重庆交通大学

学生实习报告

实习课程名称：生产实习

实习时间：20##年12 月 24日20##年1月 6日

开课教研室（实验室）：管理学院工程管理系

 管理学院工程管理专业  10   年级 03 班

学生姓名：田雷         学生学号：10030328

 

道路勘测实习报告

路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
    实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求
实习的任务：　
初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
在校园内选择长约600-1000米的道路，进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。
实习目的：
a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
实习的要求：
1、注意事项：
①实习期间，注意安全。
②爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。

２、每组提交的实习成果：
①选线、测角、中桩、水平、横断面、地形、调查原始资料。
②全线带地形图（1：2000）
 3、每位学员提交实习成果：
①实习报告一份。  
二、实习的时间、地点和安排
 1、时间安排：两周       

 ①总体安排 ②领仪器  ③外业勘测 、内业计算、画图、写实习报告  ④还仪器
2、实习指导老师：李纲   郭小宏
   实习地点：重庆交通大学校内

3、控制资料：
   起点里程：K0+000　   3级公路
三、实习的内容及体会
实习内容：
    本路段是学校校园里的一段路，要求在现有的路段上进行改建，把这段路改建成三级公路，通过这段路的改建，能更好的掌握所学的专业基础，同时也积累一定的经验。由于是校园的道路，在整个改建过程中没有很特殊的地质，道路线形也比较好。

在大家的商议下，决定将大组分成选线，测角，中桩，水平，地形和断面组6个小组。

全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器完备后，在指导老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点以及三个水准点。  经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测，根据路线大致走向，在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用记号比将各点做好记号，以便于后续工作，因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下才适用，如果路线较长则应该以以下方法确定交点。
测角组主要进行了测角与用经纬仪定距。由于测角组共有4名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。测角组导线测角由4人组成，一人操作仪器，记录计算一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：
标定直线
标定直线：对于相对长或直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度，导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩，供我组穿线临时使用。
测角与计算
①测右角
路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹角）。
右角用不低于Ｊ6级的经纬仪，以全测回（即正倒镜法）观测，两次观测差不超过1’，最后取值精确到1’。
②计算转角
右角按下式计算：
　　　　　　　　　　　 右角＝后视读数－前视读数
当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。
基平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点的高程，并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算，一人查看地形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大于30 mm。

③计算水平距离

计算水平距离的公式：

主要进行测距与敷设中桩。首先我们通过计算，由交点分别量取长度T，得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。对于曲线上的各点的则是先通过计算得出相关角度，长度数据后用经纬仪来确定相关的里程、桩号。继续敷设曲线，中桩，水平组同步进行。断面组进行横断面地形的测量。主要进行横断面测量与地形图的绘制。地形组负责绘图，中平组进行横断面测量。由于本组的实习地区大多数较为平缓，故用皮尺来量距，用水平花杆测量高差。水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。继续绘制地形图，我们在各个交点处架上经纬仪，测出地物的各个特征点与路线方向的夹角，用皮尺拉出该特征点到交点的平距。由角度，平距两个元素来确定地物各个特征点在图上的位置，然后将特殊点连线，画出该地物。由于路线都位于教学区与住宿区，并且要求绘制路线两侧各20m以内的地形地物，所以建筑物非常的多，并且形状并不完全是简单的的矩形，所以非常的费时间进行测量。
根据要求，进行地物标高的测量，利用之前所敷设的水准点，测出沿途所需画出的地物的标高，并报给画图人标于图上。这个工作很快完成，收了个早工。需要说明的是，对于楼房等地物，我们采用的标志点的高程以代表该地物的高程。对于操场，篮球场，我们采用的是一个高程代表。对于花园，草地，我们采用的一个点来代表其高程。

四、心得体会
     通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图、纵断面图、横断面图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了蛮多实践知识。

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器;2、提高自身的测量水平，降低误差水平;3、通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。 这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作，并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。距离太远也同样会产生麻烦如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少
     经过每个组员的团结工作，我们完成了测图的工作，实习期间，勤奋好学. 谦虚谨慎，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。但这一周的测量实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，感谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。

