生产实习报告

专    业            工业工程               

班    级        工业121             

姓    名                            

学    号                       

完成日期        20##-3-29                  

前 言

（一）实习目的

通过实习，了解企业生产流程，生产管理方面的知识，认识现代生产过程和管理技术，为专业课的学习打好基础。实习方式主要是请企业技术管理人员介绍有关内容， 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。

（二）实习意义

帮助学生对所学知识的感性认识，为学习专业课程专业基础课程打好基础。通过对实习基地进行有针对性的参观、学习，可以提高学习对本专业真的了解和认识，增加学习兴趣和增强专业自豪感，为日后专业知识的学习打下良好的基础。同时，实习对学生了解社会、接触生产实际、加强劳动观念、培养动手能力和理论与实践相结合的能力等方面亦具有重要的意义。

（三）实习任务

（1）定点实习：参观不同类型的生产企业

①芜湖美的制冷设备有限公司

②芜湖造船厂

③芜湖天航集团

（2）管理工程学院沙盘模拟实验室

（3）撰写实习报告

实习单位介绍及存在问题的分析与解决

（一）芜湖美的制冷设备有限公司

美的集团芜湖制冷设备有限公司是美的集团在芜湖投资发展的专业化家用空调生产制造基地。

自1998年投产以来，经过6年多的发展，美的制冷家电公司是国内核心生产制造与仓储基地，产品供应主要满足华东、华中区域市场。

美的公司以创造世界领先的精益生产空调制造企业为目标；引入6S管理体系，在技术、品质、效率、成本、管理等指标上成为行业领跑企业。

企业文化

美的使命：为人类创造美好生活  为客户创造价值、为员工创造机会、为股东创造利润、为社会创造财富

美的愿景：做世界的美的  致力于成为国内家电行业的领导者，跻身全球家电综合实力前五强，使“美的”成为全球知名的品牌。

生产工艺如下：
1.材料的选择,这是很严格的, 如果某个供货商常出点小问题，不但赔偿损失，还要退出供货。平时厂家包修内换下的配件，大部分都返还给供货商了，所以，配件质量关是很严的，
2.组装,从第一个配件上流水线上，就开始给空调贴条形码(空调的身份证,一台机一个,不能重复)便于今后安装和维修使用,然后分段安装各部分配件,如底盘,压缩机,冷凝器,四通阀等,这是外机流水线,内机流水线操做一样,但无须加氟,
3.检漏,抽真空,己防止有漏点使制冷剂漏走,并且系统内不能有空气和水份,所以还要抽真空,
4.定量加氟(内机无此工序),这是空调工作必要的制冷剂(R22),跟据空调的大小,制冷剂加入量也不一样多,
5.包装。
这些是在流水线上的,最后还有批量抽检试验,符合设计要求才准出厂。

企业中的优势：先进的管理方法如5s管理，五五法，杜绝八大浪费等

企业中存在的问题：（1）流水线工作分配不平衡

空调装配线最后一道工序，安装空调内外机的链接管，员工明显很难跟的上流水线的速度，存在任务分配过重的的现象

（2）企业员工有随意跨越流水线现象，存在安全隐患

解决办法：（1）重新将产品的部分工序进行合理的分解

（2）对公司员工进行安全知识教育

 （3）加强企业安全制度的宣传工作

（二）芜湖造船厂

芜湖新联造船有限公司（原芜湖造船厂）位于中国安徽省芜湖市，是中国船舶出口的骨干企业、国家军用辅。公司具备船舶生产企业一级I类建造资质，先后通过了ISO9001质量体系认证、武器装备科研生产许可、职业健康安全管理体系认证等多项资格认定。
   芜湖新联造船有限公司秉承“精雕细刻，和谐光顺”的企业精神， 公司设有技术中心，为芜湖造船工程学会理事长单位。20##年科技立项6项，20##年科技立项10项，计划到2012 年自行研制各项工艺技术、核心技术将申报10 项发明专利及40 项实用新型专利。

企业愿景

以振兴民族造船工业为己任，以满足顾客需求为导向，以诚信和创新为基础，实现产品最大让渡价值。

造船生产流程如下：

1.钢材下料是第一个环节 （一般造船合约付定金后的第一个付款阶段）
2.进行小组装：把加工好的单独的钢材部件装配成大部件，主要是强化平板
3.分段组装：把大部件和切割好的及加工成型的钢材并装成分段模块，这是船体模组开始成形，一般从底部开始造，船的艏艉比较复杂，也会先开工
4.分段焊接的同时也进行预舾装。
5.分段装焊完成通过报验后进行涂装，主要是密闭舱室的内部油漆。
造好若干个分段后开始上船台，这是很重要的环节，一般船舱收取第二期的付款
6.在船台上进行分段合拢，即把独立的分段模组结合起来，其中包括准确定位，割除结构余量，合龙缝施焊。如此车间继续生产分段，陆续移到船台上合拢，船体开始成形
7.主机是最大的机器，在机舱部份的分段完全合拢前会先会先放到机舱底分段上，因为需要大型吊机吊装，所以同时定位摆放在基座上
8.船艉部分装配完成后，进行艉轴镗孔，加工出与主机轴准确对中的轴套。
9.当船体完全合拢后，基本上形成完整水密结构，船体就会下水。
10.下水前会做第一度船底外板涂装
11.船体下水时第三个付款点，船体结构大致完成
12.船体下水后移舶到舾装码头，进行内部装配
包括所有的机械设备，管路连接，电工装配，舱室内装等工程，同时甲板机械也进行安装。
13.设备安装妥当后，进行系舶试验，就是在码头边启动各系统，进行调试和功能测试，确定功况等，每项工程完成后报验。
14.船只接近完工，会作第一次进坞，移到干船坞里 （小船可以拉回船排上）
15.进行最后一度船底油漆。如果一些水下设备没有在下水前装上 （有时螺旋桨和舵会在最后才装），也会在这阶段进行
16.进坞工程完善，重新出坞，准备试航
试航是船只交付业主的验收过程，对合约责任至为重要。
如船舶成功通过试航，船东接受船只满足验收条件，则船只可以交付。
17.交船时船厂收取最后一笔造船价款，船只产权移交船东，项目进入保修期。
企业中存在的问题 ：（1）企业环境差，物料摆放不合理

