长珲高速公路图珲段交通工程
施 工 总 结
吉林省吉长交通发展建设有限责任公司
图珲J01项目部
二〇##年九月
图珲段交通工程J01合同段施工总结
一、工程概况
图们至珲春高速公路是国家“五纵七横”国家主干线中同江至三亚国道主干线长春至珲春支线的一部分，是吉林省高速公路网的重要组成部分，也是省会长春市通往图们市和珲春口岸的重要通道。
本工程为图们至珲春高速公路交通工程J01合同段，路线起点桩号k338+800，终点桩号k403+535.811，路线总里程62.719km，合同总价为8045万元。主要工程内容为：护栏192160米，隔离墩2035米，轮廓标8766个，防眩板3627块，标志2348个，标线68785平方米，隔离栅103980米，人手孔334个，管道工程100408米，其它通信、监控、照明及消防设施等，工期起止时间：20##年12月23日－20##年9月15日。
二、机构组成
交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。
（一）各工程项目主要人员、设备投入情况
1、护栏工程施工
主要机械配备：打桩机8台，拔桩机3台，8T载重汽车3台。
人员配备：施工队长2人，工长2人，质检员2人，试验员4人，测量员4人，技术工人8人，力工60人。
2、刺铁线及焊接网工程施工
主要机械配备：25 m3/h强制式砼拌和站1台。ZL50装载机1台，6 m3砼运输车2台，8T吊车2台，8T载重汽车2台。
人员配备：共配备施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员2人，测量员2人，技术工人8人，力工60人。
3、标志工程施工
主要机械配备：8吨吊机2台，混凝土搅拌设备1套，升降机2台，运输汽车4辆，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、磁性测厚仪等）2台套。
人员配备：施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员2人，测量员2人，技术工人8人，力工40人。
4、隔离墩工程施工
主要机械配备：载重汽车1台，混凝土搅拌设备1套，预制模板2套。
人员配备：施工队长1人，工长1人，质检员2人，试验员4人，测量员4人，技术工人8人，力工35人。
5、防眩设施工程施工
主要机械配备：载重汽车1台。
人员配备：施工队长1人，工长1人，质检员2人，技术工人8人，力工30人。
6、人孔、手孔施工、管道工程及通信、监控、照明、供配电基础施工
主要机械配备：15 m3/h强制式砼拌和站1台。ZL50装载机1台，6 m3砼运输车2台，8T载重汽车2台，起重汽车1台，砼振捣器10个、挖掘机1台，自卸汽车5台。
人员配备：人手孔施工队施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员4人，测量员2人，技术工人8人，力工40人。管道工程施工队施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员4人，测量员2人，技术工人8人，力工40人。通信、监控、照明、收费岛等设施施工队施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员4人，测量员2人，技术工人8人，力工70人。
7、热熔型标线施工
根据标线工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，本分项工程配备热熔标线机6台，热熔釜4台，放线设备2套，底漆高压喷涂机2台，运输汽车4辆，路面标线测厚仪等2台套。施工管理人员4人，专业技术人员6人，标线施工人员分为3个作业队，即路面清扫放线队、涂料熔化搅拌队和标线涂布队。每个作业队15人，
8、桥上防护网施工方案
主要机械配备：载重汽车1台。
人员配备：施工队长1人，工长1人，质检员2人，技术工人8人，力工20人。
9、其它工程的施工方案。
主要机械配备：8T载重汽车2台，挖掘机1台，自卸汽车5台。
人员配备：施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员4人，测量员2人，技术工人8人，力工60人。
（二）、管理机构设置
三、质量管理情况
（一）、质量控制措施
质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创全优精品工程。具体为：
1、材料生产及施工安装执行相应交通行业标准；
2、工程质量：优良级；合格率100%，重点工程优良率达100%，一般工程优良率达98%以上。
3、质保体系：
（1）、切实开展质量管理活动，树立“质量第一、质量还是第一”的方针，坚持全面质量管理用数据说话的原则。
（2）、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA循环法不断提高质量。
