沈海复线高速公路漳州段J1总监办
汇 报 材 料
厦门中平工程监理咨询有限公司
沈海复线高速公路漳州段J1总监办
二〇##年八月二日
沈海复线高速公路漳州段A1--A4标段
JI总监办工作情况汇报
（一）、工程概况
由中铁一局集团第一工程有限公司承建的A1标段沈海复线高速公路漳州段，里程桩号为：K0+000至K6+356，路线长度6.356公里。主要工程量：路基挖方约20.06万立方，填方约185.6万立方，路基防护1.97万方，排水工程约2.012万方。标段内桥梁共10座，其中主线桥梁4座2154.5米，分别为：天宝互通主线桥；芗城互通主线桥；过塘分离式中桥；天宝特大桥。通道16道，涵洞19道。全线混凝土设计方量约11万方，钢筋用量约1.43万吨，预制T梁1029片，空心板梁13片，钻孔桩408根，现浇梁单线3联9孔，合同总造价3.18亿元。工程任务涉及漳州市芗城区、南靖县两个县区，芗城区天宝镇、南靖县靖城镇两个镇及沿途11个村。
由中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司承建的A2标沈海复线高速公路漳州段，里程桩号为：K6+356～K13+110，路线全长6.754公里，设计速度100Km/h，双向六车道。主要有桥梁2999m/3.5座，其中天宝特大桥0.5座长2734米，桩基414根，预制T梁1277片，空心板梁24片。路基填方92万方，路基挖方28万方，盖板涵13座/584.93米，圆管涵4座/17.5米，跨九龙江水中墩、跨319国道防护及梁场是A2标施工控制重点，合同总造价3.54亿元，合同工期两年。
由中铁十五局集团第二工程有限公司承建的A3标沈海复线高速公路漳州段，位于福建漳州市南靖县境内，起于靖城镇沥阳村附近（桩号K13+110），终于南靖县五川村附近（桩号K21+000），路线总长7.89公里。合同总造价3.13亿元，合同工期730天。主要工程量有：路基挖方187.8万m3，填方185.5万m3；防护及排水工程6.6万m3；路面工程2.7万m2；大桥645m/2座，其中凤仙山大桥427m，黄井溪大桥218m；桩基161根，预制T梁340片；涵洞1262.03m/29道；通道涵301.3m/6道；互通式立交1处(南靖互通)，互通内有桥梁两座：主线桥107m，F匝道桥397.5m，隧道937m/1座(公山尾隧道)，其中左洞936m，右洞938m；收费站1处。
由中铁十六局集团有限公司承建的A4标沈海复线高速公路漳州段，路线的起点位于南靖县山城镇五川村附近（K21+000.000），向南偏西延伸，设高犁山隧道，穿越大茂山，经平和县文峰镇张洞村、下学村，设文峰溪大桥跨越文峰溪，在文峰经济开发区西侧设置三平互通，终于文峰经济开发区西南侧（K30+000.000），路线全长9.000km。合同总造价3.73亿元，线路总体北东往南偏西方向延伸，设计时速100km/h，为双向四车道。本合同段主要工程量为：隧道2270.5米/座（高犁山隧道，其中左洞长2297米，右洞长2244米）;桥梁673米/4座（文峰溪大桥427米/座，宝桥1号中桥82米/座，宝桥2号中桥82米/座，三平互通主线桥82米/座）；其中桩基136根，预制T梁279片；路基开挖土石方126.6万m3、填方143.6万m3、涵洞553.59米/13道、通道507.34米/11道；互通1处（三平互通），总混凝土用量为21.6万m3。
（二）、监理驻地建设情况
总监办租赁位于南靖县靖城镇东夏街地税对面的2-6层民房，面积640平方米，已建设完毕具备办公条件；A1驻地办租赁位于天宝镇路边村的民房1-3层，面积300平方米，已建设完毕具备办公条件；A2驻地办与总监办同一栋楼，已建设完毕具备办公条件；A3驻地办租赁位于南靖县图美村民房1-3层，面积360平方米，已建设完毕具备办公条件；A4驻地办租赁位于平和县文峰镇得邮电局套房两套，面积240平方米，已建设完毕具备办公条件。