（2）企业各个生产部门之间间隔太远

解决办法：（1）企业严格遵循6S的管理制度

（2）合理的布置各部门之间的距离，方便各部门之间的沟通，达到更好的完成生产的目的
（三）芜湖天航集团

芜湖双翼液压件有限公司，是天航集团子公司，隶属于空军装备部，国家高新技术企业，芜湖市首批工业“小巨人”培育企业。公司地处芜湖市经济技术开发区，占地20000㎡，厂房15000余㎡，职工260余人。专业设计、研发和制造各类军、民用航空器、工程机械、农用机械、建筑机械、船舶、汽车等液、气压超高压、高压软管和钢管产品总成。公司具有国内领先水平的各类专业化生产、检测、试验设备180多台，有着年产350万套液压软管、260万套液压钢管的制造能力。

芜湖双翼的企业文化：承载希望   放飞梦想

企业愿景：做液压油管行业领导

企业中存在的问题：（1）机械设备空间布置不合理

（2）物料的搬运距离过长

解决办法：（1）合理的规划设备之间的距离，提高厂房的利用率

（2）通过厂房平面布置图和物料的运送路线分析，找出更加合理的方法剪短物料运送的距离，提高生产的速度

     

沙盘模拟概况

（一）企业沙盘模拟的意义

ERP沙盘模拟对抗训练将企业经营决策的理论和方法与实际模拟操作结合在一起，融合角色扮演、市场预测和专家诊断等内容，使学生在参与中学习，在游戏般的操作中感受到完整的决策体验，进而使学生深刻地体会到“决策”在企业经营成败中的关键作用，以及企业进行信息化建设的必要性和急迫性。

企业经营决策是企业存在和发展的前提和根本。在激烈的市场竞争中，无论是什么性质的企业，只有制定了正确的发展目标和市场规划，才有可能在市场上站稳脚跟。

（二）企业沙盘模拟流程

通过对产品市场分析，在第一年主要生产P1产品，在本地市场和国际市场有着不错的发展前景。P2产品只能在第二年下半年才能开始生产。于是我们就决定在前两年生产P1的时候并进行P2产品的研发，并且开发区域市场和ISO资格体系的认证。

第一年我们投入了3M的广告费，当时市场上最多的广告投入是6M.不知道是不是我们的广告费少了，我们只竞争到了一个单子。而且数量只有2个。于是我们的成绩并不是很好。

第二年工作重点是进行P2的研发、ISO资格体系的认证和生产以及生产线的投资改造。可是因为我们没有赚到多少钱，所以余额所剩不多。第二年我们投的广告费是4M。可是令我们惊讶的是我们居然一个单子也没抢到。这一年我们只能进行生产线的投资改造，生产库存产品，以待第三年抢单。我们的成绩会是那么的不好啊。或许我们在广告投资上失误了。

第三年我们开始以P2为市场主流，而这一年由于亏损和经营不当造成资金不够，有事还贷款的时候，于是我们向老师融资了10万，可是这对于我们的情况解决不了什么。于是我们正对我们的优势，P1、P2拥有不少的库存，于是我们争取抢单，不能出现之前的失误。由于生产线的更新、新市场的开拓和ISO资格体系的认证，很快我们的资金回笼过来了。我们的经营出现了好转。

第四年，经历了三年的经营之后，我们能流动的资金大大的减少，通过预算我们发现余下的资金勉强能够维持本年的经营，由于我们的所有者权益较少，所以也没有能力向银行进行贷款。到了年末，经过财物的计算，我们也实现了很好的盈利，下一年的生产中也有了基本的流动资金，为以后的经营提供了保障。

第五年，在P3产品研发成功后，我们有了更大的市场。我们把市场主要放在P2、P3产品生产上。果然不出所料，我们决策是正确的。我们拿到了很多订单，满足了生产。我们抓紧了对产品的生产、采购、和销售，在我们组成员的共同努力，我们的分数虽然不是很好，但是我们的资金是足足的多啊。

（三）经营过程中存在的问题

1.广告投入过少。在第一年我们投入了3M，只拿到了1个订单，数量只有两个。第二年我们投入了4M,居然一个订单都没有。不知道怎么回事。第三年尽管我们变为了国内市场P2的老大，但所以合理控制广告费是一个很重要的问题。

