电缆槽首件工程施工总结

一、编制依据

1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。

2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。

3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。

4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。

5. 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。

二、施工说明

我标段首件电缆槽工程选定隧道左幅LK182+650～LK182+680段，衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋段衬砌。

根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了电缆槽施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和电缆槽施工方案进行了首段电缆槽的施工。

在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后电缆槽施工参考依据，基本达到进行首段电缆槽施工的重要意义。

三、施工人员情况

合同段首件电缆槽工程主要人员分工明细表

序号	姓名	职务	工作职责	备注
1		项目总工	技术负责人
2		工程部长	施工技术
3		安监室主任	安全生产
4		试验室主任	试验检测
5		工程部副部长	质检工程师
6		隧道队队长	现场施工
7		技术主管	现场技术

四、施工机械设备

序号	名称	型号	数量
1	混凝土运输车	10m3	4
2	振捣棒	HJB35A	2
3	拌和站	JS750	1

五、施工过程及质量控制

㈠施工准备

1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

㈡施工过程

槐尖山隧道为分离式隧道，设计电缆槽混凝土衬砌为C25混凝土。由于影响电缆槽施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程电缆槽的首件工程，更对以后的电缆槽施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。

电缆槽施工先施做电缆槽铺底混凝土，再施做侧壁混凝土，电缆槽采用分段左右侧同时施工，模板用组合钢模板，电缆槽盖板预制。为了保证混凝土质量，采用自动计量混凝土搅拌站，混凝土运输车运输，插入式振捣器捣固，人工养护。

1.电缆槽施工工序如下：

测量放样→电缆槽与矮边墙结合面凿毛→基底清理→钢筋绑扎→底板混凝土浇注→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护及缺陷修补→电缆槽盖板预制及安装。

电缆槽施工采用定制组合钢模板，混凝土由项目部拌合站集中生产，混凝土运输车运送，插入式振动器捣固。电缆槽身混凝土要分层浇注，由于电缆槽在侧壁厚度仅有15cm，振捣棒低频振捣，并用φ25钢筋插捣密实，并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量平整，无气泡和蜂窝麻面产生。混凝土灌筑完后24h，拆模后安排专人进行喷水养生，养生时间不少于14d。

2.电缆槽施工关键工艺控制

2.1 原材料及混凝土品质控制

2.1.1 原材料

原材料经检验合格后使用，特别是地材和特种材料更要把好检验关。碎石宜采用反击破碎石，碎石生产过程中应严格控制筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。

2.1.2 混凝土坍落度控制

混凝土坍落度一般选8-12cm，在保证混凝土可流动的情况下，宜尽量减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。

2.1.3 外加剂的选用

适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善混凝土的和易性，增加其流动性。

2.2 混凝土灌注

2.2.1 灌注顺序

混凝土采用分层、左右侧交替对称浇注，浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1.5h则按施工缝处理。

2.2.2 保证混凝土灌注连续性的措施

a．合理配置机械设备，储备充足的易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作手现场培训和设备检修保养。

b．建立电缆槽作业前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。

2.3混凝土捣固

专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，以保证混凝土密实，辅以木锤模外敲振，以抑制混凝土表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉混凝土。

2.4 拆模

按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件现场试压达到的强度来控制，电缆槽混凝土强度不小于2.5MPa时拆模。

2.5混凝土表面缺陷整修

拆模后，若发现缺陷，经监理工程师批准后及时处理。

a．气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。

b．表面颜色不一致：采用砂纸反复擦拭数次。

2.6 电缆槽混凝土灌注作业中的几个工艺细节

2.6.1 钢筋保护层厚度保证措施

由于采用泵送混凝土，灌注速度较快，钢筋变形较显著，容易造成拱部钢筋保护层减小，甚至造成露筋。因此要保证拱部混凝土垫块有足够的强度并在灌注过程中注意混凝土灌注速度。

2.6.2 混凝土表面气泡的控制

为控制混凝土表面气泡，主要采取以下三种措施：a．掺加高效缓凝型减水剂(一般为水泥重量的1％)，以改善混凝土性能；b．控制混凝土坍落度(一般取8cm)；c．捣固方法要得当，综合运用，可以减少气泡，有效改善电缆槽混凝土表面质量。

2.6.3 克服混凝土表面花纹、颜色不一致的措施

a.消除冷缝和减少不必要的施工缝。如上所述，混凝土要分层、左右侧交替对称浇注，浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，并控制好两侧对称灌注更替时间控制，避免形成不必要的施工缝。