（三）、监理人员进场情况
总监1人、驻地4人、专业监理工程师18人、监理员20人，后勤人员15人，共进场监理人员58人，进场车辆10部。已能够满足现场监理需要。
（四）、监理工作开展情况
1、总监办已组织对A1-A4标进行了三次安全综合检查，对存在问题，总监办已向施工单位下发文件，并督促了整改。
2、A1-A4标工地试验室已经经过监理、业主验收合格。
3、组织验收砼搅拌站和钢筋集中加工区：验收A2合同段T梁模板进场，并投入使用，验收A4合同段隧道进口右洞台车模板并投入使用。
4、监理内业资料方面，监理规划、施工监理实施细则、安全监理实施细则、监理工作管理办法等已完备。
5、第一次工地例会已于5月6日召开，第二次工地例会于6月29日召开。
6、各种考核制度，工程变更程序，试验管理办法等已会同业主下发，批准了各合同段的单位、分部、分项工程开工报告和完成各合同段首件制分析会（如：A1合同段立柱、系梁分析会，A2合同段T梁预制分析会，A3合同段立柱、系梁分析会，A4合同段二村砼分析会）。
7、本季度组织召开了2次试验专题会议。
8、工程计量情况（第一期只计100章）：
A1标：本期支付建筑安装费338.5336万元，本期扣回质量保留金为-33.8534万元，为开工累积支付建筑安装费338.5336 万元的10%，合计：计量支付人民币304.6802万元。
A2标：本期支付建筑安装费308.5633万元，本期扣回质量保留金为-36.4147 万元，为开工累积支付建筑安装费308.5633 万元的10%，合计：计量支付人民币277.7070万元。
A3标：本期支付建筑安装费364.1469万元，本期扣回质量保留金为-36.4147万元，为开工累积支付建筑安装费364.1469 万元的10%，合计：计量支付人民币327.7322万元。
A4标：本期支付建筑安装费462.5665万元，本期扣回质量保留金为-46.2567 万元，为开工累积支付建筑安装费462.5665 万元的10%，合计：计量支付人民币416.3098万元。
A1—A4标累计计量支付人民币1326.4292万元。
（五）、“三集中”建设情况。
A1标通过对本工程施工现场周围环境认真调查，并报请业主、监理相关部门批准后，将钢筋集中加工场、拌和站、小型构件预制场建在南靖工业园区鸿华工贸有限公司厂区内，占地面积25亩，已全部建设完毕，并经监理、业主验收合格。T梁集中预制场拟设在过塘分离式中桥与天宝特大桥之间的路基上，计划设制梁台座54个，目前，正在加紧时间进行梁场路基填筑，现已完成6万方。
A2标共有梁板1277片，为全线预制梁片最多、梁场最大的标段，租用一块约60亩的工业用地，将预制梁场、拌和站、钢筋加工棚、工地试验室、小型构件预制场集中在一起，进行规模化、工厂化模式的生产，并经监理、业主验收合格。
A3标砼拌和站建在东田村FK1+200左侧300m处，建设完成，面积约10040m2，并经监理、业主验收合格。钢筋加工场建设在K19+240-K19+300段路基右侧，占地5.05亩，建成面积2040 m2，并经业主、监理初步验收；预制场建设在钢筋加工场左侧K19+020-K19+340段主线路基上，目前正在施工该段路基土石方。
A4标拌和站建在省道207K134+000左侧，建设完成，面积约10300m2，并经监理、业主验收合格，钢筋加工场建设基本完成。预制场建在K27+100~K27+300段主线路基上，目前由于用地问题还未实施。
(六)、建设项目年度投资及工程形象进度完成情况