2.生产线购买和更新失误。在市场普遍已用上柔性或者是全自动的时候，我公司却只有一条柔性生产线。从而延误了生产和市场的占有。

3．财务意识薄弱。首先要学会算账，加强财务分析，财务总监要做好本职工作，财务助理要帮助总监算账、分析，做到有效的管理，和财务总监一起把财务工作做细做好。

4.足够的现金流是保障。在处理财务贷款上，我们未能有效预测未来的资金，没有合理地确定贷款的金额和年限，导致资金周转不灵的情况。

5.团队和做以及每个人的努力对公司的发展壮大有很大的影响。我们小组的成员积极配合，集思广益。

（四）问题的分析与解决

（1）加强沟通、增强各个部门之间的协作和联系

面对问题，我们要求各个主管必须熟悉自己的业务流程，同时积极获取竞争对手的信息，根据市场需求情况和对手的生产状况作出相应的决策。

（2）加强财务知识的学习

面对财务方面知识不足的现象，我们应该自己多请教老师或同学，多读些关于财务管理方面的书籍。

实习收获及感想

这次的实习让我受益很多，最重要的一点就是：现金为王，业绩为主。一定要保证有大量的现金在公司帐上，资金如同人体的血液一样。钱不是万能的，没有钱是万万不能的。这句话现在我是深有体会。其次就是团队合作及人才的合理利用。最突出的表现就是在CEO和财务总监上。其他的各位总监也都各尽其责，积极参与。血的教训给我们上了很好的一课。如果有下次，同一个时间，同一个地点，还是我们六个人，我们一定会做的很好。我们一定会很小心，很谨慎，每一步都走得扎扎实实。这次不仅让我把专业理论知识与实践相结合，还学会了与人交际的各种技能。通过指导老师的悉心指导与同学的协助以及自己的努力，让我对企业管理的看法也有了更深一步的认识，作为一个企业的领导者，要顾大局，树立整体观念，准确了解市场的变化，争取最大的市场份额，在激烈的市场竞争中处于领先地位。

对专业课的指导意义

1、实训加深了我们对管理学理论知识的理解；
2、通过对虚拟公司进行经营管理，提高了我们的实际工作能力；
3、实训也提高了我们的逻辑思维能力、计划能力、决策能力、组织协调能力、人际沟通能力和创新能力；
4、提高了我们对所学知识的综合运用能力及学习新知识和不断提高自身分析问题和解决问题的能力。

第二篇：安徽工程大学生产实习报告

前言

  本次生产实习为期两周，是大三专业课学习的一个重要组成部分，也是我们材料专业学生参与实践活动的重要机遇。在老师的带领下我们去了芜湖永达科技有限公司, 芜湖三联锻造有限公司,安徽凯宇机械制造有限公司,瑞鹄汽车模具有限公司,芜湖禾田汽车工业有限公司,芜湖新联造船有限公司六个工厂。可以说我们在这两周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。     本次生产实习是我们材料专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力，初步了解企业管理的基本方法和技能，体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

目录

前言··························1

动员大会························3

实习准备························4

第一章：芜湖永达科技有限公司··············7

第二章：芜湖三联锻造有限公司··············9

第三章：安徽凯宇机械制造有限公司············10

第四章：瑞鹄汽车模具有限公司··············12

第五章：芜湖禾田汽车工业有限公司············14

第六章：芜湖新联造船有限公司··············16

实习总结

动员大会

在生产实习正式开始之前，我们系领导对此非常重视,根据工作安排,老师给我们实习的专业做了生动细致的实习动员报告。

老师强调要“观察、思考、总结”。要求我们要通过观察巩固和验证一学过的个技术基础课，思考我们所获得的专业理论以及基本知识在实际生产中的应用，总结生产实习学习成果，以为今后专业课学习和课程设计打下良好基础，包括毕业设计。

从生产实习过程的细节指导我们。要求我们在生产实习要“多看、多问、多想、多记”，要多看看，仔细的看，看我们在书本上学过的和没有学过的。学过的要巩固，没学过的要“多问、多想、多记”。问为什么，想为什么，记住这些为什么。 生产实习是对学生的一次综合能力的社会实践能力锻炼和培养，机会难得。在整个实习过程中，学生应充分发挥主动性、积极性，深入现场仔细观察，深入细致调查研究，提高发现问题、分析问题和解决问题的能力，提高综合素质。

实习是我们理工科学生学习生活中不可缺少的非常重要的一个组成部分，其主要目的是开阔我们的眼界，使我们了解大批量、专业化生产条件下的各种材料成型方法及过程，了解机械产品生产的全过程及提高生产率，保证产品质量的措施。巩固大学几年已学的有关专业基础知识，并培养理论联系实际的能力，扩大知识面。同时也锻炼和培养了我们吃苦耐劳的精神，让我们在踏入社会前接触社会、了解材料产业状况和国情、体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的专业课程以及以后的工作，都是十分必要的基础。

实习准备

铸造基础知识

铸造概念及特点

①铸造是机器零件或毛坯采用液态金属直接成型的一种制造方法。所铸出的金属制品称为铸件。

②具体过程：将金属熔炼成具有一定化学成分、一定温度的液态金属，在重力场或外力场（压力或离心力等）作用下，浇注到具有一定几何形状、尺寸大小的铸型型腔中，待液态金属结晶、凝固并冷却到一定温度后，从铸型型腔中取出，经过清理、切除浇冒口而获得铸件（亦就是机器零件或毛坯）。

铸造工艺的内容：

1）熔化合格的合金液体：成分合格，温度合适；

2）制作合理的铸型： 造型材料，造型方法                               铸造工艺，尺寸，型板，砂箱，分型面，浇注系统

3）浇注成型以及清理： 浇注方法（重力，加压），清理。

4）凝固成合格的铸件 ： 内部质量，尺寸。

砂型铸造生产工艺过程示意图

塑性基础知识

塑料成形工艺过程包括物料配制、塑料成形和二次加工等工序。

1.物料配制

1) 原料准备：各种原料通常需经过筛、干燥等预处理，以去除杂质和水分，再按所需配比称量。

2) 配混料：即一种或几种聚合物于其他组分如填料、增塑剂、催化剂和着色剂等的均匀掺混料。如下图所示是常用的一种高速混合机，通过密闭的容器内叶轮的快速旋转搅拌物料进行混合。在较低的温度和剪切速率下，使物料各组分初步混合均匀。

3）塑炼：即使热塑性塑料的配混料通过机械作用和加热而更易加工的过程。通常是在较高的温度和剪切速率下，使物料在熔融状态下进一步混合渗透并去除水分和挥发物。如图所示为常用的一种高速塑炼机，它是通过密闭的塑炼室内一对反向旋转的椭圆形转子对物料进行塑炼的，它使物料在转子和室壁间反复经受强烈的挤压、撕扯和剪切作用而逐步软化、熔融和塑化。此外，用于塑料成形的挤出机也是一种常用的塑炼设备。