b．采用适宜的脱模剂。经反复进行对比实验，采用机油和柴油的混合物按4：6的比例掺兑作脱模剂使用，效果较好。涂刷要薄而匀，一次涂刷后，二次刷子不蘸油再均匀刷一遍。

3.钢筋绑扎

钢筋在洞外钢筋加工场进行加工，运至现场进行绑扎。

钢筋加工应符合下列规定：

a、钢筋在加工弯曲前应调直。

b、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。

c、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。

钢筋安装应符合下列规定：

a、横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎。

b、钢筋搭接长度应满足设计要求。

安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。

质量控制措施：

(1)严格执行上述的技术要求，从各个工序上控制工程质量；

(2)严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验，试验结果合格后才能用于工程施工；

(3)组织与此项工程有关的施工人员进行全面质量意识教育，认真学习质量技术规范和质量检验标准，熟悉掌握施工图纸；

(4)严格控制质量，实行“三检”制度，先由班组内部工序质量自检后，再由质检员进行检查，检查合格后，最后又监理工程师检验，合格后才能进行下道工序施工。

六、出现问题及解决方案

1. 混凝土振捣不密实。

解决方案：加强振捣，直至混凝土密实。

2．钢筋绑扎间距大。

解决方案：将未绑扎的钢筋进行绑扎，横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎，在以后施工中加以注意，杜绝再次发生。

3.混凝土表面气泡较多。

解决方案：及时调整混凝土配合比并加强振捣，以减少气泡的产生。

电缆槽的施工，是结合现场实际的作业人员，机械配备，以及施工条件做出的合格工程。而且通过以上的控制手段，经各种检测验证，所施工的首件电缆槽质量合格。通过本次首件电缆槽工程，我项目部充分认识到首件工程的重要性，为后续工作提供了可行性参数。

第二篇：墩柱首件工程施工总结

xx汉寿—太子庙一级公路工程

第五合同段

首件工程总结报告

工程名称： xx河大桥3#桥墩右侧墩柱

监理单位： xx市交通建设监理咨询有限公司

施工单位： 湖南xx建设有限公司

日 期： 20xx年3月

墩柱首件工程

施工总结

为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的墩柱工程质量符合设计及规范要求，我标段选定向阳河大桥3号墩右侧墩柱为我标段墩柱首件开工工程。

一、首件工程概况

1、工程简介

向阳河大桥桥位区地貌单元为冲积平原地带，地形简单，地势开阔平坦，地面标高22.6~34.5m，距汉寿县株木山乡约3公里，大桥跨越一条长年不干的向阳河，交通便利，施工条件较好。该桥位处路线前进方向与水流方向右交角105度，采用斜桥方案。桥型布置方案上部结构采用4×35m预应力砼T梁，先简支后连续结构。下部结构采用圆柱式墩配桩基础，桥台采用桩柱式台配桩基础，桥梁长147.84米。

1）上部结构

本桥上部结构为4×35m预应力砼T梁，先简支后连续结构。

2）下部结构

桥墩采用D160cm双柱式桥墩，基础采用D180cm桩基础；桥台采用D160cm桩柱式台。

3）附属结构

桥面铺装采用10cm厚C50混凝土现浇层和10cm厚沥青混凝土，浇筑桥面现浇层以前需将行车道板凿毛并清洗干净，以保证桥面现浇层与行车道板结合紧密，共同受力。本桥设置GQF-C120型伸缩缝、铅芯橡胶系列支座。桥面除利用纵坡排水外，在桥面较低一侧另设置泄水管横向排水。桥梁内、外侧设置混凝土护栏。

4）3号桥墩右侧墩柱简介

3号桥墩右侧墩柱位于3号桥墩右侧，施工桩号K11+958。共计两根墩柱（右幅内柱、右幅外柱）。右幅内柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直径160cm。混凝土强度C30，砼两根共计24.6立方。钢筋为Ⅱ级钢筋Φ25、Φ12，两根共计4116.5kg。

2、水文及地质

桥址区地表水丰富，主要为河流、溪流水，其排泄途径为地表径流。根据地下水的埋葬条件和赋存条件，桥址区的地下水主要为第四系冲洪积层中的孔隙水，水位较浅，水流不大。主要接受大气降水及地表水的补给，水位、水量受季节性影响较大。

3、地震

根据《中国地震动参数区划图》（GB-18306-2001）,并参照《地震烈度区划图》，本工程所在区域地震动峰值加速度为0.10g，对应地震基本烈度为Ⅶ度，桥梁结构采用整体性较好的连续结构，并按Ⅷ级抗震设防。

二、施工目标

1、质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

2、安全目标

杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在5‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。

3、环保目标

环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。

4、首件工程目的。通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。

三、施工准备及安排

1、下承面准备

对承台顶面砼进行清洁、凿毛，凿除浮浆，清理墩身预埋钢筋，并按设计要求进行整型。

    2、材料准备

砂：采用沅水河砂石场的中砂，质地坚硬，颗粒洁净，经检验细度模数及级配等指标合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。

卵石：采用沅水河砂石场（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%掺配，质地坚硬，干净无杂物，经检验级配合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。

水泥：采用临澧冀东水泥有限公司生产的盾石牌P.O 42.5水泥，取样后试验合格，将试验结果及水泥品质试验报告报监理工程师试验合格后投入本项工程。

钢筋：采用冷水江钢铁有限责任公司、湖南华菱钢铁有限公司生产的钢筋，取样后试验合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。

3、技术准备

（1） 项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。

（2） 项目测量队采用尼康D000790全站仪对桩位进行认真放样及标高测量，同时进行换手复核，符合要求后，报测量监理工程师现场进行复核测量，经复测合格后方进行护筒埋设。