A1合同段：截止7月20日，开工累计完成投资3375万元，占合同净价28942万元的12%；本年度完成建安投资3375万元，占本年度计划建安投资15114万元的22％。
路基完成5.5km清表工作，开挖土石方0万方、填土石方已经完成6万方。涵洞基础开挖完成4个，基础浇筑完成4个，墙身浇筑完成2.5个，盖板浇筑完成1个，便道修筑2.5km。天宝特大桥桩基完成76根，系梁完成5个，墩柱完成8个。
A2合同段: 截止7月20日，开工累计完成投资2663万元，占合同净价31748万元的8.4%；本年度完成建安投资 2663万元，占本年度计划建安投资 17347 万元的15.3％。
预制梁场生产预制T梁21片；路基完成开挖土石方3万方、完成清表工作4.02km、路基基底换填正在施工中；天宝特大桥完成清表1.7km，进场钻机25台，天宝特大桥桩基完成26根，11根桩基正在钻孔中，完成系梁一个，墩柱正在施工中；涵洞完成1.5座。
A3合同段：截止7月20日，开工累计完成投资2600万元，占合同净价27742万元的9.4%；本年度完成建安投资2600万元，占本年度计划建安投资11197万元的23.2％。
路基完成2.5km清表工作，路基土石方完成11万方，换填透水性材料1.1万方；涵洞7座；桩基24根，系梁2根，墩柱2根，预制梁0片，安装梁板0片。隧道进洞前准备工作基本完成，图纸下发后即可进洞。
A4合同段：截止7月20日，开工累计完成投资3310万元，占合同净价33955万元的9.7%；本年度完成建安投资3310万元，占本年度计划建安投资18641万元的17.8％。
其中：开挖土石方累计完成7.5万方、填土石方累计完成6.5万方；涵洞累计完成4座；完成桩基6根。隧道洞口工程基本完成，开挖及初支完成463单洞延米，二衬完成17单洞延米。
（七）、各标段人员及机械、设备进场情况
A1标段：现场管理技术人员47人，各种作业人员279人。挖掘机7台，装载机3台，压路机1台，冲碾1台，推土机2台，平地机1台，自卸汽车13台，吊车2台，混凝土运输车6台，桩机37台，发电机2台。
A2标段：截止到目前项目部管理人员为35人，进场施工班组人员共有209人，其中钢筋加工队有34人（下部钢筋加工班组22人，T梁钢筋加工班组12人）；模板安装班组45人（下部系梁、墩柱施工人员20人，预制T梁施工人员20人）；T梁混凝土振捣班组17人；桩基施工人员38人，T梁架设15人，涵洞施工人员35人，路基队30人。进场施工机械有挖掘机5台、压路机1台、装载机4台、吊车3台、自卸汽车10辆，砼运输车6辆， 钻孔桩冲机25台，部分墩柱模板已进场，砼拌和设备2套（180M3/h），钢筋加工设备一套。
A3标段：现场管理技术人员51人，各种作业人员194人。施工队管理人员和施工人员182人，现有主要机械设备：混凝土拌合站1座，装载机7台，挖掘机11台，压路机4台，推土机2台，自卸车19部，混凝土运输车8台，吊车1台，10T龙门吊2台，洒水车2辆，平地机1台，冲击钻7台。
A4标段：现场管理技术人员53人，各种作业人员300人。挖掘机9台，装载机8台，压路机2台，推土机1台，平地机1台，自卸汽车20台，吊车2台，混凝土运输车6台，桩机5台，发电机2台。
（八）、各标段目前需要协调解决的问题
A1标段
1、交地，洪坑村未交，另有部分鱼塘已说好交，但正在联系抽水、捞鱼等工作。
2、三线迁改，过塘一条4千伏已迁改，过塘一条一万伏电线，主线管已埋设好，线路正在迁改之中。其它村社地段电线通信线路迁改进度缓慢。
3、房屋拆迁，经与镇协调，部分已经量过，正在办理之中。
A2标段
1、K7+200-K7+376处废品收购站和木材加工场至今未有拆迁意向，且占地面积较大，影响范围较广，使天宝特大桥93-97#墩无法施工。