第二篇：道路勘测实习实习报告

 

  道 路 勘 测 设 计

  实习报告

学    院:    交通运输      

专    业:  交通规划与管理  

年    级:  09级交规1班    

姓    名:   柳一航          _

学    号:   09110209        

小    组:      第 3组         

指导老师:      朱晓兵      

2011  年   12  月   28   日

一、实习时间：

20##年12月19日——20##年12月29日

二、实习地点：

校内（土木学院实验楼门口到二号门口）

三、实习安排：

实地参加道路选线、测角、水平、横断面、内业的工作

十二月十九号：老师分配任务，领取实习仪器；

十二月二十号：外业勘测准备工作；

十二月二十一 号：选线测高程；

十二月二十二号：测右角、水平距离、测高程、打分角桩；

十二月二十三号：校核数据、根据三级公路规范进行室内计算；

十二月二十四号：重测高程，打中桩；

十二月二十五号：纠正中桩位置；

十二月二十六号：测中平；

十二月二十七号：丈量横断面；

十二月二十八号：检查仪器归还仪器、画横断面图；

十二月二十九号：校核数据、整理数据；

四、实习目的：

1、了解道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2、实地参加道路选线、测角、水平、横断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本工作。

3、学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。

4、 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

5、 完成实习报告。

五、实习要求：

    1、按照实习大纲，认真完成实习要求。

     2、严格遵守实习纪律，不无故迟到、早退、缺勤。

     3、实习中强调按组分工，重视团队合作精神。

     4、在实习期间态度端正、作好记录。

     5、实习结束后认真写报告。

六、实习内容

外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。

地形组：

根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。

测角组：

标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。）

中桩组：

根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。

水平组：

对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。

横断面组：

测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计及施工放样提供依据。

七、实习过程

20##年12月19日

   今天是道路勘测实习的第一天，上午八点半我们来到一教，听老师分配任务，实习老师还是以前给我们上课的老师，感觉很亲切。课堂上老师先帮我们一班和二班进行了一下分组。然后我们开始正式上课，老师先大概介绍了这次实习分为哪几个部分组成，然后详细介绍了各个模块的需要做的工作，有：道路选线、测角、水平、横断面、内业各组等等。

然后老师帮我们复习了以前课堂上学习的一些和实习有关的知识，比如：横断面的抬干法怎么用，测角一直要测右角……大家也都认真听课，做笔记，然后我们下课后还去基础实验楼领取了仪器，有：水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包······然后我们经过一番检查和调试，就将仪器领回宿舍，回到宿舍大家还聚在一起讨论一下，这个实习是干什么的，要干什么、要做什么，大家都没问题了就个人回宿舍看书准备外业实习。

   20##年12月20日

今天由于一些客观原因，本来今天预订是在室外实习的，但是由于上周就安排了今天的考试，因此我们就调整为晚上的内业作业。上午安排是运输经济学考试，下午安排的是交通机电系统考试。

晚上我们考完试就在宿舍集中讨论一下，制定一下明天的计划。明天老师会来现场带领大家将路线走一遍，然后大家就各自去选线。我们打算在选完线后如果可以就开始基平的测量，这样也可以减少以后的工作量，实习老师在课堂上就提到过尽量紧前不紧后，然后我们大概分一下组，第一组是我、赵电坤、游德远几个人先去选线，另一组朱训洪、崔建森等人在后面开始测高程，分成两组可以进度加快。

然后我们就各自在宿舍看一下书，落实一下明天的细节问题今天就这么结束了。

20##年12月21日

今天是我们正式开始到室外勘测的第一天，大家兴致都很高，早上八点半都到了土木实验室门口集合。大家兴致勃勃的讨论着。过了没多久老师就来了，然后二班的同学就由丁老师带走负责，我们一班就还由朱老师带领。