（二）质量自检情况及处理情况
1、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量一票否决权。
2、严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录。
3、建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。
4、处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾时，服从质量。
5、奖惩制度与质量指标挂钩，实行优质优酬，奖优罚劣，奖罚分明。
6、严格控制原材料质量进货关，所有钢材、基础材料等严格国家规范或图纸设计的标准执行，加强原材料的前期试验、检测，杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。对运入工地的产成品，注意雨季和意外损坏的防护，保护产品品质。
7、建立健全原始材料的管理制度，特别是隐蔽工程的原始记录，加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全。
（三）完工质量的评价
通过自检评定及交工验收的数据，工程质量达到了设计及规范的要求。达到了预定的质量目标。
四、施工进度控制
1、调遣精兵强将，强化施工管理。
2、科学组织、精心施工。
3、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺。
4、加强施工计划管理。
5、抓好协调，减少干扰。。
6、抓住时机，掀起施工高潮。
7、对施工进度进行监控，确保资源合理配置。
五、施工安全与文明施工
（一）、安全生产措施
1、加强安全教育工作，严格遵守《安全生产法》、《道路交通法》和《吉林省公路施工路段管理办法》的各项规定、要求。施工现场设专职安全员(负责人)，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业，安全管理实行一票否决制。
2、进行定期和专业的安全技术监督，要求施工人员在开工前必须熟悉本工程地形地貌并进行技术教育， 学习操作规程和安全条例，搞好安全生产的宣传工作，施工现场设置固定标语和针对性醒目标志，确保安全生产。
3、根据工程特点，施工路段严格管理、文明施工，做到计划周密，方案科学，手续完备，标志齐全，设施规范，疏导有序，分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。进入施工场地，必须统一着装，佩戴安全帽和胸卡。
4、加强对施工材料的管理，施工材料按规定范围堆放整齐，不挤占行车道，施工路段严禁堆放易燃易爆物品，做好材料的安全保卫工作。
5、施工作业车辆、机械设备设置明显的作业标志，自觉遵守现场作业的有关规定。加强汽车司机的安全教育，严禁无证及酒后开车，在公路上行驶时必须遵守交通规则，做安全行驶，礼貌行车，严禁施工人员在施工现场嘻戏、打闹。
6、建立健全安全例会和安全台账制度，做到台账及时准确。
（二）、文明施工措施
在交通工程施工中，其现场施工工序交叉进行，各项工作错综复杂，加强安全管理尤其重要，因此，为保证工程施工得以顺利进行，我们采取了如下安全文明施工措施。
1﹑首先从组织上进行落实，成立安全文明施工领导小组，项目经理任组长，对安全负总责，并设立专职安全员负责施工中的日常安全管理与监督工作，各施工处（队）负责人为安全领导小组成员。
2﹑组织相关施工人员认真学习贯彻执行国家颁发的《安全法》，严格遵守《吉林省公路施工路段管理办法》加强安全教育工作，以增强员工的安全文明意识，项目经理及专职安全员必须持证上岗，建立健全各项安全生产责任制，明确各岗位的安全管理责职，使各项安全责任落实到人。
3﹑设立质量安全责任人警示牌，施工管理人员必须佩带上岗证，加以明确。
4﹑提倡文明施工，对施工中使用的材料，车辆和施工设备，应堆放合理，停放有序，杜绝占道作业，保证通道畅通，撤场时应及时清理施工现场，保证其整洁。
5﹑采取切实有效的措施，防止施工设备油类和砼及砂浆滴、漏，杜绝油类与白色杂物污染路面和构造物，在装卸作业过程中应轻装轻放，并采取措施，防止砸坏和破损路面。
六、环境保护与节约用地措施
本标段进场场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：
1、成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉的遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。
3、在施工中，不得乱占山野田地，乱伐树木，破坏自然生态；在施工完成后要尽快恢复土地，还田与民，促成原貌。
4、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。