4）粉碎或切粒：塑炼好的物料需经粉碎或切成粒状，以便于成形加工时机械化输送和加料操作。常用的粉碎机结构类似盘磨。如图所示为一种常用的切碎机，转子快速旋转式，由转子上的叶刀与机座上的固定刀配合进行切粒。

2.塑料成形

1) 挤出成形：它是使加热或未经加热的塑料通过模孔挤出变成连续成形制品的方法，用于生产具有一定断面形状的连续材料，如管材、板材、薄膜和中空制品等。挤出成形还常用于物料的塑炼和着色等。挤出成形生产效率高、工艺适应性强、设备结构简单，但制品断面形状较简单且精度较低。此法适用于几乎各类热塑性塑料和部分热固性塑料。据统计，挤出制品产量约占塑料制品总产量的1/3。

2) 注塑成形：又称注射成形，是在家鸭下降物料由加热筒经过主流道、分流道、浇口诸如逼和模具型腔的模塑方法。注塑成形适用于几乎所有品种的热塑性塑料和部分热固性塑料，制品外形可较复杂、精度和生产率较高。目前注塑制品产量约占塑料制品总产量的20%~30%。

3) 压塑成形：即模塑件在模具型腔中，通过加压且通常需要加热的成形方法。一般将松散的固态物料直接放入模具型腔内，通过加热加压，使其逐渐软化和熔融并充满型腔，再经交联固化或冷却后成为具有一定形状和尺寸的塑料制品。压塑成形模具结构简单，制品性能较均匀，并可成形流动性很差的物料及大面积的薄壁制品。但其生产率低、劳动强度大，制品精度难以控制且模具易于磨损。由于热塑性塑料成形后需冷却固化，能耗较大，故压塑成形多用于热固性塑料，几乎所有的热固性塑料都适用于压塑成形。

3.二次加工：即由模塑制件、棒材、管材、片材、挤出型材或其它形状材料，通过适当操作如机加工和装配制成制品。通过二次加工，可进一步提高制品的精度、表面质量和使用性能；单件小批生产时，还有利于节省制模费用。

1)机械加工：即采用钻、磨、铣和车削等机械加工方法的二次加工操作。

2) 连接加工：即采用焊接、胶接、机械连接等方法，使各部件固定在一起的二次加工操作。

3) 修饰加工：即对塑料制品表层进行修整和装饰，以提高精度和表面质量的二次加工方法。

 焊接基础工艺知识

焊条由焊芯及药皮两部分构成。焊芯一般由低碳钢作为焊芯，并填加锰、硅、铬、镍等成分(详见焊丝国家标准GB1300一77)。采用低碳的原因一方面是含碳量低时钢丝塑性好，焊丝拉拔比较容易，另一方面可降低还原性气体CO含量，减少飞溅或气孔，并可增高焊缝金属凝固时的温度，对仰焊有利。加入其他合金元素主要为保证焊缝的综合机械性能，同时对焊接工艺性能及去除杂质，也有一定作用；焊接碳钢及低合金钢的焊芯， 一般都选用低碳钢作为焊芯，并填加锰、硅、铬、镍等成分(详见焊丝国家标准GB1300一77)。采用低碳的原因一方面是含碳量低时钢丝塑性好，焊丝拉拔比较容易，另一方面可降低还原性气体CO含量，减少飞溅或气孔，并可增高焊缝金属凝固时的温度，对仰焊有利。加入其他合金元素主要为保证焊缝的综合机械性能，同时对焊接工艺性能及去除杂质，也有一定作用。

横焊的特点是熔池金属受重力的作用，有下垂的倾向。在焊道的上方易产生咬边，而在焊道的下方易产生焊瘤。为此常常限制每道熔敷金属量，薄板时可以采用单道焊，厚板时宜采用开坡口多道焊。

一种基本焊接位置中，仰焊是最难操作的一种焊接位置。首先是由于重力作用，熔化金属与熔渣自然坠落倾向很大；再者，重力会阻碍熔滴过渡，因此仰焊时熔滴过渡的主要形式是短路过渡，一定要进行短弧操作，焊接电流不可过大，一般比平焊时小10％~15％，同时还应注意控制熔池体积和温度，焊层要薄。

焊缝质量检验方法分：外观检查、超声波探伤检验、X射线检验。

焊缝质量分三级:一级焊缝需经外观检查、超声波探伤、x射线检验都合格；二级焊缝需外观检查、超声波探伤合格；三级焊缝需外观检查合格。

芜湖永达科技有限公司

公司简介

芜湖永达科技有限公司系奇瑞汽车股份有限公司全资子公司，成立于20##年9月，座落在安徽省芜湖市国家级经济技术开发区内，占地面积41.54万平方米。主营汽车有色、黑色铸锻件的制造与销售，主要加工缸体类、飞轮类、曲轴类、缸盖类、进气管类、罩盖和壳体类产品。公司总资产10亿元人民币，现有员工1500人，其中：高级工程师20人，工程技术人员130人。

公司创立伊始，本着“品质第一”的原则，先后引进了国际先进，国内领先的生产及检测设备。公司铸铝厂现拥有德国兰佩制芯机组、意大利法塔三工位自动浇注线、瑞士布勒2700吨压铸机单元和韩国起亚卧式加工中心，可年产1.5万吨铸铝件。铸铁厂拥有德国爱立许混砂机、意大利FA制芯中心、美国应达熔炼炉、德国HWS静压造型线、英国落砂取件机械手和丹麦DISA机械手式抛丸清理机，已完全实现自动化生产，可年产4万吨铸铁件。同时，拥有意大利X光探伤仪、德国斯派克光谱分析仪、美国等离子体发射光谱仪、日本岛津直读光谱仪、英国三坐标测量仪等一批国际顶级的精密检测设备，在公司有效运行的ISO/TS16949质量体系控制下，确保了产品生产的全过程始终处于受控状态。

