果属于四级验收项目，要找监理会签。而在越南工程中则有所不同，焊接工作完成后，焊工－工地质检－公司质检，这三个步骤不变，由我公司焊接专业人员打印焊接报验单，送至EPC总包焊接人员处，由他们负责通知业主/咨询公司，三方一起到现场进行焊缝表面质量验收，表面验收结束后由业主/咨询公司指定焊口进行无损检测，由我公司负责委托金属试验室进行检测，检测结束后将检测结果报业主/咨询公司。各项检测结束后填写焊接质量见证单。

第三，使用标准上。国内工程使用的主要是电力行业标准如：《火力发电厂焊接技术规程》、《焊接工艺评定规程》、《焊工技术考核规程》、《火力发电厂异种钢焊接技术规程》、《火力发电厂焊接热处理技术规程》、《铝母线焊接技术规程》、《电站钢结构焊接通用技术条件》等，再加上国家质量监督检验检疫总局的《锅炉压力容器压力管道焊工考试规则》。在越南工程中焊工管理和焊接工艺方面是以美国ASME系列标准为主，例如：《ASME规范第I卷 动力锅炉建造规则》《ASME、

规范第Ⅸ卷 焊接和钎接评定标准》、《ASME规范第V卷 无损检测》等，在验收方面则主要还是采用中国标准《火电施工质量检验及评定标准(焊接篇)》。

其次，谈谈国外工程焊接管理上存在的问题。这主要包括以下几个方面： 第一，前期准备不够充分。由于EPC总包方SEC的文件管理有些混乱，各种表式不完善，再加上前期SEC焊接专业人员不到位，给我们的焊接管理工作造成了一定的困难。好在因为我们提前做了很多准备工作，例如ASME版本的焊接工艺评定文件制作、ASME标准要求的焊工技能鉴定场所布置、国内标准焊接文件的英文翻译等等，再加上我公司人员积极联系业主协商，从而及时有效的解决了这些难题。再有就是施工图纸到货不及时，很多项目即将开工还没有施工图纸，这给我们的焊接准备造成了很大的难度，在这种情况下，我们的焊接管理人员就每天去盯一下图纸到货情况，一有新图纸就马上找来借阅，统计焊接数据，编制相应的焊接工艺，将图纸到货不及时的情况对焊接的影响降到最低。

第二，施工过程沟通不顺畅。因为管理模式和国内的不同，有很多需要越方协调的事情要通过总包方SEC来做，虽然配备有越语翻译，但由于翻译本身并不是专业人员，所以在一些专业词汇的翻译上经常会有一些出入。再加上在观念上的一些差异，造成双方的理解不一致，在施工过程中的一些文件格式和工作流程经过多次更改。这种情况下，我公司焊接管理人员积极主动的去和SEC以及越方协商协调，本着“目标一致，互相理解，有理有节”的原则去解决问题。

第三，越方人员素质参差不齐。除了少数几个有施工经验的咨询公司西方专业人员，大部分越方人员在规范和标准方面并不熟悉，而且并没有专业的焊接技术人员，在验收时经常主观臆断，没有技术指标，所以每次验收几乎都要我方人员进行解释。有时候开玩笑讲可以在越南给他们开个焊接技术人员培训班。有些主要的技术指标不去关心，反而对一些并不影响质量的方面抓住不放。例如：验

收时要求我们每只焊口表面都要打磨抛光，对于一些可以表面处理就合格的焊口要求整口割除等等。还有少数越方人员并不是为了施工质量和进度着想，而是借机吃拿卡要，这在我方技术人员和施工人员中留下很坏的印象，挫伤了职工的积极性。

最后，谈一下对国外工程焊接管理的一些建议：

工程开工前应做好人、机、料、法、环几个方面的准备工作。国际工程不仅关系到公司的国际声誉，还关系到我们国家的形象，最好能派遣一些技术熟练、水平较高的焊工。施工机具的准备要充分，由于越南电网网压不稳，经常会出现机械故障，希望能多准备一些备品备件。由于是国外工程，从报计划到材料科报公司招标中心审批，然后选择供货商再从海路运货到越南，采购周期很长，不能满足现场施工需要。当地就可以采购到的焊接材料建议不必回国内采购，当地实在没有的，应该提前打通最近的供货通道。工程开工前最好能确定质量稳定、价格合理、供货及时的供货商。施工前的所有文件格式应该确定并报业主方批准。