5、噪声：在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通运输车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。
6、废弃物：对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。
7、排水：施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排进河流、水道或现有的灌溉系统中。
8、文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。
七、 施工中的新技术、新材料、新工艺的应用情况
1、本路段部分路侧采用了A级缆索护栏。缆索护栏虽然有比较成熟的施工工艺和施工经验，但在我省近年开始应用。缆索护栏的优点：作为柔性护栏，它的柔韧性加强、高度增加，对肇事车辆具有缓冲作用；通透性更好，可以让乘客充分了解沿线景区风光；便于冬季除雪。
2、在刺铁丝隔离栅施工中，经过多方面的市场调研和分析，使用了新型隔离栅产品--高强度重镀锌刺钢丝, 高强度重镀锌刺钢丝具有以下优点：a、新型产品抗拉强度提高，安全性提高，抗破坏能力增强；b、防腐性能提高，使用寿命延长，适应地形变化能力更强；c、便于安装，缩短施工工期；d、工程造价与原设计产品相同。在焊接网隔离栅施工中，使用了新型隔离栅产品--高强度双重防腐焊接卷网,优点:a、新型产品综合强度高，安全性高，提高防护性能；b、使用寿命提高，适应地形变化能力更强；c、防盗功能增强，有效解决施工中防盗问题；d、工程造价与原设计产品相同。
八、工程款支付情况
从20##年开工伊始，至20##年8月份，我部共进行了6期中间计量，累计计量4937万元人民币。
九、施工体会
认真总结此次工程，我们有如下体会：
1、百年大计、质量第一。在施工中我们牢牢抓住工程质量这根主线，始终把工程质量放在第一位。通过集中学习、开会、参观等各种形式教育参建职工，使其树立起强烈的质量责任意识，使大家认识到高速公路无小事，无易事，形成时时讲质量、处处讲质量的良好氛围。
2、特别注重原材料的采购工作。交安设施工程中，原材料费用占总合同价的80%，可以说，材料采购完成了，整个工程也就完成了80%。原材料质量的好坏直接关系到整个工程质量，比如波形梁护栏立柱的壁厚和波形梁板的厚度，直接关系到护栏的防撞等级。为此，我们通过市场调查，比选择优，选择那些实力强、信誉高、服务好的企业作为供货商。
3、加强与项目办、监理组的沟通，及时反映工程中需解决的问题。此次交通工程施工点多面广，施工交插进行，难度较大。不但要进行作业报备审批而且还涉及到与路基、路面以及房建单位施工的配合及协调，这些问题如不能顺利解决，将直接影响施工质量，严重影响施工进度。为此加强与项目办、监理组和其他施工单位的沟通至关重要，在施工中我们积极主动联系，及时反映施工中问题，促成各种问题的解决，保证了工期、保证了质量。
在这里，感谢建设单位（吉林省高等级公路建设局）在施工中积极热情，主动做好服务、协调工作，花费了较多的精力解决施工界面问题及地方矛盾的协调，对工程的按期完工起到了非常重要的作用；感谢设计单位（吉林省公路勘测设计研究院）重视施工单位对设计图纸的反馈意见，设计代表多次到施工现场根据实际与施工单位共同解决问题，努力使设计与施工达到完美结合；感谢监理单位（吉林省公路工程监理有限责任公司）认真监理，热情服务，严格按相关合同条款及技术标准办事。在施工中，积极主动，为高质量的完成施工任务起到了参谋和助手作用。
吉林省吉长交通发展建设有限责任公司
图珲段J01项目部
二〇##年九月
第二篇：交通安全设施施工总结
桃园路延长线交通安全设施工程
交通安全设施
施
工
总
结
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桃园路延长线交通安全设施工程
桃园路延长线交通安全设施工程
一、工程概况
本工程主要施工部分是路口指路标志牌的施工和路面标线施工；标志牌部分：大型指路标志牌由于是单立柱支撑方式，牌面面积较大，施工安装时要严格按照相关标准及施工图纸施工，确保施工安全。路面标线部分：道路标线采用热熔型路面涂料涂划，路面标线严格按照GB5768-1999和JT/280-1995标准及施工图要求施工，施工时要确保标线与路面的结合度，防止早脱落。 二、施工管理及组织
由于本工程工期紧，施工项目较繁杂，大型指路标志牌基础施工后有一定
成型凝固期限，故任务较为繁重。为确保本项目高效、优质、安全完成，我公司在本项目的施工中，投入了大量的人力物力，组成以企业法人代表为龙头，以项目经理为核心的项目经理部，项目部以及以下各部门团结一致，克服困难，坚持“以质量求生存，以信誉求发展，以速度求效益”的服务宗旨，在业主、监理、设计院等单位的通力支持下，全力以赴投入到本项目的施工作业中。根据本工程的内容和特点，本着我公司一贯的工作原则，“精心组织、创建文明工地、守约重誉、安全高速、确保工期”，我公司安排了二支富有经验的施工作业队伍投入到本项目中来，并制定了一套行之有效、高度负责的施工措施和方法，以确保本项目能保质按时完成，交付使用。