公司目前主要为奇瑞汽车、美国康明斯、西安康明斯、德国GPM(苏州工厂)、伯特利、众泰汽车等顾客提供铸锻件，尽显技术开发的优势，销售收入逐年增长并获得新老用户的一致好评。

永达科技是立意高远的公司。我们弘扬“真诚、激情、有序、成就”的企业文化理念，践行“爱铸造、能吃苦、讲团结、比贡献”的团队精神，不断引进高科技人才和一流设备，坚持走技术领先的发展之路，始终致力于为用户提供优质的产品和满意的服务！

工艺设备

产品类别

发动机缸体   发动机缸盖   发动机进气管   发动机罩盖   发动机曲轴   CVT系列变速箱壳体   ASC水泵   ISX系列电控冷却器板   A15支架   发动机冷却板   发动机油底壳

工艺流程

一：制芯工艺    ①铸件模型 ②发动机缸体 ③铸铝  ④法塔缸盖自动烧注 二：融化厂房（动力车间）  1、熔化炉－－融化铝－－重力车间     原材料－－铝 2、压铸车间  压力铸造－－壳体；保温炉中铝夜，经机械手倒入模具冲头冲入模具，清理模具（气冲洗、切记：不能将水冲洗） 每一次都要清理，     压铸后的工件都要用机械臂拿去 毛坯去毛刺（最后一道工序） 用于钢盖、钢体等生产 3、精加工车间   立加－－按所需的要求去加工，要求更高，基本上定量生产 光谱室－－检测铝中各种元素含量（光谱图） 4、重力铸造  砂芯（模型）  芯：模具打出来的 砂中加化学物质经行强化 先除去铝中杂质气体（搅动）  浇注后，震芯－－去冒口－－铣平面－－砂回收再利用       三：实验室 ① 测砂的性质  A、 砂中的泥含量  B、砂中气体的含量  C、砂的粗细鉴定  D砂的熔点测定  ②X光室（当心X光探伤） X光无损检测  ③三坐标量（三维）  测量尺寸、精度是否符合公差要求。

实习小结

    实习过程中了解到：本公司的模具制造和处理可包括以下几个方面：制芯工段、浇注工段、熔化工段、模修理。     其中，机械手臂和加工中心的使用让我感触很深。还有就是公司的生产设备大多从国外进口，这让我很是震惊。

芜湖三联锻造有限公司

公司简介

芜湖三联锻造有限公司位于安徽省芜湖市高新技术开发区内。是一家专业从事汽车零件锻造及机加工的民营企业，三联公司总占地面积110亩，总投资2亿元人民币。锻造生产线20条，年生产锻件4万吨。
    芜湖三联锻造有限公司拥有600余名员工。各类工程技术人员45人，其中高级工程师5名，工程师20名。
    公司拥有主要锻造设备有630T、1000T、1600T、2500T热模锻压力机、1000T电动螺旋压力机、1000T、1600T、2500T、4000T、630T摩擦压力机、1000T液压机、扩辗机等锻造生产线共20条及相关热处理、探伤设备。
    公司拥有先进的模具加工设备：加工中心、真空热处理淬火炉、氮化炉等。
    先进的检测设备有：万能试验机、布氏硬度计、显微镜、光谱仪和三坐标。

工艺设备

主要锻造设备有630T、1000T、1600T、2500T热模锻压力机、1000T电动螺旋压力机、1000T、1600T、2500T、4000T、630T摩擦压力机、1000T液压机、扩辗机等锻造生产线共20条及相关热处理、探伤设备。公司拥有先进的模具加工设备：加工中心、真空热处理淬火炉、氮化炉等。先进的检测设备有：万能试验机、布氏硬度计、显微镜、光谱仪和三坐

产品类别

汽车连杆、球头、拉杆、轮毂、轮轴、曲轴、控制臂、转向节、传动轴、平衡轴、摇臂、变速箱齿轮、拔叉、摩擦片等配件的精密锻件与精加工产品

工艺流程

不同的锻造方法有不同的流程，其中以热模锻的工艺流程最长，一般顺序为：锻坯下料；锻坯加热；辊锻备坯；模锻成形；切边；冲孔；矫正；中间检验，检验锻件的尺寸和表面缺陷；锻件热处理，用以消除锻造应力，改善金属切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矫正；检查，一般锻件要经过外观和硬度检查，重要锻件还要经过化学成分分析、机械性能、残余应力等检验和无损探伤。

实习小结

    从产品和工艺流程可以看出，三联的技术能力很强，让我们了解的要想生产出好的产品，从生产到检测每一步都要严格要求，学习亦是这样。

安徽凯宇机械制造有限公司

公司简介

安徽凯宇机械制造有限公司是省级高新技术企业，成立于20##年12月，是浙江昌利锻造有限公司创办的一家独资公司。企业是集锻造和机械加工为一体的生产配套型企业。公司主要生产的产品有重卡、轿车、摩托车换档拨叉、联板、组件，连杆、曲轴系列锻件及异性锻压等；以及其他矿山机械、电动工具和其他特种机械设备的模锻件及机械加工零部件。产品主要与国内大型汽车、摩托车整机企业提供配套服务同时与美国、日本、及意大利西班牙等欧洲国家建立了业务合作关系。
     公司总投资1亿元人民币。占地面积56亩，建筑面积22000平方米，现有员工220人。位于安徽芜湖高新技术开发区海河路8号，地理环境优越，交通便利。