2、全线房屋至今尚未拆除一间，这些房屋均影响我部的施工。
3、天宝特大桥桥台至596县道之间桁坑村900m用地已交地，但该范围内大量木耳温棚、蘑菇温棚未拆除，无法清表并施工。
4、K11+300-K12+020段木耳、蘑菇棚都未拆迁，导致路基队无法进场施工，部分涵洞无法施工。
5、K12+820-K13+110段的红线用地迟迟不能交付和沥阳排涝站改移的施工方案为未确定造成该段路基无法施工。
A3标段
变更段存在问题（K13+110-K17+600）：
1、附着物已清点，但K13+110—K15+040段土地未交出（沥阳界内），影响该段土石方及结构物施工；
2、山边村境内土地基本交付，但凤仙山大桥所处有四家房屋未拆迁，影响凤仙山大桥的桩基施工；
3、变更段有9道改路没有征地（沥阳村7道，山边2道）；
4、线内的三杆都未迁移，变更段k14+020左侧铁塔需迁移；
未变更段存在问题：
5、AK0+140处王耀山（五川村）家鱼塘、房屋、猪舍未征迁，造成AK0+120—AK0+200段无法施工；
6、K19+340—K19+480段陈永山（图美村）家鱼塘发生纠纷，造成2道涵洞无法施工，造成我部纵向便道无法拉通、挖填作业无法正常运行；
A4标段
1、隧道出口YK23+710涵洞一侧土地为文美村下学组村民所有，现清表已经完成，要进行下一步土石方填挖作业，但是该村民阻扰填挖施工，填挖无法作业，直接影响到YK23+710涵洞的进度和出口段路基的施工，对高梨山隧道出口右洞的施工也有较大的影响。
2、红线内的坟墓均未迁移，特别是ZK23+719高梨山隧道左洞出口处的坟墓，隧道施工必须绕开坟墓，便道宽度不足给隧道施工造成了极大的安全隐患。
3、从宝桥1#中桥3#台到文峰溪大桥之间的红线内用地均未交付使用，桩号为K25+359.5~K28+100，长度为2.74千米。
4、K27+100～K27+600作为梁片预制场的场地用地，文峰镇文美村村委已经同意先行交付使用，但我部挖掘机进场过程中，受到下学村村民的围堵，无法进场进行场地清表施工，严重影响了“三集中”的建设进度。
5、K28+120处为文峰溪大桥红线内，在改道起点与文峰溪大桥12#墩之间有两栋民房，严重影响文峰溪大桥12#墩的施工。
6、K28+176文峰溪大桥桥台处有两块山地，地面附着物为桉树，征地已经完成，村民不允许路基队清表，直接影响了文峰溪大桥桥台的施工。
7、三平互通工程量大，结构物众多，主要工程量为7个匝道、一座中桥、7个涵洞，施工干扰多，协调难度极大，但是至今三平互通的红线内用地、房屋、猪舍及古树墓地等均未征用，红线内用地刚开始量测。
8、K29+460、K28+640两处山地均无法施工，我部路基二队施工人员和机械已经进场4个多月，但因征地原因迟迟无法成规模施工，机械和施工人员闲置，造成了较大的损失。
9、K29+620涵洞至K30+000线路终点红线内用地均未征用，其中需跨过两个大鱼塘，是此段征地的重点和难点。
10、全线红线内共19根高压电线杆至今尚未改移。
11、红线内的民房及猪舍已丈量完毕，但因赔款没有到位，至今尚未拆除，使得路基土石方施工无法有效进行。
12、沿线的古树：K24+800处两棵、K25+300处一棵、互通区改道T线红线边三棵，所有的古树均未征用，影响了桥梁、涵洞及路基土石方的施工。
13、现有的几条村道都处于或穿过路基红线，一旦路基或桥梁开始施工，村道将不具备通行条件，如宝桥一号中桥2#墩和3#台之间有一条村道，现2#墩和3#台桩基已经开孔，但是村民以村道无法通行为由阻扰桩基开挖，工人已经到场，等待施工。
（九）、各标段存在的质量、安全问题
A1合同段：
一、路基存在质量问题及整改要求：