（一）、现场工地施工队：负责全线的土石方挖运、混凝土倒制、标
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桃园路延长线交通安全设施工程
志牌安装施工作业。
（二）、标志牌制作施工队：负责所有标志牌钢结构焊结、标志牌生产制作等。
三、主要的施工方法和技术措施
（一）、施工顺序
制作标志板面、加工钢支承结构→ 测量放线定位→安装模板、基础钢筋、底座法兰→ 浇筑混凝土基础 →安装钢支承结构及标志板面。
（二）、支承结构制作
焊接完成后，按照图纸要求进行热镀锌防锈的处理。
（三）、标志板制作
按设计文件、技术规范的字型、字体、字高以及图案等用反光膜进行电脑刻字，在密封恒温车间，用真空贴膜机按照操作规程进行贴膜，完成后进行检验，合格产品分别按规定进行包装、运输。
（四）、现场安装
（1） 根据设计文件，按施工规范要求，并结合公路沿线实际的道路条件，确定每个标志的位臵，用经纬仪，水准仪和直尺准确地放样出基础的位臵。
（2） 对已测量好的每个标志基础位臵，按施工规范要求进行基坑开挖，并由技术人员监督，避免超挖、少挖等现象，对已开挖好的基坑先由项目部专职质检人员检查验收，再经工程师人员检验确认合格后，按设计文件及规范要求绑扎基础钢筋和安装模板，定位地脚螺栓，然后现浇混凝土，对已浇好的混凝土基础按规定进行养生。
（3） 对已加工好运到现场的标志牌和支承结构材料，由专业人员协同安装,在每个标志安装前，将板、柱、基础按设计文件一一对应，先用吊车及相应配套的专用工具安装标志立柱，标志立柱调整好并拧紧地螺栓后再安装标志牌，对不当之处马上进行调整，一直到满足规定要求为止，
（4） 施工过程中，基础浇筑和标牌安装采用流水作业法施工，支承结构和标牌制作与上述两个工序进行平行作业。
四、质量、安全、文明施工及环境保护管理措施
支承结构按照施工设计图纸进行加工制作，钢结构的钻孔切割和 - 3 -
桃园路延长线交通安全设施工程
（一）、质量管理措施
本公司的质量方针是：
以质量安全求生存、 以科学管理创效益
以诚信服务求发展、 为道路畅通做贡献
我公司所有员工应认真学习和理解质量方针，遵守法律、法规，掌握和运用建筑行业的施工工艺标准，使用新工艺，新材料、新设备，不断改进、完善质量管理体系，达到甲方业主满意，求得信任，最终达到本企业受益。 为确保公司质量方针的达成，公司制订以下质量目标：
（1）、 一次验收合格率达到 100%
（2）、 重大安全事故为零
（3）、 工程进度达成率95%
（4）、 甲方投诉处理率 100%
根据相关文件要求，工程质量达到合格工程, 结合我公司机械、设备、人员的现状, 确定了本工程总体质量目标: 争创优良工程, 确保合格工程。
工程总体目标必须达到优良工程, 分部分项工程每一工序要求必须达到优良率为 90% 以上, 既要求施工过程中的每一个环节不得马虎, 认认真真, 兢兢业业做好每一个分项工程, 质量保证措施。分部分项工程质量保证达到优良标准。
（二）、安全施工管理措施
1 安全生产目标
我们将继续严抓安全生产管理, 贯彻“安全第一, 预防为主”的方针, 防患于未然, 杜绝重大事故发生, 按“一标三规范”即无死亡事故, 无重大伤人事故, 无重大机械事故, 无火灾, 无中毒事故为安全生产目标。
2 安全管理制度体系
坚持“生产必须安全, 安全为了生产”原则, 建立严密的安全管理保证体系, 采用切实可行的安全措施, 确保施工生产安全减少不必要的损失, 保证工程顺利开展, 为此我们要保障以下措施自始至终贯彻到底。
3．1 安全组织管理机构
施工生产是一门系统工程。在一个多工种、多分包的大型施工现场, 平行交叉作业、共用平面和空间的情况很多, 需要互相制约协作, 才能保证安全生产。仅靠各个分包或单项作业班组进行独立的安全管理, 起不到对施工现场 - 4 -
桃园路延长线交通安全设施工程
全现的控制作用。因此, 我们建立了以项目经理为项目安全生产第一责任人, 下至项目副经理、项目安全部门、专职安全员、工长、班组长、生产工人的管理网络。安全管理组织机构见上节内容。每个人在网络中都有明确的职责, 项目经理是项目安全生产第一责任人, 每位工长既是安全监督, 也是其所负责的分项工程施工的安全第一责任人, 各班组长负责该班和安全工作, 专职安全工协助项目安全总监工作, 这样就形成了人人注意安全, 人人管安全的齐抓共管的局面。
3．2 实行安全责任制
对其中的每个成员规定各自在安全生管理上的职责, 即制订了上至项目经理, 下至作业工人的生产责任制。
3．3 强化安全管理薄弱环节
安全宣传制与教育是防止职工产生不安全行为、减少人为失误的重要途径, 制定了安全教育制度, 包括三级安全教育制度、日常安全教育制度以及特种作业人员安全教育制度。