工艺设备

车床，刨床，铣床，磨床，镗床，拉床

产品类别

换挡拔叉系列   连杆系列  下联板系列  方向柱系列  曲轴系列  沙滩车系列

工艺流程

制订工艺规程的步骤

1)计算年生产纲领，确定生产类型。

2)分析零件图及产品装配图，对零件进行工艺分析。

3)选择毛坯。

4)拟订工艺路线。

5)确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差。

6)确定各工序所用的设备及刀具、夹具、量具和辅助工具。

7)确定切削用量及工时定额。

8)确定各主要工序的技术要求及检验方法。

9)填写工艺文件。

在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。

实习小结

    公司的大多数机加工设备都需要人工操作，给我的感觉就是能在这里从事工作的都是能力强技术好的他们更多应该侧重于经验，所以要到这样的公司工作必须具备一定的动手能力，且要能吃苦耐劳。

瑞鹄汽车模具有限公司

公司简介

瑞鹄汽车模具有限公司成立于20##年12月，座落于国家级芜湖经济技术开发区，占地面积48000平方米，投资总额10720万人民币注册资金6160万人民币。奇瑞汽车公司旗下专门从事汽车车身设计及汽车钣金件模具、夹具、检具开发与制造的高新技术企业。成立之初就本着将公司建设成为具有时代特色的专业汽车车身开发制造公司的企业宗旨发展，力争为中国汽车工业做出贡献。为提高芜湖汽车工装产业竞争力，为适应奇瑞汽车股份有限公司高速发展的要求，公司现已经与四川成飞集成科技有限公司联手合资成立了安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，主要负责研发高端车型模具的开发与设计以及小批量车型白车身制造。同时公司即将成立压铸模公司、注塑模具公司，以增强企业市场竞争力。 业务拓展后的公司将向着行业最强的工装设备供应商的目标稳步前行。基于上述新公司的成立及我司快速发展的需要，现面向全国诚聘具备模具设计、工艺、编程丰富工作经验的有志之士，共同致力于中国汽车模具行业的发展。我们会为您提供具有竞争力的岗位、广阔的个人发展空间，量身定做的个人职业规划及完善的福利体系。相信用坚持不懈的努力和不断钻研的精神再加上您的信任一定能使中国汽车模具业早日跻身于国际强国之列。公司已集团化发展，下属多家子公司，分别为：安徽瑞祥工业有限公司；安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司；富士瑞鹄技研（芜湖）有限公司；芜湖瑞鹄铸造有限公司；芜湖埃科睿模具科技有限公司等。公司始终坚持技术创新求发展，把质量视为企业生存的根本，营造出“顾客至上、以人为本、效益优先、和谐共赢”的企业文化，在国内国际同行中享有良好的声誉。成长历程20##年12月，安徽福臻技研有限公司开始组建。20##年1月，我司成功召开了20##年度董事会议。20##年3月，公司获营业执照批准正式成立。20##年2月，第一款车型A15车型项目启动。20##年8月，副省长任海生、副市长王安等来公司参观。20##年3月，第一期厂房现场启动试投产。20##年12月，公司获ISO9000质量管理体系认证证书。20##年6月，公司第二期厂房竣工投产。20##年6月，公司成功承接第一笔国外订单日本水谷项目。20##年7月，全国政协常委何光远、市委书记詹夏来一行来公司参观。20##年10月，省长王太华一行来公司参观。20##年11月，中央政治局常委李长春来公司参观。20##年1月，公司被认定为安徽省“首批制造业信息化示范企业”。20##年5月，被评为20##年度“芜湖市工业企业50强”。20##年2月，被评为“中国最具竞争力的五金机械工业企业”和“中国五金机械工业百强企业”。

工艺设备

数控机床  数控铣床  龙门刨床等数控龙门加工中心

产品类别

检具（汽车模具）、后备门压合模（汽车模具）、左翼子板翻边整型模（汽车模具）、总成检具（汽车模具）、单件检具（汽车模具）、 汽车侧围模具、  汽车侧围外板拉延模具、汽车左前门压合模具。

工艺流程

模具制作工艺流程：

审图—备料—加工—模架加工—模芯加工

—电极加工—模具零件加工—检验—装配

—飞模—试模—生产。

实习小结

    这次实习所见模具主要为汽车模具首先从形状上就比书本上所介绍的要大的多，其次就是其加工方法，书本上数控加工讲的很少，并且和金工实习中所用的机床形成了鲜明的对比。此次实习可以近距离体会机械加工的流程，并感受到数控加工的复杂性，汽车模具的开发要经过同步工程、冲压工艺性分析、模具结构设计、加工数模造型、制造工艺、数控编程、数控加工、装配调试等诸多环节，对于这些我们还有许多要去学习。

芜湖禾田汽车工业有限公司

公司简介

芜湖禾田汽车工业有限公司创建于1998年，专业从事汽车行业的橡胶减振件和铝合金锻件的制造，在浙江玉环和安徽芜湖分别设有生产基地。公司现有员工600余人，占地总面积超过7万平方米。禾田公司是全球汽车橡胶减振器和中高档车用铝锻控制臂总成OEM客户和售后市场的优秀供应商，专业生产汽车发动机液压悬置总成、变速箱悬置总成、隔振块、铝锻控制臂总成、衬套、防尘罩、缓冲块等各个类别近三千多个品种，涵盖德、法、意、美、日、韩等几大车系，产品远销欧洲、北美洲、南美洲、拉丁美洲等国家及地区。并深受客户青睐。　　

公司拥有三条铝合金锻件生产线，并引进西德高精度的精锻设备及技术，可实现机械手多工位加工,是中国铝锻协会会员和上海锻造协会会员拥有完备的生产检测设备和强大的设计开发能力，拥有省级研发中心，并与国内众多专业研究机构建立良好的技术合作关系。　　

公司与国内知名培训机构建立长期合作关系，常年开展ELN网络在线培训，通过持续不断的专业培训和脚踏实地的工作实践，培养富有竞争力的团队合作精神，充分发挥每一位员工的特长。　　