1、GK1+395、MK58+820、MK58+950涵洞基础大量积水；要求立即做
好临时排水措施，迅速安排施作进出水口排水等永久排水设施。
2、MK58+950、K4+120涵洞墙身外观存在麻面，水纹现象；要求立
即开会分析原因、总结经验并加强现场管理以利今后提高。
3、MK58+820、 K4+120涵洞基坑围护不到位，要求立即加以完善；MK58+820基坑右侧便道出现较大范围裂缝和渗水，要求立即采取加固措施。
4、各涵洞钢筋堆放不规范，无支垫、覆盖，直接放置泥地上。要求立即按规范要求整改到位。
5、备用发电机防雨设施简陋，防雨效果差；要求设置发电机棚。路基便道坑洼、泥泞，雨天难以通行；要求加大投入，做好经常性的维护工作，确保便道雨天也能顺利通行。
二、天宝特大桥存在问题及整改要求：
1、Z9-1、Z9-2墩柱未及时养生；要求按福建标准化指南要求立
即做好养生工作。
2、桩基钢筋笼放置泥地上，无支垫，覆盖，存在生锈现象；要求
立即按规范要求，下支上盖，并及时清除浮锈。
3、个别验孔器变形，长度不符合标准化指南要求；要求立即按标
准化指南规定重新制作并予以更换。
4、钻孔孔口未安全围护，个别泥浆池围挡损坏未修复，个别系梁
施工开挖的基坑未设置安全围挡，氧气 瓶、乙炔瓶使用中安全距离不满足安全规定。要求按安全标准立即做好整改。
5、施工现场凌乱，泥浆满地，便道泥泞。要求按环保标准妥善处理好钻孔泥浆，不得造成环境污染及影响便道通行。对施工便道要做好经常性的维护工作，确保便道雨天也能顺利通行。
6、墩柱高空作业未配备安全爬梯及标准的安全作业平台，要求立即配备齐全。
以上问题（LZA003A监理工程师通知单）要求项目部于7月20前整改到位并书面反馈驻地办。
另MK58+950涵洞墙身模板变形致使砼面凹凸现象严重。项目部上报处理方案妥善处理好方可进入下一道工序；ZK4+040-110鱼塘软基处理护坡段片石砌筑完全违反施工工艺和施工规范要求。已口头要求项目部停工整改，合格后再行复工。
三、安全方面
MK58+820、 K4+120涵洞基坑围护不到位，要求立即加以完善；MK58+820基坑右侧便道出现较大范围裂缝和渗水，要求立即采取加固措施。钻孔孔口未安全围护，个别泥浆池围挡损坏未修复，个别系梁施工开挖的基坑未设置安全围挡，氧气瓶、乙炔瓶使用中安全距离不满足安全规定。要求按安全标准立即做好整改。墩柱高空作业未配备安全爬梯及标准的安全作业平台，要求立即配备齐全；备用发电机防雨设施简陋，防雨效果差；要求设置发电机棚。
施工便道质量较差。路基便道坑洼、泥泞，雨天难以通行；要求加大投入，做好经常性的维护工作，确保便道雨天也能顺利通行。
A2合同段
一、质量方面
K10+930盖板涵台帽钢筋、K11+110盖板涵基础钢筋放置时间过长，锈蚀较严重；桥梁桩基：钢筋笼部分生锈，部分钢筋笼加强箍焊缝不饱满，有沙眼，钢筋笼加强箍与主筋焊接时，有损伤主筋现象；预制T梁：个别梁体砼表面气孔较多；天宝特大桥右幅68#墩系梁施工，墩柱钢筋与桩基预留钢筋衔接不紧密。
二、安全问题
天宝特大桥施工部分泥浆沉淀池防护栏杆倾倒，起不到防护作用；桩基、T梁施工现场用电不规范；施工便道晴天扬尘、雨天泥泞。
A3合同段：
一、质量方面
涵洞台背回填部分填料不合格，已下发监理工作指令返工处理；部分涵洞沉降缝未按设计要求施工，已责令整改；路基填筑局部地方土料含水量偏大，要求铺开晾晒至接近最佳含水量后碾压；黄井溪大桥系梁砼工作和易性较差，已专门召开专题会议要求拌和站整改。
驻地办下发文件：
SHJ1- A3 -001号监理工程师指令，经复查已按要求进行了整改。
二、安全方面
新开挖K19+340涵洞基坑开挖土方堆放离基坑太近，存在塌方安全隐患；K18+050涵洞基坑周边防护不到位。