（3） 所有施工材料的试验工作已全部完成；C30混凝土配合比设计已完成，施工配合比为水泥：砂：卵石：水

质量比 1：1.46：3.26：0.45：

每方砼（Kg/m3 ） 389：569：1267：175

按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7㎝，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。

4、人员安排

承台施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由项目领导统一安排，具体如下：

墩柱首件工程主要人员一览表

姓 名	职 务	工作职责	备注
单建平	项目经理	负责全面组织、协调管理工作
蒋广鹏	项目副经理	负责现场施工组织
王群波	项目总工	负责施工方案的设计及技术把关
冷利	桥梁工程师	负责施工技术交底和相关培训
任蔚	测量队长	负责现场测量工作
张浩	试验室主任	负责材料检验、试件留样工作
陈仁理	拌合站站长	负责混凝土拌制、运输
王运成	墩柱施工队队长	负责现场协调管理

5、机械及仪器设备安排

根据施工方案及施工工艺要求，确保本桩基施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备：

主要机械及仪器设备一览表

名称	规格型号	数量（台/套）	性能
钢筋加工设备	套	1	良好
吊车	QY25	1	良好
混凝土输送罐车	3m3	2	良好
全站仪	尼康D000790	1	良好
水准仪	索佳	1	良好
电焊机		2	良好
搅拌站	40m3/小时	1	良好

四、施工过程

（一）、放样及高程测量

采用采用尼康D000790全站仪放出墩柱中心点位置，并设置保护，避免毁坏。

（二）、模板的制作及安装

采用碗扣式组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间电焊焊接，钢模之间以螺栓联结，内设横向拉杆。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。

模板吊装就位后，用φ12钢丝绳按三个方向拉纤固定，并用花蓉螺栓调整模板的垂直度，同时用碗扣式支架作为临时支撑，对模板进行加固支撑，以保证模板的稳定性。

墩台模板允许偏差和检验方法

序号	项 目	允许偏差（mm）	检验方法
1	内口尺寸	±20	每边不少于3处
2	表面平整度	5	1m靠尺检查不少于5处
3	相邻板表面差	2	尺量检查不少于5处
4	轴线偏差	10	测量检查不少于2处
5	预埋件位置	3	测量检查不少于3处
6	预留孔位置	10	测量检查不少于3处
7	标高	±10	测量检查不少于3处

（三）、 钢筋加工及安装

1、钢筋的加工：钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。

（2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

（3）采用冷拉方法调直钢筋时， HRB335 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。

2、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，用粉笔画出记号，标出钢筋位置。

3、钢筋的安装

1）钢筋笼在预制场绑扎好后，采用吊车整体安装。在吊装过程中，钢筋笼应均匀受力，设置保护，避免钢筋笼走形。

2）桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。

3）同一截面的钢筋接头，不应超过50 % ，应错开配置。

4）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。

5）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。

预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。

（四）、 混凝土灌注

混凝土浇筑前，将已浇混凝土表面泥土、积水、石屑等清扫干净，混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。

混凝土在拌合站集中拌合,搅拌运输车运送,汽车吊车配合料斗入模，用插入式振动器振捣。混凝土在运输过程中不得离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。砼浇注前，将已浇砼表面泥土、积水、石屑等清扫干净，混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。桥墩一次灌注成型。

桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，如必须或因故停工时，要及时作好接缝处理。灌注墩台的混凝土自由倾落高度，超过1.5m，采用串筒来降低自由倾落度，减少离析现象。桥墩混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右，且浇注速度与捣固速度配合默契。

在砼灌筑过程中，随时观察所设置的预制埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时纠正。

墩台身施工允许偏差

序号	项 目		允许偏差
1	墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸		±20mm
2	简支梁与连续梁	支承垫石顶面高程	0、-10mm
		每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差	3mm

（五）、拆模

拆除顺序为后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。当墩台混凝土达到一定强度，混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除模板。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。

（六）、混凝土养护

砼浇筑完后，应在12小时内加以覆盖并洒水，拆模后立即用塑料薄膜包裹养生。

五、质量保证措施及施工注意事项

1、混凝土工程质量保证措施

① 原材料质量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。

② 混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。

③ 混凝土振捣：混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成：

a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；

c.混凝土表面呈平坦、无气泡；

d.混凝土己将模板边角部位填满充实。

④加强对混凝土浇注后的养护：利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。

2、保证混凝土外观质量措施

为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：

3、加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝

混凝土在浇筑终凝后的10～12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于7天。此外，在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点：

① 混凝土拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。

② 如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。

另外，为了防止混凝土膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有杂质。

4、混凝土表面质量通病的防治措施

① 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。

② 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。

六、首件工程中存在的不足

1、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。

2、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。

七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。

2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。

八、总结

通过墩柱首件工程施工过程来看，我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求，可以用于后期全标段的墩柱施工。通过首件施工，使全体墩柱施工队伍加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的墩柱施工。

湖南对外建设有限公司xx汉寿至太子庙一级公路

A5合同段项目部

二Oxx年三月