禾田公司秉承“精益求精、追求卓越”的精神，利用自身雄厚的技术开发力量，通过了TUV的ISO/TS16949:2002质量体系认证，充分运用ERP资源管理软件，导入TPS精益生产方式，全面推进企业业务流程重组和内外部资源整合，共同创造公司经营管理的典范。服务于每一个客户。　　

把最好的价格、最优的产品及时快速地发送到世界每一个角落，为全球大众提供安全舒适的车旅人生是禾田全体员工坚持不懈的追求。

工艺设备

锻锤、机械压力机、液压机、螺旋压力机和平锻机，以及锻造操作机、开卷机、矫正机、剪切机、等辅助设备

产品类别

汽车悬挂总成  变速箱支架  隔震块  冲压控制臂  缓冲块  衬套  防尘套  铝锻造控制臂  锻铝转向节

工艺流程

一、自由锻的基本工序：自由锻造时，锻件的形状是通过一些基本变形工序将坯料逐步 锻成的。自由锻造的基本工序有镦粗、拔长、冲孔、弯曲和切断等。 1.镦粗 镦粗是对原坯料沿轴向锻打，使其高度减低、横截面增大的操作过程。这种工 序常用于锻造齿轮坯和其他圆盘形类锻件。镦粗分为全部镦粗和局部锻粗两种。 2.拔长 拔长是使坯料的长度增加，截面减小的锻造工序，通常用来生产轴类件毛坯， 如车床主轴、连杆等。 3.冲孔 用冲子在坯料上冲出通孔或不通孔的锻造工序。 4.弯曲 使坯料弯曲成一定角度或形状的锻造工序。 5.扭转 使坯料的一部分相对另一部分旋转一定角度的锻造工序。 6.切割 分割坯料或切除料头的锻造工序。 二、模锻 模锻全称为模型锻造，将加热后的坯料放置在固定于模锻设备上的锻模内锻 造成形的。 1.模锻的基本工序 模锻工艺过程：下料、加热、预锻、终锻、冲连皮、切边、调质、 喷丸。常用工艺有镦粗、拔长，折弯、冲孔、成型。 2.常用模锻设备 常用模锻设备有模锻锤、热模锻压力机、平锻机和摩擦压力机等。

实习小结

    在这个公司我们主要参观了锻造车间，看到了许多书本上介绍的锻造机械，了解了主要的锻造流程，参观过程中我们可以和书本内容对应起来。锻造过程中机器的轰鸣声也着实让我们吃了一惊，但更多地是生产中的热情。

芜湖新联造船有限公司

公司简介

芜湖新联造船有限公司（原芜湖造船厂）位于中国安徽省芜湖市，是中国船舶出口的骨干企业、国家军用辅助舰艇的重点生产基地之一。毛泽东、朱德、李鹏等几代国家领导人都曾视察公司。公司前身为1900年创办的福记恒机器厂，有着112年的建厂历史。公司曾先后隶属于国家第一、第六机械工业部，中国船舶工业总公司，中国船舶工业集团公司；20##年，公司改制后由奇瑞汽车股份有限公司控股。公司现有员工1000余人，其中高级管理人才及专业技术人员约300人。
    公司具备船舶生产企业一级I类建造资质，先后通过了ISO9001质量体系认证、武器装备科研生产许可、职业健康安全管理体系认证等多项资格认定，并被有关部门认定为安徽省级高新技术企业、省级技术研发中心、创新型试点企业和芜湖海关AA类企业。
    公司目前具有两个造船生产区域，新、老厂区承制船舶的产品布局合理。老厂区拥有3万吨级船台、1500吨变坡滑道、小艇等三条船舶生产线，年产能20万载重吨。新厂区已建成8万吨级船台2座（240mX40m）、850米舾装码头，船体联合工场、分段装焊工场、管子加工工场和全封闭涂装工场等完善的造船设施，并配备国内先进的超厚度等离子切割机、大型三星辊、450吨龙门吊、150吨吊车以及各类先进的造船设备等，是安徽省规模最大、现代化程度最高的国有造船企业。
    多年来，芜湖新联造船有限公司秉承“以民船为基础，以军品为重点，实现多元化经营”的愿景，按照“军民并举”的原则，抓好军品建造，积极占领细分市场，不断提升建造高科技、高附加值海洋工程船的能力。公司从浙江引进了先进的管理团队，曾先后建造过高科技的PX105海洋平台供应船、SX130海洋工程辅助船、GPA696海工船、GPA670海工船、GPA245海工船，以及5000HP破冰多用途工作船、72米海洋工程船、8000HP多功能守护船、69米海洋平台供应船等高附加值海工船，产品远销英国、新加坡、丹麦、希腊等国家，受到国内外客商的高度好评，并成为国内海洋工程船的重要生产基地之一。
    公司高度重视海工船的技术合作和人才培养。曾先后邀请美国GPA 设计公司、挪威乌斯坦设计院、ABB技术服务商、康斯伯技术中心等知名企业技术专家来公司交流和讲座，使公司设计人员和建造管理人员具备了先进的管理和技术理念，奠定了建造国际先海工船的基 础。与此同时，公司大力引进国外海工船建造专家，积极开展安全职业健康认证，并从哈工大、上海交大、江苏科大等院校招聘船舶类大学生进行定向培养，着力稳定建造海工船的高素质劳务队，使公司具备了一支技术过硬、执行力强、经验丰富的海工船建造队伍。
    此外，公司凭借过硬的产品质量和优良的技术工艺，先后为海军建造了几百艘海军先进战斗舰艇、辅助舰、舟桥等产品，成为海军舰艇重要生产基地。公司还成功建造了各类18000 吨重吊船、24000吨多用途船、82000 吨散货船、化学品船、多功能守护船等民船产品，是中国船舶出口重点企业之一。
    芜湖新联造船有限公司秉承“精雕细刻，和谐光顺”的企业精神，通过精细管理，着力打造实力团队，推进创新管理，追求企业、社会和员工发展的统一，进一步加强与客户的交流和合作，为客户提供一流的产品与服务，立志将企业打造成为“国内一流的现代化中等规模的造船企业”。