A4合同段：
一、路基方面
1、因受征地拆迁问题影响，路基土方各填挖段不能连续，无法大面积施工，工程进度整体滞后。
2、路基挖方施工正逢雨季，但施工现场临时排水及边坡截水沟施作不及时，造成路基排水功能不足，存在质量安全隐患。
3、路基填方横坡不明显，排水不顺畅，造成雨后表层土积水浸泡，影响路基整体质量。
4、路基一队部分节段高边坡已施工，防护班组至今未能到位，无法保证开挖一级防护一级，存在质量安全隐患。
5、现已施作的涵洞工程砼外观较差，养生不及时，项目部应加强对涵洞施工班组的管理。
二、桥梁方面
（一）施工场地问题
1、施工场地不平整，没有可以满足人员、机械进出施工活动的硬化场地，且排水不畅，现场无规划，材料、器具乱丢乱放。
2、钢筋制作现场未达到技术规范要求，钢筋作业受天气的影响，又没有很好的对钢筋进行防水、防腐等保护措施，影响钢筋成品质量。
（二）安全文明施工问题
1、施工临时用电、闸箱设置不规范，小型机具用电随意接驳，杂乱无序，存在安全隐患。
2、施工工程工程项目标志牌，各种警示牌，钻机械操作规程指示牌未能及时安放。
(三)施工管理问题
项目部对下属施工队伍的管理，尤其是对施工队负责人的管理，未保障落实双方之间的责任，在细节的把握上有所缺失，致使监理工作受到一定的影响。
（四）总体工程进度因征地问题而受影响。
三、隧道方面
1、高梨山隧道开工半年来，初支环节各工序均有不符合设计或技术规范要求的情况出现（如：钢支撑的间距、喷射砼的厚度等），甚至有的工序经几次整改才符合要求，因此严格控制隧道初支质量是目前项目部工程管理的第一要务。
2、另外，隧道开挖过程中的超欠挖，处理是否妥当，是保证后续工序正常施作的关键，因此，必须明确严禁欠挖和杜绝超挖部分违规回填。
3、现已完成的路面控制调平层横坡、平整度较差，造成二衬台车就位的准确度校正难度大。
4、隧道进口完成5模二衬，光洁度较好，接缝顺畅，但大面色差和施工冷缝是影响外观质量的主要因素，项目部应积极分析查找原因，力争在后续施工中避免类似问题出现。
5、隧道出口因反坡施工，洞内积水较严重，施工班组排水不及时，造成部分节段拱脚浸泡，存在安全隐患。
针对上述问题，驻地办共下发监理通知8份，其中路基1份、桥梁4份、隧道3份。
（十）、总监办下一步工作重点
1、以各驻地办为单位组织召开进度专题会议，并审查进度完成情况，分析进度提前完成或滞后原因并形成书面报告报总监办和业主；
2、以总监办合同计量部牵头每月不少于一次对施工单位人员、设备到位进行登记，并与施工工作面做对比，提出书面要求上报业主；
3、督促施工单位尽快全面完成各项施工准备工作，特别是三集中的预制梁场的建设；
4、加大对原材料、砼配合比和施工方案审查的监理工作，特别要把好高标号砼配合比试验关和施工方案、安全生产措施审批关；
5、督促承包人在确保工程质量、安全前提下，加大机械设备、人员、材料等的各项投入，特别是雨季要尽快完善排水系统施工，把低洼处涵洞尽早实施。做好防讯各种宣传工作，采取各种有效措施确保讯期安全，以加快工程进度，确保工期目标实现。
6、检查施工现场各种警示、告示、明示标证牌设设置是否齐全、合理、醒目；
7、每月召开安全专题会议，确实做好有检查、有督促、有整改；
8、督促承包人加强文明施工意识，继续做好施工便道纵横向贯通；
9、进一步加强对监理人员内部的管理，协调好参建各方工作关系，把我办建成清正廉洁、高效办事的总监办，达到公正、严谨、团结、奉献、精确、标准、规范、及时的要求。
我办从进场至今，严格遵循“严格监理，优质服务、科学公正、廉洁自律”十六字方针，全面履行监理职责，确保本项目前期工程顺利实施，今后我办将一如既往做好各项工作，兑现合同承诺，树立公司形象。
沈海复线高速公路漳州段J1总监办
20##年8月2日