以上就是我对越南工程焊接管理工作的一个小结，并不全面，有些看法也可能比较主观，但这是我对本工程的真实感受，希望能对以后的焊接管理工作起到一定的积极作用。

第二篇：工程技术管理总结

工程技术管理总结和认识

摘　要：通过浅谈工程施工中技术管理认识，总结如何提高工程施工的技术管理工作。

关键词：工程　施工　技术管理

随着我国工程建设的快速发展，给工程施工企业带来了机遇，同时也带来了压力。施工技术力量问题随着施工项目的增加也越来越突出：由于施工项目的增加，造成了原一个项目的施工技术力量可能要拆散到2~3个项目中去，从而使得技术力量逐渐的被减弱。技术口作为施工企业的龙头部门，当技术力量的不足时，将会直接影响到施工的安全、质量、经济等各个方面。所以面对这一严峻的现实，必须加强施工技术的管理工作。

下面就在我参与☆☆☆工程施工两年多来的一点初步的个人观点、认识以及经验教训来浅谈一下如何加强客运专线施工中的技术管理工作。

一、 加强技术人员的在岗再培训工作：

　　 首先，工程开工前必须对所有施工技术人员针对所在工程的特点进行技术培训，使所有技术人员先从思想上认识到客运专线的高技术标准和高要求。

　　 其次，项目部需建立常培训常学习机制、不断提高技术水平。可以每周或两周一次组织全体技术人员在一起学习相关的技术文件和施工过程的施工技术探讨，使技术人员能够一专多能。这样一是在项目部可以营造一个良好的学习氛围，二是可以增进相互之间的配合协调，三是工作上人员之间可以相互替班。如果没有经常的相互培训和学习到了工程的尾声，部分技术人员需要掉离，而他所负责的专业将会没有人员可快速地接替上来。

　　　再次，做好专项施工方案的技术培训工作。这是我在☆☆☆两年多来感受较深的一点，我认为这是非常值得提倡。比如：移动模架施工方案的评审和培训活动；高位满堂支架施工现浇箱梁施工技术的培训学习等。这样通过全局范围内各参建单位相关专业技术人员大家共同的智慧一起对专项施工方案进行论证和学习，可使得在各方面需考虑问题较为详尽。

二、 建立完善的施工技术、质量管理制度

1、 建立切实可行的施工技术管理制度。

　　要在有限的资源上完善各项技术职能，就必须有效地提高工作效率。要提高工作效率就必须有一套合理完善的技术管理制度。比如：工程中收发文的登记签收、归档制度；施工技术的交底制度；施工过程中变更施工方案的申报、审核制度等等。同时对制定好的制度和办法组织技术人员和相关项目管理人员进行学习，并在学习和运行中加以完善。

对于现在工程的施工，上级检查多，施工质量要求高。我们就必须在施工过程中时刻注意控制好现场的施工质量、安全、文明施工以及内业资料的完善等各个方面。以上这些只有在建立了完善的技术管理制度后方可得以实现。

2、 建立合理完善的施工质量管理制度。

施工质量是施工企业的生命，只有做出业主满意工程后施工企业的任务得以保证，这也就是我们常说的“现场保市场”的经营理念。

怎样才能保证现场的施工质量呢？那就必须有一套严格的施工质量管理制度。根据在☆☆☆工程参与施工两年多来，感到有如下几个主要方面需要进行加强管理：

第一、 工程开工前与进场的每一支施工作业队需签定一份施工质量责任状，必须确保现场的施工质量，另外需根据所负责施工的项目产值的大小交纳一定数额的质量保证金。（建议10~20万元）若在施工过程中发现质量问题，并且不按项目部要求整改的，那就直接开罚单在质量保证金中给予扣除！

第二、 加强现场的监控力度，各相关工序施工中必须有项目部相关管理人员到场，特别关键部位施工需要相关领导到场监控，如☆☆☆工程在箱梁浇注砼过程中必须有局项目部相关部门负责人和工段副经理或总工共同蹲点旁站。也正是有了这项严格的监控制度才使得我们中铁二十四局☆☆☆项目部施工的276孔现浇梁无一出现质量问题。

第三、 严格控制施工作业队施工过程中的偷工减料的现象。由于☆☆☆工程工程造价特别低的原因，使得部分施工作业队以牺牲工程质量来“控制成本”达到盈利的目的！曾发现这样的施工队，在施工隧道仰拱时，报检前现场上是全部按要求做到位的；但在项目部和监理验收合格后同意浇注砼时，施工作业队将原先绑扎好的钢筋拆除了一半多。这种情况多半发生在下半夜，在没有项目部管理人员在场时，施工作业队就开始这么操作了。那么如和才能避免这种现象呢？那就必须告之施工队隐蔽工程施工必须有我方管理人员在场时方可施工，否则不予认可验工结算。　