工艺设备

火焰切割机  等离子切割机  半自动切割机  天然气切割机  电焊机  砂轮机

产品类别

1.散货船：  30000吨大湖型双壳散货船     该船出口德国，满足CSR规范要求。该船为大湖型散货船，入GL船级社，可装载煤、磷酸盐、铁矿石、焦炭、 不同级别的谷类、 肥料、硫磺、精砂、铁屑、钢制品和国际海事组织中危险散装物品4.1,5.1和9级危险品.该船采用单机单桨，采用瓦锡兰主机。服务航速 14.0 kn，续航力约为17000 Nm，载重量约为30000t。  24400多用途散货船      本船为单桨、柴油机驱动、具有全纵通主甲板、艏楼、艉楼及居住甲板室、球鼻艏、带节能装置的底部升高型船尾，本船适用于装载干燥的散货，如煤、铁矿砂、盐、化肥、谷物及木材等散装货。 12800/15800吨江海直达矿煤两用散货船     本船为钢质、单甲板、前倾首柱、球鼻首、方尾、双桨、双舵、双尾鳍设有首楼及五层甲板室的尾机型江海直达散货船 16500吨大舱口箱型散货船      本船为单柴油机驱动，具有纵通主甲板，、艏楼、尾楼及五层甲版室、球鼻艏、带节能装置的底部升高型船尾。本船适用于装载散货、如煤、磷酸盐、焦炭、盐、碱、化肥及类似的货物，诸如木材、散装杂物等。 3000吨自卸船     本船为双机双桨、双舵，单甲板尾机型柴油机推进的自航自卸运煤船，倾斜首柱、方尾、双尾鳍。全船为钢质焊接结构，尾部为居住区域，中部设置三个货舱，首部有驾驶室、报务室、自卸控制室等舱室。  5000吨近洋干货船   本船为钢质焊接结构，二层连续甲板、单桨、单舵、倾斜首柱、方尾、柴油机驱动的尾机型干货船。总长105.315m，垂线间长99.00m,型宽16.0m，续航力5000nm.本船航行于我国沿海各大港口与东南亚、日本、朝鲜之间。并以我国华南各中等港口与东南亚之间的运输为主。主要装载大米、木材及一般机械设备等。航区为Ⅰ类 27000吨大湖型散货船        本船为大壳，双底大湖型散货船，一层连续干舷甲板  、斜艏柱、球鼻艏，首楼甲板、垂直尾封、五层居住舱室和一个平衡舵。本船可连载谷物、铁矿石、煤、盐、森林产品、钢材、水泥、捆装木材等货物。 2.工程船  8000HP多功能守护船        本船是为海洋石油勘探和开发服务而设计的多功能守护船，它用于基地到海上平台的燃油、饮用水、钻井水、散装粉料、钻杆、套管及正常补给品的运输，也可以为海上平台值班守护和为海洋施工船舶提供服务，具有很强的机动性、破冰能力、安全及良好的操纵性能。 6000HP 平台供应船        该船为多功能平台供应船，是我公司建造的第一首出口工作船，服务于钻井平台。采用双机、双可调浆，带轴发。航速约为13.9kn。入DNV船检。该船具有如下功能：动力定位、直升机平台、散装水泥系统，可外供燃油、淡水、污水、泥浆。 6500HP油田守护船        本船为全焊接式钢质船体，横骨架式，具有一层连续主甲板采用四机，双可调螺距螺旋桨，双固定导管，双流线型悬挂式襟翼舵。。 5000HP破冰型多用途工作船        本船船体为钢质、单层连续甲板、中长艏楼、横骨架结构、方艉船型。艏部为破冰船型，设置割冰刀，以有利于破冰。船艉船底设置防冰装置。全船除艏部尖舱及舵机舱外，均为双层船壳。本船采用两台柴油机直接驱动，推进装置为配固定导管的双调距桨艏部设可调距桨侧推装置。   4000HP浅海拖曳/供应船        本船为单甲板、长艏楼、方尾、双机、双桨船型。总长59.80m,垂线间长57.60m，型宽12.40m,型深4.70m，拖力50t本船主要用于浅海水域拖曳、守护消防、救助。并可封石油钻井平台供应燃油、淡水、水泥等货物。72M工作船        本船为全焊接式钢质船体，横骨架式结构。具有一层连续主甲。主甲板上设有二层艏楼，第二艏楼甲板上设有三层甲板室，主甲板下设局部双层底，机舱区域为双底、双壳。本船采用双机、双可调距螺旋桨、双固定导流管、流线型双支点襟翼舵。 三用工作船     本船为我公司为开发近海油田专门建造的。具有多用途海上供应船的功能。   １拖带钻进船及工程船舶。  ２为钻进船起、抛锚及移位。   ３为钻井运送燃油、淡水、水泥及有关生活物资。  本船装有完备的导航、通讯设备，主要有自动舵、导航雷达、电罗经、磁罗经、测深仪等，另还装有拖缆机。

工艺流程

公司有三条生产线，主要采用CO2气体保护焊，使用数控切割机等。  另外，切割方式主要有：火焰切割、等离子切割、半自动切割、天然气切割等。  船体生产流程主要为：船体部平台做分段、组合成船、组装、焊接、打磨、质检。  全厂分为：金加工车间、管配车间、焊接作业区。

实习小结

    我们在车间看到了造船的整个过程，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，如果只在图纸看到我们会很难理解也很难记忆吧。