按照施工安全教育制度, 加强宣传教育, 制定科学合理的施工方案, 现场组织切合实际的作业程序, 正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试, 统一进行安全教育, 增强质量、安全意识。各专业人班组认真钻研设计图纸进行技术交底, 认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作, 为安全生产顺利开展打下坚实的基础。在施工过程中, 建立每周一次的安全教育制度, 由项目经理或专职安全员主持。同时在每道工序施工前, 由专职安全员做书面的安全技术交底, 各班组长带领施工人员认真贯彻落实。消除安全隐患是保证安全生产的关键, 而安全检查是消除安全隐患的有力手段之一, 特制定了安全检查制度, 包括日常、定期、综合、专业四种检查形式。安全检查坚持领导与群众相结合、综合检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则。检查内容包括: 查思想、查领导、查制度、查安全教育培训、查安全设施、查机械设备、 查安全纪律以及劳保用品的使用。
3．4 安全标志和安全防护
（1）、安全标志:
划分安全区域, 充分和正确使用安全标志, 布臵适当的安全标语 和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程。
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桃园路延长线交通安全设施工程
（2）、安全防护:
现场人员坚持使用“三宝”。进入现场人员必须戴安全帽并系紧 帽带, 穿胶底鞋, 不得穿硬底鞋、高跟鞋拖鞋或赤脚。
（三）、文明施工及环境保护管理措施
1、环境保护责任
（1）、 在工程施中, 应严格遵守国家环境保护部门及规范第907节的有关规定。承包人有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染, 对工程范围以外的土地及植被应注意保护, 并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚封。
（2）、 生产、生活设施应符合环保要求, 并接受当地政府及有关部门的监督。
2、保护绿色植被
（1）、 尽量保护公路用工范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被, 应负责在拆除临时工程时予以恢复。
（2）、 如发现安装定与上述树种发生冲突的时候，及时向甲方或监理反映合理外臵。
（3）、 施工期间工程破坏植被的面积应严格控制, 除了不可避免的工程占地范围内的以外, 决不发生人为破坏。
3、现有公用设施的保护
（1）、 对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物, 承包（2）、 靠近公用设施的开挖作业, 承包人应通知有关部门, 并邀请有关人应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。 部门代表在施工时到场。承包人应将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备查。
为了使整个工程顺利而安全地完成, 工程施工达到无重大伤亡事故发生, 且轻伤控制在5‰ 以内的目标, 除了严格执行国家和地方上的现行规范和新标准外, 我们还要结合本工程的实际情况, 制定出相应措施。
五、对建设单位、和监理单位的评价
1、对建设单位的评价：
建设单位（业主）对该工程十分关心和重视，业主代表经常来工地检查，发现问题及时指出，并且一再告诫要在确保工程质量的前提下进度按 - 6 -
桃园路延长线交通安全设施工程
计划实施，注意施工安全及交通维护；总体上建设单位能够及时协调各毗邻单位在施工过程中出现的各类问题，认真履行合同，遵守法律法规，执行廉政建设。
2、对监理单位的评价：
监理单位针对开工、停工、工程变更、报验、计量与支付等制定了一系列用表，在实际施工与资料整理中起了重要的指导作用。并重视现场监控，对每道工序都能认真抽查，对重要施工部位能做到全程旁站监督和指导，对进场材料严格把关。反复强调自检体系、质量、安全的重要性，严格要求施工单位做好质量管理控制和现场纪录的整理归档工作。
六、结束语
在本工程施工过程中，区政府、业主、监理等等单位，都给予了大力的支持和帮助，及时解决了施工中一切困难，使得我公司在桃园路延长线交通安全设施工程项目中能顺利开展各项工作，实现了总体进度目标和质量合格目标，胜利完成业主交付的任务。借此我公司全体员工表示衷心感谢，并希望通过本项目的合作，能再次取得业主的眷顾与合作，谢谢！
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