三、 选择综合实力强的施工作业队

施工作业队是我们企业完成现场实际施工任务的主体，所以选择到好的施工作业队，我们的施工管理工作将达会到事半功倍的效果。

1、 在选择施工作业队时不能只考虑报价。

有的施工作业队为了能够拿到施工项目在报价是报得很低，但是到了施工中

他的施工能力是根本不能满足工程施工要求的。有的作业队他本身就没有施工技术人员，任何一项施工要求都需要我们技术员到现场与带班负责人交代多次，而且有的他还不能理解。另外有的施工队他根本不听你的现场指导和要求，对施工交底从来不看，可能也看不懂。这样的施工队就根本不能参与施工，那就要清退。但清退时他们就开始耍无赖了：赖在工地不走，提出好多无理要求。项目部有时为了考虑工期等因素，也只能部分作出让步，请他们撤场。真是请菩萨容易，送菩萨难呀。在我们☆☆☆项目部二工段就曾发生过两起这样的事件，日后必须引以为戒！

2、 如何选择综合势力强的施工作业队。

第一、 可选择公司原接触过的老队伍，通过其以前和在施工的项目了解到这支队伍的能力，再通过内部招投标的方式来选择。但同时也要考虑老队伍在手的施工任务量，如果已饱和了，那么也会影响到其的各方面的资源能力。

第二、 由于建筑市场的快速发展，施工项目的不断增加。公司现有的队伍已来不及施工这么多项目了，那么就要选择新的施工作业队。选择新的施工作业队时必须先对该作业队进行各方面的考察，如施工过那些项目呀，在建的可以去看一下呀，有多少现场技术员和懂施工的带班负责人，资金状况如何等等各个方面。只有通过了这诸多方面的了解方可确定该作业队是否可引进参与客运专线的施工。

四、 加强优化施工方案和施工方案的落实力度

 工程的施工方案的优化是我们技术工作中一项重要的任务。在每一个项目施工前必须编制切实符合现场施工实际、可操作的详尽的施工方案，为现场的施工安全、质量、成本控制等各方面提供技术保障。

如隧道施工中在我们聘请的老局的隧道专家的指导下根据现场施工条件，将原设计的CRD开挖的施工方案优化成三步台阶预留核心土的开挖施工方案，这是一项较为成功的施工方案优化项目。这样实施后在同样确保施工安全、质量的情况下一是让施工操作更为简便合理，二是加快了施工进度，三是节约了施工成本。

还有在施工现浇箱梁是，原设计采用的是移动模架制梁的方案。但根据现场的条件施工工期要求，在厂方不能按期提供移动模架的情况，在局项目部的共同协商研究后将大部分箱梁的施工改为满堂支架施工的方案。这样就能够部不受桥墩施工的先后顺序制约，可以根据现场情况来组织箱梁的施工。这样为我们的箱梁施工进度提供技术保障；在施工质量和安全方面同样能够得到满足；还有在施工成本上基本与移动模架相差不多。

但同是也有不够合理的施工方案，如在海游港特大桥水中墩施工时选择了栈桥和舟桥部队的浮吊配合施工的方案。后来在施工完成后经总结感觉不为合理，因为根据海游港的通航情况（船只通过不多），两外旁边就是我们自己施工隧道，有大量的弃碴可用完全可以采取填筑一半河道来进行施工水中墩的方案，再施工完一边后，将河道开挖出来再施工另一边的方案。这样同样能够满足现场的施工需要，另外还将大大节约施工成本。

五、 做好成本管理工作

作为施工单位的技术部门，必须要参与到工程的成本管理工作。无论是施工中的变更索赔还有对分包单位的结算均需要我们的技术人员参与。所以技术管理工作中对于成本的管理工作是决不可缺少的。

由于☆☆☆工程在报概算是为了压低造价，在设计过程中许多方面没有考虑到位，还有将隧道的围岩级别提高以达到压低造成的目的。而施工单位发生的II类变更又是控制在包干费中的，这使得我们技术人员在做施工变更时出现过不知该如何处理的情况。如隧道现场的围岩级别比设计差了，影响到施工安全了需要进行变更，但又怕不能控制在风险包干费范围内，以致出现了现场工段自行在施工过程中局部加强也不愿进行设计变更的现象。现在想来这是比较愚蠢的，其实可以连续里程作成一个一类变更的。

另外在与分包单位的结算过程中，技术部门也是非常关键的。如何控制成本同样在于技术部门的各项控制中，在施工过程中技术部门必须将工程数量计算以及现场的核定做到位，决不能将工程中的施工虚量结算给施工作业队。

工程的技术管理是一项系统的工程，涉及到施工单位的方方面面，需要全体技术员工的共同努力和把关，只要我们思想重视、措施到位、管理严格，就一定能将技术管理工作做好、做到位！ ----复制自天工网 www.tgnet.cn