我被分在一般3组，我们组的起讫点和1、2组是相反的然后朱老师带着我们从土木实验楼门口一直走到了二号门口并在几个交点处停下来告诉我们大概的范围，而且还特别向我们强调了了第一个和第二个交点之间应该设立一个虚交。路线如下：

 

在走完线后我们就按照昨晚的决定，我带领一队人马去选线，然后崔建森带领一队人马接着测高程。今天下着雨，天气不是很好能见度低，选线在转点处看花杆比较困难，在早上十点半我们才把四个交点选好，然后我们就去帮助另一组去测基平，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程。基平测量我们组选择的是一台水准仪测进行往返观测。为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，基平读数应该精确到毫米。

基平测量的方法：

（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点起点，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将起点的读数计入表前视栏中。

（2）搬仪器到起点和ZD1之间的②测站，后视转点起点读得读数a2，前视转点ZD1，读得读数b2，将起点读数记入后视栏，将ZD1读数计入前视栏中。

（3）将仪器搬至③测站，后视转点ZD1，读得读数a3，前视转点JD1，读得读数b3然后分别将读数计入表中的前视栏和后视栏中。

（4）每个转点上必须读完两次读数后方可移动水准尺。

（5）重复以上步骤，测到终点，再由终点测回起点。

在测到中午十一点多快到十二点左右的时候已经测到JD4，但是三食堂之前的那段路在中午的时候，人太多了根本看不到塔尺，我们就商量了一下明天再继续测，今天就收工回去了。

20##年12月22日

今天的天气还是有一点不好，但是大家还是克服困难，一组还是接着昨天的测高程，另一组就去测角，最后测得快的那一组再把水平距离测了。侧角包括测角度、对转角计算和做分角桩。

（1）测角

此次实习我们均测量右角（前进方向右侧路线的夹角）。以全测回法观测，两次观测值不超过1´。右角按下式计算：

右角＝后视读数－前视读数

（当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数）。

（2）作分角桩

目的是为了敷设平曲线中点桩（QZ），在测角的同时标定转角的分角线方向桩。计算公式：

分角读数=（前视读数-后视读数）/2（右转角）

分角读数=（前视读数+后视读数）/2+180°（左转角）

我们在测JD3的时候，我们的另一组也把高程测完了他们就接着拉水平距离，我们把角度和分角桩做完就都差不多正好完成了。今天搞得还是有点快，大家状态都不错，就做到这儿了。

20##年12月22日

今天的任务是内业计算，主要有平曲线的设计，以及主点桩号的计算。计算过程如下：

⑴曲线要素计算公式

符号说明：

——切线转向角；

R——曲线半径（m）；

——缓和曲线长(m)；

——切线长（m）;

E——外距（m）；

——曲线全长（包括缓和曲线）（m）；

J——校正值（m）；

Q——切线增长值（m）；

——曲线内移值（m）；

——缓和曲线角（°′″）

           

  

            

                      

⑵主点桩号计算公式

 

 

⑶内业计算

JD1

JD2

JD3

在计算完这些以后我还对昨天的高差进行了校核，发现误差远超过于是我都决定明天基平重测。

20##年12月24日

今天的依旧是早上八点半到土木实验室门口集合，我汇报了基平数据不合要求的情况，并且安排昨天测基平的小组继续重测，剩下的跟我去现场打中桩，在中桩打完了我们又去配合基平的测量，然后数据有我现场校核，最终数据合格后，今天的实习也就算到此结束。

 然后个人回去看一下书，预习一下明天的中平测量，以及一些细节问题，又不会的就提一下问吗。我再回来通过和别的组的交流发现我们组的中桩打错了，在直线上就只有开始的时候取整，我们组在打中桩的时候在每一个缓直点后都取了整。看来我们明天又要重新拉一下中桩了。

20##年12月25日

今天是圣诞节，很多组今天都放假，我们还是早上把八点半集合，我们就决定今天把中桩重新拉一遍，然后将百米桩补打，而且今天二专有很多人要考试，我们组也就四五个人来了，我们商量了一下，就决定拉完中桩就回去过节，在中午的时候，我们正好拉完，就收工回宿舍，回去后，各自看一下书，然后今天就结束了。

20##年12月26日

今天天气不错，多云，又有很多同学考二专，我们今天的人数来的就有点少，我们今天的任务就是测中平。

中平测量采取单程法，以相邻两个水准基点为一测段，从前一个水准点引测并对测段范围所有路线中桩逐一测量其地面高程，最后附合到下一水准基点。限差50mm。中桩高程取位至厘米。进行现场的数据校核，我们发现数据和基平惊人的相似，误差极小。

然后就回宿舍，个人看一下书，看一下明天抬竿法是怎么测得，然后又不会的就讨论一下，今天的实习就这样结束了。

20##年12月27日

今天是外业勘测的最后一天，进行最后一个项目，丈量横断面。横断面测量是测定出一定宽度范围内每个中桩垂直于路线方向的地面起伏状况。测量时路线的方向和沿线的中桩均已测定，就可以逐桩依次进行路线横断面测量。横断面测量的任务就是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图。

在实习中我们的丈量宽度去左右15m，此次实习主要使用抬杆法（平坦地段直接用皮尺丈量即可）。利用花杆直接测得平距和高差。横断面点绘，一般是直接在外业工作时现场点绘。此次实习我们组是先将数据记录下来，然后再在室内绘制图纸。以中桩点为中心，分左右两侧各取15m左右的距离，按测得的各侧相邻地形特征点之间的平距与高差或倾角与斜距等逐一将各特征点点绘在横断面图上，各点连线及构成横断面地面线。

20##年12月28日~29日

    这两天主要是室内作业，还仪器，整理数据，数据都是从开始到现在的数据，还有横断面等等。

八、心得体会

在这次实习中的收获还是很多的。首先我们组的实习我虽然不是组长，但是大大小小的事包括所有数据的校核整理、横断面绘制都是由我一个人完成的，做的多，自然学的也多，锻炼的更多。同时通过实际的测量实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，同时学到了学会了课堂上无法做到的东西——团队合作。获得了道路勘测实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的独立工作、计算、设计和绘图能力。

其次我还吸取了很多教训，多次反工，先是高差，后来又是拉中桩出错，作为主要负责人，我觉得我自己要检讨，首先就是在测高差的时候，对记数据的同学要求太松，没有让他现场校核，，这就导致了误差太大太大，在测绘的过程中没有及时纠正，只能下来重测。还有就是打中桩的时候，我要检讨自己上课没有认真听讲，要求没有听清楚，所以让大家多花了一些功夫。不过万幸就是我们组虽然每次出来的人就一半左右，但是大家只要是出来了也还都相当配合我的工作。我们错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了的问题，不止一次出现，从而让我们知道了做任何事都要小心谨慎。

这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

八、实习建议

很感谢学校能够给我们安排这次实习的机会，让我们在为今后学习打下坚实的基础，有了实地作业的经验。

不过对此我还是有几点建议：

（1）、管仪器的老师应该仔细检查仪器是否精确和是否有损坏。我们组领到的仪器有点问题。而且建议学校能够给我们提供一些稍微先进的仪器设备，我想老师也知道这种光学仪器都是老早之前的古董了，我们以后工作了，单位肯定不会提供这种仪器来影响自己单位设计的工程质量，这样未免有点学而难以致用更不上时代了。

（2）建议两个半六个组最好都走不同的线路，路上最后画的都是桩略有眼花缭乱的嫌疑啊。而且为了学校的整洁，可以再校外搞实习的嘛！

（3）一教实验楼那儿的虚交点有点太危险了，夏天就算了，冬天天天下午，土坡那儿泥泞、打滑。还是有点小不安全的，毕竟安全第一的嘛！

不过总的来说，对实习还是很满意，无论是学到的新的知识，还是锻炼实际动手能力，再次感谢老师培养和教诲。